Demora Para encender y al acelerar es muy duro el aceleramiento.no es

Chevrolet Spark 2015 5 puertas ,motor 1.2  285956 kms
En las mananas demora para encender y al encender , tiembla como si le isiera falta corriente ,y además el escape sale olores feos,y después de 30 segundos de encendido el carro se estabiliza ,y deja de oler feo el escape,pero cuando anda caliente normal enciende ,solo es cosa que lo detenga unos 10 o 15 mntos y asé lo mismo y en ocasiones se apaga ya m marco código p0420,no le envío cambiado los sensores de oxígeno.
Raúl jachel González Sánchez de México hace 5 años  
RA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al sensor de oxigeno... lo monitoreas y si no oscila entre 200 y 800 milivolts ose estaciona en alguna cifra , lo debes cambiar...
Raúl jachel González Sánchez de México hace 5 años
Muy bien agradezco la atención ,ya limpie hoy presisamnte ,ambas cosas solo m falta checar las ocilaciones de los sensores,checare y le comentaré gracias
Raúl jachel González Sánchez de México hace 5 años
Buenos días ,aún tengo el problema del encendido y la descompensación de mí carro. Ya hice lo sugerido ,pero ahora tengo el detalle del clost ya lo lleve con mi mecánico ,y le hice saber q el carro en carretera desemboca muy lento ,y se escucha más el motor q lo que avanza,comento que es el clots q se patina ya,el clots tiene ya ,casi los 90000 km recorridos ,y pues debo soluciónar el detalle que salió,y x otra parte ,ahora marca código p2185 ,q se refiere al sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor,se dice que está dando marcaciones alta. Y no doy con el lugar donde está posicionado para poder cambiarlo ,no sé si es el que está en una de tina del radiador del lado piloto dl carro ,o el q esta aún lado del termostato ,qesta pegado al motor ,para poder cambiarlo, podrá por favor darme nuevamente una orientación d q HACER y de dónde está posicionado ese sensor 2 de temperatura del refrigerante por favor.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Te sugiero que borres los codigos de falla y en una nueva prueba de carretera , espera que el codigo se presente... si aparece el mismo , entonces si solucionar...lo del clutch si hay que cambiarlo...y urgente...
Raúl jachel González Sánchez de México hace 5 años
Buenas noches sr. Alberto ya se cambió el clots hoy ,quedó al 100 de ese detalle. Ya lo lleve a q le borraran los códigos ,,lo trabaje un rato como unas dos horas seguidas ,y volvió a ser la falla ,q se desconpensa el motor queriéndose apagar ,y en momentos si logra apagarse ,y también cuando lo dejo descansar unos 20 mntos o media hora ,demora para encender ,hasta el tercer marchaso arranca,y siguen saliendo malos olores al HACER la falla del arranque esto es siempre cuando se enfría el carro,como lo ya comentado ,la vez pasada comento ,q le limpiará los sensores de oxígeno ya lo hice,también,. Hoy q le borre los códigos seguía apareciendo en primer lugar el código p0420 es de deficiencia de catalizador ,en bajo lumbrales banco 1,q es loq m puede sugerir por favor ,quiero solucionar esa falla del arranque ,y de la desconpensacio del carro.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verificar que el catalizador no esté obstruido...
Raúl jachel González Sánchez de México hace 5 años
Buenas noches ,ya lo hice aprincipoo de enero y no está ostruido ,está libre.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Y el monitoreo con el multímetro ya lo hiciste ?ten en cuenta que la lectura del sensor 2 , debe se estable ( 450 milivoltios ) a diferencia del sensor 1, que debe oscilar entre 100 y 900 milivoltios...
Raúl jachel González Sánchez de México hace 5 años
Buenos días no eso no lo es echó ,pero cuál es el sensor 1 y cuál es el sensor 2 ,ai es donde no le doy. Por favor
albertomendoza de Colombia hace 5 años
El sensor 1 está a la salida del múltiple de escape y el 2 después del catalizador.
Raúl jachel González Sánchez de México hace 5 años
Muy bien ,checare las mediciones. Daré resultados grassias
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