Chevrolet S10 Motor de arranque

Motor de arranque

Chevrolet S10 2005 full xlt 180000 kms

Hola a todos desde ya muchas gracias por la ayuda,paso a contarles que necesito retirar el mot or de arranque de mi camioneta s10 y no hallo la forma alguien sufrió esta experiencia que me pueda dar una mano gracias

tika de Argentina hace 9 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu S10?

¿Cómo arrancar tu S10 sin batería?

2 respuestas

ruben de Argentina hace 9 años

Ho a la la maxion 2,5 se retira por sobre la rueda delantera derecha extraer la rueda y por detras del protector de carton negro veras el motor de arranque con mucha buena voluntAD y paciencia tantea los tres bulones que llevan llave de 1/ 2 o 13 segun el caso es muy pero muy complicado asi que cuando lo retires hacele todos los arreglos necesarios porque si no cuando lo coloques vas a putear para volver a sacarlo , a mi me paso ya quew me vendieron un solenoide que no era el correspondiente y una vez puesto tuve que sacarlo tres veces hasta que me lo cambiaron porque el vendedor se equivoco, suerte y espero que te haya ayudado

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damianolivos de Argentina hace 5 años

Ben día gente.
Tengo una chevrolet s10 la cual me dejo tirado ala entrada de un barrio cerrado, la falla fue así, llego al barrio cerrado la paro hago el tramite para ingresar y zas no quiso arrancar mas, la traje para el taller de un amigo y con un arranca motores por la admisión de aire arranco. El tema no quedo ahí esa es la primer falla.
Pruebas realizadas: saco manguera de gasoil la que ingresa a la bomba y en contacto gasoil del tanque llega por ende descarto la bomba de combustible que esta en el tanque. Motor no es por que con el arranca motores arranco.
A ver yo pregunto, la bomba inyectora no tiene una válvula solenoide que corta el ingreso de combustible y por ese motivo no quiso arrancar, no encuentro el inmobilizador de motor otra posible falla, el tema es que no todo quedo ahí, de tanto insistir dejo de girar el burro osea le das de la llave y no pasa nada, cambie el contactor al pepe saco el relay de el burro el k24 puenteo las patitas que irian al burro y conecta osea el burro tampoco es. Yo seguí todo el esquemático eléctrico y hay 2 versiones de conexion una con un relay y algún tipo de caja electrónica que conecta al k24 o una llave switch que pone maza del otro lado del relay. La verdad es que se me están quemando los papeles y mi mecánico se emperro en que es la computadora. Yo pienso que la computadora no tiene que inmobilizar al burro ya que la misma no tiene ningún pin de conexión al mismo, demás esta decir que seria estúpido de chevrolet el cargar la ecu al burro. Alguna sujerencua de por donde seguir?

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