En viaje empezo a perder potencia y velocidad el motor prendiendo la luz de averia. La lleve al mecanico y despues de diagnosticarla le cambiaron bobina bujias cables y limpiaron inyectores con un gas sin desarmar los mismos. La use en la ciudad en baja y todo estaba bien. Volvi a mi casa y en el viaje de regreso con gas no superaba la velocidad de 110 km por hs y con nafta la de 130 km por hs y las 3000 rpm. La lleve a mi mecanico y al diagnosticarla me dijo que era el catalizador. Con lo cual hice un viaje a cardoba y le cambie el multiple y catalizador y el problema subsiste. Hoy entro nuevamente al mecanicoby estoy esperando la respuesta. Yo ya he cambiado la correa hace unos meses u esto aparecio hace 15 dias atras. Los mecanicos no eran oficiales chevrolet.
Despues de la segunda entrada la desarmaron para revisar la correa y esta todo bien mecanicamente. La diagnosticaron nuevamente y no acusa problemas. Cambie bujias nuevamente y la probe y sigue igual. Le intentaron resetear el sensor del cigüeñal y la maquina no se lo permitio. Mañana pido turno al service oficial. Y veo que pasa.
Jorge llevalo a villa crespo. Antes de comprar cosas y gastar guita llevalo a un flaco q se llama Ricardo. Tiene página en Facebook q es MÑZRACING. Me paso el escaner, encontró la falla y me hizo otras regulaciones. Después me llevo a la autopista para probarlo. No gaste nada de repuestos sólo pague la regulación y me arreglo el problema. Después me mando el informe en pdf. Un kpo el flaco
Hola, te digo yo tuve el mismo problema. La lleve al mecanico y me diagnosticaron la salida de aire obstruida en el catalizador. Se me soluciono le sacaron los dos catalizadores ( no te modifica en nada que quede sin...), asi que proba que le saquen los dos catalizadores. Espero encuentres solucion. Suerte!
El tema va a ser la VTV cuando te miden los gases del escape. Yo le saque los cata y cuando voy a la vtv GNC para que no me reboten, ya me paso con un 206
Estimado, lo lleve a coinauto en santa fe concesionario oficial chevrolet, y luego de revisarlo y no encontrarle nada, me dijeron que debía cambiar el catalizador para que ellos puedan seguir con los diagnosticos, pero el costo del mismo era de 25800 $. Yo no estaba dispuesto a gastar eso porque lo estoy por cambiar, con lo cual no le hicieron nada, solo resetearon el sensor del cigüeñal, que según ellos siempre lo deben hacer cuando se cambia la correa dentada y me aconsejaron que use nafta premium. En definitiva, tiene un caño de escape simil a los silens,uso sola nafta premium y está alcanzando una velocidad final de 160 Km / hs. A alrededor de 5600 a 6000 vueltas en 5ta. Mejoró muchísimo pero no lleva a los 170 Km. / hs. Que llegaba cuando era nueva. No me cobraron nada por el reseteo del sensol del cigüeñal, pero no lo tengas en cuenta porque el jefe de taller es amigo mio. Eso es lo que te puedo informar.
Hola Gonzalo, yo le hice colocar un caño de escape tiposilens (multiple, 1er catalizado y felexible) no cambie el segundo, e hice el ITV nacional en córdoba capital y no tuve problema con la salidas delos gases. Estoy pensando en hacer cambiar el segundo catalizado, porque mejoró muchisima la performance del auto, pero todavía le falta un poco. Saludos. Jorge.
Hola tenia tapado el catalizador y empezo a fallar, lo lleve a uno que me dijo que lo arreglaba y me hizo un vaciado de la sonda, en realidad lo que hizo fue romper el catalizador y romper todo lo de adentro, y la falla sigue y otro mecanico me dijo que cambie el filtro de particulas, pero me dieron el precio y sale 85000mil pesos, es una locura!!!!. Saben donde se puede comprar el filtro de particulas?
Pablo llevalo a villa crespo a un flaco q se llama Ricardo. Esta en Facebook como MÑZRACING. A mi me pasó el escaner, me arreglo la falla y me hizo otras regulaciones q encontró. Lo mejor es que me llevó a la autopista a probarlo y despues me mando el informe en pdf. Un kpo. Antes de gastar guita fíjate si el chavon te lo puede arreglar.
Buenos días, les comento que cambie la correa de distribución de mi Chevrolet Espin 1.8, antes de quitar la vieja revise el punto y estaba el árbol de levas un diente adelantado con respecto a la marca de sincronismo, quité la correa vieja, puse las marcas en sincronismo como debe ser y coloque la correa nueva, la probé por el barrio y sin problemas, al otro día al salir a la autopista pase los 90 km/h y comenzó a fallar encendiendo la luz amarilla del Check engine limitando la velocidad a 60 km/h y en ocasiones volvia a acelerar sola y se volvía a quedar. Pase un escaner generico detectando la falla P0300, la borre y a los pocos km volvio a encender la luz y volvio a fallar. La solución fue llevarlo al Taller de Felipe en Lisandro de la Torre 4448 en Villa Lugano, Restableció los valores a cero y quedo solucionado. Si tienen problemas luego del cambio de correa no lo duden vayan ahí que lo resuelve en 10 minutos. El teléfono es 11-3577-7166 le dejan un SMS y el responde