Problemas de Falla acelerador

Problemas destacados

Queda sin gas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Passat 2005 passat 2.0 se 140 140000 kms
Circulando normal de repente se enciende la luz de precalentamiento la de sacacorchos y empieza a parpadear y el ordenador marca fallo motor y el coche queda sin gas el acelerador no responde no acelera
anrino de España hace 10 años  
AN
7 casos 
vicente de España hace 10 años
Hola lo has podido solucionar?
Tengo el mismo problema y el mio ya monta el motor con common rail es de finales de 2008
Solucionado
Mejor respuesta (según anrino)
anrino de España hace 10 años
Hola Vicente estoy en ello estuve probando lo primero k m hicieron fue taponar la egr para k entrará aire limpio en el motor...nada seguía con el fallo luego m cambiaron una válvula k es una caja negra k va detrás del motor a la altura de los limpias k k le entran seis tubos eso es por lo visto lo m regula la entrada de aire para el turbo y nada seguía dando el fallo y por último m desmontaron el turbo y estaba atascado m lo limpiaron y de momento no m volvió a fallar si vuelve a fallar tengo k cambiar el turbo los ay reconstruidos a mita d precio con garantía para k lo sepas pork en la volvasgen t lo van a kerer poner nuevo
vicente de España hace 10 años
Muchas gracias por tu respuesta ya te contare en que acaba lo mio
Suerte y que no tengas que hacer nada mas
vicente de España hace 9 años
Hola pues lo mio al final ha sido el pulmon del turbo 200 euros de coste
Podria haber sido peor
Saludos
anrino de España hace 9 años
Hola Vicente k suerte as tenido yo al final no m kedo más remedio k cambiar el turbo estaba tocado tenia desgaste y al final lo cambie 880e en un taller d un amigo d confianza y de momento se acabo el problema el coche hace otro ruido y m disminullo el consumo bastante un saludo
alex de Colombia hace 7 años
Muy buenos dias tengo un passat modelo 2000 es turbo 1.8 e tenido problemas del recalentamiento del motor y ahora ultimo el pedal del acelerador ya no sale al prender el auto cmo antes si lo asia quisiera fuera posible me ayudaran a resolver este problema gracias
Victor de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Passat 98 1.8 turbo y tiene puesto cable el acelerador no saben si traía cable o era electrónico este modelo?
Comentar

Falla en modulo de la computadora

Volkswagen Passat 2001 4 puertas mator v6 2.8 129000 kms
Al ensenderlo solo dura prendido 5 segundos y si desconecto el sensor de la toma de aire dura prendido pero no funciona el acelerador
margarito de México hace 9 años  
MA
2 casos 
Ivan macaya salinas chile de Chile hace 6 años
Me pasó lo mismo con scanner vag com regularon los parámetros del troten del cuerpo de aceleración y se solucionó altiro
Generalmente pasa cuando se desconecta la batería
Comentar

Vibra el motor i no acelera

Volkswagen Passat 2005 4puertas. 2.0 tdi 290000 kms
Hola amigos. Mi passat 2.0 TDI. BKP cuando arranca. El motor va vibrando fuerte. Se pongo que algún inyector no funciona. El pedal de aceleración no responde. Acelra i frena cuando le da la gana. Solo en primera i segunda marcha apartir de ahi se apaga solo.me sale en el tablero lo siguiente: bombilla ➿ parpadea i bombilla motor. Aviso. Gases escape. Muchas gracias
simo de España hace 4 años  
SI
2 casos 

Mi auto no acelera.

Volkswagen Passat 2006 2.0 turbo 4 cil 10000 kms
Amigos tengo un problema con mi coche un día apareció freno de estacionamiento averiado y lo mande al taller le cambiaron el botón de freno y revisaron los módulos de freno electrónico pero surgió otro problema junto con lo del freno, ahora mi coche enciende pero no acelera, le pones velocidad y se apaga, lo enciendes nuevamente y acelera bien pero pisas y freno y deja de funcionar el acelerador, ya le cambiaron cuerpo de aceleración y computadora y no ha funcionado ya paso por 3 talleres. Agradezco me puedan ayudar
Pedro González de México hace 6 años  
PE

Regula y no acelera

Volkswagen Passat 2006  25000 kms
Arranca bien y regula...pero el pedal del acelerador no funciona...pasa unos minutos y se arregla quedando muy lento
Mauri de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 

