Problemas de Arranca pero humea

Problemas destacados

En frio le cuesta un poquito arrancar y tira humo

Volkswagen Touran 2008 5 puerta la 2000 TDI la 170 cv  2000 kms
En frio tira humo blanco y en caliente se quita y le falta fuerza un poquito y por la mañana cuando esta fria le cuesta un poco arrancar
Jose de España hace 3 años  
JO
4 casos 
Jose de España hace 3 años
En caliente se quita
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Arranca mal en frio y echa humo blanco

Volkswagen Touran 1995  300000 kms
Tengo una Touran del año 95, empezó a darme problemas de arrancar en frio, que cada vez van a mas, le he cambiado con anterioridad dos veces el turbo, no se si tiene algo que ver. Ahora le cuesta mucho cuando esta dos días parados, si son pocas horas arranca sin problemas. La batería es nueva, los relés igual, el filtro del gasoil... lo he llevado mas de 10 veces y no dan con el problema
jukar de España hace 4 años  
JU
6 casos 

Arranca pero humea en otros modelos

Intento arrancar y salio humo blanco SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Highline 2.0 TDI 163 cv 130000 kms
Hola buenas tardes. Hace poco compre una amarok que estaba en un taller (soy mecanico igual) devido a que se le paro el motor. El dueño anterior me dijo que mando a probar los famosos inyectores y que, supuestamente 3 estaban tapados y uno de forma parcial, debido a esto queria saber si alguien que tubo algun problema similar (se que existen estos problemas con esta chata) podra contarme su experiencia con la camioneta y saber mejor como encarar el tema. En el transcurrir de la semana tal vez envio los inyectores junto con la bomba y la flauta para que los revisen y/o arreglen. Para comprobar… Leer completa
andres.j de Argentina hace 5 años  
AN
4 casos 
Pablito de Argentina hace 5 años
El gasoil yo no es como el de antes. Ahora tiene biodiesel y con el tiempo se descompone. Hay que usarlo rapido porque sino se solidifica rn los inyectores o en la bomba
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola pablo gracias por responder, vos decís que que si estuvo parada por un tiempo la camioneta eso hiso que se tapen?, el dueño me dijo que le empezó a fallar en la ruta, osea que puede que se fuera acumulando y de con el uso se taparon deforma completa.
Pablito de Argentina hace 5 años
Si muchas veces queda parada mucho tiempo y en frio anda bien pero cuando todo calienta y llega el gasoil del tanque ahi se tapa el inyector. No le pregunto si no la tuvo parada mucho tiempo
andres.j de Argentina hace 5 años
Si, al dueño anterior le pregunte pero la usaba todos los dias, y me desconcierta un poco
Igual ya mande los inyectores con bomba y rampa para probarlos y limpiarlos. Lo que voy a hacer ahora es sacar y limpiar el tanque y el circuito. Voy a poner las novedades.
Diego Martin de Argentina hace 5 años
Lograste solucionar el problema?
andres.j de Argentina hace 5 años
Mande los inyectores, flauta y la bomba para que los reparen, me dieron que estaban tapados y que el problema al parecer fue por agua en el tanque... Ya mañana me deberían llegar así los armo, también baje el tanque y le vacíe todo el gasoil que tenía, para comprobar también si tenía suciedad y tenía un poco (no se si con ese poco fue sufiente también para que se trabarán los inyectores). También me dijo que cambio los microfiltros de los inyectores. El arreglo salio unos 35k. Quiero estar arrancando él motor esta semana.
Voy a estar comentando las novedades.
eduardo de Argentina hace 5 años
Hola. Leí por ahí en un post que si la bomba de combustible está dañada la camioneta tira humo blanco. Le cuesta arrancar en frío y tiene perdida de potencia. Y es lo que le pasa a mi amarok 2011 163hp. Voy a cambiar la bomaba para probar. Ojalá sea eso ya que es mi tercer amarok y nunca tuve. Este inconveniente. Soy fanático de amarok !!
Solucionado
Mejor respuesta (según andres.j)
