Hola tengo un corsa 2006 ya le he cambiado la bomba del clutch la que va abajo del pedal del mismo en 5 ocasiones cada bomba me dura dos meses aproximadamente una ves cambiandola funciona todo bien, llegando este tiempo por las mañanas el pedal esta cada vez mas flojo y cuesta trabajo meter las velocidades, al paso de un rato vuelvea su estado duro y ya sin problema entran las velocidades, cabe mencionar que le cambie el clutch con su collarin la que va adentro de la caja hace como un año, le he cambiado el liquido de frenos por eso de que este contaminado y afecte la goma de la bomba, y aun asi sigue reventandome las bombas en ese tiempo, quisiera saber si alguien tiene la respuesta, se lo agradecería mucho, yo he estado cuando lo puergan y le sacan el aire de la boquilla plastica del collarin segun el mecanico, y la marca es ac delco
Pues a mi me ha pasado lo mismo ya llevo mas de 5 cambios de la bomba y no hayo la solucion me temo mucho q sea la bomba q no sirve el material q ovupa ac delco es una porqueria como puede decir q es original con tal de vender ademas la bomba original esta en un promedio de 2500 a 3200 pesos mexicanos y la ac delco esta como en 400 y 600 pesos asi q pues la diferencia es muy grande y si lo ven de forma ahorrativa pues deberian de comprar la original en la agencia sr quitan de problemas y ademas tiene garantia
Checale el liquido de frenos que no tengas alguna fuja, despues llenale el deposito del liquido de frenos y bombea unas 20 veces el clutch para que suba, asi me paaso y la neta algo tan sencillo como la falta de liquido de frenos
Cheque este linck http://www.orma.com.mx/descargas/catal…
Hola a todos si no se purga adecuadamente el sistema del embrague especialmente en estos autos sufrirá un daño el collarín se tiene que purgar como dice el linck
Soy mecánico podrán cambiar cientos de bombas de embrague y nunca quedaran.
Actualización al problema de bomba de embrague, se tiene que cambiar el liquido de frenos completo de todo el sistema, limpiar bomba de frenos (desarmar, lavar , checar desgaste, lavar deposito), tubería, actuador, y cambio de bomba de embrague nueva y purgado de todo el sistema tanto frenos como embrague y si queda.
Cualquier duda estoy para servirles al correo: [email protected]
@hugo solorioHola el link ya no aparece. Tengo el mismo problema ¿En donde más puedo encontrar la manera correcta de purgar el aceite? A mi corsa 2004 le han bajado la caja 4 veces y sigue tirando el líquido justo de la bomba collarín
Hola Jose, tengo el mismo problema del embrague en mi auto, y compre las refacciones en la agencia y la marca que me dan es AC DELCO, sin embargo tu mencionas que no es buena y que recomiendas la original GM, luk, valeo,. Puedes orientarme para saber cual es la original y como la distingo???. Saludos
Buena tarde tengo un corsa 2005 le cambie el clutch completo pero el pedal corta hasta el fondo y me cuesta trabajo meter las velocidades ya lo purgaron barias veces y no tiene avance sigue igual y el. Mecanico que le cambio todo me dice que todo esta bien y antes de cambiarle el clutch no hacia. Eso cortaba bien.
Hola yo tambien tengo el mismo problema con la bomba del clutch la que va debajo del pedal ya la he cambiado 4 veces y no agarra presión no tira liquido ando desesperado porque revise las bombas y las manufactutan en bracil y son las mismas en las diferentes marcas si alguien me puede ayudat se los agredeceria
Buen dia, alguien encontro alguna solucion a este problema de embragues??? tengo el mismo problema. Les agradeceria mucho si alguien puede ayudarme. Saludos desde Monterrey N.L.
Buenos dias, tengo una situations con el embrague del corsa evolution 2004, el pedal se va hasta el fondo, le cambie la bomba del pedal del clos, se purgo y cojia fuerza un poco al dia siguiente el pedal se fue a fondo y no tengo embrague
Checa el nivel de líquido frenos, bombea con el pedal de clutch aproximadamente 10 o 15 veces de debería subir el pedal, revisa si no tienes algún escurrimiento y purga el mío tenía dañado el tapón del depósito de líquido de frenos se salía por la parte de arriba
Tengo la misma situación con la bomba del clutch, llevo cuatro a la fecha. El auto se ha sobrecalentado un par de ocasiones, he pensado que tal vez el calor deforme la pieza... ¿han logrado resolverlo? ¿han tenido algún problema de sobfecalentalento?
Mismo problema, en los últimos tres meses van 2 bombas con su collarín, mismo tipo de falla.
Hasta ahorita lo adicional que se ha cambiado son los bujes de la palanca de cambios, pero recién ha vuelto a tronar la bomba
Buenas amigos yo tenía el mismo problema y la verdad es desesperante y fui con el mecánico y rectifico una pieza al parecer es en donde acienta el volante del clutches para que entre parejo y así fue como solucione mi problema eso pasa según el por qué el clutches entra disparejo y no acienta bien y ya rectificando y acentando las piezas quedó el problema de la bomba , no sé que tenga que ver pero quedó, espero les sirva yo tengo Corsa 2004 Argentina
Estoy en lo mismo con mi corsa 4 bombas cambie y se volvió a tronar, está última es marca GM me duró 5 meses las acdelco rondan en tres meses y se descompone
Ya cambié mi bomba de líquido de frenos y el aceite es nuevo también y sigue fallando la bomba
Mi corsa 2004 que acabo de comprar presenta el mismo fallo, le acaban de cambiar la bomba, el auto sigue en el taller y el mecanico reporta que se sigue presentando el mismo fallo, alguien sabe de la solucion agradeceria su informacion gracias
Buen dia les comento como solucione el problema del clutch cuando por las mañanas no pueden entrar las velocidades. Despues de cambiar la bomba del pedal en tres ocasiones el mecanico tubo a bien perder un empaque que lleva el conector del tubo que va de la bomba del pedal al collarin del clutch por lo que me vi en la necesidad de cambiar dicha tuberia la cambie nuev original gm y el problema no se a presentado de nuevo ya lleva 6 meses el auto les dejo el numero de parte en mexico me costo 1100 la pieza.
