Problemas de Cables eléctricos
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Falla al andar va tironeando 
Solucionado
Volkswagen Senda 1992 Senda Nafta con gnc 25000 kms
Tengo un problema empieza con una falla voy andando lo mas bien y de repente va a los tirones a veces como en tres cilindros al rato se normaliza y despues empieza otra ves la falla lo que noto cuando mas ando se agrava esa falla y desde ya le cuesta arrancar gira gira y gira el arranque por ahi arranca a veces no pero le cuesta mucho ,andaba bien de repente empezo una fallita y se agravo, tiene encendido electronico le cambie, bujias, tapa y rotor,cables de bujia made a controlar la bobina y me dicen que anda bien le cambie el modulo del encendido y sigue igual ya no se que mas hacerle. Si alguien me puede dar alguna pista se lo agradezco gracias.
26 casos
1
Mejor respuesta (según Marcelo)
CL
Tiene gnc?? a mi me paso que el modulo... la twcla entra en corto o empieza a fallar y trae esos problemas... o parecidos. Por eso pregunto...
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MA
Si ya lo solucione era el modulo que se ponia en corto por momentos, yo tenia entendido que el modulo anda o no anda, es la primera ves que veo este problema, gracias a dios lo pude solucionar me estaba volviendo loco, gracias.
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GU
Hola! Yo tengo un problema que de golpe me dejó de andar, comenzó a dar tirones y se paró, pensé que había quedado sin gas. Pero no, por ratos quiere arrancar. Cuál es el módulo del que hablas? Desde ya gracias por tu atención.
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JO
Hola Ami me arranca a veces en 3 cilindro y lo aceleró o lo dejo regulando y se normaliza que puede ser...?
Votar útilEL
@JoniHola, descubriste cual es la falla?a mi me pasa exactamente lo mismo cambie bobina, modulo y captor de distribuidor y sigue igual, creo que podrían estar en mal estado los contactos del cable que conecta todo,a veces arranca sin fallas, pero cuando arranca fallando lo aceleró y se soluciona y anda perfecto,
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MA
Hola que tal mira en mi caso fue el modulo del distribuidor encendido electronico.
Votar útilGU
Marcelo, preguntaba porque vi en tu publicación que también habías cambiado el módulo del encendido. Te comento, por un tema de descuido me quedé sin combustible y la bomba trabajó en vacío, entonces se me rompió el diafragma que por ese motivo andaba sólo a gas. Ahora como me pasó eso de que se me paró el auto y no me arranca quise cambiar el diafragma como para ver si me anda a nafta. Tengo la bomba afuera, pero no logro quitar el diafragma. Me puedes dar una pista para ver cómo puedo hacerlo?
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MA
Hola Gusuar lamentablemente vas a tener que comprar una bomba nueva porque son unidad selladas y no se cambian el diafragma , hace dos decadas atras mas o menos si venian las bombas que se le podian cambiar el diafragma ahora no ni si quiera hay repuestos para arreglarlas.
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GU
No, sí tengo el diafragma nuevo, lo compré hace un mes (bombas Castro dice la etiqueta) y la bomba viene con sus tornillos. No sé cómo se pasan fotos por aquí.
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MA
Aca te mando un enlace como cambiar el diagframa. Https://www.youtube.com/watch?v=yVFurPvrf-o
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Es de un renault 9 pero el senda es parecido.
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GU
Ya lo cambié amigo da mucho trabajo, hay que tirar bien para adelante y con mucha paciencia se lo saca. Es muy complicado, no sé por qué lo hicieron tan difícil. Gracias por tu ayuda.
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El del Renault 9 si vi, es un pasador que se lo puede sacar con un punzón y golpecitos de martillo.
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De nada amigo suerte.
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GU
Ahora tengo otro problema con mi Senda. Me pasó que iba andando, conenzó como que estaba quedando sin gas hasta que se paró. Pero lo curioso que aún el manómetro me marcaba presión, ahora no me arranca ni a gas ni a nafta. Le cambié módulo de encendido pensando que era eso, me gasté plata al cohete porque no era. A ver si me puedes dar una mano en ésto. Pocos comentan en éste foro. Gracias
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GU
O sea mueve el burro, cuando suelto la llave como que hace algo, pero nada. Se vé que el problema es eléctrico, hasta le puse nafta en el carburador. En un momento hizo como que quizo arrancar pero como si fallaran varias bujías.