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes eduardo gracias por el comentario, cuando arme los inyectores y bomba intente arrancar la chata pero era imposible no podia arrancar por si sola, finalmente pude... pero el motor se lo notaba muy mal como en 3 cilindros (probe que le llegara combustible y energía a los inyectores y todo era correcto. Entonces medi la compresion en los cilindros, y en el 3° cilindro no marcaba nada, habiendo recogido estos datos intuí que el problema era: valvula quemada, piston roto o junta quemada. Saque la tapa de cilindros y me encontré con lo que se ve en la foto: la tapa con un agujero en la unión del 3° y 4° cilindro, junta quemada y un daño en la unión del 3° Y 4° cilindro en el block. Entonces lo que se hizo fue lo siguiente:
Se rectificaron los cilindros y se colocaron pistones nuevos sobremedida, reten de bancada nuevo, plana a la tapa y se cambiaron válvula y guía de válvulas. Armamos y arrancamos esta semana el motor y arranco perfecto muy parejo (eso si tarda bastante en levantar temperatura) y al arrancar traquetea un poco al principio pero despues regula perfecto. Pero al salir a probarlo a la ruta se notaba que no tenia reaccion en baja ( como si los turbos no acoplaran ) efectivamente al escanearlo dio el codigo de falla P0087 que supuestamente es una falla de presión en la entre el tanque y la bomba de alta presión (en el circuito de baja presión)
Así que esas son las ultimas novedades agradezco cualquier ayuda que sepan tambien si saben por que pudo haberle pasado eso a la tapa, pensé que pudo haber sido que se trabara un inyector pero no lo se.
andres.j de Argentina hace 5 años
Aqui estan las fotos de la tapa, junta y block
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andres.j de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes ya pude solucionar el problema con la perdida de potencia al llevarlo al otro colega para que lo escaneara y me soluciono el problema cambiando el sensor y la válvula reguladora de presión de combustible en la rampa de inyeccion ahora anda perfecto
Gracias,
eduardo de Argentina hace 5 años
Buenisimo. Y de destacar que compartieras la experiencia en el post para que otros tengan una orientación para solucionar problemas similares.
Huguiyo de Argentina hace 5 años
Hola Andrés, compré una Amarok 2010 4x4 la full, la camioneta llegando a concordia, se prendió el rulito y después se prendió el check engine, se puso en emergencia y más de 2.000 rpm no levanta, me volví así... andando a 90 kilómetros... yo la compré y el dueño anterior le cambio la junta de la guía de válvulas y mando a hacer la tapa y todo, yo fui a comprar la camioneta y andaba perfecto, no humeaba y andaba de 10!... volviendo al tema, volvi de concordia y la scanee varias veces... salió la falla de presión en los turbos, MAP, 3er velocidad del electro ventilador, el martes la llevo a un taller... hace 2 días empezó a tirar humo blanco por el escape, ya leí en varios que les cambiaron la válvula reguladora de combustible y se solucionó... espero! Hace 1 mes que la tengo!
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola huguiyo si a mi cuando me paso podía andar hasta 110 en 6° y cuando la scanneo me dio la falla P0087 (que es relacionado a la presión del combustible), y se cambio el regulador (que esta en la parte trasera de la rampa y tambien el sensor que esta en la parte de adelante de la rampa
Veo que al escanearla te dio: la presion del turbo, MAP y algo mas con el electro. El MAP es efectivamente el sensor que esta en el cuerpo de aceleracion (mariposa) eso puede limpiarse con un aerosol para mariposas pero si esta muy mal se tiene que cambiar.
Igual investiga un poco mas lo de los turbos
Espero puedas solucionarlo
Saludos.
Huguiyo de Argentina hace 5 años
Andres, antes que nada! muchas gracias por responderme!! voy a probar entonces con el aerosol, igualmente mañana que la llevo al taller, el mecanico me dijo que va a testear todos los sensores que les llegue el correcto voltaje y tambien todas las mangueras y abrazaderas, me parecio lo mas logico. Le voy a comentar todo lo que me decis del regulador de presion de combustible, y los turbos, en otro taller los vieron de frente y estaban todas las paletas y no se vio nada raro, yo creo que primero viera lo que vos me decis y despues seria sacar la EGR y verla como esta.

La verdad que estoy desesperado, hace 1 mes que la compramos para viajar con mi familia, y el primer viaje de "descanso" a las termas de concordia, me la pase leyendo los foros del problema...

