Problemas de De repente se ahoga
Problemas destacados
De repente se ahoga
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 250000 kms
Hola lo que pasa es que ay días en que mi carro jala bien sin problemas pero de repente se ahoga pierde fuerza y no quiere andar le acelero a fondo y sube las revoluciones pero como si estuviera ahogado después de acelerar a fondo acelera normal pero lo dejas de acelerar y lo vuelve a hacer lo apago y lo vuelvo a prender y lo mismo después de tanto acelerar se le quita y jala de nuevo y después anda como si nada... Lo hace una vez a la semana por lo mucho ya lo llevecak mecánico y dice que es el tiempo lo acomodaron pero lo sigue haciendo...
1 caso
RA
Nescesitamos saber si no es un problema del maf o que este chupando aire elvmotor. Para mejor diagnoatico estamos en naucalpan 5545423444
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Ami me está pasando lo mismo que fue lo que lo paso a tu carro si lo arreglaste ?????
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ComentarDe repente se ahoga y no arranca vas en carretera y Ace lo mismo se a
Volkswagen Pointer 2004 4puertas a carburador 25000 kms
Una solución para poder arreglar la
2 casos
Gasta mucha gasolina al encender por las mañanas 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8 125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según El Bago)
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
De antemano gracias.
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???
Gracias por tu respuesta
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???
Gracias por tu respuesta
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
Y calibra como se indica en este post.
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:
El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????
La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????
La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Saludos y gracias por la asesoria.
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
Elopezgarcia de México hace 7 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
ComentarMotor tiembla se ahoga huele a gasolina
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 290428 kms
Buena tarde lo q pasa es q mi pointer2003 se ahoga de repente y huele a gasolina cruda pero lo más raro es q andando bien de repente se baja la aguja del velocímetro y enseguida se ahoga ay q apagarlo yp esperar a quese desahogue luego en una sola vez queda pero de repente son mas veces luego lo jalo así y andando se le quita pero lo hace seguido y ahora lo q me hace es que como que de tiene las revoluciones antes de los 3000 y después pasándolas como que los suelta que será ????
1 respuesta
Lo primero que mencionas es debido a la válvula reguladora de gasolina viene en la parte de enfrente donde van los inyectores, esta es la que te da el olor a gasolina pues como se dañan dejan pasar mas gasolina de lo debido cámbiala te sale en unos $300 y lo segundo debido a que lo trajiste andando así se te daño la válvula iac compra la original y cámbiala pero calibrarla al instalar la nueva ya con anterioridad mencione como a otro compañero, sin encender el auto verifica que salga el vástago después ponla en su lugar y sin encender el auto predela y apágala unas tres veces para que se calibre. Suerte.
ComentarSe cambia clutch y resalta humo negro
Volkswagen Pointer 2004 1.8l Man Gasolina 2000000 kms
Tengo un pointer 2004 sin distribuidor , le cambiaron el clutch ! Todo bien las primeras horas hasta que de la nada comenzo a ahogarse y soltar demasiado humo negro e inestabilidad, como si todo comenzara a fallar... cambie iac,map,cables,bobina,lavado de inyectores,iac el motor estabilizo demasiado pero aigue arrojandome humo negro y ahogandose , ya no se que hacerle
4 respuestas
Checar los inyectores por qué cuando sale humo negro es de mucha gasolina
Haz una prueba cuando se esté ahogar desconectar los inyectores y si está estable y se apaga son tus inyectores
Daniel luna de México hace 2 años
Disculpa ya pudiste arreglar el problema me pasa lo mismo
ComentarDe repente se ahoga en otros modelos
Mi carro se ahoga de repente y pistonea ,y tambien se acelera solo. Solucionado
Volkswagen Gol 2002 sport 197800 kms
Mi gol tiene una falla que no es constante pero cuando le da es bastante fuerte, resulta que voy rodando a cualquier velocidad y de repente se ahoga a tal punto que hay que detenerse y de repente sale de golpe y le vuelve a dar la falla... así como le da esa falla se le quita y anda perfecto, inclusive puedo rodar 2 días perfecto sin darle la falla... también sucede que a veces se acelera mucho solo. Le he montado cables, bujias, tapa y rotor de distribuidor, valvula iac, limpieza de inyectores, filtro de gasolina, le limpiaron varios sensores y nada le da la falla igual. No se si sea bomba de gasolina porque repito la falla no es constante y siempre a la primera girada de llave... por favor necesito ayuda ya que me tiene loco esta situación y he gastado mucho dinero ya. !! gracias!!!
