Hola amigos!! el problema es que de un dia mi chevrolet work truck 4.3 vortec 1997 en un semaforo se me apago. Luego no quiso encender mas ! Despues de eso he cambiado un monton de cosas (modulo enc, bomba combustible, ckp, captador distribuidor, bobina, cables, filtros, aceite etc) en fin ! Despues de muchos intentos logré que encendiera, pero solo insertando combustible directo al cuerpo de aceleracion. Encendio pero se apagaba por instinto segui insertanto combustible hasta que encendio manteniendoce en las 1000 rpm ! Si trataba de acelerar se chupa y tiende ha apagarce. Luego trate de echarla andar sin combustible y sorpresa enciende como si nada, aunque sigue chupandoce si intento acelerar! Por favor ayudenme ya he echo de todo! Se scanneo con escaner original GM y solo arrojaba modulo de encendido, el cual cambie. Que podra ser???? Saludos desde Chile.
Desde la Victoria en Venezuela... Hace un par de años tenia Problema similar en mi Trail Blazer 5.3, 2007 8v --- Corregi el problema cambiando la Bomba de Combustible, listo hasta el dia de hoy. Suerte [email protected]
Chino gracias por el dato!! Tu crees que solo es la bomba combustible?? Ahora hace un par de meses le cambie la bomba !! Por eso la descartaba, podra ser nuevamente ?? Saludos
Revise la tapa del dsitribuidor y en rotor,en casa tenemos una blazer con el mismo motor y le ha pasado que se pone asi y la ultima vez fue la tapa y el rotor del distribuidor
Antes de cambiar la bomba de gasolina verifica la presion que debe de tener de acuerdo al modelo de tu camioneta y despues verifica la presion de llegada al cuerpo de aceleracion si esta por abajo del rango de presion que debe mantener, cambia el repuesto de la bomba de gasolina.
Mi prolema con mi camineta silverado no enciende no le llega gasolina al tbi prende directa hechando gasolina directa le cambie la pila de gasolina, mande a revisar la computadora,y nada. Si me pueden ayudar lo agradeceria.
Yo tenia un problema similar y de igual manera colocaba gasolina directa. Cambie bomba de combustible filtros y continuaba igual, me recomendaron cambiar casi todos los sensores cosa que no hice. Hasta que un dia tuve que cambiar la bateria por termino de vida util. Y sorpresa el motor arranco ala primera sin colocar gasolina directa. Pregunte y el analisis dedujo que la bateria al no tener la carga suficiente no llena el sistema por lo cual no manda la bomba combustible al cuerpo de aceleracion. Te recomiendo que la pruebes con otra bateria y veas si tambien es tu caso
Yo tengo el mismo problema tengo chispa y gasolina pero infección no solo cuando quiero arrancar tira gasolina y luego se apaga y no tira pulso de inyección lo apago y igual quiere prender peto ya no tira pulso los ejecutores
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