BMW Serie 3 Aparece el engrane se escanea y se quita pero después vuelve a aparece - Opinautos

Aparece el engrane se escanea y se quita pero después vuelve a aparece

BMW Serie 3 2002 325I 156000 kms

Mi auto un bmw 325i 2002 le prendió el testigo de engrane se hace muy lento lo escanean y lo borran y después de unos días vuelve a aparecer y tienen q escanear y hacer lo mismo

LUIS de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

13 casos

Rogelio mecanico de España hace 8 años

Tendría que saber que código de falla pone la diagnosis de tu auto. Por el año que pones imagino que tendrás un e46 de caja automática, ese modelo de bmw lleva una caja de cambios automática de GM 5l4ge

Si es así, Dependiendo de los kilómetros antes de nada deberías cambiar el el aceite y el filtro (no importa que debajo ponga que el aceite es de por vida)

El aceite tiene que ser un Dexron 6,
Y el filtro es Referencia OE/OEM: 24 11 1 423 605

Si con eso no se soluciona la avería miraría de pensar en hacerle un rebuilt a la caja. Cuanto antes mejor.
Mi consejo personal: Si esta cerca o pasa de los 200,000 kms yo lo haría, de lo contrario si se espera a romper la avería puede llegar a valer mas que el coche fácilmente.

Un saludo y suerte

Vilo de Honduras hace 4 años

Tengo un 320i 2004 versión Europa, con la luz del engranaje encendido siempre lo barraba y cada vez duraba menos, ahora el. Vehículo no agarra ni para enfrente ni retroseso ningún cambio, enciende bien y todo pero no lo puedo mover ayuda, por favor solo tiene 115mil kilómetros es comprado en Honduras

AUTOGERMANA de Guatemala hace 8 años

Tuve el mismo problema con un 330i - 2006, aparecia el mismo simbolo en el tablero, reseteamos el sistema y volvio a reaparecer el aviso en el cuadrante, mismos sintomas de perdida de potencia, se reparo la caja automatica, siguiendo el protocolo de BMW, funciono 45 dias sin ningun problema y nuevamente siguio con el mismo problema. Un amigo de Hungria conversando por FACEBOOK me comento que habia tenido una falla similar en un 325i 2007, luego de reparar la caja, continuo el problema, pero esta ves tomo la iniciativa de revisar el Convertidor o Diferencial en el eje trasero y descubrio un sensor roto y satelites dañados, posteriormente reparo lo dañado e hizo servicio de cambio de aceite al diferencial y realizo una prueba de carretera y el indicador "NO VOLVIO A ENCENDER EL AVISO EN EL CUADRANTE", el vehiculo recupero toda su fuerza. Yo segui su consejo y revise el Diferencial del eje trasero y encontre el Sensor totalmente cortado en la linea de conexion, seguramente el dueño del auto paso o rozo con algo en carretera que cerceno la conexion, por lo cual reemplace el sensor y aproveche a cambiar el aceite. La luz se apago y el vehiculo desplaza apropiadamente. En sintesis; creo que algunas veces al perder potencia vamos a lo que la logica nos dicta, pero no necesariamente puede ser la Caja de Transmision, El diferencial tambien es un componente controlado por sensores y para no dañar sus componentes internos la computadora reduce la fuerza, lo que provoca parte del problema. Lamentablemente Todos aprendemos y es para mi un placer compartirles esta experiencia, por lo cual los invito a revisar su Diferencial minuciosamente y posiblemente sea la causa para solucionar el problema. ! Suerte y Bendiciones.

ivan de México hace 7 años

Buenas tardes, ahorita yo tengo no c si sea el mismo problema, con un 325i 2004, yo le borro el codigo y yo creo dura rodando unas 2 hrs o menos y vuelve a aparecer y cuando intenta arrancar arranca muy lento, ahorita lo tienen en el taller, y le cambiaran la turbina pues dice el mecanico que es lo que le marca el escáner, voy a revisar tambien esto que dicen del diferencial chance y es por eso, una duda traigo unas llantas diferentes atras creen que eso pudiera tambien marcar ese error ?

Danny de México hace 3 años

Podrías decir dónde está ubicado el sensor que dices del diferencial por favor, yo revise y no se ve ningún sensor en el diferencia podrías ayudarme con eso

Pedro puro palono de México hace 2 años

Amigo en donde esta ese sensor? Tengo el mismo carro que comentas

Pedro puro palono de México hace 2 años

@DannyAmigo donde esta el sensor del. Diferencial?

julio de Estados Unidos hace 7 años

En donde esta exactamente el sensor yo tengo un 2004 bmw 325i y me pasa lo mismo tengo un año y medio quitándole la luz con el escáner si me hacen el favor

Armando de México hace 5 años

Buena noche. Tengo ese mismo problema, mi auto es un 320i 2002, lo reviso un mecánico y me dice que es la caja, el aviso que envía el scanner es EGS: Vigilancia de la marcha 4 (P0734) se borra el código y vuelve a jalar al 100% pienso que sí fuera la caja no despegada, me comenta que el costo de la reparación es de $25,000.00 que debo hacer, alguien que me pueda ayudar?

