Me falla mucho para encender en las mañanas y no me marca las revoluciones y se jalonea la transmisión también quedo acelerada ya le pusimos el cuerpo de aceleración y ya no quedo acelerada pero le quedo ese problema de las revoluciones y pues falla mucho para encender y lo de la transmisión
Qué tal. Quisiera saber si alguien podría ayudarme con un problema. Tengo una silverado 2008 6 cilindros 4.3 automática. El problema es que le lave el cuerpo de aceleración por qué estaba un poco sucio y al volverlo a poner enciende bien y las revoluciones están donde deben estar. Pondo D o cualquier otra velocidad. El problema empieza en cuanto empieza a caminar se acelera sola y la pongo en neutral y se mantiene en 2000 rpm hasta que se detiene el vehículo pero solo baj un poco. Ya busque en varios foros y tengo que reprogramar la memoria del cuerpo del ecelerador pero quisiera saber si alguien sabe cómo reprogramarlo sin la necesidad de utilizar un escaner o llevarla a un taller. De antemano les agredecira cualquier información que pueda ayudarme con el problema
Buenas tarde si amigo a mi me paso algo paresido y tiene q llevarla y con el scanner sierran la tapa del cuerpo de aceleracion y te vuelve a quedar normal
Buenos días, mi carro es un impala 2007 v6 3.5 limpie el cuerpo de aceleración sin desmontarlo y al encender el carro las rpm están muy altas y cuando lo pongo en D de lo acelerado que está va cambiando de velocidades solo... se le tiene que pasar el escaner? O que podría ser?
Si amigo, le digo xq me paso cn una silverado de mi abuelo se limpio y eso cuando uno la limpia le quita el espacio q entre el carbon y la tapa y queda esa avertura y queda muy acelerada y cuando le meten la computadora o scanner vuelve a llegar al puesto bno estamos pa eso para ayudarnos y solucionar
Silverado 2007 igualmente me pasó, limpié el residuo que tiene la mariposa y se acelera en la marcha sin pisar el acelerador tengo que manejar en mininimo con el freno a todo momento,
Buenas tardes amigos, tengo un 2006 cadillac DTS y le limpie el cuerpo de aceleracion y le paso lo mismo, quedo acelerado, lo lleve ya a dos talleres para que resetiaran el idle, pero no quedo, ya en ocasiones si bajan las revoluciones a 900 cuando esta en D y parado, pero nomas empieza a moverse el carro y se acelera solo, vuelve a bajar a 900 rpm cuando freno y queda unas 30 seg parado, al empezar a moverse el carro, ya sea en D o neutral, se acelera de nuevo. Antes lo ponia en neutral avanzando y se desaceleraba todo, ahora se acelera con respecto a la velocidad, aun que valla en neutral.
Ivan. Es casi lo mismo que te paso a ti, como lo solucionaste, de antemano muchas gracias.
