Se traba al meter las velocidades en otros modelos
Prendió el over drive y al meter la reversa pega un brinco 
Solucionado
Ford Focus 2004 181000 kms
Se prendió el over drive y de ahí empezó a pegar un brinco al meter la reversa ya corriendo corre normal solo que el over drive no se apaga parpadea la luz
5 casos
4
Mejor respuesta (según Mina)
SE
Mas bien se apagao el overdrive , ya ke cuando la luz enciende el o/d se apaga y cuando la luz esta apagada/ el o/d esta encendido, como mencionas ke esta parapadeando posiblemente se daño el solenoide ke se encarga de realizar la accion.
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JU
Tengo un focus 2005 zx4 el foco del over drive se activa y se desactiva solo incluso a alta velocidad ocurre y al precionar el boton no se apaga ni se prende. Comentarios que puedo hacer
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SE
Como se llama ese selenoide? Esta adentro o fuera de la transmisión?
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FE
Tengo un focus zx3 tambien parpadea el overdrive y al meter los cambios entran bruscos, de la nada empezo com ese problema
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MI
Muchas gracias si creo es lo selenoide ya un mecánico me quería cobrar 900 que porque era la transmisión pero ya me di cuenta que no muchas gracias por tu comentario
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BY
Tengo un Ford focus 2003 que me dejo botado en los semáforos no camina ni para atrás ni para adelante y la luz del over drive quedó parpadeando y no se si es la transmisión que se daño de al todo o es algún sensor
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ComentarMi Mazda no jala se Amarra al cambiar velocidad Solucionado
Mazda 3 2015 2.5 gran touring 65000 kms
Ayuda, tengo un problema con mi Mazda ya que al acelerar y cambiar de velocidad el carro presenta una falla que es como si se amarrara uno en seco, me percate de que esto lo hace cuando cambia la velocidad en segunda, ya que en primera no pasa nada.
Cabe destacar que ya se escaneo y no arroja ningun indicador en el tablero ni arroja ningun codigo, me comentan que es problema de la caja alguien me podra asesorar
Cabe destacar que ya se escaneo y no arroja ningun indicador en el tablero ni arroja ningun codigo, me comentan que es problema de la caja alguien me podra asesorar
3 respuestas
Hola podrías compartirme qué solución tuvo? tengo el mismo fallo
Mejor respuesta (según Julio)
Pues sinceramente ya se soluciono, falla del problema la caja de velocidades fallo, pero esa no fue la causa de origen fue el sensor maf, el culpable de toda la situacion, por mi parte vendi el carro ya que en la vida vuelvo a comprar mazda,
ComentarSe trava al meter la reversa se queda pegada Solucionado
Volkswagen Beetle 2001 2 95000 kms
Al meter la reversa presionas hacia abajo y metes el cambio lo normal entra y todo pero al kerer dar marcha a primera se keda el cambio como si se fuera a meter reversa osea presionada hacia bajo se pone dura y batallo para destrabarla para arriba...que demonios es ???
Es estandar obio... 1-2-3-4-5 bien...pero la maldita reversa(si entra la reversa) el problema creo es en el pomo/palanca de los cambios
Es estandar obio... 1-2-3-4-5 bien...pero la maldita reversa(si entra la reversa) el problema creo es en el pomo/palanca de los cambios
2 casos
Mejor respuesta (según sergio morales )
sergio morales de México hace 9 años
Problema resuelto... desmonte la vestidura de los cambios y limpie la palanca de cambios traen como una bolita blanca como una rotula- estaba sucia llena de grasa tierra etc. con un spray aflojatodo le di una lubricada y kedo no e vuelto a batallar para meter la reversa o algun cambio
ComentarSe traba al meter las velocidades
Nissan March 2016 Sense 4300 kms
Tengo un March sense 2016 todo iba bien hasta hoy que al querer avanzar y meter primera se quedó trabada y aunque le metía el clutch no podía hacer el cambio a segunda, y al intentarlo sacar se boto sin usar ya el clutch, después al meter tercera paso lo mismo se trabó, eso ocurrió con 1era y 3 era hasta ahora, el carro tiene la garantía y todavía no lo llevo a su primer servicio, quisiera que alguien me dijera si le pasa algo parecido o a que se deba esto gracias!!!
9 casos
El mismo modelo, lo prendi y meti la reversa; camino hacia atras pero ya no salio la velocidad ni aun metiendo el clutch ni apagando el carro y prendiendolo, sugeri llevarlo a garantia espero tener buena respuesta de la agencia. Pero no lo se aun. Buena tarde. Elcarro tiene tres meses en uso
No me deja estacionar el auto queda pegado con el cambio pasado. El auto me tiene con mucha pana y eso que soy único dueño a tenido distinta falla
Tengo el mismo problema se me quedó trabada la tercera y la caja de cambios quedó suelta es un March 2012 con 130000 km no tengo garantía alguien que pueda ayudarme?
