Chevrolet Impala Temperatura

Temperatura

Chevrolet Impala 2007 178000 kms

Mi impala ss 2007 calienta cuando el aire esta encendido ya revise la fusibles los electro así estén encendido sube la temperatura no tiene termostato no se que se ta si me pueden ayudar con una solución

Wilfredo de Venezuela hace 7 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Qué son los fusibles y qué tipos puedes encontrar en tu Impala?

2 casos

jonthak de Venezuela hace 4 años

Los electro tienes dos velocidades, enciende el coche y espera unos cinco minutos, luego enciende el aire, si desues de unos dos minutos no cambia la velocidad el problema esta en el rele o en el fusible.

Responder

Votar útil

PedroVic de Venezuela hace 2 años

Desde que escribió Wilfredo ya ha pasado mucho tiempo, sin embargo lo que diré puede servir a otras personas con similar situación...El problema de Wilfredo de Venezuela, es que no tiene termostato, Todavía no se puede entender por que los mecánicos y dueños de vehículos lo retiran del vehiculo...el termostato es un componente mecanico/térmico que trabaja calibrado, en un rango de temperatura que va desde los 95 a 105 °C, esto según la marca del vehículo, abre su válvula y deja pasar el agua ó refrigerante caliente que hasta ese momento circulaba en circuito interno a través del bloque del motor, enfriandolo con el aire que entra desde el exterior y que adicionalmente tambien es enfriado por los dos electroventiladores(trabaja el de alta si el A/C está encendido) que ya casi simultáneamente deberán encender por que el sensor IAT ó termico del motor se activa y cambia su resistencia, variando el voltaje que pone la PCM quien con esta información enciende a los electroventiladores, este ciclo se repite cada vez que la temperatura del agua ó refrigerante que circula dentro del motor se eleve a temperatura superior al grado térmico que maneja el termostato y el sensor de temperatura... ojo el termostato es termo mecánico y el sensor IAT es termo eléctrico. Por que NO QUITAR EL TERMOSTATO...??? Simple !!! Primero... es un componente colocado por Ingenieros, para una maquina realizada por ingenieros, que funciona y trabaja como una obra de Ingeniería... Segundo... La temperatura de trabajo para la cual fue diseñado el motor de tu Vehículo ya fue previamente calculada en condiciones básicas y extremas de funcionamiento, si le quitas el termostato, el agua ó refrigerante siempre va estar "fresca" y el motor no alcanzara casi nunca la temperatura normal de funcionamiento del motor lo que será interpretado por la PCM como que el carro todavia no esta "caliente", tomando esta información como referencia de datos "ERRADA" para hacer funcionar incorrectamente a tu Vehículo...entonces por que mequejo por gastar mas gasolina, por que el carro esta más acelerado de lo normal, recalienta cuando estas en una cola ó congestionamiento de trafico, ó subiendo una pendiente ó cuesta, que sucede ?? simplemente se te recalienta tu motor por que la PCM no sabrá en que momento mandará a encender los electroventiladores,... Amén de que tu motor tendrá una Vida de uso menor debido a la baja temperatura de fricción en los cilindros lo que producirá mayor desgaste de anillos y de cojinetes...Espero esta información sea de utilidad...

Responder

Votar útil