8 casos
Hola tenia un problema parecido, fijate que la manguera que va del radiador al bloque del motor tiene un sensor arriba( de temperatura que va al tablero) y otro abajo que mide temperartura de inyeccion, omo me perdia liquido refrigerante y aun pierde, se ve que hizo un corto y dejo de funcionar por lo tanto le costaba arrancar y en frio tironeaba en 2da y 3ra, desde que lo cambie santo remedio el tema es que como sigue perdiendo refrigerante supongo voy a volver a tener ese problema, gerardo (hoy)
Janeth Murillo de Colombia hace 10 meses
Buenas tardes tengo una Koleos 2013 se ahoga de un momento a otro y de igual manera se le quita,dura varios días sin molestia y de repente presenta el problema,si tienes conocimiento de que puede ser la falla le agradezco mucho que me puedas ayudar mi dirección de correo es [email protected]
Mejor respuesta (según JOEL)
Solucionado... era el TPS que estaba malo... gracias
Kloster daniel de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo un gol trend que cuando voy andando y lo aceleró aveces se escucha un pistoneo... que es el tps?
fichi carena de Argentina hace 4 años
Deberías ser un poquito mas especifico con el tema del pistoneo, ya que pueden ser varias causas. El tps es el sensor de posicion mariposa, está ubicado en el cuerpo de aceleracion.
Nicojavier de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre es javier. Tengo un gol trend 2013 le hice el embrague todo a nuevo original se rectificó el volante y de mas ruleman placa dissco todo nuevo quedo perfecto el andar. Pero sigue el ruido de tik tik tik o cascabeleo y cuando wsta en marcha, piso en pedal de embrague y se vaaa!! Quien me podria decir q podria ser el problema?? Por Favor saludos
Porque cuando reinicio mi computadora gol 2005 y n reinicia?
Hola amigos tengo un gol 96 tiene un problema en las cuesta esta subiendo normal y se chupa el acelerador y deja de acelerar y toca soltarlo y nueva mente acelerar ya le echo de todo incluso le cambie el cuerpo de aceleracion y no deja esa falla si alguien me puede ayudar estare muy agradecido
Hola! Yo lo compré hace 2 años y todavía tengo problemas con el punto del distribuidor. El mecánico lo atrasa y lo adelanta a mano y siempre queda igual, o se acelera al embragar, o regula raro. Y la última vez q tocó el punto del distribuidor regula más tranquilo pero cuando acelero cada tanto cascabelea. Cuando compré el auto y ya tenía ese problema, le cambié cables, bujías, bobina.
El no me busca la solución tampoco y yo estoy podrido, no se q hacer. En principio buscaré otro mecánico para ver si puede ver cuál es el problema. Pero si alguno me puede guiar para tener una idea, le agradezco. Saludos y gracias!
El no me busca la solución tampoco y yo estoy podrido, no se q hacer. En principio buscaré otro mecánico para ver si puede ver cuál es el problema. Pero si alguno me puede guiar para tener una idea, le agradezco. Saludos y gracias!
El día de hoy descubrí un error qué les aseguro hasta ahora nadie ha resuelto y honestamente fue por casualidad...un error de fabrica por así decirlo y que todos, inclusive la misma marca vw ha tomado como funcionamiento normal.
Tengo un gol 2018 trenline
Desde q salio de la agencia tenia un CASCABELEO (algo así como sonido de punterias , sonido de motor diesel al grado de pensar q posiblemente se este rompiendo)
El caso es q el vehículo desde q salio de agencia nunca tuvo algun problema...funcionaba de manera correcta , no había códigos en el escaneo...pero hasta cierto punto es inquietante el sonido...opte por ignorarlo , evadir, no prestarle atención pues ,.