Valentina Gelardi de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema. Generalmente cuando he deseado salir de donde estoy estacionada en la calle, a salir de reversa y poner primera se trabo varias veces la caja de cambio, sin lograr movimiento alguno,o sea queda trabada la caja pero las ruedas no se mueven. Me han dicho mecánicos privados que es una problema de fábrica en los trasbaladores de la caja. Lo llevé varias veces a la concesionaria y me dijeron que no había nada. Es un March 2015 y tiene 20.000 km.
Un problema grave y caro de resolver. Estamos muy disgustados con la marca y el modelo. Muy malo!! Tenemos un Tiidda modelo 2012 y jamás tuvimos que visitar el mecánico.
Un problema grave y caro de resolver. Estamos muy disgustados con la marca y el modelo. Muy malo!! Tenemos un Tiidda modelo 2012 y jamás tuvimos que visitar el mecánico.
ComentarAl meter primera marcha luego no sale se bloquea
Volkswagen Passat 2007 2.0 140 CV 117000 kms
Hola amigos. Tengo un vw passat 2.0 140 cv 2007 motor bkp y al meter primera velocidad o marcha atras se atora no sale. Para sacar de velocidad tengo que parar el motor y sale muy facil. Tengo el kit embrague nuevo y el collarin tambien bombin embrague nuevo. Gracias por ayuda.
8 casos
Hola, soy mecánico y eso me ha pasado, es holgura en el eje primario. Lo he arreglado encasquillando el cojinete. La carcasa nueva de la caja cambios vale 900 euros. Lo he arreglado por 600
Hola me pasa algo similar...pero a mi coche le entraban y salian muy bien las marchas antes de cambiarles el kit embrague bimasa... ha sido desde entonces cuando han empezado el problema. Si me he gastado 1000euros en el bimasa que me tengo que gastar ahora 900 e n la caja de cambios , la cual estaba perfecta cuando entro en el taller.
Eso me pasa a mí. Es avería nuev a?? O debería df hacerse cargo el taller?
ComentarSe traba al meter la reversa
Volkswagen Jetta 2003 Moter 1.8 1200000 kms
Cuando hago el cambio a reversa me traba un poco en las mañanas algueim sabe a que se debe? Saben si saldra muy caro arregrarlo? tiene poco que lo compre creobque ya me estoy arrepintiendo :( agradeceria su ayuda ante mi duda
5 respuestas
Hola como estas? Podrías ser mas clara, con eso de que "se me traba" cuando pones la reserva, perdón pero cuanto más detalle de la falla dar fácil ayudarte, saludos!
Si mira, hace poco compre el jetta todo marchaba bien pero el dia de ayer por la mañana al momento de arrancar el carro todo bien y quise meter la reversa para sacar mi carro de la cochera al momento de poner la reversa senti como que lo estaba forsando osea no entraba normal bueno eso paso en la mañana y toda la tarde bien y hoy en la mañana paso lo mismo aclaro tengo 3 dias con el carro no se a que se deba
Ah bue, mira, podría ser que tenga el aceite malo,o un aceite pesado, entonces cuando está frío cuesta más meter la marcha atrás, tendrías que probar cambiar el aceite de caja o mirar el nivel, por ahí no es nada solo eso, espero te ayude. Suerte y saludos!
Nuestro amigo tiene razon, cuando traes un aceite un poco grueso o desgastado tarde en agarrar la textura necesaria para una buena lubricacon y asu vez un buen trabajo en la caja, revisa y si es necesario ya deberias de hacerle un servicio a tu caja
Hola amigo me podrá ayudar tengo un jetta libe 2016,al meter reversa y cambiar despues a primera, no entra la primera quwda en reversa y tarda unos segundos en volver a entrar al estar insistiendo, le agradezco su ayuda
ComentarSe atora al realizar el cambio de velocidad
Nissan Versa 2015 ADVANCE 1600 kms
Una consulta espero puedan ayudarme, tengo un versa 2015 adquirido a principios de año, en este mes le dan su primer mantenimiento... (alguien tendrá los datos exactos de las revoluciones para realizar el cambio de velocidad correcto, pasa que, y no se si es por eso pero en ocasiones hago el cambio de velocidad a las 3000 revoluciones, el detalle que cuando intento meter tercera, simplemente se atora en neutral y no me deja meterle A TERCERA. Hasta en el segundo y a veces en el tercer intento--- alguien le pasa lo mismo, o soy el unico... que podria ser?????? DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS...