Betg 2807 de México hace 3 años

Buen día mi auto es una BMW X3 2008 le cambiaron los engranes le borraron el testigo de 4x4 y después de un rato volvió a encender alguien me podría orientar que hacer gracias

JEPH de México hace 3 años

Buenas noches, tengo el problema del testigo del engrane en el tablero, es una x3 2006, eso aparece cuando realiza el segundo cambio, da una patada o jalón y bota el testigo, la apago por unos mitunos y al encender ya no aparece y si la uso manualmente funciona sin problema pero procuro no conducir a altas velocidades, que podría ser, el cambio de aceite??

Sergio jonatan de México hace 3 años

Tengo el mismo problema en mi BMW 325i 2006 checare el diferencial y los sensores de el mismo. Tu ya encontraste la falla??

luferalji de México hace 3 años

@Sergio jonatanEncontró el sensor, me podría decir dónde está localizado? Tengo el mismo problema en mi BMW 325

Pedro puro palono de México hace 2 años

@luferaljiLo encontraste
Si era eso la. Falla?

Pedro puro palono de México hace 2 años

@Sergio jonatanEra eso la falla amigo? El. Diferencial

Pedro puro palono de México hace 2 años

@Sergio jonatanQue fue la solución amigo?

Sebastian de Puerto Rico hace 2 años

Tengo un BMW 330ci con transmisión SMG y me parpadea el check engine y no hace absolutamente nada. Se escucha la bomba encendiendo, funciona todo lo eléctrico, pero en el tablero figura el check engine intermitente y no deja borrar códigos ni nada. Envié las dos computadoras a chequear, a dos lugares diferentes, y me dicen que no tienen ningún problema. Batería nueva, cambie unos fusibles malos, relay main, desconecte plugs de throtle, flow meter y NADA. El carro tiene casi todo nuevo. Desconecte el conector de la transmisión, que también prueba de arrancar el motor, y no pasa nada... Trabajo en un taller mecánico, chequeamos todo, lo envié a dos talleres diferentes que trabajan con BMW y no encuentran nada... Solo me ofrecen cambiar la transmisión por una manual (Que entiendo que seria la mejor opción, pero quisiera mantenerlo original) Alguien le que le haya pasado algo similar?

Rogelio mecanico de España hace 2 años

Sin una scantool es muy difícil dar con el fallo. En ese coche puedes usar un elm327 de 5 dólares para leer los fallos básicos de la dme. Si estáis en un taller, ¿que fallo les da las computadoras? ¿El EZL reconoce la llave? ¿Detecta que la transmisión está en neutral?

Sebastian de Puerto Rico hace 2 años

@Rogelio mecanicoGracias por tu respuesta Rogelio! Lo escaneamos, dio solo códigos de throttle body (Lo que me pareció raro…) pero no deja resetear la computadora. Ni deja hacer nada…

Rogelio mecanico de España hace 2 años

@SebastianSi no deja borrar el fallo, ya tienes un problema, en el Throttle body o el cableado. De todas formar tendría que prender ¿el starter crankea? O que hace?

Sebastian de Puerto Rico hace 2 años

@Rogelio mecanicoEso es lo extraño, que no hace nada de nada. Y chequeamos el starter fuera y esta trabajando bien. Y casi ningún electromecánicos quiere trabajar estos carros por mi área… Tendré que ponerme con mucha paciencia a chequear toda la cablearía a ver si consigo descubrir algún corto circuito que me esté dando problemas de voltaje…

Rogelio mecanico de España hace 2 años

Otra cosa? Que carrocería es? E46 E90 f30

Sebastian de Puerto Rico hace 2 años

Es un 330ci E46 2004 con transmisión SMG (o entiendo que en realidad es “SSG”)

Rogelio mecanico de España hace 2 años

https://www.youtube.com/watch?v=LUYgSF…. Mira este vídeo, en el te enseñan a comprobar si la llave es funcional, y como puentear el ews para probar el barril de la llave y el motor de arranque.

Rogelio mecanico de España hace 2 años

https://www.youtube.com/watch?v=L1T7u7…. Y este vídeo también, está mejor explicado

Sebastian de Puerto Rico hace 2 años

Los miraré a ver si me ayudan. Muchas gracias por su tiempo Rogelio!

Rogelio mecanico de España hace 2 años

De nada. Ese coche es bastante básico comparado con los electrodomésticos modernos

Sebastian de Puerto Rico hace 2 años

Logre escanearlo nuevamente y me dio varios códigos de motor y transmisión pero todos relacionados a “corriente”. Así que me quedará chequear voltaje en la cablearía que llega a las computadoras y main. Y logre darle arranque (sin encendido aún) gracias a uno de los videos!! Asegurándome que no es problema de llave desprogramada, ni starter en si. Nuevamente muchas gracias! Cuando quieras eres bienvenido a Puerto Rico para echarme una mano acá jaja

Alejandro de México hace 2 años

Tengo un bmw 2003 ,325i. Me aparece el mismo problema del engrane en el tablero, y lo escaneo y jala bien. Pero en cuestión de 15 días aparece nuevamente, alguien de por aquí supo que falla es ?? Se los agradecería buen día

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