No prendio ningun testigo, solo empezó a salir humo blanco a azul del escape con olor a quemado.
Recientemente se le realizó cambio del kit de distribución completo, y su servicio.
Y de la nada presenta este problema, ayuda lo lleve con el mecánico y me indica que deben hacer limpieza a la cabeza del motor, pulir, limpiar, cambiar anillos y empaques.
Me esta cotizando en $16 mil pesos... De verdad no se nada y la cantidad es muy alta. No se si estén en lo correcto
Funcionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite , si no lo permite facilmente la valvula pcv esta daññada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
Muchas gracias señor Ricardo por su respuesta, recién le acabo de hacer servicio y cambia el juego completo de Distribución (me indicaron que por el kilometraje 130 mil) ya era necesario, tambien le cambiaron una junta de la cabeza del motor, y a la semana de este cambio se esta presentando este problema el Humo, y cada que freno con el coche encendido como que se tironea.
Ahora me quieren hacer todo un cambio en el motor, bajar la cabeza del motor, pulir, anillar, darle servicio a la cabeza... Un monto más grande aún del que ya de por sí pagué.
Hola, ya le quitaron el tapon del aceite y si costó un poco, y al quitarlo hace un sonido como si estuviera succionando, jalando aire.
Y hay aceite en las bujias, y al rededor de la bobina.
Para probar que la Tapa PCV esta dañada, hicieron un arreglo en el carro 'lo taponearon' me dijo mi mecánico que con eso lo trajera un par de dias hasta que
1 Se evapore todo el aceite que aun esta en la tuberia hacia el escape
2 Monitorear que el nivel de aceite ya no de baje.
Ayer el coche lo anduve sin ningún problema con esta solución momentánea, pero el día de hoy al andar en carretera (acelerando) se tironea... Se puede deber a lo mismo?! Ayuda!!!!
La pcv es la valvula de ventilacion positiva del carter , al taparla equivale a que corras con la nariz tapada , requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL, ES UNA FALLA MUY COMUN
Ahora me quieren hacer todo un cambio en el motor, bajar la cabeza del motor, pulir, anillar, darle servicio a la cabeza... Un monto más grande aún del que ya de por sí pagué.
Y hay aceite en las bujias, y al rededor de la bobina.
1 Se evapore todo el aceite que aun esta en la tuberia hacia el escape
2 Monitorear que el nivel de aceite ya no de baje.
Ayer el coche lo anduve sin ningún problema con esta solución momentánea, pero el día de hoy al andar en carretera (acelerando) se tironea... Se puede deber a lo mismo?! Ayuda!!!!