Llego a determinado kilómetraje y lo toco cambio de banda de tiempo por alguna razón se golpeo la plaquita qué tiene el cable positivo qué va a la marcha y la aflojo...el caso q al detectar q no arrancaba bien (algo mínimo casi imperceptible) opte por verificarla...me asegure de ponerla bien y apretar la tuerca q lleva...surgió un nuevo problema...me empezó a tirar las velocidades. Lo revise y nada...no había nada q obstaculizara la palanca de velocidades, pensé era un sensor pero no tenia sentido ya que es velocidad manual...sin hacerla más de emoción...resulta q la plaquita de la marcha aunq esta separada del borde dee la palanca de velocidades al momento de meter primera se genera un arco de corriente...pequeñísimo, como cuando los cables de bujias ya están dañados. Pues señores habiendo descubierto tal joya , diamante o lo que les venga en mente opte por compartirlo co todos...solo encinten esa plaquita , o pongan algun aislante wntre la plaquita de la marcha y el codo del brazo de la palanca de velocidades (la qué es jalada por el chicote)
Eso es todo el condenado problema...ni en la agencia le buscaron, cambiaron cables ,. Hicieron escaneo , chocaron carrocería y nunca le buscaron y al final atodos los consumidores les vendieron la idea de sonido natural de fabrica...
Pues nooo en realidad es chispa q brinca de la marcha al brazo de la caja de velocidades...
Perdón por ser tan descriptivo pero fue la aguja en el pajar...saludos compañeros
Tengo un gol 2018 trenline
Desde q salio de la agencia tenia un CASCABELEO (algo así como sonido de punterias , sonido de motor diesel al grado de pensar q posiblemente se este rompiendo)
El caso es q el vehículo desde q salio de agencia nunca tuvo algun problema...funcionaba de manera correcta , no había códigos en el escaneo...pero hasta cierto punto es inquietante el sonido...opte por ignorarlo , evadir, no prestarle atención pues ,.
Llego a determinado kilómetraje y lo toco cambio de banda de tiempo por alguna razón se golpeo la plaquita qué tiene el cable positivo qué va a la marcha y la aflojo...el caso q al detectar q no arrancaba bien (algo mínimo casi imperceptible) opte por verificarla...me asegure de ponerla bien y apretar la tuerca q lleva...surgió un nuevo problema...me empezó a tirar las velocidades. Lo revise y nada...no había nada q obstaculizara la palanca de velocidades, pensé era un sensor pero no tenia sentido ya que es velocidad manual...sin hacerla más de emoción...resulta q la plaquita de la marcha aunq esta separada del borde dee la palanca de velocidades al momento de meter primera se genera un arco de corriente...pequeñísimo, como cuando los cables de bujias ya están dañados. Pues señores habiendo descubierto tal joya , diamante o lo que les venga en mente opte por compartirlo co todos...solo encinten esa plaquita , o pongan algun aislante wntre la plaquita de la marcha y el codo del brazo de la palanca de velocidades (la qué es jalada por el chicote)
Eso es todo el condenado problema...ni en la agencia le buscaron, cambiaron cables ,. Hicieron escaneo , chocaron carrocería y nunca le buscaron y al final atodos los consumidores les vendieron la idea de sonido natural de fabrica...
Pues nooo en realidad es chispa q brinca de la marcha al brazo de la caja de velocidades...
Perdón por ser tan descriptivo pero fue la aguja en el pajar...saludos compañeros
nelson wesso de Colombia hace 3 años
@Henry1986Hola henry me podrias dar mas informacion de como has echo para arreglar ese problema mi correo es [email protected]
@nelson wessoTe mande correo, espero te pueda ayudar
@Henry1986Hola soy Fabian me podrias mandar una imaguen de donde esta el problema , y de lo que encintaste , saludos
En su momento la plaquita de la marcha estaba en posición hacia arriba , la encinte y después la cambie en posición hacia abajo
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Hola henry, mi vw tiene lo mismo, hay acceso para encintar esa pieza desde arriba? asi solucionaste el problema de cascabeleo del motor? por fa si me puedes contestar a [email protected] gracias
ComentarSe ahoga de repente
Dodge Caliber 2007 4 puertas 82000 kms
Mi caliber 2007 caja dual, estaba fino de todo de repente empezó que al prenderlo en la mana el carro se ponía pesado como que si le costaba acelerar, no revolucionaba bien, luego se le quitaba, ahora voy rodando y hace como que si se ahogara el carro pero no se apaga lo aceleras y se pone pesado que no anda casi, le quito la llave y lo vuelvo a prender y se le quita, se le reviso la presión de gasolina de la pila y manda 60 libras y me dicen que no debe ser la bomba ni el regulador, que los inyectores tampoco porque fuera constante la falla, las bujías y las bobinas tampoco porque fuera conti… Leer completa
11 casos
La dificultad del arranque en la mañana es por el sensor de temperatura ambiente que está a la entrada del filtro de aire. El que no desarrolle es por el sensor sensor de oxígeno que está en el múltiple, si no se revisan o cambian no mejorara.
