He leído mucho respecto del problema que aparece en los Suran de arranque luego de un tiempo. Aquí aparecen las propuesta de cables, bobina etc. Hay bujías que se venden en el mercado argentino que no son Bosch, que son mecánicamente equivalentes pero no son eléctricamente equivalentes son resistivas de " Kohms y bajan el rendimiento eléctrico del sistema de encendido no son aconsejables. Hay que colocar Bosch de un electrodo como indica el manual que eléctricamente entre capuchón y electrodo tiene que marcar aproximadamente 5 K ohms. Son las originales del vehículo. Esto en si mismo no es el… Leer completa

A mi Astra le estaban cambiando el kit del tiempo, y lo encendieron sin colocar el tornillo del damper, esto ocasionó que aparentemente se perdiera el tiempo, y dobló solo una válvula; claro la correa de tiempo no se rompió. El mecánico recomendó cambiar todas las válvulas, lo cual hice y una vez que lo armaron, la falla continuó, desarmaron nuevamente y el mecánico argumenta que las válvulas son más largas, fui al vendedor, quién me demostró que efectivamente son las válvulas y que no son más largas. Claro, se cambió la empacadura, los gorros de las válvulas, etc. Mis preguntas son las siguie… Leer completa

Empezo a fallar de la nada. La pare y lleve al concesionario x que aun esta en garantia. Cambiaron esa valvula. Siguio con fallas, despues le apuntaron al turbo,tampoco. Ahora me dicen que entro agua al motor y que me tienen que cambiar el motor completo. Asi , hace un mes que vengo, la camioneta sigue parada.

El auto hhace 7 meses que lo compre en baja y en alta era un avion,nunca pasado de vuelta ni mal tratado al contrario me refiero,nunca la aguja de temperatura se paso ni nada pero al usar el aire en verano a partir de ahi el auto no me anda bien,en baja 1 y 2 anda muy lento no tiene la respuesta de 1.8,y en estos dias,para descartar cambie el catalizador del escape,aceite, filtro aire,nafta y filtro de aceite aire acondicionado,bujias,y ahora LA SALIDA DEL MULTIPLE SE ME PONE AL ROJO VIVO y no se porque pero el auto no levanta temperatura de agua pero prenden los dos electros y cuando levanto… Leer completa

Hola gente estoy con un problema, me tocó cambiar la tripa del velocímetro, para esto tuve que mover el tablero y cuando terminó quiero dar arranque y no responde. Prende la luz de batería y calentamiento normalmente pero la del calentamiento apaga normal pero no hace su trabajo, ni habilita la entrada de combustible a la bomba inyectora, pero poniendo un cable directo de la batería al vuelvo reacciona bien. Mi senda es diesel y modelo 93. Cual seria mi problema? Gracias

Llev,e mi auto hace dos d,ibas para cambiar correa distrib porque voy a salir a la ruta y ya hace 60000 km que no se cambia. Lego de cambiar la correa el mecánico comenzo a sentir un ruido similar al que hace un diésel antiguo. Tacatacatacataca me dijo que seguro que eran las v,alvulas le cambio dos de ellas y dej. O de hacer ese ruido. Me lo entregó le pague y me fui. Al día siguiente cuando lo quise encender nuevamente comenzó con este ruido. No sé que puede ser y me da desconfianza llevárselo nuevamente al mismo mecánico. Mañana tengo que salir a la ruta. Pienso llevarlo a otro mecánico pero quisiera saber si en realidad se pudieron haber jodido las válvulas restantes o el tipo me hizo cagada cuando pisó la correa. Muchas gracias. Espero resp x fav

Amigos. Le saque la valvula reguladora de gasoil a mi Clio 1.5 dci para limpiarla y ahora falla el arranque. No enciende. Enciende y sin fuerza y a los 10 segundos se para el motor. Alguien que me ayude para saber que tengo q hacer. ??. Muchas gracias.

Buenas, tengo una honda odyssey 2002 motor 3.5, tengo problemas con el vtec, pero no se donde está ubicado en el motor, ya que e estado tiempo observando por arriba y por debajo del motor pero no logro ver el vtec si alguien sabe donde se encuentra y me puede dar una explicación de donde está lo voy a agradecer mucho.