Cuesta encender a la mañana por primera vez, hasta 10 veces para que encienda, cuando lo hace falla como si le falta nafta y hace explosiones, hasta que arranca no pudiendo acelerarlo hasta que se estabilice solo, después no falla nunca mas durante todo el día; fue cambiado el filtro de nafta, se limpió el cuerpo de la mariposa, igual sigue la falla, se escaneó no marca falla, se controló presión de bomba nafta anda bien, los sensores andan correctamente el auto sigue fallando; una sugerencia de otro usuario informa que debio cambiar el sensor ECT (sensor temperatura de motor),lavar inyectores y luego probar; quedo a la espera de cualquier solución de éste problema. Gracias. -

Hola!! Hace ya un buen rato que el auto se pon{ia dificil de encender en la mañana. Primero nos fuimos a la parte de combustion,ya que parec{ia venir de ahi el problema. Cambiamos los filtros,limpiamos los inyectores y pusimos una bomba de nafta nueva por las dudas. Pero aunque el problema redujo su frecuancia, persisti{o. Luego el mecanico nos dijo que le cambiasemos el cuerpo de mariposa. Pusimos uno usado que teniamos a mano, y nos dimos cuenta de que no abre el paso de aire. Sera la computadora que no envia la señal de abrir??porque no nos aparece falla y nos llama mucho la atencion.

El auto muestra la luz EPC encendida. El motor se apaga. Los inyectores tienen problemas y ahora la bobina. Este modelo tiene alguna falla de fabrica conocida al respecto?

Ya tiene 2 limpiezas de los inyectores y un cambio de 2 inyectores.

Hola Como están? Les cuento que tengo desde hace un tiempo el problema de que enciende primero la luz de averia y luego la del epc. Y el auto falla como que anda en 3 cilindros, cuando el auto calienta lo reinicio y funciona normalmente, hasta se llega a apagar la luz de averia. Se le limpió el cuerpo mariposa, y se limpio el inyector que fue detectado en el scanner como el causante del problema, anduvo bien un día pero la falla persiste. La consulta es, será ese inyector que marca el scanner o podría ser otra cosa? Saludos

Hola amigos tengo un voyage 2011 y el problema q tengo es q a nafta no me regula bien parece que anda en 302 cilindros pero a gnc anda de lo mas bien , siempre cuando desconecto la bomba de nafta. Y no se que hacer los mecanicos me cambiaron cable bobina y bujia y me limpiaron los inyectore y el problema sigue , alguien sabe que puede ser

Buenas! Ayer limpie los inyectores con nafta sola y al colocarlos ya no quiso arrancar solo unas vueltas y moria como q no tenia bateria. Cambie la bateria y ase lo mismo!. Deduje q puede ser burro. Lo saque lo limpie y ase lo mismo!. Pregunta...los inyectores van cada uno en su posicion avitual o los puedo intercambiar?. Gracias!.

Buenas tardes gente, necesito una ayuda , tengo un problema con mi voyage 2014. El tema es el siguiente: El auto en febrero de este año soplo junta y tuve que hacer todo nuevo de echo hasta tuve que ratificar la tapa porque estaba picada, hace dos semana el auto empezó a andar en 3 cilindros, a lo que llevo el auto al mecánico y despues de cambiar todas las bujias y bobinas el problema seguia, limpiamos inyectores y seguia en 3 cilindros, hoy me dijo que un botador no funciona bien y que el 4to cilindro no tiene comprensión. Me dijo que cambié el aceite y que vea si se arregla ( a mi parecer raro ) Pero bueno le cambié el aceite y el auto sigue en 3 cilindros. No queda otra que abrir la tapa y ver que paso no? Cuanto puede salir ese trabajo?

Hola mi vehiculo pierde potencia a lo que acelero y se atranca ya le hice limpieza de inyectores cambie filtros hasta le cambie el segundo inyector como me salio al escanear pero sigue el problema y me sale las letras EPC en el tablero

La falla comenzo despues que un perro me atropello de costado izquierdo ,rompio el radiador me lo cambiaron y anduve como dos semanas perfectamente pero un dia iba marchando a unos 40 km y se paro el motor levanto el capo toco sin saber que ,toco los cable de bujias , le di arranque y marcho perfectamente pero empezo prendiendose luz amarilla epc , lo segui usando y a la semana se prendio otra luz amarilla obd una persona me dijo ponele limpia inyectores otra persona que pusiera nafta infima ,le puse medio tanque a las 5 cuadras se paro de nuevo, arranco lo use varios dias se empezo apagando la luz obd ,lo segui usando y hoy subi a una autopista 7 u 8 minutos se apago la otra luz epc el coche handa un espetacular. Leo

Haces días que el auto lo apagué y a las pocas horas lo quise arrancar para irme y no quiso, le cambiamos la bomba de nafta, el sensor del cigüeñal y le limpie los inyectores y no quiere arrancar, alguna solución?

Ya se le limpiaron inyectores y cambio de bujías
Y sigue apareciendo el testigo de nuevo
Hay algún problema. Manejar el carro así. E. Un largo trayecto

Demora grande en el arranque como si se descargara la Bomba de Nafta, necesita varios intentos de arranque para lograrlo, se cambió la bomba por una nueva, se cambió también filtro de nafta y se limpió inyectores pero no se soluciona el problema, una vez en marcha funciona bien a nafta, también tiene equipo de gas de 5ta generación, pero el arranque siempre es a nafta, si se para y se intenta arrancar dentro de los prox. 5 ó 10min arranca al toque...

Tiene bomba de combustible nueva se le realizo limpieza de inyectores y todos sus componentes electricos arranco anduvo bien al apagarlo y volver a encenderlo arranco y automaticamente se paro y no arranca mas lo revise y no llega corriente a la bomba de combustible cual es el problema ya qu el scanner no tomsa ninguna falla