Si sirve el dato, es una highline pack 2010 cuero, y tiene 116.000 km.. . Pero para mi que le bajaron 50.000... porque el GPS del stereo marca el global de kilometros 170.000... pero bueno...

Te mantengo al tanto de las novedades y subo cual fue el problema!

Muchas gracias!
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola huguiyo estuve desenchufado del foro, como te fue/ o como te esta yendo con la camioneta, la egr es de generar problemas también (por eso muchos la anulan ya sea tapandola o por software) en la mia, la verdad despues de todo lo que le hice no dio ningun problema mas. Encendio la luz check engine varias veces (por la egr que desde que la compre la anularon) pero despues esta barbara la camioneta. Si a esta chata muchos al venderla le bajan los km, si queres sacarte la duda con el scanner vag com sale si se los bajaron solamente en el tablero,
Espero que lo puedas solucionar, y despues de todo te digo qie es una camioneta espectacular, para ruta especial, solo que tenes que estar atento a los service y sobre todo al combustible y al filtro de este. Saludos.
Huguiyo de Argentina hace 5 años
Hola Andres, bueno, antes que nada... hace 1 semana termine con los problemas! te cuento, al final después de tantas vueltas y de talleres que lo unico que hacian era conectarla a una computadora y acelerarla en vacio... la lleve a un taller bosch y ahi por lo menos fue la primera vez que vi que se ponian a desarmar jajaja... lo primero que hicieron fue desarmar los turbos y SORPRESA... el turbo chico muerto... y el grande con bastante juego y las aletas ya gastadas... por ende... compre los 2 turbos nuevos... hice cambio de aceite y filtros de aire y aceite... y ahora la estoy usando y anda espectacular... se ve que el dueño anterior le estiraba los cambios de aceite... y por eso se jodio el turbo... asique yo cada 10.000 clavados!! los voy a cambiar!! la EGR la limpiaron y dejaron perfecto, ya que estaban...
Esas fueron las noticias... jaja con 60 mil menos en mi bolsillo pero con una sonrisa de tener una camioneta que AHORA anda como se debe!
Muchas gracias por estar atento y las respuestas!!!
andres.j de Argentina hace 5 años
Hola huguiyo que bueno que lo pudiste solucionar, asi es cuando empiezan a alargar los service esta camioneta te pasa factura, ya sea a corto o largo plazo
Que la disfrutes
Saludos
Yamilr681 de Argentina hace un año
@HuguiyoHola amigo qué síntomas te daba la camioneta?? La mía es 2011 y humea moderando y la verdad me desconcertó
josep de Chile hace 4 años
Hola , he leido todo pero el problema solucionado porque sale humo blanco en la partida es por el turbo ?? , si alguien me puede ayudar , ya que mi amarok en frio sale un humo blanco pero despues cuando se calienta , nada y anda normal , pero lo que me tiene preocupado y que cuesta un poco encenderla y ese humo blanco.
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Arranca perfectamente en frio pero después de 10 min echa humo negro SolucionadoSolucionado

