Problemas de Sube la aguja de la temperatura pero no se calienta
Problemas destacados
Sube la abuja de la temperatura pero no se calienta
Chevrolet Chevy 2000 pick up 1.4 full injection 19000 kms
Hola
Mi chevy sube la temperatura pero no se calienta porque no se siente caliente el motor solo la abuja sube asta casi lo rojo y ahi se activa el ventilador y solo prende medio minuto se paga y la abuja solo baja asta la ultima bolita le cambie el bulbo que activa el ventilador y quedo asi
Mi chevy sube la temperatura pero no se calienta porque no se siente caliente el motor solo la abuja sube asta casi lo rojo y ahi se activa el ventilador y solo prende medio minuto se paga y la abuja solo baja asta la ultima bolita le cambie el bulbo que activa el ventilador y quedo asi
3 casos
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RI
Debe ser el bulbo no es original ,pónle el ac delco.
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RE
Identifica el sensor que manda la señal a la aguja del tablero, debe de ir cerca de la correa de la distribución, pegada al motor, creo que en la admisión. Lleva un solo cable, se nota que tu carro entra bien el ventilador, lo único que esta pasando, es que la aguja no marca bien, a veces los sensores se llevan de oxido y mandan señal errónea, prueba lijándolo y si no queda, cámbialo. Suerte
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Hola, el problema de que la aguja suba y baje a 3/4 o lo rojo es por que el rele de la segunda velocidad del ventilador esta pegado (esto en el caso de chevy a/c 2008 en adelante) o dañado, busca los diagramas de manual de propietario para ver donde va cada rele y aparte checate un diagrama de la posición de fusibles y reles, desconecta los reles involucrados y checalos o sustituye un par. Verifica que entre el segundo ventilador por ejemplo ya caliente el carro prende el aire y dejalo trabajaar notaras que entra primero la baja velocidad de ventiladores y luego entra la alta para estabilizar la aguja en medio del tablero. Ojo la aguja de temperatura debe estar siempre en medio a lo mucho subir una bolita a la derecha.
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ComentarSube la aguja de la temperatura pero no se calienta en otros modelos
La aguja de la temperatura Sube pero no calienta 
Solucionado
Dodge Nitro 2008 4 puertas, full, 3.7lt.; gasolina, automatica 110000 kms
Buenos dias, tengo un problema curioso con mi dodge nitro 2008 , la aguja de la temperatura se sube hasta casi el tope pero el motor no calienta ni hierve el agua, pareciera mas como si fuera una falla electrica en el sensor pero se lo cambie y el problema continua¡! Lo mas curioso es que cuando desconecto y vuelvo a conectar el enchufe en el sensor de temperatura del refrigerante mientras el motor esta funcionando la aguja vuelve a bajar hasta marcar la temperatura optima de funcionamiento. Como mencione anteriormente ya cambie el sensor de temperatura del refrigerante y el problema continua… Leer completa
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Mejor respuesta (según hans forenza )
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Resulto que el problema era una falla en el cluster o tbn conocido como tablero de agujas, les dejo mi experiencia por mas que no hayan respondodo por si a alguien le sirve. La solucion fue resoldar los cotactos del cluster entre des placas de circuitos¡! otra solucion hubiera sido cambiar el cluster pero se pudo reparar y quedo super bien. Saludos
Me está pasando lo mismo mismo pero es un focus 2008, las mismas señas que das, la abuja de temperatura sube 3/4 o al tope al encender el carro ya a temperatura normal ,pero menos de un minuto la abuja baja a su posición de temperatura normal , aveces me lo hace aveces no, intentaré cambiar el clúster, gracias por el Apollo 🙏
onier romero de Estados Unidos hace 3 meses
Puede existir algun problema en futuro por cambiar el cluster?
