Hola mi optra últimamente le cuesta encender luego de 2 horas mas o menos, le cambiamos el regulador de presión que va en la bomba y sigue el problema cuando logro prenderlo si lo apago y lo vuelvo a prender lo hace sin falla pero si lo dejo mas de dos horas le cuesta como que no le llegara gasolina notamos que el filtro interno de la bomba estaba muy sucio pero no se cambio por que aun no lo he conseguido , también a veces se le pega un ruido que parece venir de la tapavalvulas si piso el acelerador y lo suelto de inmediato como si estuviera suelto algo pero solo lo hace mas que todo cuando esta frió a medida que calienta casi no lo hace que pudiera ser, he leído en el foro que algunos optras tienen como unas chapaletas en el múltiple de admisión no se si el mio tendrá eso es limited motor tapa negra año 2005 les agradezco su ayuda
Lo primero que debes hacer es cambiar el filtro de la bomba. Por otro lado puedes revisar el regulador que va en la flauta de los inyectores. Una prueba que puedes hacer es pasando el switch varias veces sin dar encendido a ver si los inyectores cargan de gasolina.
El ruido que escuchas es posible que este relacionado con la viscosidad del aceite y que algunos taquetes no te están cargando con la misma rapidez estando frío.
Ok le agradezco su repuesta hoy logre conseguir el filtro mañana lo mando a instalar y que le hagan esa prueba en la flauta de inyectores, lo del aceite yo le hecho 15w 40 semisintetico siempre he usado ese y no me había dado problemas como dije el ruido es mas que todo cuando esta frió a medida que calienta casi no lo hace de todas maneras vamos a sacar la tapavalvulas para corregir un bote de aceite y que se fijen si hay algo flojo
Hola les actualizo sobre el problema de mi carro la falla de encendido solo la hace cuando pasan muchas horas si encenderlo de un día para otro le cuesta pero luego que lo enciendo ya no lo hace mas mientras no lo deje apagado mas de 8 horas saque la flauta de inyectores y pase el switch a ver si cargaban y lo hacían sin mucha presión algunos solo goteaban se limpiaron y se les cambio el kit de micro filtros por que estaba muy sucios se volvieron a colocar y ya trabajan bien por otro lado el ruido que presentaba el carro cuando aceleraba estando frió era el catalizador que estaba tapado y se partió la cerámica que lleva dentro y sonaba estando frió pero a medida que calentaba ya no sonaba imagino por la presiona de los gases de escape, se le elimino ya que el carro presentaba falta de potencia le costaba en las subidas y aceleraba muy lento
El ruido que escuchas es posible que este relacionado con la viscosidad del aceite y que algunos taquetes no te están cargando con la misma rapidez estando frío.