El carro paro la lubricación y hubo que rectificar cigüeñal, quedó a 010, cilindros standar, el motor se siente bien, sin embargo, se apaga en viaje, lo pongo neutro y prende con facilidad, cambie sensor de oxigeno, tps, maps, IAC, cambie conectores maps, de oxigeno y de la bobina, cambie la bobina, pero sigue igual, también he notado que el closter se pone loco en las mañanas sube y baja; marca hasta 220 km/h y regresa a Vero con apenas 50 km y las revoluciones por igual