Detalle de ubicación para su correcto funcionamiento en posición de punto muerto superior y como comprobar que funciona bien

El carro estacionado acelera perfecto, cuando el carro comienza a caminar enciende el check engine, con la falla del speed vehícul sensor como código de falla, a las 2500-3000 rpm el carro hace un corto, dura aproximadamente 2-3 segundos, contra explosiona y el carro vuelve... esto lo hace repetidamente

Buenas amigo, solicitando ayuda para un acura integra , presenta la sigiiente falla.
El carro al prenderlo se acelera a 25000 rpm y luego empieza a bajar poco a poco hasta que se queda en 1500 rpm y al ratico empieza la aguja del tacometro a bajar entre 1000 rpm y subir a 1500 rpm constantemente por un rato y se estabiliza en 1500 y al rato vuelve a bajar y subir nuevamente como si fuera falla de la iac, pero ya se limpio inyectores, cambio bujias, se provo con otro maf y otro cuerpo de aceleracion y la falla es igual, que puede ser ?

Esta falla la da solo al colocar neutro o estar estacionado, mientras este la caja con velocidad trabaja sin problemas

Cambie empaque de cabeza y al tratar de encenderlo me percate que no habia chispa, entonces compre la bobina de encendido OEM y ahora hay chispa y pulsaciones pero me arroja el codigo 8. No encuentro el tal sensor de posicion inferior TDC

Iba guiando mi auto cuando de momento se escucho un tiro fuerte y se me apago. Pense q habia doblado valvulas pero no fue asi. Chequie otra inicion y no me prende. Chequie la presion de la gasolina y estaba buena incluso le puse bomba de gasolina nueva y nada. Tambien chequie si tenia chispa el motor osea si psaba corriente y si pasa corriente y tira buena chispa. Lo he pueso en tiempo y tampoco prende. La ecu marca 1 luz roja larga y 3 cortas y chequie los codigo y era el knock sensor y el sensor de la temperatura de intake pero no creo q por eso no me prenda el auto.

El carro arranca con las rpm altas al meter el cambio mantiene las rpm fluctuantes altas y bajas