Al beat se le cambio la pila debido a que ya no funcionaba la anterior, al instalar la nueva el carro se empezó a acelerar y a tener un poco mas
De gasto de gasolina, también con el clima puesto se tironea y se acelera también, no se cual sea la falla
Algunos autos al cambiar la batería se pierde la información de la computadora y presentan problemas cuando eso sucede hay que restableseo con un scanner si antes de quitar la batería todo marchaba bien entonces debe ser eso
Hal acelerar y llegar a las 2500 rpm se tironea y pierde potencia, obligando a hacer el cambio, así susecivamente al llegar a la 5ta velocidad, si este se llega a apagar ya no prende, tengo que esperar unos 20 minutos o empujarlo para que prenda.
Mi coche yendo a menos de 80 anda bien cuando piso el acelerador para revasar pierde potencia ya no avanza pero tampoco se apaga tengo q soltar el acelerador y luego volver a acelerar despacio y vuelve a funcionar normal que podria ser?
Hola seria nesesario escannear la computadora para ver que codigos de falla trae y en base a eso buscar que lo causa podria ser los cables o la bobina incluso un sensor de arbol de levas o cigueñal.
Checaste bobina yo tengo un 2019 y a los dos años me comenzó a hacer esa falla, la bobina es la que estaba cortando la señal y por eso se sentía tembloroso
Te recomiendo que en un taller externo usen el scanner para detectar el error de la computadora. Me pasó lo mismo y resulta que era el sensor de posición del cigueñal.
Al meter 2,3,4,5 se tironea al acelerar como si se quisiera ahogar o como cuando estas yendo muy despacio y quieres acelarar con 4 o 5, de igual forma comeinza a vibrar cuando esta en alto.
Me paso lo mismo, ya lo lleve con el mecánico y a cambiado bobina y cables pero solo funciona bien unos cuantos kilómetros, y sigo sin encontrar la. Ausa raíz
Se prendio el check , se jalonea, el motor tiembla mucho y en la subidas pierde pontecia no sube. Le hicieron ajuste ,cambio de bobina, bujias,y atalizador, y aun asi esta debil no sube.
Al mio le pasó lo mismo le cambié el fusible del. Ventilador y el relé del ventilador porque no se activan y se le corrigió el problema como en un 85 por ciento ahora lo que creo es que por falta de enfriamiento se daño el empaque de motor y culata y debo abrir motor para cambiarlo yo creo que al tuyo le está pasando lo mismo
A esos carros si los traes con el. Nivel. Bajo de gasolina por ejemplo un cuarto te fallan porque la. Bomba se empuerca muy rápido y también deja de jalar bien pero si solo.se te jalones en primera el problema viene de otro lado como un cable pelón que entra en contacto con ls palanca de cambios y otro alambre de otro lado y te hace un corto solo en esa velocidad también lo que pasa es que a lo mejor no estás metiendo primera si no más. Bien la tercera es normal. Que se desajuste la palanca.
Estando en ralentí se siente estable pero de momento como por 3 segundos tiembla, se le quita y luego lo hace de nuevo, ya cambie bobina, cables y bujías
Alguien que me ayude
Gracias
Hola mi coche presenta el mismo problema. Tiembla y se jalonea una vez que ya se tiene en uso. Por igual le han cambiado bobina etc.. . Y persiste el problema...
Por favor alguien que pueda orientarnos para arreglar este problema.
Hola mi chevrolet beat 2019 cascabelea mucho al grado de casi apagarse y al momento de conducirlo se jalonea en todas las velocidades... Ya cambie bujías, limpieza de inyectores, filtros y aceite... Aun sigue igual...
Es la computadora, tienen que repararla, precisamente hoy me solucionaron eso y esa fue la solución más tarde que recoja el auto pregunto a qué se debió y pongo lo que me digan, pero si, la solución es reparar la computadora.
El fallo de código p0301 y el p0303 ya lave los inyectores cambié bomba de gasolina le cambié bobina de encendido también remplace el TPS se quitó el problema por ocho días me volvió a prende el check me vuelve arrojar el código p0303 y el beat otra vez se jalonea pierde fuerza y gasta más combustible de lo debido
Ya se solucionó el problema eran los cables de bujías me decía un amigo que tenía una falla parecida que le cambió bujías y cables y solucionó su problema yo no pensé que pudiera ser eso porque yo tenía un mes que le avía hecho la afinación cambiándole bujías (de iridium) si les sirve mi información de mi problema que tuve con mi beat adelante suerte para todos.
