Todo empezó con una afinación completa, lo lleve al servicio y en el taller me hablaron que al arrancar el vehículo se prendió se prendió de inmediato el testigo de la presión de aceite, así que para hacerles corta la historia por que ya son 6 meses que tengo sin el carro:
1. - Se cambio bomba aceite y nada
2. - Se bajo el motor se llevo a la rectificadora por si el motor tenia una vena tapada, se anillo, se le cambiaron metales del centro y biela (bancada) y nada
3. - La presión de aceite solo llega a 10 y eso acelerando el vehículo de hay en fuera no marca nada de presión
La verdad ya me gaste mucho dinero y siguen sin poder encontrar la falla, y en la agencia me dicen que hay que cambiar motor osea...ya se imaginaran cuanto me dicen que cuesta ya instalado... ($99,000.00),
Así que por favor podrían ayudarme a descubrir porque le esta pasando esto ya que antes de la afinación el carro no me había dado problemas de nada en lo absoluto,
El motor ecotec de chevrolet es muy delicado, para empezar tiene que usar el filtro de aceite original, aceite multigrado 5w 30 si es sintetico mejor. En la base del filtro de aceite lleva una valvula de plastico que es el regulador de presion , si se rompe no regula la presion de aceite , revisa si esta en buen estado esa valvula.
Ola una pregunta tengo un sonic 2013 y cuando enciendo el aire caliente me doy cuenta que entra el compresor,eso es normal? Yo he visto en otros carros que el compresor solo entra cuando se usa el aire frío. Gracias
Algo más ya para terminar es que un amigo que tiene uno me dice ase un momento que en esos carros si se usa el airee caliente en en los desenpañadores es cuando entra el compresor si lo usa en las otras opciones no entra el compresor,entonces quizá sea normal ?
Esos motores son basura todo
Les duele. Desde su famosa toma. De. Agua que ocaciona calentamientos y que se tiene que cambiar cada 3 meses por que sale super chafa. , sus problemas con la pcv. Que es super costosa por qué se les ocurrió ponerla de plástico y super apretada a la tapa de punterías, hasta problemas con pérdida de presión de aceite y fugas por doquier.
Hola,
Se esta utilizando el aceite sontetico marca AC DELCO 5wA30 y el filtro igual de la misma marca ambos comprados en la agencia de chevrolet, ?podria ser mar especifico en decirme como tendria que estar esa valvula si estuviera defectuosa o en su defecto podria enviarme una imagen de la valvula?
Hola Jose Juarez si pudiste arreglar tu problema por que yo tengo el mismo problema desde hace 1 año ya y nada espero su respuesta creamelo que me salvaria la vida ya que mi carro no funciona y lo sigo pagando sin usarlo alñudos buen dia
Yo tenía el mismo problema y en efecto era esa válvula y aparte trae un resorte aún lado de la válvula ese es el que detecta el sensor si no se pone como debe de ser la bomba no manda la precisión adecuado y el señalador sigue sonando
Hola que tal ricardo ya le cambie la pieza solo que pasaron 3 semanas y me vuelve a prender la luz de la presion de aceite en las primeras semanas todo marchaba bien sin embargo ya reghreso el problema y aun no he recorrido ni 4 mil kilometros y ya se me prendio un codigo 89 que devo hacer????
Demian yo tuve el mismo problema me salio el testigo del aceite y asi andube por casi un año trabajando el carro hasta que dejo de acelerar por que el cuerpo de aceleracion no funcionaba lo lleve al mecanico le lavaron el cuerpo de aceleracion y no funciono lo siguiente fue llevarlo al electricista para que lo reseteara y resulta ser que la computadora ya no estaba funcionando, se la cambiaron y se quito el testigo y todo funciona normal me comento el electricista que sacan una falla en el sensor del termostato que hace que lleve agua hasta la computadora por dentro de los cables de ese sensor. El carro es un sonic 2013 1.8 americano
Hola disulpa que tipo de fala hacia su sonic??? yo tengo uno 2012 y hace un ruido como tac taca taca se escucha muy leve , pero no son los engranes, no son los solenoides y no es la tapa alguien tiene informacion ??
