Problemas de Luz de aceite

CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.

CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite

QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.

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Problemas más específicos:

Prende luz de aceite 4 casos

Luz de aceite titila 1 caso

En caliente me parpadea la luz de aceite 1 caso

Prende luz aceite en caliente 1 caso

Luz de aceite enciende cuando freno

Luz de batería y aceite

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Beat?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Beat?

¿Por qué se enciende la luz de aceite en un Beat?

¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Beat?

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Problemas destacados

Luz aceite parpadea en caliente beat 2018

Chevrolet Beat 2018 1.2 55000 kms

Hola amigos, le escribo por lo siguiente mi chevrolet beat 2018 (55.000km) comenzó a encender el testigo de aceite, cuando el carro estaba caliente y sin revoluciones y al acelerar dejaba de encender. Reviso nivel de aceite y todo ok, al tiempo noto un bote por el sensor de presión. Traté de mantenerlo siempre con aceite recuerdo que la primera vez le eche 2litros de aceite y la aguja marcaba en el límite correcto y así estuvo hasta llevarlo al concesionario (comienzan los dolores de cabeza). Le cambiaron el sensor de presión de aceite para corregir la fuga, probaron el carro y la luz de pre… Leer completa

Ricardo de Costa Rica hace 3 años

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Me pasó lo mismo

3 casos

Fernando de México hace 3 años

Pues son pocos kms para que le hayas agregado aceite he tenido 3 spark y ahora beat y ninguno ha gastado aceite nunca si cambiando la bomba persiste la falla y el sensor esta bien, yo si pediria que bajen el motor a revision y con ese kilometraje todavia debe tener garantia
Saludos

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Kika de México hace 2 años

Tengo un beat 2019 hoy le hicieron el servicio de los 90000 km pero al encender se prendió el testigo error 67 ya estoy preocupada

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Fernando de México hace 2 años

Desconecte la batería del polo negativo por unos 10 minutos para que haga reset
Espero que sirva el comentario
Saludos

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Lesdier de Costa Rica hace 2 años

A nosotros no está dando ese mismo problema, cambiamos la bomba y nada, ahora voy por el sensor

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Aguilera de México hace un año

Yo tengo mismo problema. Cambie bomba de aceite pensando que era la falla y sigue igual. El testigo de aceite prende y al subir a 3000 revoluciones es se apaga baja revolucion y vuelve encender. Le cheque presión en donde va el sensor aceite puse manometro y no marca. Quite el manómetro y encendido el auto y no aventó el aceite solo salió como gravedad no con presión.

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Fernando de México hace un año

Si ya midieron la presión en físico si podría ser un problema grave
Yo antes de avanzar más quitaría el cárter para revisar el ingreso de aceite a la bomba si no está obstruido habrá que desarmar más y revisar muchas cosas
Saludos

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J sants de México hace un año

Tengo el mismo problema ya cambié aceite ya cambié bomba ya bajamos el cárter 3 veces y sigue la falla. Tu ya lo solucionaste?

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Churro de México hace un año

@J santsYa resolviste el problema? Justamente me está sucediendo lo mismo🤕

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Aguilera de México hace un año

De hecho se rectificó cigueñal el 20. Se cambiaron metales biela los de bancadas quedaron los mismos no había desgaste. Se cambiaron anillos siguió en std. El dedazo está limpio y con la liga que lleva. La bomba de aceite tiene su liga también.

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Fernando de México hace un año

Ese es el problema, antes de rectificar y hacer cambiadero de piezas se deberia buscar donde esta la obstruccion si es que la hay.
Aqui en el taller a pasado que por no limpiar se han perdido motores con kit de reparacion completo nuevo y por ser diesel ni te digo el precio porque te asustas. El diagnostico correcto es el principio de cualquier reparacion, de otra forma son palos de ciego que cuestan una buena feria obivamente al propietario
Saludos

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Fernando de México hace un año

Aun asi, no me hace sentido la descripcion de la falla, esos motores koreanos son muy nobles algo se anda escapando de diagnostico.

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Aguilera de México hace un año

@FernandoYa di con la falla. Hace como 4 meses ese motor se deshielo aspirando agua en un charco y se doblaron válvulas y se quebró la biela num 1. Se reemplazó la biela pero como no se desarmó totalmente el motor solo se cambió la biela entonces no vimos que al quebrarse la biela hizo un agujero en la vena principal del monoblock por donde la bomba avienta el aceite y pues ahí se escapaba la presión. Ya me soltaron ese agujero ahora sigue volver a armar. Gracias de antemano

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Fernando de México hace un año

@AguileraWow!!! Que bárbaro, pero ya una falla de ese calibre no hubiera Sido mejor cambiar el motor?, Entiendo que es costoso pero se me hace que va a salir más barato a mediano plazo. Ojalá que te quede bien. Saludos

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J sants de México hace un año

@AguileraEl mío estaba igual pero no sé deshielo ni nada solo se amarro por falta de presión de aceite, aún así anille de nuevo porque se reviso todo, se cambiaron metales de biela y bancada y bomba de aceite pero sigue igual, que vena fue la que se te daño? Igual y andará tapada porque el monoblock no fue dañado.

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