SolucionadoSe apago y no quiere prender
Chevrolet Optra 2008 4 puertas full equipo 125000 kms
Amigos les cuento que mi optra se apago repentinamente cuando andaba a 80km por horas, me pare en el hombrillo y lo primero que revise fue la correa de los tiempos, encontrándose la misma en perfecto estado, luego intente encender el vehículo nuevamente y no enciende, se escucha como si el arranque patinara (un sonido guinnn), pero no se mueve el motor, quien me puede ayudar, gracias.
5 casos
4
AL
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Primero ver que la bateria y contactos en buen estado...si al abrir el switch se escucha en la parte trasera el zumbido de la bomba de gasolina... si al dar arranque este no mueve el motor , hay que bajarlo y reparar...
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JI
Voy a bajar el arranque ya que el zumbido pareciera que es allí, estaré informando.
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DA
Parecieran dos problemas distintos, El sonido es común cuando el arranque tiene problemas por desgaste del bendix ya que se queda "patinando" y no engancha el piñon del motor de arranque en la volante, lo extraño es la parada del motor, porque ahí caben muchas opciones: sensores por ejemplo el del cigueñal, bomba de gasolina, bobina, ECU, relay de la bomba, etc. Lo mejor es iniciar escaneando el carro con un buen scanner (ojala tech2) para no ir a ciegas. Interesante saber que ocurrió
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JI
Buenos días amigos, les cuento que baje el arranque y no era ese el problema, resulta que la correa de los tiempos estaba lisa, es decir por fuera se veía perfecta y todo en su correcta posición, pero por dentro había perdido todos los dientes y estaba totalmente lisa, por eso el motor no arrancaba, desafortunadamente se doblaron todas las válvulas de la cámara, ahora en vista de que esta situación de la correa me ha pasado dos veces en menos de un año, colocando una supuesta correa GM Original. ¿que correa me recomiendan colocar?
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Mejor respuesta (según Jimenez)
AL
Todas las correas hoy las produce un solo fabricante ( aleman ) y casi todas en china ; les hace las marcas a todos... las fallas regularmente se dan en el montaje , ( no seguimos las instrucciones del fabricante );la tension , o que no se cambian todos los elementos que intervienen en el giro de la correa... asi que no comas cuento de marcas !
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DA
De acuerdo 100% con Alberto. La correa no debe ser el problema.
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