Y cuando aceleras suena como motor diesel, cierto?. Estos motores trabajan con presión de aceite. Lo primero que debes revisar es que códigos te arroja el carro, segundo revisa los selenoides de aceite,si tienen alguna basura o silicón, carboncillo etc.
En el bloque llevan una válvula check lo más seguro bes que este dañado.
Hola, me da mucha tristeza leer tantos comentarios negativos acerca del auto. El mío se me sobrecalento, la agencia no se quiere hacer responsable que fue mal uso...es 2015 y todavía tiene vigente la garantía de los dos años...la causa posible son todas estas que acabo de leer...aceite, termostato, cascabeleo...etc.
Estoy muy triste pues es muy poco el tiempo que lo he disfrutado...demandante la agencia con apoyo de la PROFECO y sólo espero una solución favorable. Felicidades por la página.
@EFVMHola, perdón por responder después de tanto tiempo, gan la demanda, la agencia cambio las partes sin cargo, pero desafortunadamente se volvió a presentar la falla, de cascabeleo en la cabeza, ya no lo mandé al mecánico, lo remate en esas condiciones. Compré un Sentra desde ese momento y no he tenido más problemas mecánicos...suerte a todos.
Tengo un ruido supuestamente mi mecanico eran las poleas tensoras y la loca ya se cambiaron pero el ruido persiste pero solo lo hace cuando esta caliente el motor me podrían ayudar si alguien sabe x q del ruido es como un chillido me podrían ayudar es un sonic 2013 con 140,000 kilómetros le puse aceite rosfrans 25 /50 saben si es x eso q lo hace les agradecería me ayudaran
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze y el sonic mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Es verdad por desconocimiento le colocaban otro tipo de aceite , bueno a comprar el filtro original y cambiar lo que dices ya les comentare como queda.
@Eduardo romeroSi Eduardo, de hecho hoy día el ACDELCO lo hace YPF en Argentina. Conozco gente en YPF y me dijeron que es lo mismo. El aceite se llama YPF Elaion D1.
Qué tal tengo un problema con un Sonic hace un mes lo lleve al mecánico para que realizará cambio de aceite siempre puso el original ac delco pero está ves que lo lleve me puso un aceite diferente es un aceite móvil lo usé un día todo normal al día siguiente lo prendo y suena como si fuera diesel le marco a la grúa y se lo llevó al taller y la bomba está bien le cambio tapa de punterías el enfriador del aceite y es fecha que el carro no queda el día de ayer le puso aceite original y sigue el mismo sonido agradezco si me podrían ayudar
Qué tal nuevamente con la falla del Sonic ahora me prende el foco del aceite y se escucha así como diesel según el mecánico los selenoides si estaban bien ya no se qué hacer si es la bomba
Si se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 ,revisa si no esta dañado el sensor de presion de aceite de plastico que esta en la punta del porta filtro
Ya revise lo del filtro y está bien el resorte lo que notó que al acelerar a las 2 revolucióes el foco del aceite se apaga y disminuye el ruido de punterías también me comentó el mecánico que días pasados retiro el enfriador y lo reviso bb y estaba bien solo que no le puso los empaques le puso silicón afecta ??
Llevaselo al inteligente que hizo esa mexicanada ,que le ponga las ligas de empaque que debe llevar el enfriador , que cambie el aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original.
Ricardo, de donde eres? Tienes un taller o xq sabes tanto, tengo problemas con un Sonic 2013 pero le tengo miedo a los mecánicos son la pura rata y pendejos mejor lo estoy desarmando yo, se me amarro la máquina pero segundos antes de hacerlo empezó a sonar algo muy feo pensé que era algún árbol de levas pero están bien las bielas y metales también se ven bien, entonces pienso que la bomba de aceite se deshizo, eso traba el motor me imagino que x eso no da marcha, algún número si es que tienes taller gracias
Qué tal Ricardo me podrías ayudar por favor, tengo un Sonic 2012 motor 1.8 Ecotec sabrás de casualidad si el filtro es igual a los demás motores del Sonic??
Características
Marca
Acdelco
Número de parte
19327632
Tipo de filtro de aceite Cartucho
Descripción
Filtro de aceite ac delco general motors cruze, trax 1.4l, 1.8l para modelos 2010 al 2015 y sonic 1.4l, 1.6l y 1.8l para modelos 2012 al 2017.
