Bien mi problema es el siguiente: Yendo en carretera la bomba de agua se descompone y carro se calienta al punto de detenerse, lo arrastre a un pueblo cercano, ahí se le detecto el problema de origen y se procedió a cambiar bomba, y cepillar la cabeza y todo lo que conlleva como los empaques, 2 semanas después fui por el carro, lo use un poco y se sentía bien, lo conduje a mi ciudad (150 km) me detuve en los primeros 50 km de recorrido y note aceite en el agua, me comunique con el mecánico y me dijo que quizás eran residuos que podía seguir, llegue a mi destino pero ya era una mezcla muy chocolatosa, lo lleve con mi mecánico de confianza y después de verificar que no eran residuos se procedió a destapar y nuevamente a cepillar la cabeza, el rectificador noto que había sellos dañados que no se cambiaron en la anterior cepillada, se procedió a cambiarlos y cepillar nuevamente, así mismo se le instalo una laina ya que la cabeza ya lo ameritaba después de otras dos semanas me entregaron el carro, se le puso un aceite de mediana calidad asi como de anticongelante ya que me menciono el mecánico que podría haber residuos y en una semana se cambiaría por otros de mejor calidad, lo he usado el carro 3 días pero sigue pasando demasiado aceite al anticongelante, el carro se siente muy pesado, y cuando haga traslados de mas de 10 km. seguidos , el anticongelante se tira al apagar el carro (solo un poco) ademas de que gotea agua por el escape, la verdad ya me estoy cansando del carro y de lo que he pagado por reparaciones no estoy seguro de que quede bien el carro ni que me estén haciendo un buen trabajo los mecanicos, les agradeceré me den algún tip o consejo acerca de la falla real del carro ya que considero que no puede ser nuevamente la cabeza. Gracias por leerme. Y saludos