Hola tengo doge nitro 2010 y no me esta jalando el agua del embase lo q ase es q me suve el agua para el embase de agua y se acaba la del radiador
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Cambiale la tapa del radiador debe estar fallando
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Yo tbn me di cuenta que no jalaba agua del deposito y solo purgue el aire del sistema de refrigerante y quedo bien, es un perno con cabeza tipo alen que esta al lado del alternador por la tubería de entrada de refrigerante desde el radiador al motor, solo lo aflojas hasta un punto en el q empieza a salir burburas y un poco de refrigerante... Hay videos en you tuve de Como hacerlo...
Me esta pasando lo mismo, los abanicos funcionan, el agua está bien, le cambiaron el termostato, y me dijeron que podría ser el sensor de la temperatura o que esta tapadas las mangueras, aún no se que pueda tener :(
hans forenza de Bolivia hace 3 años
El único motivo por el que no te jala agua del deposito del refrigerante es que la tapa del radiador esté dura, esta funciona mediante diferencial de presión... Cuando el motor alcanza su temp. De trabajo, el refrigerante calienta por consecuente aumenta la presión en el circuito haciendo que la válvula de presión que hay en la tapa del radiador se abre dejando pasar líquido desde el circuito al depósito... También pasa lo mismo cuando por evaporación empieza a faltar líquido refrigerante en el circuito, al no haber ningún fluido o falta del mismo en el circuito no hay subida de presión por lo que el líquido del deposito es succiona do hacia el circuito del refrigerante del motor.
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Arriba le Respondí a Julio otro motivo de porque no puede estar jalando el agua del deposito y este es que tal vez tenes mucho aire en tu sistema de refrigeración del motor, solo purga abriendo parcialmente el perno tipo alen que esta al lado del alternador y deja q salga todo el aire que pueda haber en el sistema. Saludos
Alguien me puede ayudar , todas las luces del tablero de mi carro ( dodge nitro 2007 ) se prendren y los limpia parabrisas se activan , y salen las letras tpm sistem , hay alguien que pueda decirme que pueda ser. Por Favor.
hans forenza de Bolivia hace 3 años
A un amigo le pasaba lo mismo con un Toyota corolla del 2013 se le prendían todas las luces del tablero y luego se le apagaba a medio rodar... Gasto harto cambiando caja de fusibles pq creían q era algún corte pero al final resultó ser la mariposa de aceleración electrónica... La cambió y quedó al bien
Edgar Sirena de México hace 3 años
Hola yo tengo una dodge nitro 2007 y cuando voy en carretera la aguja de la temperatura comienza a bajar después de los 70km por hora comienza a bajar la aguja y para que suba necesita parat un poco la camioneta para que se vuelva regular la temperatura
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Tu nitro esta sin el termostato, el termostato del circuito de refrigeración se encarga de cerrar el circuito evitando que el líquido refrigerante pase hacia el radiador, una vez el motor alcanza su temp. De trabajo el termostato se abre para dejar pasar el refrigerante hacia el radiador para ser enfriado... Cuando este termostato esta ausente el refrigerante Circula constantemente hacia el radiador y cuando vas en carretera el viento que se genera por la velocidad del nitro actúa como el ventilador que lleva el mismo haciendo q se enfríe el refrigerante por consecuente el motor... Espero se haya entendido... SOLUCION: Comprar y colocar nuevamente el termostato. Un saludo
Edgar Sirena de México hace 3 años
@hans forenza Muchas gracias enseguida arreglaré ese problema muchas gracias
Rogelio hdz de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes, yo tengo una dodge nitro 2008 y tengo problemas para que entre el segundo paso del abanico cuando prendo el aire acondicionado ya le cambie abanico, compresor y todo el sistema del aire acondicionado y sigue el mismo problema se calienta y se represional la linea de alta del aire acondicionado. Q me recomiendan checar