Buenos dias ricardo tengo caliber 2007 y trae la falla de aceleracion le piso y no responde ya despues desarrolla que sera la falla no la encuemtran
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +´4 a la transmision
[email protected] de México hace un año
Disculpa Vi tu comentario con el sensor de temperatura ambiente mi Caliber a veces tarda en encender prende y apaga una ves arrancando queda finito como si nada pasara q me sugieres
Hola que tal tengo problemas con el encendido del motor. - dos conectores de inyectores no pulsan corriente y el motor trabaja disparejo, son el 2 y 3, y en ocasiones se brincan al uno y cuatro, siendo dos los unicos que trabajan, ya cheque con pulsadores de corriente y esa es la falla, pero no encuentro el motivo o la solucion ojala me puedan ayudar.
Tengo el mismo problema de tavo ya probé los. Sensores de árbol de levas y están bien alguna ayuda gracias
Si realice un chequeo profundo con los circuitos y resulto falla de la computadora.
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Que falla era en la computadora ? tengo la misma falla
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo me salen estos codigos
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se probaron inyectores... por la cantidad de codigos podria ser la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se probaron inyectores... por la cantidad de codigos podria ser la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Juan Marcano Ya probaron pulso en inyectores y bobinas, le has quitado la batería o esta dañada es importante que me informes para ayudarte saludos
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Si ya e probado todo limpie conectores de la ecu y nada. Saque sensor de leva y cigueñal los limpie y sigue igual... me para 2 cilindro aveces 2 y 3 o 1 y 4
Le corta la señal a esos cilindro. Por ejemplo prendo y para el 1 y 4 apago quito la bateria la xoloco de nuevo y enciendo y para 2 y 3...segun e leido es que bloquea la ecu... el voltaje es 14.5v del alternador ya no se que mas hacer escaneo y me salen 26 codigos los borro y aoarecen de nuevo... aveces solo aparecen 2 que son p2016 y p2004 antes de prender al encender aparecen los 26 gracias por responder
Le corta la señal a esos cilindro. Por ejemplo prendo y para el 1 y 4 apago quito la bateria la xoloco de nuevo y enciendo y para 2 y 3...segun e leido es que bloquea la ecu... el voltaje es 14.5v del alternador ya no se que mas hacer escaneo y me salen 26 codigos los borro y aoarecen de nuevo... aveces solo aparecen 2 que son p2016 y p2004 antes de prender al encender aparecen los 26 gracias por responder
Antony gomez de Colombia hace 3 años
@Juan marcanoBuen día a mi me paso y era el cuerpo de aceleración.
jose ramirez de México hace 7 años
Buenas tardes amigos. Tengo un problema mi caliber no avanza y tampoco no le funciona el autostic si me pueden ayudar
Hola buenos dias. Tengo un caliber 2007 me arrojo una falla obd2 con codigo P0133 me dicen que es el sensor de oxigeno, donde lo hubico para cambiarlo? debo seguir algun paso en especifico? les agradezco su ayuda
P0133 DODGE - Circuito del sensor de O2 Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
Read more: https://www.autocodes.com/p0133_dodge.…
Esta en el multiple de escape del motor , si esta malo ,consigue el original MOPAR.
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Esta en el multiple de escape del motor , si esta malo ,consigue el original MOPAR.
Puede no ser el sensor y puede ser el arness? bueno te agradezco mucho Ricardo
Si ,son varias posibles fallas , al estar en el escape se dañan cables y marca falla ,
Angel Camacho de Venezuela hace 4 años
Hola buen día... tengo un Caliber 2007 que presenta una falla muy particular, cuando se pasa el switch para encender el carro, estando en parking, pega un salto bastante brusco, se han revisado las bases del motor y las bases de la caja se reemplazaron y sigue igual, se le bajó la caja y se le reparó la cadena, las rolineras, etc.. . Se cambió en dos ocasiones el aceite Mopar y sin embargo sigue igual... hay mecánicos que dicen que es la caja que queda con una velocidad metida pero ya no se que pensar... si a alguien le ha pasado algo parecido, para que por favor, me diga que puede ser... gracias
Podria ser el stepper motor descalibrado y cuerpo de valvulas
Marcelo1986 de Chile hace 2 años
Hola me podrían dar información por q se ahoga de repente qashqai 2016
Buenas noches amigo tengo un problema con mi caliber cuando cuando arranca se siente pesado y le piso la chancleta y no responde como debe. Le cambié la pila de gasolina pero sigue igual q podrá ser gracias
Podria ser el engrane interno del cuerpo de aceleracion gastado y perdio algunos dientes
Tengo el mismo problema el carro se ahoga al acelerar y tarda para prender le cambie la pila de la gasolina y los filtros , que mas puedo revisar?
