A mi Astra le estaban cambiando el kit del tiempo, y lo encendieron sin colocar el tornillo del damper, esto ocasionó que aparentemente se perdiera el tiempo, y dobló solo una válvula; claro la correa de tiempo no se rompió. El mecánico recomendó cambiar todas las válvulas, lo cual hice y una vez que lo armaron, la falla continuó, desarmaron nuevamente y el mecánico argumenta que las válvulas son más largas, fui al vendedor, quién me demostró que efectivamente son las válvulas y que no son más largas. Claro, se cambió la empacadura, los gorros de las válvulas, etc. Mis preguntas son las siguientes: ¿Es necesario cambiar todas las válvulas, o es prudente cambiar solo la que se dobló? ¿El hecho que se haya doblado la válvula, es exclusivamente a consecuencia de que se haya perdido el tiempo, o puede ser producido por otro motivo, como los taquetes, he escuchado algo al respecto? ¿Cómo puedo comprobar que el resto de las válvulas no se doblaron? ¿Que pasos me pueden recomendar para descartar cada caso que pueda ser considerado? Les puedo comentar que al motor le sonaban los taquetes, y en el momento que se prendió, sin el tornillo del damper, se escucharon los taquetes o el taquete con mucha intensidad hasta que se apagó. Espero puedan considerar y ayudarme con sus acertados conocimientos. Muchas Gracias.