Falla acelerador en otros modelos

Np300 2016 Aveces no responde el acelerador SolucionadoSolucionado

Nissan NP300 2016 Np300 LE doble cabina 12500 kms
Hola! Tengo un detalle con mi np300 2016, sucede q aveces cuando tengo q salir rápido en 1a. Siento como si se ahogara o como si no respondiera inmediatamente el acelerador y tarda uno o dos segundos en empezar a acelerar. Cuando voy embragado en alguna velocidad he intentado acelerar a fondo o inclusive bombear el acelerador a fondo y las revoluciones no suben ni tantito, tengo q soltar el acelerador y empezar a acelerar despacito para q empiece a acelerar y ya acelerando si sube de vueltas el motor... He hecho otra prueba, avanzando la camioneta la pongo en neutral y así si responde el acele… Leer completa
Juan Carlos de México hace 6 años  
JU
33 casos 
charlyman1988 de México hace 6 años
Lo mismo me pasa aun no he encontrado solucion
José alarcon ortiz de México hace 5 años
Hola revisa tu pedal
Liiz8493 de México hace 5 meses
@José alarcon ortizHola yo tengo el mismo problema y me dijeron que es porque paso los topes en 2da, que siempre debo pasar en 1ra y qur esas camionetas nunca fallan, en pocas palabras no la se manejar dicen u pues ya llevo 5 años manejando la y nunca nos había pasado apenas ahora
Maxm06 de Uruguay hace 4 meses
@Liiz8493Son las luces de freno increíblemente. Cambiamos hasta el pedal del acelerador y seguía igual. Hasta que cambiamos las luces.
Didier de España hace un mes
@Maxm06Cambiar las luces te refieres a las bombillas o a qué?
Miguel de México hace 6 años
Hola juan carlos, pudiera ser el tiempo mal sincronizado...
Ya la pasaste a la agencia?
Tienes alguno diagnostico?
Juan Carlos de México hace 6 años
Hola Miguel gracias x tu comentario, si te refieres al tiempo de encendido de la camioneta no creo q sea pues fallaría hasta en baja o no quemaría bien el combustible pero justo hace poco la lleve a la verificación vehicular y pasó perfecto... De hecho la camioneta jala muy bien y tiene potencia, el detalle es solo cuando deseo acelerar muy repentinamente como cuando quiero salir rápido en primera, si acelero antes sale muy bien...
Miguel de México hace 6 años
Tengo una np300 y algo parecido tiene, funciona bien, no le había puesto atención pues no merma en su conducción, lo normal es que despegue el arranque a la par del acelerador. En la agencia te han dado alguna respuesta?
Juan Carlos de México hace 6 años
La verdad no he preguntado ahí sobre ese detalle, si sabes algo al respecto o detectas el problema te agradecería mucho saber al respecto. Mi camioneta jala muy bien solo es ese detalle. Gracias
Miguel de México hace 6 años
Igual yo, solo ese defecto, muy leve pero me gustaría resolverlo. Cualquier cosa nos avisamos.
Joel de Argentina hace 6 años
Hola buenos días !! Yo tengo una np 300 2010 y me hace lo mismo cuando vengo un revoluciones bajas y entre 1 y 2 la camioneta empieza a regular baja el acelerador no responde y en momentos se apaga sola y si quiero que se acomode sin apagarla al ponerla en punto muerto después de unos segundos vuelve a acelerar y hasta e tenido días dónde se apaga sola !! En recorridos por autopista la misma anda muy bien y tiene un comportamiento optimo
Vanegas 602 de Colombia hace 5 años
Hola amigo buen día tengo una con el mismo problema tuyo quisiera sabe si pudiste solucionarlo
Carlos de México hace 5 años
Mi np300 2012 ya se le hizo cambio de las dos bombitas fueron originales y todo el kit de clutch también se le cambio en original y no entran las velocidades , apagado si logra hacer el cambio de velocidades ,pero encendido no. Agradezco su ayuda
Juan Carlos de México hace 5 años
Lo que pasa es que son sistemas diferentes con la np300. 2016 en adelante, a menos de q sean americanas pero por ejemplo la np300 hasta la 2014 tiene un acelerador de chicote convencional, y cómo la 2016 ya tiene un acelerador electrónico...
Javier de México hace 5 años
Mi nissan np 2016 le pasa lo mismo q la de juan carlos alguien puede ayudarme la mis de gasolina
Javier de México hace 5 años
Juan carlos disculpa si diste con el detalle de tu np 300 paque m heches la mano
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola, he investigado por ahí y pareciera ser el acelerador electrónico, pero no es muy barato como para comprar uno nuevo y probarlo, una vez leí x ahí q ese problema era emitido por la caja de cambios, hice la prueba de desconectarme los dos sensores q tiene y cambió muy poco pues el detalle de sigue manteniendo, la camioneta me gusta mucho y para mí tiene buena potencia, de hecho pisándole despacito la puedo revolucionar lo que quiera sin broncas, el detalle únicamente es cuando quiero acelerar repentinamente más de lo normal, pasa como si no respondiera el acelerador, he optado por ir educando el pie para calcularle el acelerado y no he tenido mayor problema. Por Favor si alguien encuentra la solución agradecería mucho nos compartiera. Saludos
osssamatias de Argentina hace 5 años
Hola Amigos, yo tengo una Np300 con 80000km y se me rompio la caja de cambios no creen que me duro muy poco? Saludos
oscar cordero de Perú hace 4 años
Hola a mi me ha pasado lo mismo con 50000 km.
Que te dijeron?
marcos cuevas de México hace 5 años
Tengo una np- 300 diésel arranca bien pero aveces no acelera y sale demasiado humo negro y no avanza piso el acelerador y no acelera y dependiente avanza bien y deja de aventar humo que podría ser a alguien le aposada algo similar o al guíen que me pueda ayudar gracias
Alex9393 de México hace 4 años
Llevala a reporgramar un auto aprendizaje a la bomba de baja de preferencia a la agencia porque no se si hay escanee convencional que lo haga
Juan Carlos de México hace 4 años
Hola Álex para preguntarte si tú así resolviste el problema del acelerador de la NP300? Así lo solicito en la agencia ("programación de autoaprendizaje a la bomba de baja?
Alex9393 de México hace 4 años
Es un auto aprendizaje a la valvula egr por lo regular lo hacemos en agencias porque el escanee de afuera no lo hace la ala y queda.
ArturoRuiz de México hace 5 años
Hola, alguien ya dio con el fallo ? Yo tengo el mismo problema. Ya revisé el cuerpo de aceleración y lo reprograme con escaner. Será posible que la falla se encuentre en el pedal del acelerador?
charlyman1988 de México hace 5 años
Aún no más seguro que es el pedal ya que es electrónico
Maxm06 de Uruguay hace 4 meses
Son las luces de freno increíblemente. Cambiamos hasta el pedal del acelerador y seguía igual. Hasta que cambiamos las luces.
Rivelino de México hace 2 meses
@Maxm06Pero las luces que tienen que ver
Oque luces debo poner porque mi np300 2017 en marcha sexta yano pasa más delas 2500 revoluciónes
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola a todos! Siguiendo con el problema de aceleración de la NP300 me gustaría si alguien quién tiene frontier o NP300 del 2016 en adelante puede acelerar repentinamente y el motor responde? Esq yo sigo igual con el mismo detalle. Inclusive si bombeo el pedal del acelerador a fondo este no responde pero si aceleró despacio si lo hace... Me gustaría saber si en alguna otra camioneta igual se puede acelerar repentinamente o es en toda la linea de estas camionetas el problema. Saludos
