Perdida de potencia
Chevrolet Optra 2007 Hatchback 390000 kms
Tengo un Optra hatchback 2007 tapa amarilla sincronico tengo una falla q no es constante y cuando le pega en subidas largas me va perdiendo la potencia no hace ningún tipo de falla no prende ninguna luz del tablero ni nada solo tengo q ir recortando pq va perdiendo potencia poco a poco hasta el punto q si la puedo subir en 5ta la termino subiendo en 2da ya le hice mantenimiento a los inyectores cambie bujías bobina corriente de inyectores y bobina y pila de bomba todo lo posible y no doy con la falla agradecería si me pudieran ayudar gracias de antemano
1 caso
AU
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Saludos, la causa de ese tipo de Falla podrían ser varias; sin embargo, para ir descartando verificaría lo siguiente en función a que ya realizó parte del Mantenimiento: 1) Inspeccionar que el Filtro de Aire de Admisión se encuentre optimo, 2) Que no existan pérdidas de Vacío en el Múltiple de Admisión y si existe alguna corregirla. 3) Que el Catalizador no se encuentre obstruido y si ya tiene un Sustituto, que el Tubo interno no se encuentre roto, 4) Cerciorarse que los Silenciadores no estén obstruidos principalmente el de la cola del Vehículo ya que por ser tipo Laberinto cuando éste comienza a romperse internamente el mismo material que se desprende por oxido tiende a tapar la salida de los Gases ocasionando perdida de potencia, 5) Que el Mecanismo de Control de Admisión en Alta esté efectivamente funcionando, que no le falte la Manguera Inferior, el Vacum accione y las Chapaletas o Mariposas Internas no estén rotas, 6) Que el mismo Cuerpo de Aceleración no esté contaminado o inundado de Aceite del Motor, lo cual se puede ver desinstalando el Resonador o Colector de Aire y alumbrando hacia el interior, allí suele acumularse liquido y ocasiona una falla similar a la descrita, 7) Si todo lo anterior resulta aparentemente bien, no descartaría una Prueba de Compresión ya que por el Kilometraje escrito es muy probable que ya el Motor se encuentre agotado y tenga más de 30% de pérdida. Más de allí una buena revisión de Taller sería la alternativa. Suerte.
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RO
Buenas tardes Eberth revisa el map y el sensor de oxigeno
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El problema q tenía mi carro era exceso de carbón en las válvulas por ello la falla no era constante nos dimos cuenta al medir compresión por segunda ves luego de haber revisado todas las sugerencias aquí emitidas y ya q a veces cerraban otras veces no las válvulas de escape del cilindro 3 bajamos camara se desarmo y limpio completamente se le cambio gomas de válvulas y dos válvulas de escape q estaban un poco careadas se acentaron todas nuevamente se armó con sus empacaduras y estoperas nuevas y listo !!! Agradecido con las diferentes sugerencias y opiniones saludos
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Buenas noche quisiera que me ayuden. Tengo un optra advance 2011 sincronico. Ya le e cambiado las bujía 3 veces en un mes me duran unos día y le vuelve. Que cuando se le mete la primera y la segunda se queda mucho. Pero cuando ando en carrera no se le siente nada nada
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