Hola a todos, quiero abrir esta pregunta que voy a hacer a respuestas ya que no estaria pudiendo encontrar una solución definitiva...

Hace un tiempo el auto calentó y la computadora me detecto código 89. Le tuve que hacer la tapa de cilindros y cambiar el termostato(tenia el de aluminio y la junta soplada)... después de arreglarlo y gastar bastante dinero en repuestos nuevos, salgo a probar el auto y la manguera que entra al termostato se encuentra fría las que salen a la calefaccion muy calientes una ves que al auto levanta temperatura y prende el electro ventilador le medimos la temperatura con scanner la cual llegaba a las 105 grados y empezaba a bajar con el electro... a la semana falla el sensor de temperatura de atrás del termostato lo cambiamos y notamos que cuando aceleramos el auto debajo del asiento del acompañante se siente ruido a la circulación del agua(eso no lo hacia) no solo eso sino que la manguera que les contaba que se encuentra fría hasta que calienta el auto se encuentra dura como una piedra y no esta tan caliente como las que entrar a la calefacción... a todo esto le cambie por garantía 3 termostatos mas quiero saber si a alguien le paso esto y mi pregunta es si el termostato abre con señal de la computadora ya que todos los que cambie los probé en agua hirviendo y ninguno abrió (esto lo hacíamos con los viejitos y se abrían) si tienen alguna idea para quedarme tranquilo que no se va a volver a romper por una falla en el termostato me seria de gran ayuda. Muchas gracias

PD: El termostato que tiene puesto ahora es el de aluminio marca MLH(CALORSTAT)