Mi auto Beat se tirones, prende el check, lo escaneo y marca código p0301 ( falla en el cilindro 1), que puede ser, me dicen que tengo que rectificar la cabeza y empacar.
Se toronean por daños en el clutch porque el original tiene el centro de platico y alguien metió 3ra en ves de primera y le dejo ir todo el embrague y madrio el centro del clutch yo te recomiendo usar uno nuevo de la marca ACdelco con centro de metal también aveces se jalonea porque el soporte central del motor se daña a cada rato más o menos cada 50 000 kilómetros si es tu caso que sea solo el soporte solo te costará $400 pesos nuevo y la mano de obra ya es aparte
Aller fuy por que el mío da tirones en primera y el especialista en clutch me dice que no es el clutch que por qué trai buen arranque lo lleve con otro y me dice lo mismo y que según es el soporte cuál será por qué ya golpetea mas
@RefusEs que lo que ellos revisaron es que si embraga porque tiene pasta el mío ya lo arreglamos de eso ya no se tironea le cambiamos el soporte de Enmedio y el coyarin del clutch con esos tirones si se alcanzo a fregar el dentro del clutch pero todavía aguanta
Hola mi beat pierde potencia y se tironea cuando esta caliente , cuando está frío no presenta ninguna. Falla q podría ser , me marca el scene q un cilindro esta dañado código p0302 mala combustión pero dudo q sea eso
Todos los carros cuando están sobre calentados fallan es una manera de protegerse y que les sigas dando yo estoy casi seguro que algo en el sistema de enfriamiento no te sirve quizá sea el ventilador que no se activa llévalo que a te te pongan un sensor de temperatura digital y de ese modo podrás ver la temperatura si sube a más de 90 grados el carro está siendo recalentado y de una calentada y otra al rato vas a andar hechando humo.
Mi problema es que ya no me arranco pense que erala bobina pero y despues vi la bomba de gasolina y si se escuchaba destape el tanque y tenia agua le vacie todo el tanque hasta limpiarlo cambie la bomba de gasolina y lo limpie desconecte el conducto donde van los inyectores y lo sopletie para sacar toda el agua y me prendio pero ahora el problema es que se me jalonea y en las subidas pierde potensia y despues me funciona bien y cuando paso un tope tambien se mejalonea como si no pasara bien la gasolina y tengo que meter primera para avansar bien no se que hacer estoy desesperado porque es mi fuente de tabajo
A mí se me jaloneaba pero lo que fue es que lo lleve a un taller y lo revise de las bujías y me habían dejado mal conectados los cables de bujías y nada más lo corregí y volvió a jalar bien
BUEN DIA tengo un problema con mi beat 2018 desde hace unos meses me esta fallando el clutch el carro dura unos 40 min de uso sin apagarlo y de repente se siente como si el clutch se quede pegado se tironea al soltarlo hasta que se pone duro y ya no avanza el carro lo apago dura como 30 min o 1 hora apagado y lo bulbo a prender y jala normal no se que pueda ser ya se le cambio el clutch y las bombas del clutch pero aun sigue haciendo la misma falla alguna solucion ?
Te daré un consejo con ese carro si vas a tener que ir a comprar el kit de clutch ya sea luk o acdelco o un str y llevarlo a un taller mecánico chingon para que recambien todo porque el beat es bien latozo con su clutch
El mío me hacía lo mismo... después de unos 40 minutos en ciudad empezaba a ponerse duro el clutch hasta que dejaba de avanzar... El problema fue el cilindro esclavo del clutch ( el que va por fuera pegado a la caja de velocidades). Compra el original y usa líquido de frenos DOT4. Saludos!
A mí me pasa que cuando tengo un rato manejando en la ciudad al frenar en algún semáforos acelero y empieza a jalonearse y se escucha como si se quisiera apagar y tengo que acelerar mucho y tengo que meter el clutch para que no se apague
Mi auto en marcha hace un pitido de una campanita y desprende un olor a gasolina.
Cuando hago el cambio de velocidad de 1° a 2° se jalonea como si se fuera ahogar, cuando hago el cambio de 3° a 4° mi vehículo no acelera lo suficiente y se mantiene en una velocidad media.
Espero alguien me pueda orientar, gracias.