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LU
Hola tengo un senda motor audi 1.6 y andando despacio a menos de 2000 vueltas el auto tironea... pasando las dos mil vueltas ya no...alguien sabe que puede ser?
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Yo tengo el mismo problemas todavía no lo pude solucionar
Votar útilEZ
Hola mi senda en frio arranca bien pero en caliente le cuesta o no arranca cambie bujias cables platino y condesador pero sigue igual ayuda por favor
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Fijate mas que seguro es la bobina cuando se calienta se pone en corto, hace una cosa para probar cuando no te arranca en caliente ponele un trapo mojado sobre la bobina y espera un ra to q se enfrie si despues arranca es la bobina q se pone en corto. Suerte.
Votar útilLU
Mi auto senda. Empezó a los estirones. No chupa nafta y cambie hace unos días filtro. Q puede ser?
Votar útilLU
Yo tengo probelma que cuando paso de nafta a gnc me empieza a cortar u me quema o empadta las. Bujias alguno sabe por que
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Hola tengo un senda a nafta le puse todo nuevo. Tiene motor echo nuevo y arranca en 3 cilindros
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Cmo t va pablo,si tenes las bujias(4)nuevas y cables no tendria xq marchar en 3clindrs ya q lo demas hiciste todo nuevo...espero t sirva d ayuda.
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ComentarCuando acelero se ahoga Solucionado
Volkswagen Senda 1994 4 puertas 1.6 Audi 300000 kms
Hola compre un Senda 94 que estuvo parado un par de años, el dueño nunca lo uso a nafta (tiene GNC) yo lo puse en marcha le cambie, filtro de nafta, filtro de retorno, bomba de nafta, bomba de pique, cables, bujias, rotor de distribución y me sigue fallando. Cuando acelero a nafta si lo apuro o acelero de golpe se ahoga, hace un corte y despues sale como tiro. Riene un Weber dos bocas, distribuidor a platino. Que sera?
3 casos
Limpia el carburador, hay que ponerlo en liquido y sopletearlopara destapar todos los conductos internos, es calro por lo que comentas que se queda sin nafta, generalmente el problema esta sombre la bomba de pique, verificaste que inyecta correctamente?
Mejor respuesta (según Edgar Silvester)
Edgar Silvester de Argentina hace 3 años
El problema era que tenia una bobina no apta para encendido electronico, la cambie y listo.
Bien, tuviste suerte de no haber quemado el encendido electronico, me alegro que lo hayas solucionado !!
ComentarProblema electrico
Volkswagen Senda 1993 motor audi 1.8 333000 kms
Hace unos dias se me quedo el auto, revisando la bateria encuentro que no tiene carga, la pongo a cargar y se descarga en corto lapsos de tiempo procedo a cambiar el regulador. Sin el cambio de regulador la carga me marcaba 11.7v con el cambio de regulador me marca 12 a 12.6 v pero nunca 14v, cuando doy arranca el burro hace un ruido como si solo se activara el solenoide, y cuesta hasta que engancho tengo q intentar varias veces, la bateria es nueva tiene 1 mes y 1/2, cuando doy arranque y desconecto la bateria el alternador me tira 14,3v lo vuelvo a conectar y se baja nuevamente a 12,4, cambi… Leer completa
6 casos
Hola linux_host! Probablemente el problema se origina en la plaqueta de diodos rectificadores del alternador, alguno de los diodos está "pinchado" y permite el pasaje de la tensión de la batería al propio bobinaje del alternador descargándola y retorno también al panel de instrumento a través de la luz indicadora de falta de carga, cuando corrijas el problema NO hagas funcionar nunca el motor con la batería desconectada, el alternador puede generar picos de tensión que pueden quemar el encendido, las luces, radio, etc. e inclusive e visto casos de quemarse la instalación eléctrica en el cable de alternador a batería, además tené mucho cuidado por que la batería puede explotar (es más común de lo que la gente cree). Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anónimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad.
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anónimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad.