hans forenza de Bolivia hace 3 años
No entiendo tu descripción de tu problema, a que te referís con el segundo paso? A la segunda velocidad del abanico? Fijate que la nitro solo lleva un ventilador... Esto es por que de fabriica es aeroenfriada mecánicamente y solo lleva un electroventilador en caso de que por algún motivo necesite enfriarse extra... Tal es el caso de que cuando prendes el A/C este electro ventilador tiene que encenderse o si la temp de trabajo del refrigerante quiere subir por algún otro motivo tbn se enciende... Hasta donde yo se este electroventilador solo tiene una velocidad... Fijate que prenda cuandobaccionas el A/C y si lo hace esta bien... Saludos
@hans forenza Hola tengo un problema tengo una nitro 2009 se calienta el agua cuando camina un tramo y se oye k gorgorea y cuando paro el motor absorbe toda el agua y se ve k tira por abajo el agua pero no sube la temperatura
Cuando prendo mi nitro 07 avamzo me prenden los testigos del tablero aveces se apagaban pero ya no ahora se quedan todo el tiempo al alguien ya le paso que me pueda decir que es el problema
hans forenza de Bolivia hace 2 años
A un amigo le sucedio lo mismo con un toyota corolla 2012 hace unos años atras, se le prendian todas las luces del tablero osea del cluster de instrumentos y estando en movimiento de repente se apagaba el automovil. Resulto ser una falla en la garganta de admision, al parecer estas gargantas o valvulas mariposas al ser electronicas funcionan con un serbomotor que les da funcion de control de ralenti (iac), posicion de la garganta (tps) y admision; al no tener una conexion mecanica como era antes a chicotillo y al funcionar con un sensor de posicion en el pedal de aceleración que luego se sincroniza con los serbomotores de la garganta, esta ultima (osea langarganta electronica) suele descalibrarse o simplemente se fregan y es ahi donde empiezan a ocurrir estas fallas donde se iluminan todos los instrumentos del cluster... Como yo habia leido en internet y luego confirmamos cuando le pusieron otra garganta y el problema se soluciono. Salu2
luis garza de México hace 3 años
Hola buen dia me chocaron mi camioneta dodge nitro 2008 le compre radidador nuevo y al probarla no se calienta el abanico enciende al llegar la aguja ala mitad asi anduve haciendo algunas vueltas de trabajo y al regrrsar a casa encendi el aire acondicionado y se calienta
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Puede que sea el sensor de temperatura del refrigerante, generalmente las nitros tienen un ventilador mecanico que funciona siempre ya que va conectado mecsnimente al motor y tambien tiene un elecrtro ventilador en el radiador que es el que funciona como auxiliar, este mismo tiene dos velocidades en caso de que lo necesitase, cuando el motor alcanza su temperatura normal de trabajo (de la mitad en la raya de abajo en el cluster de isntrumentos) se prende la 1ra velocidad del electroventilador y si luego de eso prende el AC el electroventilador pasa a su 2da velocidad pero esto es si es que necesitase porque no siempre la carga del motor es lo suficientemente alta como para arrancar la 2da velocidad en ese mismo momento que se prende el aire acondicionado sino que masbien esto sucede por intervalos muy cortos y cuando es necesario solamente... No se si me hice entender bien... Una posible causa seria sensor de temp del refrigerante defectuoso (un poco dudoso) pero lo mas seguronq sea es una falla en la 2da velocidad de tu electroventilador, quiza en el choque se daño el motor electrico del ventilador o si no en arnez
El problema con mi Dodge nitro, esque la aguja no sube a temperatura máxima lo que pasa esque baja la aguja al mínimo y no se sobre calienta que podría pasar ahí? O aque se debería cuando ando en carretera la aguja de temperatura sube y va bajando de apoco