Buen día. Es curioso cómo se solucionó mi problema. Pocos días después que me pasó el problema del cuerpo de acelerador se me descompuso la transmisión, se quemaron los discos de la sobremarcha y pues tuve que reparar la transmisión en esos días desconecte la batería duro al rededor de 22 días desconectada, cuando ya volví a montar la transmisión y salí a calarla me di cuenta que ya no hacía la falla, la cuál era muy muy similar a la tuya. También puedes intentar estos pasos que te pasaré a continuación yo lo intente y parecía que si se acomodaba: primero prende tu vehículo y déjalo encendido en parking durante exactamente 3 minutos, al llegar a los 3 minutos cierra la llave hasta atras 1 minuto exacto, al terminar el minuto vuelve a prender el vehículo y déjalo de nuevo en parking 3 minutos exactos, al pasar de nuevo los 3 minutos lo vuelves a apagar con la llave hasta atras otro minuto más, al pasar el minuto vuelves a prender el vehículo y sales a darle una vuelta para ver cómo trabaja pero tienes que usarlo como 1 hora y de preferencia en carretera donde no hagas cambios bruscos de velocidad manteniendo 80 km/h. Espero te sirva y si te funciona nos dices. Suerte
Hola a mi me paso lo mismo y ya lepusierin el cuerpo de aceleración y el problema siguió en modos de que deja de marcar las revoluciones batalla mucho para encender en las mañanas y se jalones la transmisión que puede ser
Buenas tardes yo tambien pido asesoria mi silverado noams le pongo el aire acondisionado ya no acelera tengo que desconectar la bateria para que acelere
Hice el pare ante un semaforo, y a lo que fui arrancar la camioneta no respondio al acelerearla, es decir hundi el acelerador y esta no se movio, la empuje a un lado y la apague estuve un pequeño rato la prendi y arranco, hasta mi casa, mas tarde la prendi para llevarla al mecanico y no se mueve, creo que hay que limpiarle el cuerpo de aceleracion que me dicen Uds, Gracias
Compre un pote de limpiador de partes electronicas, y un pote de limpiador de carburadores, desconecte el cable que llega al "Cuerpo Acelerador" y al conector le eche el liquido para partes electronicas, y al cuerpo acelerador lo rocie con el limpiador de carbuaradores, lo deje reposar por 1/2 hora, y despues prendi la camio y listo, tomo revoluciones y fuerza. Eso es todo
Si la falla siguio se reviso y se descubrio que estaba malo el hidrovac, este no dejaba arrancar la camio, no se porque, pero cambiamos el hidrovac por uno reconstruido pero como vuevo, ahoara si funciona bie la camio muchas gracias, por el apoyo brindado
Hola tengo una silverado 2001 y tiene algunas fallas pero la que más me preocupa es que al momento de que voy en carretera de repente quiero acelerar más y el pedal no responde, a lo que me tengo que orillar apagarla y volverla a prender, o a veces piso muchas veces el acelerador hasta que de nuevo funciona, ya la lleve con varios mecanicos y no me saben decir que tiene ni arreglarla, ya pagué mucho dinero y nadie me la arregla, alguien que sepa que puede tener, gracias
Checa el Map sensor puede estar flojo. Estiralo hacia arriba y desconecta el negativo. Lo limpias con una aguja y limpiador de carburafored y le pones teflón para que entre a presión y listo. Peeo calibrar el cuerpo de aceleración suerte
KarlaGza, si el acelerador es electronico se puede deber a el cuerpo de aceleracion, al modulo tac si es que viene externo o puede venir en la misma computadora del motor, pero antes de cambiar cualquier componente se tiene que revisar el cableado de ese sistema y con un escaner en mano ver el comportamiento del pedal del acelerador, el comportamiento del cuerpo de aceracion y modulo tac o circuito tac,
Si el acelerador es por chicote es por otro lado el problema.
En el primer arranque con el motor frio tiene una falla, se bajan las revoluciones como si se quisiera apagar, al acelerar cascabelea y luego de llegar a su tempertura normal de operaciones todo esta normal, se le quita la falla y no lo vuelve a hacer hasta que se enfrie por completo el motor, ya lave el cuerpo de aceleracion, el maf, el filtro de aire es nuevo, y no tiene fugas de admision, solo una vez me dio el DTC P1400, lo borre y no lo ha vuelto a registrar. Alguna sugerencia?
Limpie el cuerpo de aceleracion de mi silverado 2008; motor 1500 , 5. ,3 V8 , y lo descalibre , no tengo escaner y vi un video donde se puede calibrar por el switch, si me pueden dar el metodo ? o si lo recomiendan , es por la fecha que ya no tengo el taller donde lo llevo habitualmente , gracias
No amigo eso no se programa con la llave de encendido, eso lo controla la computadora del vehiculo, lo mas probable es que limpiandolo se haya dañado el sensor tps, el cuerpo de aceleracion de la silverado es electrónico y son muy delicados, seguramente se queda acelerado el motor o entra en el modo "engine power reduced" y no acelera, lo mas probable es que tengas que cambiar el sensor tps o el cuerpo de aceleración completo.