charlyman1988 de México hace 5 años
Es de esa camioneta la mía tiene el mismo detalle pero he agarrado otras y no lo tienen
Juan Carlos de México hace 5 años
Ok voy a intentar buscarle y pedir prestado primero el cuerpo de aceleración y después el acelerador electrónico haber si le damos al clavo. Gracias
charlyman1988 de México hace 5 años
El cuerpo no es primero trata con el acelerador nosotros teníamos 2 iba a hacer esa prueba pero pues nos robaron una
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola a todos, siguiendo con el problema del acelerador de la Np300 2016… Hice la siguiente prueba, andando la camioneta en 2a o 3a meto el clutch a fondo y con la velocidad embragada y el vuelo q trae la camioneta bombeo bruscamente el acelerador a fondo y no responde el motor ni tantito pero en cuanto le sacas la velocidad para ponerlo en neutral (siguiendo el clutch adentro) ahora sí responde perfectamente el acelerador aunque bombees bruscamente... Después de haber hecho esa prueba me hizo pensar en hacer otra cosa, decidí desconectar de la caja de velocidades el sensor del neutral, haber q pasaba, desconecté el conector gris q está en la caja de cambios cercano a donde va la palanca de velocidades. Pues después de hacer esto me puse a probar q cambio se notaba, no me marcó ningún código en el tablero, la aceleración en velocidad de respuesta mejoró un 75% por decirlo de alguna manera, de hecho ahora si aceleró a fondo repentinamente el cualquier velocidad tarda muy poco en sentir la respuesta de aceleración, osea si hubo un cambio significativo. Aún así no me gustaría q se quedará así el asunto del acelerador. Me gustaría saber si alguien ha encontrado la solución correcta o q alguien pudiera haber probado cambiar el acelerador electrónico haber q pasa. Gracias espero les sirva y estamos en contacto para solucionar este detalle. Me gustaría saber si charlyman1988 puede hacer esta prueba q opinión tiene respecto a otras camionetas np300 que ha manejado como se siente el acelerador respecto a las demás. Saludos
1
charlyman1988 de México hace 5 años
En Facebook estoy en un grupo de Np300 y hay varios con el mismo problema un usuario comenta k ya cambió el pedal pero que quedaba muy acelerada siento k solo lo cambio y al ser electrónico le faltó sincronizar lo y emparejar lo con la computadora ya que eso solo con un muy buen scanner o de plano solo con el de la agencia
charlyman1988 de México hace 5 años
Juan donde se ubica ese sensor para desconectarlo y hacer pruebas
Juan Carlos de México hace 5 años
El sensor de encuentra na la caja de velocidades, necesitas meterte x debajo de la camioneta y ubica la caja de velocidades, queda del lado del copiloto, puse foto en mi otro comentario para q la ubiques. Está por la parte de arriba.
charlyman1988 de México hace 5 años
Si vi la foto pero pues no sabía por donde buscar espero encontrarlo
O N orlando Navas de Colombia hace 3 años
Soy de bogota colombia y tengo una Nissan N P 300 2017 y tengo el mismo problema la yebe al concesionario y me digieron q era asi para proteger la caja transmisión y sigueeñal de los arranques bruscos pero es muy incomodo que se tenga q arrancar rapido y no responda
Ya eso se suma que tiene dos catalizadores uno en la salida del múltiple y otro en la parte de abajo y cuando el de arriba se desintegra las particulas tapan el de abajo impidiendo el la salida de escape cuado ya esta tapado cuando llega a 4.000 mil revoluciones se bloquea el paso de combustible recomiendo dejar el catalizadora de arriba asi hueco osea asi como queda cuando se decintegra la cerámica y mantener solo el abajo en potimas condiciones para evitar la contaminación
Kchy de México hace 2 años
@Juan CarlosQue tal tuviste suerte me pasa lo. Mismo con mi np300 diesel
Luis de México hace 2 años
@charlyman1988Su camioneta tiene válvulas VVT ? Porque salió una sin válvulas VVT en los árboles de levas y esas tienen ese detalle hasta para realizar un rebase les cuesta trabajo no desbocan y las versión con válvulas VVT si responden mucho mejor
NECAR de México hace 2 años
@O N orlando NavasMe gustaria entender bien lo de cuando llega a 4 mil revoluciones se corta combustible, tengo una camioneta que en tercera y cuarta no pasa de 3800 revoluciones
Maxm06 de Uruguay hace 4 meses
@Juan CarlosEl el Mitsubishi Mirage 2014, perdia potencia, dejaba de reponder el pedal Y Son las luces de freno increíblemente. Cambiamos hasta el pedal del acelerador y seguía igual. Hasta que cambiamos las luces.
Rivelino de México hace 2 meses
Mi np300 2017
En velocidad sexta yano damas de 2500 revoluciónes en subidas pierde mucha fuerza alguien podrá decirme quele puedo hacer ya cambie cuerpo de aceleración me dicen que es el catalizador
Fello de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con una np300 2016 si piso a fondo el acelerador no responde voy soltando despacio el acelerador y parece qué desarrolla
Miguel de México hace 4 años
Hola Juan Carlos,sigues con el sensor desconectado???
Que resultados te ha dado después de 8 meses???
Juan Carlos de México hace 4 años
Qué tal Miguel, sucede que mejor los conecté como estaban xq después de un tiempo desconectados me marcó el motorcito del tablero y así desaparecieron. La llevé a escanear después de eso y no me arroja ningún código extra y parece ser que todo está bien pero la bronca es que desconectado no cambió del todo, sigo igual, mi pie se ha educado al salir pues tengo que acelerar un poco antes si es q quiero salir rápido. En fin el detalle sigue igual, quisiera hacer la prueba de cambiar el acelerador electrónico pero no he encontrado quien me pueda prestar uno jeje Por Favor si alguien descubre o resuelve el problema de aceleración les ruego compartan la solución. Saludos
Miguel de México hace 4 años
Mira yo pedi cita a la agencia paraa revisarla, y me dijeron que así es el arranque del vehículo, pero igual si sale alguna alternativa hay que probarla. Saludos y seguimos pendientes. Gracias.
Gilberto de México hace 4 años
Qué onda lo arreglaron ?
Robert de Honduras hace 4 años
Buenas soy de honduras me pasaba lo mismo np300 diesel 2018 lo que se hizo con el carro fue desconectar la bateria y con contac clener se limpio el conector del acelerador y el conector que va a la caja que muestran arriba en la foto y por ultimo el conector de cuerpo de aceleracion ya que no estan bien protejidos y les entra todo tipo de sucio y el carro anda funcionando bien espero sirva
Carlos de Panamá hace 3 años
Puedes informarme donde queca cada uno de los componentes que informas para limpiarlo,
Leo01 de México hace 4 años
Así vinieron, el problema es que ahora traen acelerador electrónico con respuesta lenta. Además el motor parace tener menos torque a bajas revoluciones en comparación con las generaciones anteriores.
Ramiro de México hace 4 años
