Este es el error q me da en el escáner al taller de donde lo lleve, quiero saber como se soluciona este problema y se normal esto. Pq creo q el mecánico me esta cobrando de mas. Gracias.

Se cortan las valvulas del cilindro 3 dos veces seguidas y no tocan al piston,se cortan debajo de la traba

De la parte donde le colocan la manguera para cargarle el gas natural o por así decirlo donde le meten el gas se fuga y es exactamente la válvula de corte

Lo dicho se trabó un inyector y se corto la válvula de escape que perforó el pistón. - (Se tuvo que hacer motor completo). - A los 2.000 km. se cortó el eje del turbo. - Se cambió el turbo y a los 700 km. se cortó la válvula de admisión del mismo cilindro. -Las excusas que me dan los de la rectificadora no me convencen. - El temor que tengo es que cuando llevaron a reparar la tapa tuvieron que rellenar una parte del asiento de la válvula de escape y de ahí viene el problema. - Ahora esta de vuelta en la rectificadora pero el proble es que no tengo seguridad en que es lo que va a pasar en adelante y me gusta salir con la familia a pasear y no tener problemas como los que tuve en estos últimos tiempos. -

Queme la junta de tapa de cilindros la saqué la lleve al tapero se le hizo plano asiento de válvulas y cambio de retenes, coloque la tapa de cilindros arranco al toke empezó a calentar y después de 15 minutos en marcha se clavo el motor, saco nuevamente la tapa y se había cortado una válvula justo abajo de los seguros de la misma. La lleve al tapero nuevamente se le remplazo las válvulas rotas y dobladas puse de nuevo la tapa y me volvió hacer lo mismo depsues de 10 minutos en marcha empezó a calentar un poco y se volvió a clavar. Me fijé sacando la bujía del cilindro número 3 y es otra válvula. Las dos veces en el cilindro 3.

Buenas tardes quisiera hacer una pregunta
Por la Foor ranger 3.0 corta las val. Al ras de los seguros son val nuevas resortes nuevos se cambio las guías
Anterior mente
Se le rompieron los resortes y dobló val. Y un valancines
En está camionetas es usual ver resortes rotos

Por favor solicito a los amigos me puedan enviar un dibujo o diagrama del cableado de bomba inyectora desde valvula de corte microcontacto y solenoide combustible saque los cables estaban muy estropeados y los perdi desde ya muchas gracias a quien pueda darme una manito german

M bota petroleo por la valvula de corte

Motor no giro se reviso sacaron tapa valvula se encontro resorte de valvula roto se cayo valvula camara combustion choco con el piston lo rompio mi consulta que provocaria rompimiento del resorte sera necesario cambiar los taquies