Lo priemro que observè es que en tramos cortos, 15km del tabajo a la casa terminando en una subida pronunciada de màs o menos 2 km, al apagar el carro se enciende el ventilador a unas revoluciones altìsimas y mas o menos a los 5 minutos se apaga y todo normal.
Luego en un viaje màs largo noté un cierto parpadeo en el funcionamiento del carro y al mirar la aguja de temperatura estaba al máximo, paré y observé que el tanque refrigerante estaba vacío y con rastros del líquido refrigerante por los alrededores del tanque, el tanque silbaba como una olla a presión y ocasionalmente llegaba agua al tanque.
Esperé media hora, encendí el vehículo y empecé a hecharle refrigerante, se me fueron dos tarros de litro para llevarlo al nivel apropiado y no observé que hubiera escape, continué la marcha en subida y en dos o tres km ya estaba la aguja de temperatura al maximo, al observar el tanque, este estaba vacío.
Hice una revisión general y no hay mangueras o tubos con escape, volví a llenar el tanque hasta el nivel indicado, hice pruebas de calentamiento del vehículo, cuando se prende el ventilador, el agua del tenque se disminuye, se dispara el ventilador a altas revoluciones y empieza retornar agua al tanque alcanzando niveles más altos del que se llenó inicialmente. Cuando se apaga el ventilador, se baja el nivel del tanque quedando por debajo del nivel al que se había llenado, no hubo escape de líquido.