Chevrolet S10 1999 pickup motor 2.2 140000 kms
Acaban de ajustar mi camioneta arranca bien pero después de 10 min echa humo negro y comienza a fallar
alex de México hace 8 años  
AL
41 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alex)
alex de México hace 8 años
Al fin parece que se corrigió el problema, se revisó las conexiones que van a tierra
soria alejandro de Argentina hace 7 años
Hola como estan mi camioneta anda muy bien pero cuando vas en 5 y la haceleras empieza a largar uno negro no es tan negro pero si larga alguien puede ayudarne
Ricardin de México hace 7 años
Mi carro S 10 se rompió la junta del empaque y subia el nivel de aceite con el agua y me descompuso los sensores, válvula IAC, TBS, Map Bulbo de temperatura y el switch de la temperatura ,, era tanto el humo negro por la gasolina que aventaba de mas , que mojaba las bujías y fallaba tremenda mente el carro,repare las cabezas y las empaque con Felpro, cambie los sensores , muy baratos en E Bay , ,pero seguía echando humo negro, y era porque todo el maniful y la valvula EGR estaban carbonizados ,limpie la EGR y el conducto que viene del selenoide de la EGR,, ademas este selenoide tiene un filtro que hay que limpiar,, revisar todos los conductos de aire de Map, y EGR , que estén limpios y permeable , muyyy importante revisar el conector de la válvula sensor de la temperatura del Coolant, y cambiar esta válvula sensor ,es muy barata,,, perooooo ,tambien existe un switch de temperatura que esta en el bloque del motor del lado del copiloto, donde están las bujías,es igual al sensor de temperatura,hay que cambiarlo,es barato, pero también es muy importante limpiar los sensores de oxigeno que están en el maniful antes de los catalizadores y son dos, ,pues son los causantes del humo aun cambiando todo lo antes descrito seguia echando humo negro, entonces tuve que lava los sensores de oxigeno, se lavan con cuidado con thinner para quitarles todo el oyin y puedan respirar bien, cambiar el filtro de gasolina y también el de aire, revisar que estén todas las mangueras de aire bien puestas y sin roturas, en mi caso mi carro es 1992 OBD 1 y es TBI , asi que quite los dos inyectores y los meti a la maquina de ultrasonico con solvente(Agua Ras o Thinner) y quedaron como nuevos ,y ademas le puse todo el kit de empaques de TBI incluyendo el regulador de presión que solo es un empaque con un resorte, ,ya reparado todo esto ,seguía echando humo negro, pues estaba carbonizado todo el sistema incluyendo maniful , catalizadores y sensores de oxigeno ,y para eso hay que darle unas vueltas al carro pisando un poco el acelerador para sacar todo el carbón y asunto arreglado, posdata, hay que cambiar también el aceite, muyy importante,, saludos y espero que les sirva mi experiencia con mi S 10.
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Carro humea negro y tarda en encender SolucionadoSolucionado

Mitsubishi MF 1991 mf 1 kms
Buenas noche cambien el sensor maf de mi carro que humeaba y aun sigue el problema que puede ser?
robinson de Venezuela hace 8 años  
RO
3 casos 
eldon2 de Argentina hace 8 años
Esa falla que tiene tu carro es que
Manuel de Venezuela hace 8 años
Esa falla es por mala conexión o falla del maf chequea que los terminales acoplen perfectamente, también revisa el sensor de oxígeno que esta de frente al abrir al capot.
Solucionado
Mejor respuesta (según robinson)
Manuel de Venezuela hace 8 años
También chequea el tps y ponle tierra 04247516948
raul martinez de Venezuela hace 7 años
Tengo un enchufe original de maf por si tienes el tuyo dañado.
CarlosG. de Venezuela hace 6 años
Mano me interesa el enchufe 04121193792 ese es mi ws para que me envies foto y coordinar la compra!
Diomar salazar de Colombia hace un año
@ManuelHola Manuel soy diomar tengo problema con mi misubichi galan echa humo negro por el tubo de escape y no se ya que hacerle me podrías colaborar en solucionar este problema si quieres te escribo por wasat
robinson de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo manuel le cambie el maf y dejo de humear un poco , luego le cambie el tps y mejoro ahora tengo un problemita que es que el carro en minimo tiene una pequeña falla tiembla un poco el motor , ya le cambie la pila solo me falta limpieza de inyectores,adicionar le limpie la iac , cuando enciendo el aire le cuesta mantener el minimo
eliza perdomo de Venezuela hace 6 años
Eso es la bobina del distribuiror, mandala a chequear. Mi carro tuvo la misma falla, la cambie y se acabo el problema
alejandro de Venezuela hace 7 años
Buenos dias estoy interesado en un motor para un MF año 97 4 cilindros el que tiene 7 huecos
ORLANDO de Venezuela hace 3 años
Tengo motor de mitsubichi mf con caja y