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Como en el caso de mi dodge nitro la aguja del cluster suele dañarse y mostrar lecturas erroneas debido a que se descalibra, hace la sgte ooeracion, mantene apretado el boton para resetear kilometraje y da switch on (sin encender) al mismo tiempo y veras que las agujas empezaran a hacer un movimiento como una epecie de danza sincronizada, normalmente tu aguja defectuosa deberia auto calibrarse ahi... Si no llegs a calibrarse es problema del cluster de instrumentos, es el mismo problema que tengo y se soluciona cambiando cluster completo... A mi la vdd me fallan las agujas de temp denrefrigerante y levemente la del nivel de combustible pero no me molesta porque se que no calienta que la temp andar normal y q el electro se lrende cuando el carro lo necesita. De todas formas asegurate de q el carro no excede los 90°C cuando este caliente conectando un escaner y tambien da 3 switch on seguidos para sacar codigos de falla, en youtube hau videos de como sacar codigos de falla en la familia chrysler directo com el switch on y te arrojara codigos en la pantalla del cluster. Me mandas los codigosnqnte salgan. Saludos
Hola buenas noches,El problema de mi dodge nitro 2008 es que no echa aire calienta y ya se le puso el termostato nuevo y sigue igual,
Amigo a mi me ocurrió lo mismo es el hire que está tupido drenarlo con agua por la entrada y salida y trenzas el problema resuelto
Frijolito78 de Estados Unidos hace un año
@JulioPodrías explicarme cómo hacer eso tengo el mismo problema con nitro 2011
Leida Rojas de Venezuela hace un año
Hola! Tengo una Dodge Nitro 2009 automática. En ocasiones se enciende en el tablero la señal del rayo en rojo de la caja de fusibles y automáticamente la aguja de temperatura del motor baja a cero. Además debo estar controlando el refrigerante con regularidadad ya que se consume de a poco. Qué puedo hacer? Agradezco sus consejos. @leixior
Porque sube la temperatura en ciudad y en carretera no de mi nitro 2010
ComentarSube el indicador de temperatura y el motor no calienta
Mitsubishi Lancer 2002 americana 12000 kms
Poseo un Lancer modelo 2002 y el problema que presenta es el siguiente cuando voy en marcha el indicador de la temperatura del motor empieza a subir sin razon hasta llegar al tope y en realidad el motor no esta calentando, ya le cambie el termostato ya le revise el radiador ya le cambie el bulbo de temperatura incluso ya puse otro tablero y el indicador sigue marcando caliente sube y baja a la temperatura del motor y lo hace mas frecuentemente cuando enciendo el aire acondicionado
13 casos
Lograste solucionar tu problema? a mi me pasa lo mismo, enciendo el carro y parado llega mas de la mitad, casi al tope, pero lo comienzo acelerar (aun parado) y la temperatura bajo hasta normalizarse...
Tapón del radiador me sucedió con un lancer 2006 se subía la temperatura en subidas y fue el catalizar de los escapes y tapón de radiador y quedó ya sin problemas
Oscar y la temperatura de tu carro 2006 se subia cuando ibas en cuestas o tambien cuando andas en ciudad, que yo tengo un problema con mi lancer 2006 es que solo cuando lo llevo en cuestas la temperatura sube y no calienta motor ya le revisaron todo y no le encuentran
Si cuando vas en en subidas quitarle los catalizadores que es la piedra que lleva el escape y listo
Te explico fijate que cuando fui un dia a la playa cuando venia de regreso pues la aguja de la temperatura del carro empezo a subir y pues el carro no estaba tan caliente como aparentaba bueno cuando ya estaba cerca de la ciudad la temperatura se estabilizo, y pues desde entonces le he cambiado modulo de los ventiladores, radiador, tapon y nada
Oscar una pregunta seguro que no es nada de la culata ese problema
Tengo un problema con un lancer ES 2004 rodado motor 2000 CC, la aguja indica recalentamiento, pero al conectar el Scanner, la temperatura del motor del motor es la correcta y los ventiladores se encienden a las 200 grados farenger. El mecánico me recomienda cambio de tablero, pero quisiera asegurarme que con eso se soluciona el problema... Si alguien a tenido problema similar y lo ha solucionado, agradecería me comentara lo que hizo para hacer lo mismo... Gracias.