Hola mi Sonia es del 2013 el mismo vía crucis cambiaron enfriador de aceite y a la semana salí a carretera pare a comer y al encenderlo un ruido en el motor feo
Posterior al arrancar en frío a los cinco segundo ruido parecido al motor de diésel que dura cinco segundos y se quita me prende el Check (la luz amarilla del motor) le cambie engranes banda y polea de distribución , y el ruido ahí está!
Me lo llevé a agencia y después de dos semanas me dicen que hay que bajar el motor que me cuesta solo 25mil mas lo que resulte, lo saque muy desilusionado de la agencia, un mecánico afuera me dice que es la bomba de aceite
La verdad ya gasté mucho y no queda
Les pido su opinión !!
Gracias y saludos desde Nayarit, México
Si se le pone aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original, se le puso repuestos originales, se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales, se torqueo las poleas correctamente, revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
Hola Pablo
Estoy en eso, se tuvo que quitar la cabeza del motor porque aparentemente al cambiar el enfriado de aceite usaron silicona y tapó varios conductos
Cualquier cosa yo lo comparto
Saludos!!
Ok, me pasó lo mismo, me cambiaron el enfriador del aceite y le pusieron silicona, llevo mucho dinero gastado y no ha quedado a punto, a me ya me quitaron la cabeza y bajaron el motor, ahora encontraron residuos de la silicona en la válvula check de aceite del monoblock, van a checar si limpiándola o cambiandola ya funciona
Hola pues terminaron bajando toda la máquina porque hay una valvul a check de aceite en el mismo motor o sea son dos y restos de silicona la taparon ojo cuando cambien enfriado de aceite no usen silicona de ninguna manera
Que tal amigos tengo muchas dudas sobre mi coche ya hace como 5 meses me repararon el motor según el mecánico por que se calentó pues desde entonces el carro no ha quedado se empezó a escuchar un ruido como tractor tac,tac,tac,tac, lo hace al encender y se le va quitando poco a poco ya lo volvió a revisar y dice que ya le ha echo de todo y no queda me dice que la opción es cambiar los engranes o variadores vvt pero son muy caros y no me asegura nada yo ya he investigado algo sobre el tema lo que si le note esque en la parte donde va el filtro de aceite encontré la válvula diferente no lleva el pibote en la punta a la que marca no si eso tenga que ver mucho y otra cosa también saque las valvulas vvt y ya se les rompio la mallita que llevan anexo foto del la valvula del filtro de aceite gracias
Los engañes definitivamente hay que cambiarlos junto con las válvulas vvt lo que puedes hacer es primero cambiar las válvulas vvt y ver que reacción tiene la máquina y después dependiendo de cómo responda la máquina cambiar engañes
Y si son muy caros los engranes que antecedentes tiene la máquina??
Le hicieron algo antes de que esto pasara??
Amigos buena noche, tengo que comentar que tuve el mismo problema, le hice cambio de aceite a mi trax 2014 , soy tercer dueño y cabe mencionar que me gusta traer mis vehículos al 100, pues resulta que al vaciar el aceite salió prieto y espeso, hice el cambio por el aceite 5-30w de ac delco y a baja revolución marcaba el testigo de aceite con el respectivo y molesto ruido de alarma, acelerando se quitaba, por lo que intuía que era la bomba de aceite que no tenía presión, así que desmonté el Carter y estaba lleno de lodo de aceite, quité tapa de árbol de levas y salió con plastas de lodo así como los árboles de levas extremadamente puercos en todo el cuerpo de la cabeza, por lo que procedí a limpiar con carbuclean y un cepillo de alambre pequeño, toda la cabeza y un cepillo largo de alambre de los que parecen para biberón, lavé con tinher y dejé escurriendo , salieron plastas y plastas de lodo de aceite , esto pasa porque le ponen aceite que no debe de ir por ahorrarse unos pesos así como no hacer el cambio de aceite de forma periódica, monté todo otra vez y seguía la alarma del testigo de aceite y el sonido a baja revolución, desmonté todo otra vez y en la parte del bulbo y la válvula que está en donde se monta el filtro de aceite sopleteé y heché carbuclean y ahí también estaba tapado con lodo de aceite, sequé con aire y monte todo nuevamente, ya me estaba lamentando comprar este tipo de camioneta ya que la bomba original cotizada en ac delco costaba 9000 pesos y en Autozone 12000, hay otras de marca en mercado libre alrededor de 2500 , que por cierto me inclino por la de moresa, al final quedó jalando ronoroneando como gatito , después de una buena quebradera de cabeza...espero y les sirva mi experiencia...