No entiendo ni justifico esa calificación negativa, vaya mi desprecio al cobarde que se escuda en el anonimato para perjudicarme y estimo que lo mismo hará con otros colegas que con la mayor y mejor buena voluntad colaboramos para ayudar al prójimo,para todos ellos van mis saludos y bendiciones en ésta navidad. Luis Musante
Linux_host de Argentina hace 9 años
Hola Luis te comento q cambie las placas de diodos... el regulador... batería... bujias... el burro ( tenía bujes gastados y dicen q el inducido estaba dañado)...bobina...platinos... y nada... sigue igual y ahora peor xq con nafta hace de pararse y en marcha lenta me empieza a tironea el auto... en gnc no tengo ese problema...lo único q me falta es cambiar el burro... y con eso cerrar el problema del arranque... y el problema de la carga de la batería no Que q puede ser q no deje cargar en 14 v... me faltaría cambiar el cableado(ya tiene antecedente de la linea de luces de posición se quemo la instalación ) y la fusilera
Hola linux_host! Probablemente el problema de falla con nafta se origina en el carburador (surtidor sucio, con conductos tapados, falla de la válvula interceptora de baja o de la alimentación eléctrica a la válvula) o en el combustible (viejo o de mala calidad), con respecto al sistema de carga controlá los cables de masa de batería a motor y carrocería o agregale otro cable de negativo de batería a motor, lo mismo controlá que el alternador tenga buena masa, si está montado sobre bujes de goma tiene que tener un cable de conexión a masa, también agregale un cable de positivo de batería a salida de carga positivo del alternador, con eso se eliminan los falsos contactos que pueden provocar caída de tensióny en consecuencia fallas de arranque y carga, si persiste el problema del tablero y tuvo recalentamiento en los cables de luces de posición puede suceder que en el manojo de cables por el recalentamiento se fundió la aislación de algún cable del circuito de alimentación junto con los de posición y hagan corto circuito con alguno de tensión permanente, por lo que comentás, primero buscá detrás de la fusiblera. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
Hola bien día les comento mi problema. El auto venía andando bien un si lo pare a las 3 o 4 horas le quise dar arranque y la batería estaba muerta. Cambie por otra q tenia ahí q tiene menos de 1 año. Ande bien pero al otro día me pasó lo mismo...se descargó. Compre un tester para medir si carga...me da 13.97 con todo apagado...y 12.57 con las luces prendidas...balizas...electro ventilador estéreo. Es normal esa carga. Gracias
Hola Pulpito! La carga máxima está dentro de lo normal, pero habría que controlar la intensidad de carga, que debe ser superior a 40 Amperes. Si la batería se descarga sin que haya alguna fuente que consuma (luces exteriores, interiores, de guantera o baul, radio, ventilador, etc) a veces se puede descargar por tener algún diodo (pinchado) en corto circuito o el regulador de voltaje electrónico que descarguen a través de los bobinados de rotor o estator, eso también provoca poco rendimiento de la carga. La prueba voltaje de carga se debe hacer con la batería cargada. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Gracias...me sirvió mucho tu ayuda...ya lo estaré llevando al auto al electricista xq me volvió a hacer el mismo problema
Hola, buena noches. Tengo un vocho 2000 FI el problema que tengo es el siguiente... mi esposa conecto mal la bateria del carro, me comento que salia humo por el alternador, lo desconecto y volvio a conectarlo correctamente, el carro arranco ala primera sin problea, pero a raiz de ese problema se descarga la bateria, cheque el alternador y cambie el porta carbones que estaba quemado, igualk cambie el regulador de corriente pero el problema continua, la bateria cargada solo me dura unos 15 minutos, que puede ser ???
