Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas más específicos:
Cómo quitar la bomba de agua 
Poco le cambiaron la bomba del agua Bomba de agua limpieza Reparación de bomba de agua Montar la bomba de agua Junta de bomba de agua
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Problemas destacados
Tira agua creó que es la bomba de agua como podría cerciorarme
Chevrolet Matiz 2006 1.0l 4 155000 kms
Se prendió el chey in
Tira agua creó que es la bomba de agua consume líquido del recuperador
Tira agua creó que es la bomba de agua consume líquido del recuperador
Aceite mezclado en deposito de refrigerante 
Solucionado
Chevrolet Matiz 2006 motor 1.0 100 kms
Bien mi problema es el siguiente: Yendo en carretera la bomba de agua se descompone y carro se calienta al punto de detenerse, lo arrastre a un pueblo cercano, ahí se le detecto el problema de origen y se procedió a cambiar bomba, y cepillar la cabeza y todo lo que conlleva como los empaques, 2 semanas después fui por el carro, lo use un poco y se sentía bien, lo conduje a mi ciudad (150 km) me detuve en los primeros 50 km de recorrido y note aceite en el agua, me comunique con el mecánico y me dijo que quizás eran residuos que podía seguir, llegue a mi destino pero ya era una mezcla muy choco… Leer completa
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13 casos
Hola, creo que el sello de la culata no esta bien puesta. Hasta donde sé no se debe de mezclar el anticongelante con el aceite, me paso lo mismo, y en cuanto se vio el daño, me comentó el mecánico que ni lo prendiera por el riesgo de que se desvielara, le arreglaron las gomas y el sello de culata, cambiaron el aceite del motor y le pusieron anticongelante (cepillado de cabeza y demas), no tiene mucho del trabajo, pero creo que quedo bien. Yo lo sigo monitoriando que no se valla a calentar, una de las probables causas es desgaste del sello por uso, y que el ventilador no funcione lo que hace que se el motor se caliente y de dañen los sellos y gomas. También checa tu mismo la valvula pcv, que funcione, esto también es muy importante.
Gracias por tu comentario, no se dudo que sea el sello de la culata ya que van tres veces que se cambia y el mecanico pone mucha atención en eso así como en el troque, no creen que podrian ser los tornillos que ya no dan el ajuste debido a tantas desarmadas??
Mira te envío una foto de una cabeza con daños, busca las "X por ahi se pasa el anticongelante al motor y se mezcla con el aceite. Espero que te sirva de referencia para que cheques el trabajo de tu mecanico y no te agarre de bajada.
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En cuanto anda una cabeza de motor para el matiz 2015?? Yo tengo el problema que no me contiene el agua ya se cambiaron mangueras y conexiones y aun no queda mi mecánico me comenta que puede ser la cabeza del motor que me saldría aproximadamente en $6,000
Ok, Gracias lo voy a checar con el mecanico, otra duda estos carros tienen enfriador de aceite?
La verdad desconozco, pero creo que no, solo algunos autos lo manejan. Y son muy pocos.
Mejor respuesta (según DANIEL 9)
Cada vez es menos la mancha de aceite que pasa al deposito de agua, podría tratarse se suciedad que quedo en el radiador, dentro de 4 dias le cambiare el anticongelante y se hara limpieza al radiador si esa fue la falla lo confirmare por aqui, gracias
Si, se limpio al paso del tiempo, supongo eran residuos, tuve que cambiar varias veces el anticongelante
Roberto hernandez de México hace 4 años
Bua as tardes tengo una Jeep compás vi en el suelo unas manchas de aceite y con agua a qué se deberá o por dónde estará la falla espero me puedan ayudar gracias
Daniel 9 solucionaste tú problema bro estoy en la. Misma situacion ya no encuentran solucion ya se cambio empaque de la cabeza 3 veces
Ya no tengo el carro pero si se soluciono , después de dos cepilladas de cabeza y cambiar los sellos, y si se tuvo q cambiar varias veces el anticongelante por un tiempo hasta que ya quedo de su color, eran residuos
Daniel 9 durante el tiempo en el que tuvo residuos de aceite en el deposito te tiraba anticongelante por el tapón, ya que tengo el mismo problema
Se le cambiaron los sellos de la cabeza y la junta y cada vez hay menos aceite en el anticongelante pero me eh percatado que tira anticongelante por el tapón cuando se empieza a calentar
Se le cambiaron los sellos de la cabeza y la junta y cada vez hay menos aceite en el anticongelante pero me eh percatado que tira anticongelante por el tapón cuando se empieza a calentar
Samuel marquez de México hace 2 años
Disculpen la pregunta, resulta que me empezo a fugar en el interior de mi matiz para ser exactos en los pies del copiloto, pues cambie el radiador de la calefacción un mes despues me vuelve a fugar en el interior pero hay dias que si fuga y dias que nada. Incluso lo cale con la calefacción prendida y nada pero al dia siguiente otra ves. Que puede ser lo que pasa, espero sus respuestas. Gracias