Bernardo. Mexico sonic 2012, hola ricardo me paso lo mismo que jose empezo con afinacion y cambio de aceite y la junta de la tapa, al entregarmelo a los 5 minutos de encendido el carro empezaba a echar humo y olor a cable y aceite quemado, resulta que tambien cambie radiador porque segun estaba poroso y al armarlo para probar ventilador a los 10 segundos se enciende el foco del aceite y la alarma, se apago el motor lo revisaron 2 dias y segun dicen que son las valvulas que aparece en las fotos de arriba, y que cuesta 4500 sera cierto y sera esa la falla? tengo 7 meses con el carro tiene 60 mil km y no me habia dado problema hasta ahora y tiene parado una semana y donde se consigue para que de una vez quede, saludos
Lo de humo y cable quemado me preocupa, pero tal parece que que es lo mismo que a mí, si lo haces tú, al sopletear y lavar donde va el filtro de aceite ten cuidado con un resorte y un balin que van ahí, ya que pueden salir volando, esos mismos actúan como regulador de presión , prueba eso, espero que tu mecánico sea honrado...
Si puedes manda foto de la falla en tu tablero y el código, como dato adicional te puedes comprar tu escáner , eso te va a quitar muchos dolores de cabeza ya que te dice los códigos de fallas, en lo personal te recomiendo el ELM327 , Es un módulo OBDII que cuesta al rededor de 300 pesos y una aplicación en android que se llama OBD doctor, compra la versión completa, esa aplicación trabaja en conjunto con el módulo elm327, te ahorrarás una buena lana en diagnósticos y mecánicos deshonestos...
Gracias pepe, seguramente fue que al hacer el cambio de radiador y aceite le volaron o movieron algo que trajo como consecuencia la falla, porque nunca la habia hecho hasta que le metieron mano, lo del escaner lo hare, nuevamente gracias pepe
Tengo. Problema con el aceite se pasa al agua ya le cambie el enfriador ligas originales pero sigue la falla lo corrí 30 kilómetros. Y ya estaba. El aceite en el depósito del agua. Ahora el mecánico me dice el empaque o Junta de la bomba de aceite pues ya no se q mas hacerle tiene 240000km
Si se hizo una limpieza al sistema de enfriamiento antes de poner el anticongelante nuevo puede ser que el enfriador este perforado internamente. Si al acelerar burbujea el anticongelante es el empaque de culata dañado.
Chevrolet "alto" desconozco el modelo mi hermano, antes que todo bien día, si no sube aceite hay que checar la presión de la bomba, esa falla es por VARIAS CAUSAS tomando en cuánta que el modelo de auto que dices no lo ubico, si está en tus posibilidades que te escaneen el carro , comenta que falla te arroja y con gusto te puedo apoyar, saludos!!
Tengo un sonic 2012 y el mismo problema marco fallo de aceite, ya cambie bomba, check del porta filtro, el check naranja de un costado del monoblock, cambie engranes y aun nada sigue marcando aceite. El otro día lo saqué y a altas revoluciones se apaga el sensor, pero después olía como aceite quemado y salió humo por el motor ya no se que más hacer. Alguien que pueda aconsejarme
Así como comenta Ricardo...debe usar aceite 5w-30 , si ya usaste otro tipo de aceite seguramente tapó la válvula que va en donde se pone el filtro de aceite, ten cuidado al quitar el filtro, hay un resorte y un balin que son los que regulan el flujo de aceite a la cabeza y si está tapado por eso se prende el testigo de aceite, drena el aceite limpia con carbuclean en donde va el filtro y sopletea, para que se destape, vuelve a poner el filtro NUEVO (si usaste otro tipo de aceite ya que va a quedar impregnado), cuidado con el resorte y balin, colocas todo, pones el aceite adecuado y vuelve a probar...
