Chevrolet Colorado Mi colorado tiene consumo excesivo

Mi colorado tiene consumo excesivo

Chevrolet Colorado 2007 4 puertas motor 2.9 4 cil 86000 kms

Ola buenas tarde quisiera saber que problema tendra mi colorado, la compre seminueva pero antes de comprarla ley las especificaciones por internet y mencionaba que su consumo era 9-10 km/lt y realmente he checado el consumo de la mia y me esta dando 5.5km/ lt la mande a realizar su cambio de aceite, filtro de aire, bujias y me checaron los sensores de oxigeno pero sigue igual no se que problema pueda tener y me esta consumiendo demasiado dinero-

fito de México hace 10 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Colorado?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Colorado?

¿Qué es el sensor de oxígeno en un Colorado?

4 casos

-1

cross de México hace 10 años

Ya le metiste el escaner para lectura asi te vas a dar cuenta la verdadera falla si desconectaron al sensor ala hora de los servicios la computadora lo toma como falla y no se borra hasta que lo hacen con un escaner ok checa tu catalizador tambien. Suerte

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Domi de Argentina hace 10 años

Tengo el mismo problema y la mia es 2.8 4cil y el problema consiste en las presiones de aire de las llantas (neumaticos) o como el mio q es q el termostato esta abierto y no calienta lo suficiente para hacer la mezcla perfecta para un mejor rendimiento

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GEMTZ1980 de México hace 2 años

Hola es el año 2022, recien compre una colorado 2012, 2.9L, 4 Cilindros me he dado cuenta que gasta gasolina alguien me dijo que puede ser la temperatura mi aguja llega como 2 rayas por debajo de la mitad, en tu experiencia cuando dices que no calienta a donde llegaba tu aguja de temperatura o cuanto media mui scanner dice que tiene 83 grados celsius cuando ya esta caliente, gracias saludos

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Raul Guariman de Venezuela hace 10 años

Hermano, a mi me pasa lo mismo, no me parece que sea una camioneta muy economica en el consumo. Influye mucho la forma de manejar, las altas velocidades las aceleraciones bruscas, presion de neumaticos... pero siempre estaras lejos de lo que dice el fabricante. Al final creo que lo que dicen las especificaciones es puera mentira.

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Paco de México hace 10 años

No pues no es mucho consumo, tanto una colorado 2006 y ahora una canyon 2008 rinde de 4 a 5 hm pl y en carretera hasta 7 km pl las dos las estrene de agencia y ese consumo es normal.

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LAPAZ de México hace 9 años

Fito segun en la agencia el rendimiento de catalogo es en condiciones de: velocidad crucero 85 km/h , un conductor ( persona manejando ) que no pese mas de 65 kg y acierta altura sobre el nivel del mar. Sin acompañante , sin nada de carga.
Reclame en la agencia el rendimiento de catalogo y con eso me salieron

Mi colorado es 2008 5 cil 3.7 le medi el rendimiento en carretera y solo medio lo maximo fue 8 km /litro de gasolina

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YOGUI de México hace 9 años

Mi colorado es 2008 y me pasa exactamente lo mismo con el consumo. Tambien tenemos que considerar si vives en una ciudad pequeña donde arrancas y paras en cada calle o si recorres distancias grandes sin pararte. La camioneta es pesada y sabemos que arranca sin problemas. En cada arranque se inyecta mucha gasolina.

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Sergio Herrera Martínez de México hace 7 años

Tengo una colorado doble cabina 4x4 2006, y la llevé a revisión del aceite de transmisión despues de recorrer como 20 km. Y el mecánico dijo que le faltaba cerca de un l. De aceite. El problema fue que despues de ponérselo, al estacionarla lo tiró. Creo tiene fuga por el tubo de la bayoneta, alguien sabe cómo se repara?

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Robinson de Chile hace 6 años

Sensor de oxigeno, marca bien pero más lento. Ahí que remplazarlo.

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YOGUI de México hace 6 años

Que opinan respecto a este asunto: Al arrancar el motor de la colorado, canyon, etc., La computadora detecta una mezcla pobre a través del sensor de temperatura y sensor de oxigeno y por lo tanto se inyecta mas gasolina y se mantiene cerrado el termostato para que alcance su temperatura ideal y la cámara de combustión realice su trabajo a una temperatura que permita eficientar el consumo del combustible, por lo tanto se inyecta mas gasolina al arranque para corregir estos parámetros. Si le quitas el termostato entonces la camioneta va a inyectar mas gasolina debido a que el sensor de oxigeno y el de temperatura van a detectar una mezcla pobre y el motor trabaja a una mejor presión de aceite (temperatura media) y no se degrada tan rápido (habría un menor desgaste de las partes internas), si cambias el termostato por alguna falla, la aguja sube a mas de la mitad y ya no es el mismo funcionamiento porque el motor trabaja a una mayor temperatura de lo normal (casos expuestos del foro) y por lo tanto el aceite se degrada mas rápido y las partes plásticas como las guías de las cadenas se dañan mas rápido por la temperatura (para cambiarlas es necesario bajar el motor). Si falla el termostato entonces el motor se puede desvielar por la alta temperatura y se tuercen las cabezas, el aceite se quema y se tapa los ductos del aceite que son como el grosor de un alfiler. Francamente no se porque carajos diseñan de esa forma un motor, en lo personal no estoy de acuerdo con los criterios de diseño. Preferiría un motor que este diseñado para condiciones extremas donde muchas veces te encuentras en lugares como en el campo donde no puedes hacerle los servicios religiosamente cada 5, 10 o 15 mil km, dependiendo del aceite.

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