Buenas Gente. Soy de Argentina. Les cuento mi problema. Tengo una chery tiggo 2.0 16v año 2009 motor acteco. Tiene 126000 km. Nunca tuve un problema hasta ahora. La enciendo perfectamente y anda perfecto. A los 45 minutos se detiene el motor sin ningun tipo de señal en el tablero. Es como si se cortara el suministro de combustible. Y no arranca. Espero 30 minutos y arranca perfectamente y anda perfecto durante 45 minutos más. Y así sucesivamente. Le he cambiado filtro de nafta por las dudas. Pero sigue igual. Como dato les cuento que nunca le he cambiado las bujías. Puede ser que al calentarse las bujias y que por el kilometraje que tienen esten defectuosas y la computadora corte el suministro de combustible por seguridad? He leído atentamente los demás casos en este foro pero creo que ninguno se asemeja a este caso. Por eso pido ayuda a través de este medio. Muchisimas Gracias de antemano y un Saludo para todos.
De todas maneras parte revisando las bujías y los cables de bujías, si tiene fuga de corriente o la chispa es débil se mojan las bujías y ahí menos va a funcionar. Luego seguir con la bobina. Si fuera problema de la bomba de combustible le costaría arrancar al motor
Gracias Nacho. Le he cambiado las bujias y sigue haciendo lo mismo. El lunes viene un tecnico a escanear la camioneta. Vamos a ver que dice. Cuando tenga novedades las posteo aqui. Saludos
Hola Gente. Acaban de venir a escanearme el auto. Lo han controlado todo y todo funciona perfectamente. Han revisado la inyeccion y todos los sensores y todo está ok. Reviso el historial de fallas guardadas en la computadora y no habia ninguna falla guardada. A los 45 minutos se apago el auto como venia haciendo y lo que vimos es que al poner contacto la luz testigo del tablero del EPC no prendia. Conectó el escaner nuevamente y no pudo conectarse a la computadora. La computadora se apaga. Al estar apagada no funciona la inyeccion, la bomba de nafta y nada ya que no hay nada que le mande ordenes. Asi que el problema está detectado lo que produce que el auto se apague por falta de combustible pero ahora quedo circunscripto el analisis a ver por que se apaga la computadora. Espero que esto les sirva a los que puedan llegar a tener algun problema relacionado y estan bienvenidas las opiniones acerca de por que se apaga la computadora. Saludos
Hola Nacho. Cuando la arrancamos la luz de epc se prende en contacto y una vez que enciende se apaga. Conecto el escaner y entro a la computadora. Luego de un tiempo cuando se para y lo pones en contacto la luz de epc no prende mas estando en contacto y tampoco arranca obviamente. Es aqui donde conectas el escaner y no se puede conectar a la computadora. Luego de 40 minutos la pones en contacto y la luz epc prende y arranca el auto y le conectas el escaner y se conecta a la computadora.
Has revisado el Main rele que este deteriorado, tuve uno que no arrancaba y era porque estaba defectuoso. Ahora bien aprovecho de comentarte que el inmobilizador del auto, hace de puente entre la toma de diagnostico y la computadora, si está malo no podrás comunicarte con ella. A demás interviene en el encendido de la luz EPC en el tablero.
Es el relé principal que alimenta a todas las computadoras y accesorios principales, Esta en la fusilera del motor, bajo la calandra o torpedo al lado del copiloto, sacando parte de ella tendrás mejor acceso, es el único rele cuadrado grande a veces tienen un 56 en la parte superior
Gracias Nacho. Manana te dire como me fue. Muchisimas gracias y mantenete en contacto. Aprovecho para preguntarte si el inmovilizador se cambia en caso de que este defectuoso. Abrazo.
Si se cambia pero necesitaras de un scanner y un código de seguridad que lo dará el proveedor de servicio técnico para hermanar la computadora con el inmovilizador y viceversa (son dos pasos distintos) y programar las llaves a la nueva unidad
Hola Nacho. Buen Dia. Hoy se me ocurrió cambiarle el relay de la bomba de combustible que tenia repuesto y ya no se para mas la camioneta. Espero que en estos días no siga la falla así me quedo tranquilo que era solo eso. Si no tengo mas inconvenientes te aviso por acá. Tus consejos me fueron de mucha ayuda. Te estoy muy agradecido. Saludos
HE ENCONTRADO Y RESUELTO LA FALLA!!!! Uno de los 5 fusibles metalicos planos que estan en la caja del borne positivo de la bateria estaba cortado. En frio hacia contacto pero cuando calentaba y dilataba dejaba de hacer contacto y me apagaba la computadora. Agradezco a nacho de chile y a luis alberto de venezuela por el apoyo que me han dado. Saludos a Todos.
Y en que termino la falla? era la de la foto finalmente o cambiaste algo más?
Tengo una pane similar hoy con la tiggo 2009 2.0...en las mañanas arranca y a los 500 mts se apaga, dejo 30 minutos aprox en reposo y luego arranca como si nada. Se cambio bomba, bobina, cables de fusibles, fusibles, filtro bomba y hoy repitio el sintoma...como todas las mañanas.
Tengo una pane similar hoy con la tiggo 2009 2.0...en las mañanas arranca y a los 500 mts se apaga, dejo 30 minutos aprox en reposo y luego arranca como si nada. Se cambio bomba, bobina, cables de fusibles, fusibles, filtro bomba y hoy repitio el sintoma...como todas las mañanas.