Buen día tengo una NP300 2009 y jala muy bien es correlona pero me a estado fallando de repente pierde potencia y no acelera la neutraliso y jala y acelera bien pero al meter velocidades empieza de nuevo la falla como si se cortará la gasolina no desarrolla la estación y al otro día jala bien pero cuando menos espero empieza la falla de nuevo ya cambié filtro de gasolina y limpie con carbuclin dónde va colocado el filtro de aire en la entrada de gasolina algun consejo k puedan darme k podrá ser la falla
Juan Carlos de México hace 4 años
Es la bomba de gasolina, la que está dentro del tanque, sustituye la x una nueva y verás.
Ramiro de México hace 4 años
Gracias ya lo hice apenas ayer y ya no a fallado espero y ya siga quedado bien gracias
tony de México hace 4 años
La pregunta es si hay bombas de gasolina que funcionan un dia mal y una semana bien y asi va
Ya buen rato me gustaria en serio me contestara alguien que realmente sabe de que se trata la falla de perdida de potencia y mala aceleracion ademas de vibraciones de motor como si fallaran algun piston, ya que la presion de gasolina esta corecta. Y no presenta fallas en el escaner...gracias saludos
Juan Carlos de México hace 4 años
Hola Tony lo que sucede aveces con las bombas de gasolina cuando dices que aveces trabajan bien y aveces pierden como potencia pudiera ser falsos contactos ya sea en algún conector o debido hasta por estar sucios los postes de la batería, ya me ha pasado, entonces es necesario asegurarse que tanto la batería, los conectores, el relay, filtro de combustible etc funcionan correctamente, tiene sentido lo que dices pues una bomba de combustible jala o no jala y punto pero aveces hay circunstancias donde llegan a perder potencia pero es por agentes externos a la bomba.
Mario de México hace 4 años
Hola, tengo una NP300 2016 y pierde potencia/no acelera o revoluciona entre 1a y 2a... por lo que leo es algo común en el modelo... me pueden compartir si encontraron el problema/solución? Se agradece. Saludos
Djsondas de México hace 3 años
Puede ser el sensor del árbol de levas
Starloggs de México hace 3 años
Les platico algo que he descubierto, esa perdida de potencia la he experimentado en mi np300 2016 igual pareciera que se pierde el flujo de gasolina y en ralentí se mantiene el motor en marcha pero con velocidad solo arranca de maneral lenta y gradual, bueno hace un año aprox note que de pronto me daba tirones, y analizando el comportamiento soy ingeniero por cierto, me di cuenta que al activar las luces intermitentes o direccionales cuando se daba los tirones, pues la perdida de potencia se daba igual que la intermitencia de las luces, al cabo de un tiempo dejo de hacerlo, pero recientemente se me cayó muy feo la potencia, lo raro que solo era en las madrugadas, entonces probé apagando las luces, y que creen, volvió a funcionar perfectamente, en los siguientes días iré a darle una lavada al motor tv y a sopletesr el cableado, a ver si eso lo soluciona, si no veré la forma de intervenir la computadora, pues pareciera que son fallas programadas o el que la programo no depuró correctamente para eliminar bugs
Alekz de México hace 2 años
Que tal yo tengo un problema similar lo que me pasó que se quedaron las luces prendidas del los frenos y empecé a notar la falla después de eso entonces tuve que quitar el fusible de las luces de los frenos y la falla al parecer se corrige pero pues no se si fue casualidad
NECAR de México hace 2 años
El problema de perdida de potencia al encender las luces es debido al motor entra en un modo protecion debido a que tienes focos fundidos luces o alguna linea trozada en el circuito luces, yo e resuelto muchos problemas exactamente iguales
José de México hace 3 años
Hola qué tal tengo una nissan diésel np300 2010 4x4 y no le llega corriente al cuerpo de aceleración alguien sabe donde van todos los fusibles y relevadores qué le llevan corriente al cuerpo de aceleración?
Juan Carbajal de México hace 3 años
Pues yo Tengo una Np300 estacas 2018 Y al Ygual me eata dnado ese problema de q con muy poko q se rebolusione como q se muere el motor
O N orlando Navas de Colombia hace 3 años
Hola todos como les decía el el comentario anterior hablamos de la Nissan NP 300 de 2016 en adelante sabemos q la aceleración es lenta en el concesionario dicen que para proteger la caja de cambios la transmisión y el motor
Pero lo que yo descubrí es q el catalizador que esta en la salida del múltiple se desintegra mas rapido por la temperatura que recibe y todas las particulas se acumulan en el catalizador que esta en la parte de abajo obstruyendo el esacape por eso se ahoga yo decidí reemplazar solo el catalizador de abajo y dejar hueco el de arriba bajar el tubo de escape y encontraran. Repito el catalizador de abajo tapado y por eso a las 3.000 revoluciones o menos se corta el paso de combustible el sensor bloquea el paso de combustible al sentir que el motor tiene obstruida la salida de escape
Me cuentan como les fue y gracias por su atención la verdad el carro me gusta es por que le meto mucho peso en lo plano claro pero
Todos los Dias le hecho 3.000
K o sea 3 toneladas como les digo el lo plano por q para bajar pues seria un riesgo por los frenos es la 2017
Leonardo de México hace 3 años
Tengo el mismo problema. A al acelerar para rebasar en vez de acelerar se detiene y ya no sube la aceleración tengo q bajar la aceleración y meterla lenta para q funcione bien, tratare de hacer lo q comenta de checar el escpe
NECAR de México hace 2 años
Tengo el mismo problema pero lo que yo noto es que cuando en tercera llego a 3500 revoluciones comienza hacer tirones, y siento que pueden ser esos cortes de combustible
Dan24 de Guatemala hace 2 años
Proba activarle la 4x4 lo aceleras en neutro, luego lo caminas un poco y luego paras, después lo desactivas. Apagas el motor y en un rato lo volves a
Encender. A mi me funciono porque estaba igual. Es 2017
Juan Carlos de México hace 2 años
Que bueno que te dio resultado Dan24 para mí no creo que funcione porque mi camioneta es NP300 y es tracción sencilla. Pero muchas gracias x dar tu solución
Dan24 de Guatemala hace 2 años
Gracias Juan Carlos, te recomiendo que revises el tema del filtro de aire. Eso también molesta en algunos carros.
Leonardo de México hace 2 años
Sigo con L. Mismo problema, revise el catalizador y esta todo bien, la camioneta es sencilla no es 4x4
Dan24 de Guatemala hace 2 años
Puede ser el filtro de aire…
Leonardo de México hace 2 años
Gracias por sus respuestas, ami me dijeron q la aceleración se debe de hacer lenta pero no estaba así la camioneta al querer rebasar pierde fuerza
Kchy de México hace 2 años
Que tal resolviste tu problema me pasa lo mismo
Leonardo de México hace 2 años
Aun no, creo tendré que cambiar la bomba de gasolina solo eso me falta
Miguel de México hace 2 años
Buen día. De acuerdo a la agencia así es el arranque por ajuste de economía. Venden unos dispositivos que se conectan al acelerador y superan la falla hasta donde se dice, sin embargo, cómo modifican la inyección, al aumentar el flujo, aumenta el consumo. Pueden buscarlos en YouTube
Leonardo de México hace 2 años
Buenas noches, ya corregí mi problema, eran 2 cosas, #1 bomba de gasolina tapada cambie nueva