Hola Pako! Seguramente al conectar la batería con los terminales invertidos se fundieron los diodos rectificadores pero para peor alguno de los positivos conduce corriente de la batería al bobinaje del Stator y por eso se descarga tan rápidamente, momentáneamente para salir del paso y poder llegar al taller tienes que recargar bien la batería y desconectar previamente el cable que conecta el alternador con la batería (es el más grueso). Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
ComentarEnciende y se apaga
Volkswagen Senda 1991 4 puertas motor audi 1.8 211 kms
Hola buenas noches tengo un senda modelo 91 motor audi 1.8,hace tres años le hice el motor nuevo de cero,ahora llevo una semana que no logro encontrar el problema,ya cambie bujias,correa de distribucion,tapa y rotor de distribuidor electronico,cable de bujias,arranca con unas pequeñas explosiones,si lo acelero,no tiene fuerza para salir y se apaga. Necesito que me ayuden ya que mi auto es mi herramienta de trabajo. Muchas gracias
7 respuestas
Revise el eje del distribuidor tal vez tiene juego
Ya lo he revisado y esta bien,lo han venido a ver y me dijeron q pierde compresion xq tengo roto el caño de escape y problema con una valvula
Hace medir la compresión antes de tomar decisiones
Hola yo tambien tengo un problema similar, la diferencia es que mi auto es a gas solamente, regula relativamente bien pero al poner marcha y empezar a acelerar el motor se apaga cuando suelto el embrague, agradeceria si alguien me puede dar una idea de que puede ser?
Disculpen a mi se me metio un trapo en la correa de distribicion y se salio de punto se puede aver torcido valvulas
Mi carro tira explosiones trabaja como revorcado se siente el olor a gasolina cruda le cambié el distribuidor. El carburador los cables lo calibre le puse bujias nuevas y continua funcionando mal
ComentarFalla en baja
Volkswagen Senda 1991 4 puertas motor audi 1.6 1 kms
Compre el auto destartalado por razones de que mi viejo tuve uno de pendejo y queria traerle recuerdos. La cosa es que le hice poner frenos (cambie todo menos el cebo de freno). Le hice motor y todo lo otro por el momento aguantaba. En este caso solo andaba a GNC, por mucho tiempo, al ver el tanque de nafta estaba podrido y picado, entonces decidí cambiarlo. Lo lleve a un mecánico, le puso el tanque de nafta (me pidió que arregle el carburador donde lo lleve a un especialista y me lo reparo) al terminar lo fui a probar y perfecto solo daba unos tirones (Cambie bujías, cables de bujía y bobina… Leer completa
5 respuestas
OrqueraFacundo de Argentina hace 4 años
Si pueden diagnosticarme o por donde ir estaría agradecido ya que es mi primer auto que compro y es para darle una alegría a mi viejo y no quiero caer en malos mecánicos donde me hagan el cuento. No tengo casi ni idea de autos y por ahi me pongo a boludearlo viendo videos de youtube o buscando foros o comentarios como estos, se los agradeceria, Abrazos!
Suele pasar eso cuando la manguera del servo freno esta pinchada o mal ajustada también podría ser que el servo este pinchado.
Hola mi nombre es emiliano tengo un senda 1.8 y lo que sucede es que por allí cuando lo paro sigue pasando nafta y veo que pierde el carburador que podría ser si alguien me ayuda gracias
Podría ser que la bomba de nafta este chupando aire, también podría ser el flotante tanto como el punzuar que no sella bien
Ramón Hernández de México hace 3 años
Hola buen día tengo un problema con mi escarabajo es carburador, se me ahoga mucho, mas es cuando lo dejo por unos dos o hasta un día sin mover, el problema es que hace un momento me percate de eso nuevamente y saque las bujías, sí estaban muy mojadas, las limpié y las volvi a colocar el problema es que ni así enciende y se desahoga ya me había pasado esto pero con limpiar las bujías era suficiente. Agradecería algún comentario de antemano gracias
ComentarNo va corriente
Volkswagen Senda 1995 motor 1.6 nafta 180000 kms
Se paro y no sale corriente de la bobina.se le puso bobina nueva. Modulo de arranque nuevos. Tiene cables de bujias,tapa y rotor del distribuidor nuevos. Controle que la intalacion este bien y lo esta.la llave de arranque se controlo y esta bien...probe con otra bobina y otro distribuidor de un gol 1995 que es lo mismo, y no hace nada.ni una misera chispa. Tambien probe directo del positivo de la bateria a la bobina y tampoco hace nada...revise fusibles y estan bien... el auto no esta manoseado,es 95 y recien tiene 180mil km de fabrica,el motor no a sido tocado nunca y la parte electrica tampoco...k puede ser???????????
1 caso
Hola Gabriel , a mi me paso 2 veces , es el HAD ó HAV , el cable captor. Me dejó tirado en ambos casos en la calle. Se "muere" de golpe
Hola. Tengo un motor audi 1.6. Regulo el platino esta un rato en marcha y se cierra el platino. El platino es nuevo. Que puede ser?