Hola buena tarde mi camioneta es Silverado 2008 6 cilindros motor 4.3 transmisión manual, presenta el fallo del velocímetro que brinca al avanzar, la aguja que marca las revoluciones no presenta falla le lavaron el cuerpo de aceleración, revisaron computadora y tablero y todo está bien, no se qué solución ya van 2 mecánicos que la revisan y ninguno le encuentra algo ya que el scanner no marca nada, solicito su ayuda por favor.
Tengo una silverado 2005 4x4 motor 5.3 la cual no presentaba falla hasta que un dia despues de cambiarle las bujias se comenzo a apagar, me comentaron que era la bomba de gasolina, la cual se cambio y volvio a fallar, este domingo volvi a cambiarla por una nueva y de nuevo se apaga. Lo que hace es encender de manera correcta y despues de 15 minutos que empieza a calentarse se apaga, despues de 1 hr se enfria y vuelve a prender de manera normal y vuelve a presentar el problema. Se le cambio la bomba de gasolina, se limpiaron inyectores y cuerpo de aceleracion asi mismo se cambiaron las bujias.
Me podrian ayudar por favor mi troca empezó con reduce engien power, de alli limpie el throttle body y el mass flow sensor y no hizo nada no acceleraba y al ultimo se apago y ya no quizo prender la pompa de gas dejo de subir gas al motor y ahora batalla para prender y van dos veces que me deja tirado. Y luego la apago y si la quiero prender como en 20 minutos ya no prende sigue estariando asta el tercer llavaso prende alguien tiene alguna idea de que pueda ser?
Tengo una sirverado 2000 que cuando la prendo arranca perfectamente pero cuando le pongo la marcha en baja comienza a fallar y quiere apagarse si le quito la marcha esta perfectamente le limpie el cuerpo de aceleracion le puse bujias nuevas no tiene codigos ni el cheque del motor encendido si alguien me puede ayudar se lo boy a agradecer
No pasa mas de 2000 RPM y si dejo de acelerar se mata. Limpie IAC cambie bomba de gasolina limpie cuerpo de aceleracion y sigue igual. Ayudaa la uso a diario
Es una GMC sierra 1500 v6 tbi motor 4.3 al prenderla se acelera y las revoluciones suben como 1200 y le desconecto el tps y no hace nada esta igual y le desconecto la map y baja hasta 800 Rps que es?
Buenas noches amigos. Tengo un problemita con mi silverado 1992 motor 350 8 cilindro TBI. Ella anda del todo bien excepto al llegar medio dia en adelante que aqui en Venezuela el sol calienta full, si me agarra una cola de carros, calienta la camioneta y pierde fuerza y si intento acelerarla, da contra explosiones. No creo que sea la bomba de gasolina porque la cambie y sigue el problema, tampoco es la senal de voltaje que le llega a la bomba porque mido con un tester y marca 12 voltios. Busque planos electricos por internet de una camioneta vans del mismo año y motor (ya que no encontre la mia) y hay un modulo de manejo de combustible caliente que en ingles es HOT FUEL HANDLING MODULE. Ahora no se si la mia tiene este modulo que al calentar el combustible la computadora cambia la riqueza de la mezcla de combustible. Sera para eso?
Hola podrian ayudarme con este problema , mi camioneta silverado 2500 al prender esta todo muy bien solo al acelerar se apajona y hace explosiones y se apaga , ya se limpio el cuerpo de aceleracion y el sensor maf , y le agregue el liquido limpiador para inyectores y le acelere pero sigue igual que podria ser si alguien le ha pasado espero su experiencia y respuesta se los agradeceria mucho!!
Tengo una silverado 94 el motor esta ajustado transmisión nueva y en subida pierde fuerza sube que apenas le limpie el sensor de oxigeno cambie el sensor TPS y le limpie el tbi y sigue igual que podra ser ayuda
Me esta saliendo...en el scanner maf. Sensor randon misfire...prende si la acelero pero se apaga si suelto el pedal de acelerar...vibra mucho el motor...ya cambie sensores. Ckp. Cam. Maf intake gaskets. Limpie cuerpo de aceleracion. Iac...ayuda por favor. . .2001 chevy 2500 h. D 6.0 motor 206.000 millas