#2 tenía un pequeño corto circuito en un foco q al encender las luces dejaba de acelerar, haveces aceleraba y dejaba de acelerar y así constantemente, era un corto, me comentan q cuando un conector de algún sensor está flojo pasa lo mismo ahí q limpiarlos, principalmente el q va abajo de la caja q es el q se ensucia más, espero les sirva de algo, mi experiencia, les recuerdo mis fallas
#1 aceleraba y cuando quería rebasar subir las revoluciones ya no aceleraba se detenía y tenía q bajar una velocidad atrás en la caja para volver a agarrar vuelo
2 da falla por las mañanas solo dejaba de acelerar, casi se detenía su aceleración casi era a vuelta de rueda y después de un rato ya aceleraba correctamente, ( está falla era por el corto circuito en un foco trasero)
Stanley leon de El Salvador hace 2 años
Hola buenas amigos tengo una np300 y cuando voy en marcha de repente me enciende el check y baja la fuerza y la aceleración no sube tengo un año de andarlo así alguien que sepa que hacer porque lo que hago es que desactivo el terminal de batería y luego lo conecto nuevamente y sigue funcionando normal algún que me de alguna solución al problema
Stanley leon de El Salvador hace 2 años
Amigo el np300 que tengo así andaba y le desconectamos el sensor del turbo y no me ha mostrado falla es el sensor que va en la parte derecha delantera haga eso y verá que ya no da problemas
Jorgw de Argentina hace 2 años
Buena gente, yo tengo una np300 2016, y el problema es que al arrancar se acelera sola a 1500rpm y al poner una marcha ya sea 1o 2, automáticamente baja las revoluciones, y no se que puedas ser. El pedal aún así responde bien
Juan Carlos de México hace 2 años
Debe ser el sensor de marcha minima
Rivelino de México hace 2 meses
@Juan CarlosDonde va ese sensor
Me puedes decir
walter alvarenga de Honduras hace 2 años
Amigo trabajo en avis honduras y el problema mas comun que se tiene son las manguearas de interccoler que llevan unos sellos de hule internamente y fugan aire o las mangueras se rompen explotan por la presión es cuando el sensor de maf q lleva en intercooler leee q hay fuga de presión de aire y el auto deja de acelerar o aveces es una manguerita que conecta el sensor con el inter cooler q se rompe y el sensor no lee y proboca q no acelere tienes q verificar vien q no haya fuga en todo el sistema mangueras sellos interccoler saludes espero mis experiencias les sirvan walter desde honduras
Stanley leon de El Salvador hace 2 años
Gracias por el consejo amigo y felicidades hasta Honduras
Vicente Longoria de México hace 2 años
Hola señores maestros de mecánica tengo una Silverado 2011 que me está fallando el acelerador de repente paso. Que ya na quiso acelerar que recomendaciones me dan señores
Juan Carlos de México hace un año
Hola a todos, en relación con el problema de la NP300 y la aceleración, encontré un pedal electrónico para mí NP300 2016 a buen precio, original, y decidí comprarlo para ver si con eso solucionaba el problema, pues les cuento que le puse el pedal nuevo y desgraciadamente la falla continua, la aceleración es igual, noto que en neutral acelera sin problema así acelere muy bruscamente suben las RPM sin bronca pero he notado que cuando el velocímetro empieza a registrar velocidad no deja que el acelerador trabaje de manera rápida, bueno en conclusión, el pedal "no es el problema" quiero pensar ahora que puede ser el cuerpo de aceleración y también quiero probar desconectar el velocímetro para que no registre velocidad y pueda acelerar intempestivamente, alguien sabe de dónde se desconecta el velocímetro en esta camioneta, no le encuentro jeje. Saludos a todos y no descansaré hasta resolver la falla.
Gilberto de México hace un año
Yo ya la vendí esa porquería y compré una Tacoma
charlyman1988 de México hace un año
Has cambiado focos también por eso hace la falla
Juan Carlos de México hace un año
@charlyman1988Si de hecho revisé todos prenden perfectamente
Oscar cuevas de México hace un año
Bueno tengo una np300 2017 y les comento que deque salio de agencia y alos primeros 100kilometros tuvo esa falla que no aceleraba entre 6 veces ala agencia por el mismo problema asta que la última ves que entro por eso me comentaron que le avian cambiado la computadora y todo el cableado hacia el motor y así fue que quedo bueno aquí viene lo bueno ase unos días seme ocurrió comprar unos focos de stop de esos que al pisar el freno hacen el modo de estrobo o parpaguseo rectifico que los focos de stop originales estaban vien solo porque veo en otros carros ese tipo de foco y los compre y selos puse ya instalados solo si arrancar el motor precione el freno y me servirá que prendiaran y si quedaron bueno al otro día arranque la camioneta y me fui ami trabajo como un kilómetro avia recorrido y tuve ese problema iba en marca y dejo de acelerar le quite la velocidad y si aceleraba le metía velocidad y si aceleraba al rratito otra ves logre llegar ami trabajo cuando salí regrese a casa y ya no me fallo no la volví arrancar asta al otro día que otra ves temprano me fui ami trabajo y otra ves el mismo problema no aceleraba me puse a pensar que podría ser y aquí es donde encontré el problema quite esos focos de stop que avia cambiado y regrese los mismos los originales ahorita llevo ya 3 días y no me a fallado para mi y estoy seguro fueron esos focos que le avia puesto entonces siles es útil a ustedes mi experiencia con ese problema chequen acuérdense si le an puesto luces extras o como yo cambiado algún foco ese podría ser el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Fierro35 de Perú hace 10 meses
Es fácil compañeros, instalen un PEDAL COMMANDER o PEDAL BOX, precio aproximado 350 dólares y se soluciona el problema, adicional de tener la posibilidad de por en vehículo en modo ECO, POWER, saludos desde Perú
Juan Carlos de México hace 9 meses
Que tal amigos al parecer ya tenemos la solución al problema gracias a "Fierro 35" de Perú, resulta que efectivamente me puse a buscar el Pedal Comander para la camioneta y si lo encontré hasta en mercado libre y el precio es de $7000.00 pesos mexicanos pero pues se me hizo un poquito caro y seguí buscando otras marcas y encontré un THROTTLE CONTROLLER Para la Nissan D23 Navara NP300 de la marca CAMMUS y lo encontré por Amazon y me salió como en $1200.00 pesos lo cual se me hizo super accesible, lo instale de volada cuando me llegó y la neta otro pedo el acelerado de la camioneta, no es la gran maravilla pero si se siente súper ligera y más en carretera, ahora hasta hago bufar el motor y con tocar el pedal siento que respinga la camioneta ahora sí, intenté bombear a fondo para hacer pruebas y la verdad no responde tan rápido como el de chicote pero si se volvió super sensible el pedal del acelerador en el nivel máximo del controlador... La verdad si recomiendo que si tienes ese problema del acelerador l pongan algo así en su camioneta, es súper fácil de instalar y tienen varios modos de manejo. Me gustaría saber ya que aparentemente tenemos la solución al problema si alguien tiene la posibilidad de instalarle un "Pedal Comander" nos cuente su experiencia para saber cuál es la mejor opción para todos los compas de este chat. Saludos y gracias a todos x estar al tanto.
Comentar