ComentarMi attitud 2016 de repente acelera normal y de repente se ahoga me Dis Solucionado
Dodge ATTITUDE 2016 4puertas motor 1.3 460000 kms
Cuerpo de aceleración lla lo lave pero aves no acelera se ahoga es attitud 2016 standar
2 casos
Al mío le pasaba lo mismo, limpie cuerpo de aceleración y nada, el problema está solo en los focos de los stop que se fundieron, los cambiamos y se acabo el problema, no creía que tuviera algo que ver, pero lo hice y fue la solución
Mejor respuesta (según Jesus corona)
Jesus corona de México hace 7 meses
Gracias HICE de todo pero la falla era la bomba de gasolina les agradezco
ComentarDe repente se ahoga como si se quedara sin gasolina
Dodge Ram 2008 2 PUERTAS 5.7 20135 kms
Se ahoga como si se quedara sin gasolina pero ya sele cambio la bomba y se sigue ahogando como si los inyectores se taparan
11 casos
Cuál fue el problema tengo lo mismo ojalá me ayudara mi teléfono es 99344
51471
51471
Lalo Islas de México hace 5 años
Igual tengo el mismo problema, mi camioneta es una ram 4000 mod 2006. Alguien encontro la solución?
Hola tengo un lada samara del 89 motor 1.3 despues de andarlo un rato lo apagas i al ensenderlo denuebo se aoga i no parte tienes k enpujarlo se le linpio el carburador le cambiamos la bonva de vensina pero sigue igual alguien k sepa k puede ser
ComentarSi se aclera asi de rrepente se ahoga
Mitsubishi Outlander 2004 2.4 2000000 kms
Ay q hacelerarla despacito y asi si camina si no se ahoga y la caja golpea cuando tiea la 3era velocidas soluciones por favor soy mecanico
8 casos
Tú le cambiaste la transmisión a esa outlander?
ComentarDe repente se chupa y bota humo azul
Chevrolet LUV 2005 4puertas motor 2.5 150000 kms
No levanta más de3000 rpm cuando se chupa echa humo azul que será???
1 caso
Ajuste. Se te pasan los anillos. As prueba de compresion de cilindros para salir de dudas
Ajuste. Se te pasan los anillos. As prueba de compresion de cilindros para salir de dudas
ComentarSe ahoga de repente
Chevrolet Optra 2007 145000 kms
El anda bien y de repente se ahoga no se apaga de golpe, tengo que agarro y prenderlo a los minutos y arranca, le limpie la bomba primero ando una semana bien, luego le limpie el tanque y el filtro externo, ando dos semanas bien y ahora presentó la misma falla, que puedo hacer ?
4 respuestas
Coloca un manometro a la entrada del manifol de los inyectores si la presion es menor de 40 psi revisa el regulador de gasolina, cambia la bomba de gasolina
Sres. La falla que mantenia mi vehiculo y la cual explique era netamente la Bomba de la gasolina, cambie la pila y camina sin falla
ComentarSe ahoga de repente
Chevrolet Chevy 2009 MONZA 138000 kms
Tengo un chevy 2009 monza hay dias que trabaja bien en las mañanas pero hay ocasiones que lo prendo en las mañanas y lo quiero acelerar y no responde como si se ahogara y lo mantengo acelerado y va a garrando su paso y ya después no falla ya le hice afinación pero no lave inyectores.
2 respuestas
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
ComentarValvulea al desarrollarlo y abundante humo negro. Se ahoga de repente.
Hyundai Accent 2011 4 puertas. Motor 1.6 turbo intercooler 110000 kms
Valvulea de repente humo blanco y al desplazar humo negro , no avanza nada al acelerarlo más si incrementa el humo negro
1 caso
Debe haber algún desperfecto en el motor, quema gasolina y aceite
ComentarSe amarra de repente
Chevrolet Traverse 2009 4 puerta 130 kms
Porque pasara eso se amarra de repente
Y después se le quita
Y después se le quita
4 casos
santiago zarazua de México hace un año
De repente se amarra al acelerar para que avance
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