MUCHAS GRACIAS, pero ya cambie el aceite le puse ac del o 5w 30, también cambie esa válvula que va en el enfriador de aceite se limpio, pero nada. Sigue marcando el aceite después de un rato de encendído. Una pregunta que función tienen los solenoides? Lo escanearon y mencionan que cambiandolos dejara de marcar la presión de aceite? Que tan real puede ser esto?
No, no es por los solenoides, el ducto que va en medio del filtro (dónde va el resorte y balin) se tapa por sedimento de aceite viejo, por eso te comentaba del carbuclean, se lo pones con la manguerita y le sopleteas para que lo avienta, has de cuenta que es una arteria que vas a destapar a presión, como se demuestra eso?? A baja revolución se prende el testigo y la molesta alarma y hasta que aceleras se quita , esto es porque a baja no alcanza a subir presión a la cabeza , hasta que aceleras sube aceite , eso indica que está tapado ese conducto, te repito,al sopletear cuidado con el balón y resorte porque salen volando,...en el scanner eso no sale, solo sale malfunction oil pressure...puedes cambiar la bomba de aceite que cuesta en Autozone 12mil bolas más mano de obra, la moresa cuesta 3000 más mano de obra, el carbuclean cuesta 70 pesos y la sopleteada es gratis, tú decides...
Hola que tal a mi me marca la presion de aceite mi trax ya cambie aceite y filtro pero sigue marcando la presion de aceite le compre un enfriador chino sera por eso
Buenos días espero me puedan ayudar
Tengo un sonic 2015 estaba bien le hice su afinación y se le prendió el foco del aceite use todo de adelco me dijo el mecánico que estaba muy sucio mi aceite que quito que se pudo Aver tapado la coladera bajó el cárter y estaba limpia la coladera lo limpio y no se quito el problema el escanear marca árboles de elevas que me recomiendan cuando lo acelera mucho se apaga el testigo y después se prende ayuda por favor
Es correcto, la válvula que regula el aceite está dentro del depósito donde va el filtro, desgraciadamente al cambiar el filtro tiende a salirse de posición, está en un vástago en el centro donde se acomoda el filtro de aceite, es un resortito y un balin, hay que echar carbuclean y sopletear teniendo cuidado con el balin que no vaya a salir volando, el carbuclean es para destapar el ducto y corra el aceite a las válvulas que van en los árboles de levas, son ductos muy pequeños que se tapan con cualquier cosa, por eso cuando aceleras se apaga el testigo y la alarma ya que con la presión de aceite y motor revolucionado si alcanza a salir, y a baja revolución no sale el aceite pero es por qué la válvula que va en el filtro está tapada...
La foto que pones dice mucho de lo que aquí te explico, está repleta de calabaza de aceite viejo...El resorte y balin van dentro de un vástago, se puede quitar para que lo puedas lavar, tiene rosca así que se puede quitar, lo lavas con gasolina o con el mismo carbuclean POR FUERA!! ya que el carbuclean corta el aceite si lo hechas ahí mismo...el truco era cuando habias quitado el cárter para que el carbuclean saliera por los ductos y se evaporara , en fin...el punto es deshacer los grumos de aceite sucio ya que son los que tapan el vástago y no permiten regular presión...
BUENOS DIAS HABLO DESDE COLOMBIA tengo un sonic 2013 que se me apago por que la presion de aceite no sube a mas de 10 psi le cambiaron la bomba aceite lo repararon todo sigue el mismo problema le cabiaron actuadores solenides y sigue igual si alguien me puede ayudar seria de mucha ayuda
Checa en you tuve hay vídeos que muestran como y tipos para hacerlo tendrás que hacerlo con el motor levantado y que sea un mecánico el que se asiente esa chamba
82. -Cambio de aceite del motor pronto. Solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original , se cambia cada 10,000 km. o 1 vez al año
Tengo un Sonic 2013 se mezclo el aceite con el anticongelante le cambié el kit completo de el sistema de enfriador del aceite le cepille la cabeza al motor y todavía está mezclando el aceite con el anticongelante creen que sea necesario bajar el motor?