El acelerador no funciona y enciendes luces en el tablero SolucionadoSolucionado

Nissan Sentra 2003 Automátio 24243158 kms
Hola. Mi nissan sentra 2003 me está dando un problema voy en marcha y de repente el acelerador no funciona y automaticamente se encienden en el tablero dos luces la del brake y la bateria piso a fondo y nada no revoluciona el motor como si estuviera pisando el acelerador con el carro apagado. Hay veces que al ratito funciona en otras no. Con la poca velocidad que llevo me estaciono lo apago y funciona normalmente. Cuando esas luces se quitan el acelerador funciona.
El carro no se me apaga para nada.
Ya le cambié el sensor de velocidad y nada.
1
Jose Dubon de Honduras hace 7 años  
JO
19 casos 
ldgp de Guatemala hace 7 años
Seria conveniente revisar el alternador, y el sensor maf
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Ya revisé ambos están buenos.
ldgp de Guatemala hace 7 años
Queda ver lo eléctrico, fuga de potencia o energía
LALITO de México hace 7 años
Ami me pasa lo mismo, el carro prende bien y corre bien no mas de repente deja de responder acelero a fondo y no revoluciona, lo pongo en neutral y revoluciona normal y meto el cambio y otra vez no revoluciona,lo apago y prendo y funciona todo normal
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola Lalito que tal ? Ya solucionaste tu problema. Yo sigo penando con eso. Si lo solucionastr ayudame por favor.
LALITO de México hace 7 años
Si ya lo solucione era ls tierra puse dos cables de tierra ala bateria de diferentes puntos del carro y se soluciono segun se protegia ls vomputadora ojala lo soluciones
Pedro de Colombia hace 6 años
Hola amigo. Como hiciste eso de la tierra. Te cuento mi historia para ver como me puedes ayudar. Mi carro es un Renault Scala ( se parece mucho al Nissan ) de un momemto a otro comenzó a fallar el acelerador... iba manejando y al acelerar este no respondia, de repente regresaba el acelerador. En algunos momentos cuando no respondia el acelerador simplemente apagaba el carro y lo enciendia despues de que la computadora emitiera el sonido y pues funcionaba. Lleve el auto al concesionario y el scanner mostraba daño en el pedal... lo cambie y justo al dia siguiente de que me lo entregaron comenzo el mismo problema. Lo lleve nuevamente y dice en el concesionario que no les muestra eerror en el scanner y en la prueba de manejo no les da falla... ya no se que hacer. Ah algo que he notado es que cuando falla el acelerador justo detras de la guantera o del habitáculo principal suena como un relay o algo asi...
Ahora que dices de las tierras me pongo a pensar que puede ser eso. Explicame como hiciste eso. Gracias
GalloKen de México hace 5 años
Que tal amigo ya solucionaste tu
Problema? Tengo la misma falla.
Pedro de Colombia hace 5 años
Nada amigo. Me toco llevarlo al concesionario directamente y me hicieron cambiar el pedal completo de acelerador, pero la falla siguió a los dos dias que lo saque del concesionario. Lo regrese y duro 2 dias para que los de taller dieran con el daño. Según que era el pedal y ademas una configuración especial que deben hacer con el computador y scanner.
jose ortega de Colombia hace 5 años
Tu problema es o era un boton de goma o caucho que esta donde reposa el pedal del acelerador cuando no estamos acelerando, a mi me paso con un scala 2011, solo hay que cambiarlo, lo que pasa es que cuando se daña el pedal recive una lectura negativa por que el pedal reposa mas atras de lo normal eso crea una falla y anula el pedal se soluciona apagando y prendiendo, pero volvera a fallar en cuanto se vuelva a mover. El repuesto me costo 500 pesos colmbianos y lo puse yo, como me di cuenta diras, pues cuando fallo lo primero que revise fue el pedal, al mirar la alfombra vi unas cositas de color verde como si fueran chicle duro, o pedazos de caucho de una dije algo se rompio, busque algo en el pedal del mismo color y encontre el dicho boton detras del pedal machucado jajajajajajaja, ese fue todo, luego reprograme cuerpo y listo mas nunca y asi lo vendi y asi sigue por que conozco la nueva dueña eso ya hace un año...
ldgp de Guatemala hace 5 años
Que bueno que te resulto fácil el arreglo
Giovanni de El Salvador hace 3 años
@LALITOIgual gracias a tu respuesto solucione lo mio. Era igual no aceleraba para nada
Salvador de México hace 3 años
@LALITOA mi me pasa lo mismo con un 2014 automático...no entiendo eso de poner 2 líneas de tierra...favor de explicar...pues ya limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual.
Erick de México hace 3 años
@LALITOOye Lalo de dónde sacaste la tierra... O como no entendi
Daniel Romero de Guatemala hace 3 años
@LALITOHola amigo le cuento mi problema mi carro Nissan 2004 me deja de acelerar cuando prendo el aire acondicionado quisiera una opinión. Que podría ser
sergio pineda de México hace 2 años
Lo mas seguro es revisar el maf lo limpio y sopletes en electrico y borro el error en la computadora y es cierto cuando falla eso no se para por completo el auto funciona pero avanza muy lento y hace eso para protegerse
ldgp de Guatemala hace 2 años
@SalvadorProba con lo de la goma en el pedal, con lo de la tierra es mejor que lo revise un electromecánico, porque se puede crear un corto, y no se soluciona el problema
NANDO de México hace 7 años