3 ayudas
No es normal que se dificulte meter las velocidades en esta transmisión, de hecho ninguna excepto la reversa, pero eso es en todas las transmisiones manuales. , Quizá tenga un poco que ver con lo nueva que está. , en mi opinión las cajas manuales del vesa salieron de baja calidad, con rechinidos, toscas, ruido como de desgaste en la primera. , En fin. , recordemos que para ponerle un precio competitivo fué necesario reducir costos en casi todos los componentes. , Además de llevarlo a revisión y tratar de exigir que funcione correctamente en la agencia (pese a que van a decir que así salieron estos carros y que es normal) te puedo recomendar que hagas doble clutch por un tiempo, asi. , cuando quitas la segunda dejas en neutral y sueltas el clutch, luego lo vuelves a presionar para meter tercera. , este doble clutch permite a los sincronizadores encajar mejor la velodicidad. Yo creo que con un poco de uso de esta manera puede terminar por asentarse la transmisión en sus componentes y luego funcionar como debe ser. , Por otro lado, quizá ni siquiera sea un problema de la transmisión si no del cable o palanca de la transmisión. , por eso es necesario que la revisen en la agencia o un taller de confianza.
Suerte.
Suerte.
Respecto de las RPM a que debe hacerse los cambios. , realmente no es tan relevante, podemos hacerlos a casi cualquier velocidad del motor. , si quieres a las 1000 RPM o hasta las 6000 RMP no es problema, la única diferencia será la velocidad y torque que le transmitimos al motor. , y porsupuesto la finalidad por lo que lo hacemos. , Obviamente si queremos obtener la mayor aceleración, los cambios los hacemos a altas revoluciones, pero si lo que buscamos es confort y economía de combustible entonces los hacemos a bajas revoluciones. Hay personas que no pasan de las 2500 en motores chicos y otras que lo hacen a las 3500 para explotar más la potencia del motor. , Incluso, sabemos que en los revases es necesario revolucionar las marchas quizá más allá de las 4500 revoluciones. , En todo esto el diseño de la transmisión debe ser capaz de enganchar cada engrane sin problemas. ,
Sin ofender a nadie me parece que el consejo de que hagas doble clutch es como el del hombre que se manda hacer un traje y cuando se lo pone, lo ve fruncido y chueco de todos lados, entonces el sastre le dice que baje un hombro, que haga un poco chueco el pie y que no balancee el brazo derecho al caminar, entonces por la calle la gente que lo ve dice que pobre hombre cuanto sufre para andar, pero que bien se le ve el traje, me parece que es algo que deben de solucionar en la agencia, y lo de las revoluciones, el manual indica que puedes hacer tus cambios hasta un maximo de 40, 80, 120 y 160 km/h para 2a, 3a, 4a y 5a respectivamente.
Claro Raul. , por eso antes aclaré que... "Además de llevarlo a revisión y tratar de exigir que funcione correctamente en la agencia", El doble clutch no es una solución para nada pues la mecánica de las cajas está diseñada para aplicar solo una vez el embrague sin problemas en cada cambio. , Esto es solo una sugerencia para facilitar el cambio en cajas que tienen algun defecto pero igual si el problema es mayor no funciona o simpemente se batalla igual... Interesante analogía... Buen dia
ComentarAl pasar El 3cambio pega un tiron y queda en D irecta
Peugeot 307 2007 4 purrtas full 1.6 136000 kms
Hola Chico's Les cuento mi problema
Al andar un par de caudras. Y pasando a 3 cambio. Pega un tiron y continua andando en d Permanente no deja bajar ni subir cambios :/ que puedo hacer
Al andar un par de caudras. Y pasando a 3 cambio. Pega un tiron y continua andando en d Permanente no deja bajar ni subir cambios :/ que puedo hacer
1 caso
En principio lo más económico! cambia el liquido hidráulico de caja, por el Km debe estar contaminado
ComentarMi Captiva sport 2015 no se mueve cuando la pongo en reversa. Solucionado
Chevrolet Captiva 2015 80000 kms
Enciende y se nota la incomodidad. Al poner la marcha en reversa no se mueve. Hacia adelante se mueve con dificultad. El existo tiene un sonido y un olor peculiar. Que podría ser? Algún mecánico de confianza que lo vea? Gracias.
1 caso
Son fallas sólo solenoides, asesoría sin costo para Colombia
Mejor respuesta (según Joshemon)
Gracias. Era exactamente eso. Dos deo ellos tenian fallo.
ComentarSe traba al meter primera
Ford Fiesta 2009 motor 1.6 145448 kms
Buen Día alguien que me pueda apoyar por que al meter primera se batalla un poco...
Sera necesario cambiar el aceite de la Transmision tengo 145448 KM y segun yo no se ha realizado el cambio de aceite mi carro es un Ford Fiesta 2009 Estandar...
Sera necesario cambiar el aceite de la Transmision tengo 145448 KM y segun yo no se ha realizado el cambio de aceite mi carro es un Ford Fiesta 2009 Estandar...
1 caso
Gabriel-gb de México hace 4 años
Lo que pasa que llevan unos sincronizadores de velocidad, engranes, barriles y todos esos entran y se unen al meter la velocidad, eso no se puede reparar por encima es necesario bajar la caja para checar cada componente, por el mismo uso se van desgastando y es necesario ver que pasa, no es muy cara la reparacion pero si la dejas ira enpeorando con el paso del tiempo, mucha suerte
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