Todo comenzo con un ruido de un buzo, despues de 15 a 20 dias me marca en el tablero nivel de aceite bajo, se lo lleve a un mecanico, y me especifico que era bomba de aceite se compro y de una vez se le hizo su servicio cambio de empaque de carter limpieza del sedazo y se limpio y se armo y sigue igual, despues comenta el mecanico que no sube el aceite hasta las cabeza. El vuelve a dar beredicto que las cabezas ahi que bajar y llevarlas a que le den una limpieza y cambio de sellos de valvula y de paso se le esta cambiando los 16 buzos, 3 varillas y 3 balancin empaque de cabezas y punteria y supuestamente con una limpeza de monoblock queda ustedes que opinan es de mucha ayuda. Y para colmo yo toque con el dedo la pileta del cuerpo de aceleracion y me comento que es una broca agustarlo. Si no queda la camioneta con lo que le estoy poniendo ya me jodi dinero y tiempo perdido
Cha el ornig del tubo que conecta el sedazo al motor por lo general se reseca y jala aire y otra es el pleno de lubricacion es un error de ingenieria yo tuve eso problemas y tambien cboe un buzo per me dio por revisar el. Pleno de lubricacion se aprecia unos puntos em el. Empauqe muy claros por donde se escapa la presionesos son dos puntos con lo que lo solucione y desde ahi ya no me apresentado falla esos so aumente la viscosidad del aceite 20/50 arriba de 100 mil. Kilometros
Es el problema del multiple de lubricacon es una placa de aluminio que esta encima de las dos cabezas de ahi se desprende el problema por lo general y te lo recomiendo lo cambies lo mas pronto posible. Es lo que yo he realizado y me soluciono el problema y hoy en dia no he tenido el mismo problema
Mi motor empezo todo con un buzo a sonar y despues marco el tablero el foco rojo del motor y el del aceite y la abuja cayo hasta cero y el mecanico cambio la bomba con el sello limpio el sedaso, checo el bulbo y el sedaso del bulbo, cambio ya dos veces el filtro de aceite , cambio los anillos del arbol de levas porque penso que por ahi estaba fugando la presion. Hasta ahorita sigue igual enciende sube la abuja a 40 dura dos a tres minutos y se baja a cero, el mecanico ya quiere reparar el motor y yo estoy desesperado porque significa dinero y dinero y no se si vaya a funcionar bien
Me podrian ayudar a decirme que podemos hacerle al motor???
Tengo el mismo problema de todos mi troka es una gmc sierra 2001 enta aciendo ruido el motor a un buso nole sube sificiente presión de aceite y ace ruido el motor la acelero a 3000 rebuluciones y la presión no pasa de 40 y al soltar el acelerador cae a cero y enciende la luz ya intale nueva pompa de aceite nuevo enpague de carter nuevos busos rectifigue las cabezas nuevo sensor de aceite y tengo el mismo problema necesito ayuda
Hola amigos tengo una chevy silberado 2003 me marca baja presión del aceite pero solo en las mananas le dura como 30 segundos y luego selecciona quita y selecciona escucha un ruido como de las puntería pero también se le quita y al día siguiente por la mañana vuelve hacer lo mismo que concejos me pueden dar
Hola amigos tengo un problema con mi gmc 2003 cuando la estoy manejando se maneja bien pero cuando freno y me paro conpletamente el motor empieza hacer ruido o cuando la boy a arrancar y esta en un bordito no acelera q podria ser alguna opinion
Mi motor empezo todo con un buzo a sonar y despues marco el tablero el foco rojo del motor y el del aceite y la abuja cayo hasta cero y el mecanico cambio la bomba con el sello limpio el sedaso, checo el bulbo y el sedaso del bulbo, cambio ya dos veces el filtro de aceite , cambio los anillos del arbol de levas porque penso que por ahi estaba fugando la presion. Hasta ahorita sigue igual enciende sube la abuja a 40 dura dos a tres minutos y se baja a cero, el mecanico ya quiere reparar el motor y yo estoy desesperado porque significa dinero y dinero y no se si vaya a funcionar bien
Me podrian ayudar a decirme que podemos hacerle al motor???