Hola que tal tengo un sentra ser 2002 automatico motor 2.5 litros y va funcionando bien de repente ya no acelera y tengo que apagar el carro y prenderlo de nuevo para que acelere ya me lo hizo continuamente ya le cambie el pedal de acelerador de agencia y el problema sigue el check engine sigue prendido si alguien ya a solucionado algun problema similar les agradeceria su ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Dubon)
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola. Pues lo llevé al electrico. Le cambio el Relay del Alternador y problema resulto. El relay no distribuía la corriente bien porque estaba deteriorado. Cuando se encendía la luz del tablero el relay estaba fallando y no me funcionaba el acelerador.
Nando de México hace 7 años
Gracias por el tip ahorita tengo el carro en el taller y al parecer me dijo el mecanico que puede ser el tps o sensor se velocidad de transmision pero le comentare que cheue ese relay del alternador gracias saludos n unos dias me podrias seguir informando de como siguio tu carro jose dubon
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola Nando con mucho gusto. Llevo 3 días y va sin problemas. De maravilla lo he usado mucho y no ha dado el problema. Yo ya cambié el sensor de velocidad y no era eso. El sensor de velocidad me reparó el problema que el Cambio se quedaba pegado en primera y no desarrollaba velocidad, pero el problema que el acelerador no respondía es por lo que comenté del alternador.
Joan de México hace 7 años
Yo tengo un sentra 2004, tengo el mismo problema, le comente al electrico lo del relay y me dijo que ese modelo no tiene relay en el alternador.
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola nando el mio al final la solucion fue cambiarle el relay del alternador eso me solucionó todo. Tengo dias de habwrlo cambiado y no volvió a faJajaja llar.
Carlos de México hace 6 años
Disculpa en que parte trae el relevador del alternador??
Miguel R de México hace 2 años
@JoanFusible que esta abajo del de las luces , yo acabo de resolverlo en mi sentra 2004
eliseo de México hace 2 años
@CarlosNingun carro usa rely en alternador
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola Nando con mucho gusto. Llevo 3 dias y va sin problemas. De maravilla lo he usado mucho y no ha dado el problema. Yo ya cambie el sensor de velocidad y no era eso. El sensor de velocidad me repararo el problema que el Cambio se quedaba pegado en primera y no desarrollaba velocidad pero el problema que el acelerador no respondia es por lo que comente del alternador.
Nando de México hace 7 años
Hojala y el mio tambien funcione ya tengo algunos dias sin el como quiera seguimos en contacto aversi tambien se soluciona mi falla saludos compare
Nando de México hace 7 años
Ya solucione mi problema de mi sentra era el cableado que va hacia el cuerpo de aceleracion
Pedro de Colombia hace 6 años
Hola Nando. Como estas. Cordial saludo desde Colombia. Mi auto presenta un problema como el detallado en este foro. Cuentame por favor como hiciste para saber que era el cableado?? Agradezco la ayuda que me puedas brindar.
Victor de Guatemala hace 6 años
Buena tarde, disculpen tengo un Nissan sentra xe 2003 motor 1.8 me da el problema que no acelera no es siempre lo lleve a escanear y da los códigos p0037 sensor de oxígeno Banco 1 y p0605 error en módulo de control interno rom, el mecánico me dijo que era la computadora se cambio pero el problema persiste, me podrían ayudar
Jose Dubon de Honduras hace 6 años
Hola Victor. Pues lo llevé al eléctrico. Le cambio el Relay del Alternador y problema resulto. El relay no distribuía la corriente bien porque estaba deteriorado. Cuando se encendía una luz en tablero el relay estaba fallando y no me funcionaba el acelerador. Lo pisaba a fondo y no hacía ni ruido el motor no revolucionaba, pero con eso no me volvió a dar problemas ya 9 meses y ando super bien.
Jose Dubon de Honduras hace 6 años
Tengo el mismo carro que tu y las mismas caracteristicas. Llevalo al electrico es poco lo que vale el relay del alternador y prueba a ver si a ti te funciona también.
Victor de Guatemala hace 6 años
José disculpa, habrá forma de que puedas compartirme foto del relay del alternador que me hablas ya que acá en Guatemala me dicen que no lo lleva, agradezco tu apoyo
Jose Dubon de Honduras hace 6 años
Este es Víctor. O regulador le llaman
1
Uriel de México hace 6 años
Que tal Tengo un problema con un sentra 2004 que no acelera Sabes donde va ese regulador???
Jose Dubon de Honduras hace 6 años
Pero no acelera y te enciende alguna luz en el tablero? o solo no acelera? no se escucha ni ruido en el motor?
Giovani de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con mi sentra cuando prendo las luces en la noche se bajan las revoluciones y no quiere acelerar y se va ja la luz del tablero. Será k le tengan k cambiar ese relay
Frank ruiz de Honduras hace 5 años
Tengo un nissan sentra 2002 caja racing de 6 cambios y retroseso me presenta el problema que no acelera con el acelerador lo mas a 25 corre las revoluciones no pasan de 1700 y esta como acelerado halguien me puede ayudar
eliseo de México hace 2 años
En ese problema indica falla de relay de cuerpo de acelerador
Roberto de Bolivia hace un año
@Jose DubonDonde queda ubicado el relay por favor para q se ubique el electrico
selvin de Honduras hace 6 años
Tengo el mismo problema en mi 2006 me alegra un poco que pueda ser el Relay del alternador porque me tiene asustado ese problema
ldgp de Guatemala hace 6 años
Ok, pero si otra la causa por favor escribí tu comentario acá
Carlos de México hace 2 años
(No es un relay )se llama regulador de alternador
