Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Hola quería alguna opinión sobre este tema ,cuando voy por autopista sobre 130 el turbo parece que se desconecta ,me han dicho que es debido al caudalimetro , hay a alguien que le allá pasado lo mismo ,gracias
Yo andaba así desde hace meses... hasta que me falla por completo con perdida de potencia. No acelera ni la mitad que antes... y y para coger los 120 me veo apurado... ahi se nota que no le sienta bien darle caña al motor para probarlo.
Tengo una respuesta explicando mi caso en otra pregunta de otro forero amigo.
Estare pendiente a tu caso. Explica algo de tu historail a ver si damos con la causa.
Hablamos...
Estando en ralentí aceleras y no lo hace hasta superar las 2000 RPM. Es como si no tienes pedal para acelerar. Si logras llegar a 2000 RPM a fondo en en primera marcha, de ahi para arriba funciona. He cambiado Bomba de alta, valvula reguladora presion Combustible y sensor MAF. No hay codigos de error. No se que hacer para que esta cosa funcione bien. Podría ser la valvula de regulación de presion del turbo? Claro, ya no puedo seguir gastando en repuestos. Si a alguien le ha pasado agradeceré comentarios.
Le voy hacer un escáner y revisar las mangueras del turbo
Que pasa
Has encontrado respuestas amigo???
Yo andaba así desde hace meses... hasta que me falla por completo con perdida de potencia. No acelera ni la mitad que antes... y y para coger los 120 me veo apurado... ahi se nota que no le sienta bien darle caña al motor para probarlo.
Tengo una respuesta explicando mi caso en otra pregunta de otro forero amigo.
Estare pendiente a tu caso. Explica algo de tu historail a ver si damos con la causa.
Hablamos...