ComentarMi senda no da arranque
Volkswagen Senda 1994 1.6 (4 puertas) 300000 kms
Buenas muchachos, tengo un problema con mi senda y es que no da arranque al momento de girar la llave. Ya le cambie la bobina, bateria, cable de bujias y las propias bujias.
Estoy pensando en que pudiera ser algo de los fusibles
Estoy pensando en que pudiera ser algo de los fusibles
1 caso
Juanigncio37 de Argentina hace 5 meses
Proba cambiando los carbones del alternador y el regulador de voltaje...
A mí me pasó lo mismo...
A mí me pasó lo mismo...
ComentarMi senda no quiere arrancar
Volkswagen Senda 1994 4 puertas 180000 kms
Buen dia!! Ustedes saben que tengo problema para hacerlo arrancar, a principio del año pasado se le paso el agua al aceite, le hicieron tapa y todo lo que se debe, le compre bateria nueva, cables de bujias , bujias, lo pusieron a punto, arreglaron el burro o motor de arranque, corona, el alternador le fallaba el regulador interno y le colocaron uno externo, y aun asi le cuesta muchisimo arrancar, al principio arrancaba pero cuando regulaba de la nada se paraba, tanto en nafta como en gas, ahora directamente le cuesta arrancar y la vez que lo hace cuando lo dejo regulando se para de la nada, que podra ser? Ayuda por favor!!
1 respuesta
Hola a minsenda le pasaba lo mismo,y tenía las válvulas cerradas
ComentarProblema con el encendido se corta al acelerar andando
Volkswagen Senda 1996 100000 kms
Tengo un en el senda 1996 , cambie todo lo que es el encendido electrónico completo distribuidor cables modulo de encendido cables de bujías y bujías , tapa de distribuidor , rotor , bobina , todo nuevo , cuando lo acelero en el lugar a fondo no pasa nada , y cuando lo acelero en movimiento empieza a tener explosiones como qu esta fuera de punto a explotar o un corte , ya no se que mas hacerle ,,,, si alguno paso por algo similar le pido si por favor me pudría ayudar se lo voy a agradecer
5 casos
ComentarSenda falla
Volkswagen Senda 1998 Nafta 1.6 6000000 kms
Hola compré un senda modelo 95 1.6 a nafta, hace poco me empezó hacer una falla cuando aceleró tipo rrrrrrrrrrr le cambie tapa distribuidor, rotor, cables bujías, bujías,platino y dejo de hacerlo y paso una semana y lo empezó hacer de nuevo, en frío no lo hace
1 caso
Arranca en 3 cilindros
Volkswagen Senda 1992 Nafta 1.6 90000 kms
Le puse bobina nueva
Cables. Bujias y distribuidor nuevo pero arranco en 3 cilindros y falla q puede ser
Cables. Bujias y distribuidor nuevo pero arranco en 3 cilindros y falla q puede ser
1 caso
Auxilio no tengo chispa alguien lo pudo solucionar
Volkswagen Senda 1994 1.6 nafta 2400000 kms
Solicito ayuda a alguien le pasó lo mismo??????
Le hice el motor nuevo. A los dos días empezó a fallar hasta que murió no tiene chispa le cambie módulo distribuidor cables. Bujias
. . . Será el cable captor?? Ya no se que pensar lo al técnico y no me pudo reparar el lunes. Tengo turno con otro electricista (ayuda!!!!!!!)
Le hice el motor nuevo. A los dos días empezó a fallar hasta que murió no tiene chispa le cambie módulo distribuidor cables. Bujias
. . . Será el cable captor?? Ya no se que pensar lo al técnico y no me pudo reparar el lunes. Tengo turno con otro electricista (ayuda!!!!!!!)
No regula en baja cuando toma temperatura
Volkswagen Senda 1995 4 puertas 80000 kms
Se le hizo carburación completa y encendido (cambio de cables de bujía, tapa y bujias). El auto recién encendido y durante una hora funciona bién, al tomar temperatura deja de regular en baja. El carburista no puede solucionar el problema. Si me pueden ayudar se lo agradezco.
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