Todo en perfecto estado te la vendo estees mi numero 04140813133
LAURA ALVARADO de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, ya limpie inyectores dos veces, bujias nuevas dos veces, lp prendo y no aguanta el minimo, y bota humo negro por el tubo de escape, me dicen que es el sensor maf, mi carro es mitsubichi mx año 92, por favor aclaren mi dudas que es...
Tonny de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tengo un misubichi Sigma 93 pierde la fuerza...le suena el escape explota...tiembla...
Tonny de Venezuela hace 4 años
Me dicen q es el sensor maf ya le cambié bujías limpieza de inyectores...lo prendo y tiembla y explota el escape
Alejandro de Venezuela hace 3 años
Tengo un mf presenta una falla es como si no recibiera gasolina para el motor ya le hice servicio ah los inyectores pero me dicesn q puede ser la bomba o el sensor map
José Ignacio de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un mf 97 Galán y me humea negro me dicen que es el sensor maf y también me co sume la gasolina en 3 días teniendo el tanque full alguien me puede decir que puedo hacer
José Ignacio de Venezuela hace 2 años
También que hay de cierto que por eso me esta subiendo un poco la compresión por lo que esta pasando la gasolina directa o de a chorro por el sensor maf
calosss de Venezuela hace 2 años
Buenos dias mi carro presenta una falla en frio cuesta para prender luego que calienta se le quita que sera?
Antonio de Venezuela hace 2 años
Buenas, si tengo una montero con el maf dañado humea?
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Cuesta trabajo arrancar en frio y avienta humo blanco SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2002 GLS V6 140000 kms
Me cuesta trabajo arrancar en frio y avienta humo blanco por un par de segundos,,despues arranca a la primera sin problema alguno y sin echar humo blanco...si alguien a tenido ese problema les agradeceria que me ayudaran...Gracias
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años  
AL
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Estados Unidos hace 8 años
Resolví el problema del humo blanco, cambie un fusible pero sigue todavía el problema del encendido.
AlvaAlexis de Paraguay hace 2 años
Que fusible cambiaste
greg de Ecuador hace 7 años
Que fusible cambiaste?
Héctor Acosta de Paraguay hace 6 años
Mi Hyundai tiene motor nuevo y despide humo blanco trabajando en baja que podría ser?
Jmiguem13917 de Panamá hace un año
Y cual fue el fusible ?
Gabriel batson de Panamá hace 2 meses
Tengo una Hyundai Santa Fe se le hizo mantenimiento y hecha humo blanco por qué es que alguien me diga
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Difícil de encender y echa constantemente humo blanco espeso y perdió