Tengo un sonic 2017 1.6l del cual tenia el carter dañado se lo cambie por un carter de aluminio de mercado libre al poner el aceite y dar una vuelta y al llegar y estar en parado en pocos minutos enciende la alarma de aceite al acelerar desapare el testigo y el sonido pero bajan revoluciones y vuelve el testigo ya se limpie en donde va el filtro de aceite pero no se desmonto la valvulita se volvio a montar el carter y vuelve a salir el testigo me podrian ayudar
Ojo amigos, Sonic 2012 empezó a encender testigo de aceite después de cambiar tapa de puntería, como no le cambié el empaque, además empezó a mojarase de aceite y gotear mojando escape y catalizador quemando lo y observándose y generando un fuerte olor a humo. Conclusión: cambié empaque de tapa de punterías y se corrigió todo. Incluyendo no volvió a encender el testigo de aceite. Y ahorre todo lo que diagnostican carísimos, que bomba de aceite o destapar todo el motor, ojalá y les ayude solucionando como me favoreció a mi. Saludos
Tengo un problema con un sonic 2014, el mecánico me dice que el motor tiene presion estando en frío pero ya caliente el motor dice que pierde presión, otro punto es que está consumiendo aceite. Mi mecánico dice que es el motor y hay que cambiarlo quisiera saber si es totalmente cierto ya que el carro desarrollaba bien y hacia bien los cambios de velocidad.
Si esta gastando aceite habra que protocolizarlo o sea ver bujias mojadas de aceite revisar el enfriador de aceite y sobre todo ver si hay gotas de aceite en el líquido anticongelante!! Acuérdate que son autos cuyo motor trabaja a altas temperaturas!!
Y si prende el icono de aceite en el tablero pues el motor tiene un daño interno importante que requerirá cambio o repqracion
No, nunca me marco el aceite en tablero, solo me marco el check in, no está pasando agua al aceite, las bujías son nuevas en marca acdelco, la bobina es nueva en acdelco. Podría tener algún problema con la bomba de aceite o con el cabezote?
Buenas noches david, de hecho el carro lo lleve porque al prender hace un ruido como de 5 segundos y se quita, pero al parecer también está consumiendo aceite.
Orale fíjate que yo tuve ese problema hace tres años y nadie le encontraba nada y resultó que había que cambiar dos válvulas check de aceite que son pequeñas pero que al dañarse dejan sin aceite la cabeza del carro al enfriarse y cuando lo enciendes se escucha un ruido que en 7 segundos se quita esas válvulas se las tienen que cambiar pero necesitas a un mecánico que esté familiarizado con el carro!!
Muchas gracias David te agradezco tu comentario y lo voy a checar. Crees que por eso está consumiendo aceite? Oh eso es otro problema del carro y sea posible asentar solo la parte de arriba del motor.
Me encuentro en la ciudad de chetumal, tengo un mecánico de confianza y el estaba optando por el cambio de motor debido a ese problema. Tendras algún número para contactarte
Checa YouTube hay un video que se titula como quitar las valvulas de flujo de aceite checalo porque tendrán que bajar la cabe,a del motor
Las valvulas deben de ser originales
Nuevamente te molesto David me comentaste que eran 2 válvulas check, me podrias decir más o menos dónde se encuentran y lo que te costó el cambio de mano de obra. Te pregunto solo para saber si hay necesidad de bajar el motor para cambiar esas valvulas
Saludos a todos...no veo ningun comentario de mediciones ennlos 3 puntos de prueba:
La bomba de aceite minimo en frio da 70 psi de presion y acelerando unos 90psi...minimo debe de tener 20 psi en ralenti...si no hacen mediciones no saben en que estado se encuentra el auto...no solo es cambiar checks...
Hola yo estoy pasando por la misma sitiacion con un sonic 2016 al encender hace un ruido en el motor lo lleve a la agencia y el presupuesto era de 132000 o motor nuevo 142000 es la primera vez que compro una unidad nueva con chevrolet y les juro jamas volvere a comprar de esta marca ya me he gastado 45000 y la falla en el mortor sigue. Solo al encender presenta esta ruido. Ya se le cambio la bomba del aceite pero jamas me imagine batallar tanto con esta unidad.