N de parte GM 24404353 tubo actuador collarin hidraulico corsa
Que tal Geras, ¿ya no te dio problemas la bomba del clutch cambiando esa tuberia? yo cambie esa tuberia y me volvio a fallar la bomba. Lo que noto en el deposito del liquido de frenos es que tiene sedimento, como que algun plastico se esta deshaciendo y eso provoca q se tape la bomba. No se si sea parte de la misma bomba del clutch o algun otro componente. ¿Alguien ya pudo resolver este problema?
Me pasa lo mismo amigo en mi Corsa 2005 solo que cuando bombeo tira el líquido de frenos por la parte de abajo entonces como pido la pieza broo gracias
Yo ya le meti GM mas de 3 veces y me salen en 2400 cada bomba y sigue con el fallo cada 2 meses seme vuelbe a ir que podria ser necesito orientacion tengo un corsa 2003 1.8
Hola buenas tardes yo tengo un corsa 2005 1.8 ya le cambie la bomba del embrague y se me sigue aflojando el clutch y ya queche todo y no tiene fuga de liquido de freno que me aconsejan
Tengo un Chevrolet Corsa ll que me falla el embrague teniendo todo nuevo si lo estaciono por un día y lo agarró para usar entra perfecto las velocidades pero al cabo de 1 hora de uso ya no embraga más y no puedo meter velocidades
Tengo un Corsa 2003 1.8 iba andando en carretera y al detenerme en un tope metí el clutch pero no embragaba y cuando abri el cofre del lado izquierdo tenía embarrado un líquido como aceite que creen q haya Sido
Por cierto olvide comentar la bomba que la última bomba que compre fue en un distribuidor de partes originales GM anteriormente la compre en varias ocasiones en refaccionaria California y pues después. Dealvunos. Meses fallaban
A hora ver si tiene garantía y si la quieren hacer válida!. . . Comentó que fue adquirido el clutch y collarín en la Refaccionaria Compañeros! En santo Domingo, Coyoacán
Alguien le movió a la valvulita purgador?? Por que esa al aflojar para añadir líquido o sacarlo. Al querer otra vez apretar, ya no queda igual ( se sale el liquido por ahí, tal parece que no sellara otra vez, por ahí pierde presión y queda el pedal suelto)
Lo que pasa, desde mi punto de vista con las bombas de clutch o bombin que no las colocan bien. Lleva un buje de metal de aumento en un extremo de la base al tornillo y esta comple su función de posicionamiento correcto y evita que entre mal al presionar el pedal de clutch o embrague causando el daño de la bomba o bombin. Internamente la bomba o bombin lleva unos retenes de hule que al tiempo se van deteriorando por el líquido de freno DOT4 es corrosivo. Al mover la bomba o purgar se queda sin ese reten o orring y deja de tener su función de mantener la presión del líquido al pisar el pedal y por ende se quedara flojo y sin embrague. Otra causa es el purgador plástico, se ubica en la caja de cambios y se conecta con el collarin hidraulico. Este puegador tiene una valvulita que entra en forma de tornillo y en la punta lleva un taponcito de hule, es el encargado de sellar al enroscar a tope la valvulita, aveces al purgar sacan ese y se pierde o el mismo liquido lo corroe. La falla esta en que tiene perdidas de liquido por esa valvula y te quedara flojo el pedal... ESTE CONSEJO es para las cajas de cambios estándar. Corsa, meriva, tornado, astra.
Que tal amigo. Si el taponcito me lo bota cuando empiezo a pisar el clutch, que tengo que cambiar? Y otra cosa abajo en los pedales esa foto que subiste dónde tiene una pieza blanca de plástico. Que función tiene esa pieza. Gracias por tu respuesta
En el conector de la bomba principal tiene un desgaste esta dejando perder presión y absorbe aire , remplace todo el sistema de cañería oh coloque un conector similar al conector de la bomba secundaria que está dentro de la caja de cambios este conector se puede remachar a una manguera de presion y colocar desde la valvula que está en la caneria en foma de reloj a la bomba principal del embrague y jamás tendrá problemas.
Hola a todos si no se purga adecuadamente el sistema del embrague especialmente en estos autos sufrirá un daño el collarín se tiene que purgar como dice el linck
Soy mecánico podrán cambiar cientos de bombas de embrague y nunca quedaran.
Actualización al problema de bomba de embrague, se tiene que cambiar el liquido de frenos completo de todo el sistema, limpiar bomba de frenos (desarmar, lavar , checar desgaste, lavar deposito), tubería, actuador, y cambio de bomba de embrague nueva y purgado de todo el sistema tanto frenos como embrague y si queda.
Cualquier duda estoy para servirles al correo: [email protected]
Tengo el mismo problema y el mecánico sugirio comprar clutch nvo. Está bien o ya me timaron.
Hasta ahorita lo adicional que se ha cambiado son los bujes de la palanca de cambios, pero recién ha vuelto a tronar la bomba
Ya cambié mi bomba de líquido de frenos y el aceite es nuevo también y sigue fallando la bomba
N de parte GM 24404353 tubo actuador collarin hidraulico corsa