Hola yo tengo el mismo problema con mi Lancer del 2006 calienta en tráfico y cuando empiezo a correr o prendó el aire acondicionado regresa a la mitad, ya cambie bomba de agua, empaque de culata, termostato, hasta le eche un aditivo que se llama Gasket Fix ojo no consume agua pero por alguna razón mi aguja en tránsito pesado se eleva casi hasta llegar a full y eso me asusta mucho ya no se que hacer expliquenme eso del catalizador que es lo único que no e probado. Gracias de antemano
Alicia lizarraga de México hace 6 años
Hola, encontraste o arreglaste el problema? A mi me pasa exactamente igual lancer 2006
Ah y mi carro esta convertido a GNV, tiene un motor 2.0 automático... Y supuestamente estos Lancer tienen un módulo en los ventiladores que hacen que activen las 2 velocidades pero siempre veo que. Gira en una sola velocidad giran lento, nunca veo que giran rápido a menos que prenda el aire A/C recién se prenden a toda la velocidad y me ayuda a regresar la temperatura a si normalidad, pero si no prendó el aire nunca veo los ventiladores girar a esa velocidad siempre los veo que giran lento uds creen que el problema venga de ai. ? Llame a la casa de Mitsubishi y me dijeron que eso es normal que giren a esa velocidad que supuestamente a esa velocidad deberían de refrigerarse el motor.
Jorgeliron de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo, entra. Tarde y lento, es un galant 2002, ya le conecte un avanico directo y mejoro un poco solo falta conectar el otro a ver qué onda
A mi tmb me sucede lo mismo pero hasta no e probado conectar el scanner justo cuando el carro me esta recalentando... Y no se mi aguja me engaña o realmente me esta calentando... Pero cuando prendó el aire acondicionado regresa a su normalidad
Gracias por sus comentarios, lo que me queda por hacer es quitar los catalizadores del escape y cambio de tapón de radiador... les haré saber si con eso se arregla.
Hola puedes dejarme algún número de teléfono para poder ayudarnos porque tenemos el mismo problema y ya me Jode estar tirando plata al agua. Todos adivinan y nadie da con la falla
Alguien me podria decir si ya solucionaron su problema con el catalizador del escapa y el cambio del tapón del radiador mi carro es un lancer 2007es
Frank te dejo mi facebook es JJVG me gustaria hacerte un par de consultas si ya solucionastes el problema de lo de la temperatura porque como dice Punche todos adivinan pero no resuelven nada al final
Alguien solucion su problema solo con quitar el catalizador del escape y el tapon del radiador
Solamente le quité el termostato y le cambie el thermoswitch, por unos dias me funciono bien pero luego me dio el mismo problema, aunque ayer hice un viaje de unos 800 kilometros de recorrido y la aguja se mantuvo normal.
Tengo el mismo problema con mi hunday sube la temperatura y el fan del motor se conecta cuando está llegando al maximo
Buenas tardes aun sigo con la duda alguien que sea un especialista en esta falla ya que somos muchos con el mismo caso y ningún ingeniero de Mitsubishi nos a podido dar una respuesta certera
Gracias
Gracias
Si sabes de algo me avisas... ya le cambiamos el motor del el electroventilador, y comenzo a funcionar bien... pero cuando está en reposo sin correr es decir en cola, comienza a calentarse...
Ami me pasa lo mismo cuando enciendo el carro la aguja marca hasta la h y luego empieza a bajar y de ahi al rato empieza a subir pero el carro no esta calentando
Le comento q mi me paso Motor 2.0 lanse r Touring habia uno de los electroventiladores que giraba lento deficiencia en sus carbones ellos deben tener dos velocidades para mantener buena la temperatura 90°c del refrigenate, tambien le coloque un reloj medir temepratura analogico y asi tener un mejor control.