Buenas tardes disculpen la pregunta tengo un Chevrolet matiz 2013 ya cambié dos veces el depósito de anticongelante pero la rosca del tapón se pasa de filo y no sella el depósito en cuanto empieza a hacer su ciclo tira el anticongelante tendré que cambiar nuevamente el depósito o hay alguien que me pueda dar una solución que le haya pasado a él
ComentarCalentamiento gradual Solucionado
Chevrolet Matiz 2013 4 puerta 145580 kms
Buenas tardes
Tengo un detalle con un matiz 2013 el cual se calienta gradualmente llegando la temperatura hasta 120°c y no baja, el abanico prende normal a su temperatura tanto en baja como en alta velocidad pero la temperatura no baja hasta que me detengo y le echo agua al panal del radiador , ya se cambio bomba de agua, termostato, abanico(trae 5 aspas) y radiador, trae anticongelante,
Lo último que se encontró fue que el catalizador estaba tapado, se cambió y el problema persiste
Tengo un detalle con un matiz 2013 el cual se calienta gradualmente llegando la temperatura hasta 120°c y no baja, el abanico prende normal a su temperatura tanto en baja como en alta velocidad pero la temperatura no baja hasta que me detengo y le echo agua al panal del radiador , ya se cambio bomba de agua, termostato, abanico(trae 5 aspas) y radiador, trae anticongelante,
Lo último que se encontró fue que el catalizador estaba tapado, se cambió y el problema persiste
4 casos
Mejor respuesta (según Mundo)
Buenas noches, ya solucione el problema de calentamiento que tenia en este matiz, era algo muy sencillo como las mangueras del radiador las cuales encontré cambiadas en las tomas del motor, solo las cambié de posición lleve la unidad a prueba de pista y la temperatura solo llego a los 95 °c y en un alto como un semáforo llego a máximo 100°c con el ac y bajo a 95 lo que esta dentro de la especificacion, espero en algún momento les sirva como pista para algúna falla que tengan en unan unidad como esta, saludos y gracia
Lic Master de México hace 8 meses
Disculpa que mangueras estaban cambiadas si solo lleva 2 mangueras y son diferentes tendrás una foto
ComentarNo enciende
Chevrolet Matiz 2012 160000 kms
El vehículo funcionaba bien, desarme todo el tablero y quite la máquina y transmisión para reparar varios detalles, instale nueva bomba de agua y banda de tiempo etc. Al armarlo no enciende ,bomba de gasolina, check engine, direccionales, emergentes, no hay chispa, si funciona motor de arranque
Alguien que ayude?
Alguien que ayude?
4 casos
Checa el arnes del switch de encendido o el sensor del cigüeñal k este bien conectado
ComentarSe calienta
Chevrolet Matiz 2013 4 puerta 80000 kms
Se calienta el carro ya se cambió bomba de agua se checo empaques todooo y sigue igual
3 casos
Mi matiz se enciende el testigo de temperatura pero en el escáner marca una temperatura de 93 grados y se enciende el ventilador y se apaga alos 90 grados pero no se le quita el testigo de temperatura
ComentarRuido en transmisión
Chevrolet Matiz 2013 1.0 72000 kms
Buen dia , espero me puedan ayudar con sus amables comentarios, tengo un matiz 2013 1.0 con 72000kms en ocasiones después de haber manejado un tramo largo empieza un ruido como cuando la banda está floja o mojada, lo hace 2 seg y se quita, otros 2 segundos y se vuelve a quitar y así hasta que lo apago, ya que lp apago se escucha un silbido por unos segundos (ojo ya con el motor sin girar) ya revive mangueras de vacio, pcv, bomba de agua y banda de tiempo nueva , kit de clutch o. Embrague completo incluyendo balero de volanta, y el ruido persiste, y al identificar el lugar donde proviene el rui… Leer completa
2 casos
Aplica el embrague cuando haga el ruido para descartar collarin de embrague , si el ruido cesa tienes el collarin dañado
potosinox 2014 de México hace 5 años
Si es un silvido entonce puede ser fuga de vacio checa si el ruido no viene del booster puede ser la valvula que se este empesando a tapar...
Cuánto lleva de torque la tuerca del balero delantero matiz 2014
ComentarHola, cambié la banda de distribución prende check
Chevrolet Matiz 2014 88000 kms
Hola hice cambio de banda de distribución, porque ya casi llega a los 90000 km, compré el kit de distribución ac délfico, trae banda, bomba de agua y tensor. Ayer después que me lo entregaron de prendió el check, regrese lo escanearon y se le quitó, Hoy después de ya haber arrancado y haber hecho una parada al apagarlo y volverlo a prender el carro, se volvió a prender el check, alguien sabe cómo quitar esa falla?
1 caso
Espero que ya hayas podido resolver. Pero cuando te pase ese caso llévalo a escanear y nos mandas el codigo de falla y así poder solucionar el inconveniente que detecto la computadora.
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