Mitsubishi L200 2012  185000 kms
Al encender el vehículo sea en clima frío o caliente demora mucho, le óptimo el sevador varias veces hasta ponerse duro y le doy ignición y no enciende, me toca repetir 6 o 7 veces el mismo procedimiento hasta que por fin enciende tratándose de apagar. El otro problema es que este fría o caliente la temperatura del vehículo tira mucho humo blanco por el mofle así este andando y ha perdido mucha fuerza, se le puso el escáner y no arrojaningún código de falla y no tiene ningún testigo encendido, para que me prenda fácilmente me toca desconectarse el sensor de temperatura.
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias
Lucio de Colombia hace 6 años  
LU
7 casos 
borugo64 de Colombia hace 6 años
Hola lucio, que el sistema presente humo blanco y espeso se presenta porque no se esta teniendo el precalentamiento adecuado en las camaras de combustion, y este se puede presentar por tres cosas.
1. Las bujias de precalentamiento se encuentren quemadas (son 4 una por cada cilindro)
2. El relay de las bujias no esta actuando y enviando señal al riel de las bujias
3. Sensor de temperatura de refrigerante no esta funcionando adecuadamente, dando señales erroneas a la ECU y por ende no me activa el sistema de precalentamiento.
Por otro lado de que la camioneta se encuentre con perdida de fuerza esta dado por el sistema de combustible y esta dado mas hacia los inyectores que no le estén entregando la cantidad de combustible necesaria. Verifica con el escaner cuanto esta entregando el inyector. Debe estar entre 4-5 mm3/stroke en ralenti.
Lucio de Colombia hace 6 años
Hola ing, le hemos buscado el relay de las bujias precalentadoras y no lo encontramos, un mecanico me dijo que esta camioneta no tenia el relay, que lo manejaba la ECU, la camioneta es modelo 2012...
Agradezco que me pueda colaborar, y esta quemanfo las bujias de precalentamiento
borugo64 de Colombia hace 6 años
Hola lucio, claro que si tiene tela. Mira el se encuentra detrás entre la batería y el filtro del acom £El que tiene bombin. El que esté quemando las guías se debe a que se está enviando corriente por más tiempo de lo que se necesita. Las bujias calientan de 4 a 10 segundos de acuerdo a la temperatura ambiente. Y si las quema el encendido va a ser difícil o simplemente la camioneta no enciende y nos va a arrojar humo de color gris. En el siguiente enlace vas a ver cuál es el relay que te estoy hablando https://m.ebay.co.uk/itm/Glow-Plug-Rel…
Lucio de Colombia hace 6 años
Muchas gracias ingeniero, voy a ubicarlo, como hago para comprobar que este en buen estado. El encendido mientras esta fria es muy difícil y vota mucho humo blanco espeso, cuando calienta es rapido el encendido, pero humea un poquito blanco. Ya es la tercera vez que se le cambian las bujias de precalentamiento. Siempre aparecen tres quemadas
borugo64 de Colombia hace 6 años
Pregunta lucio. El sistema de recalentamiento está original?
Lucio de Colombia hace 6 años
Si señor, lo unico que se le han cambiado son las bujias
Lucio de Colombia hace 6 años
La camioneta se acabo de reparar y tiene es esa falla, y solo se le ha cambiado las bujias
Hugo Andres de Colombia hace 6 años
Hola lucio, yo tengo taller en la ciudad de Neiva, si no puedes venir hasta aca dile a tu mecanico que verifique que el rele este funcionando como debe, te voy a dejar un link para que vean como se hace esta operacion, https://www.youtube.com/watch?v=3YU1PI….
Lucio de Colombia hace 6 años
Esas pruebas ya las realice y cuando esta frio el vegiculo dura 5.31 segundo enviando voltaje, pero igualmente se demora micho el encendido y vota mucho humo blanco. Para poderla prender cuando esta fria le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante y enciende de una vez y sin problema, pero quiero solucionar eso porque es incomodo estar soltandole el conector y la votadera de humo. La verdad me queda dificil desplazarme desde Cúcuta a neiva. Agradezco su gran ayuda
borugo64 de Colombia hace 6 años
Lucio ya le hiciste pruebas al sensor de temperatura? En YouTube habla sobre como hacerle pruebas y esté elemento no es costoso. Vale aproximadamente 30.000 cop. El relee depende del buen funcionamiento del sensor de temperatura de refrigerante para saber por cuanto tiempo deben calentar las bujias
Byron ES de Colombia hace 3 años
Jefe... Yo tengo el mismo inconveniente, donde queda su taller en Neiva para llevarle la camioneta ?
borugo64 de Colombia hace 3 años
Carrera 6#4-36 autocamperos
Jhon de Colombia hace 2 años
@borugo64Hola saludos tengo una l200 2007 en pitalito bota mucho humo fue reparada y ya van 3 veces que bajan motor y no hay solución al problema, cuando calienta corta el humo se parquea tira humo picante blanco. Filtros nuevos, bomba, inyectores enpaques bujías originales culata en fin, el dia de mañana cambiaran cableado pachas. Esta larga de arranque y al quitar el sensor de temperatura arranca de una pero wl motor comienza a pomponear no se ingn si mi pueda ayudar gracias.
Ángela de Colombia hace 6 años
Amigo tengo una camioneta misubichi L200 2007... se apago y no volvio a encender... los inyectores estan buenos la bomba tambien se le cambio filtros y nada... los inyectores no abren para disparar el diesel... pero al probar la bomba esta buena... por favor ayuda...
Fasc de Perú hace 6 años
Solución el problema
Daniela de Chile hace 5 años
Hola tengo una katana l200 año 2014 diesel
Las primeras encendidas no tengo problema. El problema es cuando la hago partir con el motor caliente cuesta mucho partir tengo que ayudarla com el acelerador
borugo64 de Colombia hace 5 años
Errores en el sistema presenta??
Daniel de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una mitsubishi l200 2017...le quitaron el modulo que trae bajo el tablero y lo limpiaron y ya no arranco da marcha un piquete y como que se corta la señal y no alcanza a prender
Un consejo de soluciin por favor
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Ralentí irregular, cuesta arrancar y mucho humo blanco al hacerlo