Saludos amigo pregunta para todos que tiene lancer es 2003 tengo un proble prendon el carro a veces se apaga muchas veces lo prendo y voy arrancar le doy ala gasolina y se me apaga si alguien tiene la respuesta a ese problema se los agradecer muchas gracias
OVIDIO SANCHEZ de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, hoy mi Signo GLX, 2009, 1.6, empezó a presentar una falla: la aguja que indica la temperatura del motor, subió hasta el tope máximo, me detuve y revise y observe el motor, y en realidad no estaba caliente a ese nivel, los electros están funcionando perfecto, la tapa del radiador es nueva y el tanque superior también es nuevo, todo eso se lo cambie el Sábado 26/08. Algunas personas en la calle me recomendaron desconectar la batería, lo hice y la falla continua. Si alguien conoce una falla parecida, agradezco su comentario. Gracias y saludos.
Yanine Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un lancer 1.6 CVT año 2010, la aguja de la temperatura se va al máximo cuando estoy en tráfico pesado y con el aire acondicionado encendido, apenas continúo la marcha se normaliza el nivel, igualmente apago el aire por temor a quedarme accidentada en la vía. Hice la prueba al llegar a casa con el vehículo aun caliente para observar los electroventiladores, los mismos giraban mientras encendí el aire, al cabo de un rato la aguja subió, los ventiladores seguian girando, aceleré un poco el vehículo con el pare puesto y la aguja bajó a nivel normal. Ya en el concesionario le limpiaron el sensor de temperatura pues según no se consigue acá. Que alguien me comente realmente que ocurre con estos carros porque este estrés de quedarte en la via no es normal
Yanine Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Terminó siendo el módulo de los electroventiladores, lo cambiaron y dejó esa falla. Gracias !
Josemlibra de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo mi Mitsubishi tiene ese mismo problema lograste solucionar el tuyo si es a si por favor dime como hiciste
Jorge guate de Guatemala hace 5 años
Saludos mitsubishi, tengo una consulta mi lancer es modelo 2007 y primera ves que lo saco a un viaje lejos y en una cuesta me subio un poco arriba de la mitad y yo con el miedo que me subiera a mas pase a una gasolinera a echarle agua al radiador por supuesto le eche con el motor encendido, sera que eso era normal y mas adelante se ubiera normalisado ya que del miedo que me subiera un poco de la mitad quise prevenir mejor y despues de todo eso ok ya no paso otra ves es normal eso en cuestas?
Yanine Rodríguez de Venezuela hace 5 años
Mi mecánico de mitsubishi me explicó que el módulo de los electroventiladores tiene una vida útil. Pásele el scanner para verificar que sea eso. La primera vez que me accidenté por recalentamiento fue por ese motivo y pese a que se cambió la pieza ya la cámara había sufrido.
Omar castañeda de Colombia hace 4 años
El testigo del aire acondicionado del Lancer cuando la perilla se ubica en 4 el testigo se apaga
Amigo revise la válvula que controla la aguja en el tablero seguramente este floja o mala
ComentarSe sube la aguja de temperatura pero El motor no se calienta
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 1.8 130000 kms
Ayuda mi Cruze no tenia termostato y nunca me habia dado falla hasta que llego El tiempo de calor (30-40grados), se empezaba a calentar y se sentia El cascabeleo en El motor, trono la manguera del radiador y se le cambio, se le pusieron los abanicos directos y se seguia subiendo la temperatura, se sondeo radiador tambien ya que tenia 5 lineas tapadas
Le compre El termostato junto con toma de agua, se le puso freezer peak rojoy ahora lo que pasa esque se sube mucho la aguja de temperatura pero El motor no se calienta, no cascabelea no nada, trabaja perfectamente y Al acelerar se Baja la aguja (… Leer completa
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Si desconectas la sonda de temperatura los avanico se encienden a toda velocidad, y el ordenador detecta avería y suele subiendo la aguja. Comprueba que este todo bien conectado y los conectores no estén sulfatados, comprueba que la bomba de agua estén bien las hélices y bombee bien para que llegue el refrigerante al radiador. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarSe le sube el reloj de la temperatura pero no sé recalienta y pierde
Nissan Frontier 2009 30 324976 kms
Se sube el reloj de la temperatura pero no sé recalienta
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