Hola tengo un sonic 2012 y la semana pasada se le hizo el cambio de aceite con el ac delco 5w30 pero el motor empezó hacer un ruido de extraño y se le prendió el testigo del aceite después el mecánico me dijo que era por el aceite que tenía que ser de más viscosidad y se lo volví a cambiar y sigue igual pero cuando acelero se le quitar el testigo y no se le escucha el motor raro pero cuando voy lento empieza a sonar de nuevo el motor y el testigo alguien me puede ayudar por favor 🙏🏻 🙏🏻
Porque se pasa el aceite al agua ya se cambió el enfriador completo GM 2 beses y se reparo la cabeza y nada queda por dos días y otra vez se vuelve a mesclar
Les duele. Desde su famosa toma. De. Agua que ocaciona calentamientos y que se tiene que cambiar cada 3 meses por que sale super chafa. , sus problemas con la pcv. Que es super costosa por qué se les ocurrió ponerla de plástico y super apretada a la tapa de punterías, hasta problemas con pérdida de presión de aceite y fugas por doquier.
Se esta utilizando el aceite sontetico marca AC DELCO 5wA30 y el filtro igual de la misma marca ambos comprados en la agencia de chevrolet, ?podria ser mar especifico en decirme como tendria que estar esa valvula si estuviera defectuosa o en su defecto podria enviarme una imagen de la valvula?
Gracias , saludos!!
Muchas gracias
En el bloque llevan una válvula check lo más seguro bes que este dañado.
Estoy muy triste pues es muy poco el tiempo que lo he disfrutado...demandante la agencia con apoyo de la PROFECO y sólo espero una solución favorable. Felicidades por la página.
Ayuda!!
Marca
Acdelco
Número de parte
19327632
Tipo de filtro de aceite Cartucho
Descripción
Filtro de aceite ac delco general motors cruze, trax 1.4l, 1.8l para modelos 2010 al 2015 y sonic 1.4l, 1.6l y 1.8l para modelos 2012 al 2017.
Posterior al arrancar en frío a los cinco segundo ruido parecido al motor de diésel que dura cinco segundos y se quita me prende el Check (la luz amarilla del motor) le cambie engranes banda y polea de distribución , y el ruido ahí está!
Me lo llevé a agencia y después de dos semanas me dicen que hay que bajar el motor que me cuesta solo 25mil mas lo que resulte, lo saque muy desilusionado de la agencia, un mecánico afuera me dice que es la bomba de aceite
La verdad ya gasté mucho y no queda
Les pido su opinión !!
Gracias y saludos desde Nayarit, México
Estoy en eso, se tuvo que quitar la cabeza del motor porque aparentemente al cambiar el enfriado de aceite usaron silicona y tapó varios conductos
Cualquier cosa yo lo comparto
Saludos!!
Y si son muy caros los engranes que antecedentes tiene la máquina??
Le hicieron algo antes de que esto pasara??
Si puedes manda foto de la falla en tu tablero y el código, como dato adicional te puedes comprar tu escáner , eso te va a quitar muchos dolores de cabeza ya que te dice los códigos de fallas, en lo personal te recomiendo el ELM327 , Es un módulo OBDII que cuesta al rededor de 300 pesos y una aplicación en android que se llama OBD doctor, compra la versión completa, esa aplicación trabaja en conjunto con el módulo elm327, te ahorrarás una buena lana en diagnósticos y mecánicos deshonestos...
[email protected]
Chequen las válvulas check de aceite que van en el monoblock son dos
Tengo un sonic 2015 estaba bien le hice su afinación y se le prendió el foco del aceite use todo de adelco me dijo el mecánico que estaba muy sucio mi aceite que quito que se pudo Aver tapado la coladera bajó el cárter y estaba limpia la coladera lo limpio y no se quito el problema el escanear marca árboles de elevas que me recomiendan cuando lo acelera mucho se apaga el testigo y después se prende ayuda por favor
Y si prende el icono de aceite en el tablero pues el motor tiene un daño interno importante que requerirá cambio o repqracion
Las valvulas deben de ser originales
La bomba de aceite minimo en frio da 70 psi de presion y acelerando unos 90psi...minimo debe de tener 20 psi en ralenti...si no hacen mediciones no saben en que estado se encuentra el auto...no solo es cambiar checks...