Ford Focus 2005 3 puertas Titanium 2.0 170000 kms
Hola, cuando dejo una noche parado el coche, es decir, cuando se enfría el motor, no me arranca a la primera vez, bueno, me arranca pero el ralentí es tan bajo e irregular que se apaga a los segundos y me toca volver a intentar arrancarlo. Así unas cuantas veces hasta que, creo que se calienta, y el ralentí se estabiliza. El del taller no ha sabido decirme que puede ser, me ha cambiado los calentadores y sigo con el mismo problema. Me estoy volviendo loco. Cualquier consejo se agradece. Un saludo.
Néstor de España hace 9 años  
7 casos 
Guerrero de México hace 9 años
Limpieza al cuerpo de aceleracion y a la valvula iac...revisa tambien que no tenga mangueritas desconectadas o rotas (fugas de vacio)
zeta zeta de Argentina hace 9 años
Humo blanco ? esta consumiendo aceite del motor
gallo de España hace 9 años
Mi ford focus tddi se apagaba cuando iba conduciendo y me salia el simbolo del rulito( calentador) fui a la ford me quisieron sacar 1800 e( mil ochocientos euros)por arreglar la averia y lo lleve a un taller bosh y me lo repararon la averia por 25 e (veinticinco euros ) mas iva increible pero cierto
Sergio de España hace 6 años
Buenos días tengo un focus con el mismo problema me podría decir que tenía?
Power de España hace 2 años
A mi me. Pasaba y eso era problemas. De. Inyectores...
Segio Fernandez de Guatemala hace 2 años
Buenas tardes, tengo una Mazda CX-7 2008 Turbo, y al arrancar me tira humo blanco, y tiembla, como que tuviera problema con Bujias
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Arranca fallando y tira humo blanco SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 Patagonica 5p Diesel 1.9 179000 kms
Hola buenas tarde tengo una Peugeot partner patagonica 1.9 2005. El problema que tengo es que ala primer arranque del día empieza fallando y tirando humo blanco con olor aceite ,esta un minuto como. Mucho en 3 cilindros y tirando humo y después se normaliza todo queda regulando joya. Alguna ayuda que puede ser. Gracias.
Nicolás de Argentina hace 3 años  
NI
2 casos 
Porto de Argentina hace 3 años
Hola Nicolás, estás seguro que el olor es de aceite o gasoil ? porque si es olor a gasoil puede ser la bomba atrasada o un inyector que gotea, si es de aceite podría ser una guía de válvulas, retén o junta de tapa de cilindros rota y se filtre aceite por el cilindro.
Nicolás de Argentina hace 3 años
Voy a probar con el bombista primero aver que me dice. Gracias!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás)
Nicolás de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tema humo blanco cuando arranca ya esta solucionado... el problema venía por la caja de los calentadores lo cambié y fin de problemas. Gracias
Gerardo de Argentina hace 2 años
A que caja te referís??
Al relay de los pre precalentadores?
Nicolás de Argentina hace 2 años
@GerardoHola Gerardo el problema que tenia era la caja precalentadora. La cambié y chau falla.
Gerardo de Argentina hace 2 años
@NicolásAmigo cuando decís caja te referís al relay de los precalentadores?
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Le cuesta arrancar por la mañana y cuando se enfría el motor,humea

Peugeot 206 1999 5 pts pak electrico 1.9xrd 215000 kms
El arranque acciona perfecto pero el motor se descontrola y parece ahogarse,al momento de arrancar se escucha un clac metálico como de destiempo en algún componente interno. Despide humo oscuro azulado...y a los pocos minutos se estabiliza por completo. Durante el uso casi continuo el coche arranca perfecto,pero al dejarlo varias horas parado vuelve a fallar en menor medida su arranque normal.Me hicieron cambiar las bujías calentadores,hace poco hicieron distribución completa anueva,tenía mal la válvula egr y la anularon(dicen no genera problemas)...la bomba inyectora de gasoil pierde un poquito pero en caliente el auto funciona perfecto.No encuentran el problema o no saben...??? Ayúdenme...
Jorge Gonzalez de Argentina hace 9 años  
JO
3 casos 
CALO de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, y es que se descarga la valvula de avance trasera de la bomba inyectora, también pierde gas oil
lolo de Argentina hace 9 años
Pierde gasoil por donde, por la valvula de avance electrica? ese problema de arranque puede ser por dicha valvula que no esta trabajando y es comun que pierda combustible por ahi, y chupa tambien chupa aire con lo que se dificulta aun mas el arranque. Al quedar la bomba atrasada humea a lo loco y cuando calienta ya no mas. En caliente arranca bien ??
Jorge de España hace 9 años
Me paso algo similar por momentos se lo escuchaba fuera de punto
Desmonte los conectores de la bomba y los limpie con limpia contacto y se acabó el problema
tomaton78 de Argentina hace 9 años
Yo cambie la valvula de avance ,le coloque una nacional. Al auto lo siento a veces como rabioso,y se prende la luz de service en el tablero,lo tendre que llevar a un bombista para que la regule?????
Marzelo de Argentina hace 8 años
Yo tengo un 206 mod 2005 xrd 1.9... hace exactamente lo mismo... según mi mecánico es la válvula de avance... ahora mi problema es cual comprar... nacional anda?
ruli de Argentina hace 8 años
Hola una pregunta tengo un 206 diesel motor 1.9 en frío arranca umeando y ruidoso una ves que tomo la temperatura normal deja de umear y el ruido disminuye que puede ser
Marzelo de Argentina hace 8 años
Yo le cambie la válvula de avance y qdo de 10... compre una "italiana" en 2000... me dijeron que la nacional no anda...
Hector de Chile hace 5 años
Hola sabe mi peugeot 206 l.6 sali todo bien de vuelta empezó como atemblar y se apago luego encendi encendio pero muy poca potencia mas aseleraba era como no avanza puede ser un vecino me recomento le llenara tanque y le hechala limpiador bujia. Con bencina ayuda por favor
lolo de Argentina hace 5 años
Controlar bujías y testar bobina antes que nada.
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Le cuesta arrancar y echa humo y pistonea SolucionadoSolucionado

Renault Trafic 2006 5 230000 kms
Le cuesta mucho arrancar y echa humo y pistonea
Manuel de España hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Manuel de España hace 4 años
Hola alguien me puede adullar con mi problema de mi nissan primastar le cuesta mucho arrancar tengo que arrancarla con autoarranque cuando prende echa humo blanco vale el motor falla no tiene potencia y cuando lo paró ya lo vuelvo a arrancar tengo que ponerle otra vez autoarranque por favor si alguien ha tenido este problema o sabéis soluciones por favor dígame algo gracias a todos
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de España hace 4 años
Hola tengo un problema con la Renault Trafic es motor 2500 140 caballos solo arranca con autoarranque con la llave no quiere arrancar solo arranca con autoarranque y dándole al contacto una vez que se mete en marcha funciona bien dormir pero solo arranca con autoarranque le he mirado los inyectores están bien le he cambiado los sensores están bien he limpiado la válvula EGR y el problemas eBay le he puesto la máquina de diagnosis y no da fallos si alguien si alguien me puede ayudar por favor lo sabe la avería que me lo comunique gracias a todos un saludo
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Problema para encenderlo y vota humo blanco

Renault Twingo 2004 1.3 170000 kms
Cuando voy aencender el vehiculo hay que hacerlo en dos ocasiones, alo que enciende tiembla y poco a poco va agarrando minimo y si lo acelero echa humo blanco arranco y se normaliza. Ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion , alos inyectores , alos cables y bujias , a el mat. No se quemas hacerle
alvaro de Colombia hace 9 años  
AL
5 casos 
jhon de Colombia hace 9 años
Amigo le cometo que tuve el mismo problema con chevrolet alto y me toco cambiar empauqe de la culata y reparar el tiempo del carro
alvaro de Colombia hace 9 años
Gracias. Si me toco hacer eso y mandar a hacerle lavado químico ala culata y una advertencia tengan mucho cuidado al comprar el aceite xq esta saliendo muy dañado y por esto me toco cambiar gorros y demas
Franco de Colombia hace 9 años
Amigo si tuviste un recalentamiento del motor seguramente es la culata, por lo general este daño puede traer consigo mas problemas.
Joexcendry Bilbao de Venezuela hace 4 años
BUENAS tengo un problema con mi aveo, cuando lo enciendo bota humo blanco y luego se le quita solo bota humo cuando lo enciendo y cuando ruedo como 30min y hago una parada de 10min y el carro esta encendido y voy arranca el carro falla y empeinza a botar humo blanco el carro se pone pesado y luego se le quita cuando lo acelero se le quita el humo, pero casi siempre bota cuando lo enciendo alguien me ayuda
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