Larry de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con moi Sentra automático 2004 es fácil cambiarle el relato del alternador, algún consejo...
Jose Dubon de Honduras hace 6 años
Lo mejor es que lo lleves al electricista y que trabajan con alternadores, si tu tienes conocimiento adelante.
ldgp de Guatemala hace 6 años
Coincido con José Dubon, llévalo a un electromecánico
frank de El Salvador hace 6 años
Tengo un sentra 2003 y tiene fallon al arrancarlo aveces se apaga y ya en marcha se atora y no desarrolla la velocidad y al acelerarlo a fondo aveces acelera normal acabo de ajustar motor y me tira en el escaner cilindro 1 y sensor de flujo de aire q podria ser
ldgp de Guatemala hace 6 años
El scanner ya te dijo cual es el problema, llevalo a mecanico y que revise tanto el cilindro como el sensor maf
Chester de Guatemala hace 6 años
Soy Chester de guatmala, yo tengo un B15, el QR25DE, y tiene el problema de la aceleracion, yo cambie cuerpo de acelerador, pedal, sensores, computadora, de todo y el carro continua igual, con un mecanico con el scanner detecto que la mariposa solo abre el 40%, pero ya reviso todo lo electrico y por el momento no encuentra nada, aa ya se reviso la bomba de gasolina tambien se cambio y nada, ya cambie las 4 bobinas, sensor MAF, etc, alguna idea o sugerencia? Gracias!
ldgp de Guatemala hace 6 años
Buenas tardes Chester, considero que deben verificar el sensor MAF y también el sistema eléctrico en los sistemas de arranque, y las bobinas, no veo viable otra parte mecánica, puesto que ya indicaste que le cambiaste el cuerpo de aceleración, sensores y hasta la computadora.
Chester de Guatemala hace 6 años
Gracias!
Te comento el MAF ya se probo en una Xtrail k traen el mismo motor y funciona bien, bobinas cambie las 4 por nuevas originales, a que te referis con ¨el sistema electrico en los sistemas de arranque¨ el motor de hecho lo cambie, porque el anterior se le quebraron unas tejas y eso causo daños en el cigueñal y el block, entonces cambie el motor completo
ldgp de Guatemala hace 6 años
El mio tuvo ese problema, cuando lo lleve al electromecánico el me indico que era fuga de potencia en el sistema de arranque 2, soluciono el problema ya hace dos años y medio y no me ha vuelto a molestar, el sistema de arranque corresponden al del encendido del motor y en el funcionamiento del carro también trabajan.
ldgp de Guatemala hace 6 años
Pienso que lo examine bien el electromecánico
Chester de Guatemala hace 6 años
Sabes que es lo unico que no se cambio, el sensor del cigueñal, y si tiene un problemita al encender k me dijeron k es por eso, pero como no resuelve el problema del cuerpo de aceleracion, no he querido invertir en comprar el sensor del cigueñal, el problema es k nunca enciende al 1er estartaso, hay que darle 2 veces y enciende, o aveces 3. Quien es el electromecanico que t reviso el tuyo, me podras pasar el contacto, tal vez ve el mio
ldgp de Guatemala hace 6 años
La dirección es 20 calle 1-05 zona 3, Guatemala, Guatemala, el nombre del talles es Electricidad Automotriz, y el nombre del electromecánico es Noe, es en la esquina
Chester de Guatemala hace 6 años
Ok, muchas gracias, hare el intento, ya que tengo casi 4 años de tener el carro parado, nadie le encuentra nada
ldgp de Guatemala hace 6 años
De acuerdo, me contas como te va
Stiven de El Salvador hace 6 años
Saludos quien me puede ayudar tengo un nissan sentra 2003 Estandar. Estoy en marcha y cuando acelero el motor revoluciona pero no me avanza y despues como si agarra la velocidad pero no al 100%. Antes que me fallara de esa manera hacia como cortos de velocidad en marcha no es el sensor de flujo de aire esta nuevo. El ploblema se da en subidas en plano es casi normar.
ldgp de Guatemala hace 6 años
Es automatico o mecanico
Stiven de El Salvador hace 6 años
Mecanico. (Comodicen también Estandar) mi amigo si me puede ayudar muchas gracias
ldgp de Guatemala hace 6 años
Buenos días Stiven, pienso que es el embrague que el disco esta malo o el sensor MAF que empieza con fallas, mi carro tuve ese problema, primero el disco del embrague se quebró y al cambiarle todo el embrague, no caminaba el carro ahi fue donde fallo el sensor MAF, se le cambio también y se soluciono el problema, consejo usa un sensor MAF original
Stiven de El Salvador hace 6 años
Muchas gracias por su opinión lo tomare muy en cuenta. Saludos mi hermano.
ldgp de Guatemala hace 6 años
Ok, espero soluciones tu problema
Claudio de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigos , tengo un Sentra 2003, 1.8, automático, mi carro prende bien, corre bien , sólo en baja y media aceleración , cuando lo acelero a ffondo se queda sin fuerza, cambie la computadora, mar sensor, sensor del cigüeñal y árbol de levas , la bomba de gasolina, cambie también en sensor de oxígeno y las bujías, y el cuerpo de aceleración, persiste el mismo problema,
ldgp de Guatemala hace 6 años
Buenos días Claudio, ya le diste servicio a la caja automática
palomo solitario de Ecuador hace 6 años
Buenos dias por favor mi nissan sentra del 2003 no acellera prende normalmente pero cuando acelero desarrolla apennas y enpieza a acelerarse y a desacelerse poco y no camina asi acelere a fondo no acelera solo ace un ejemplo em em em nada mas alguna sugerencia gracias
ldgp de Guatemala hace 6 años
Es automático o mecánico,
palomo solitario de Ecuador hace 6 años
No se enciende ninguna luz
ldgp de Guatemala hace 6 años
Por la falla que presenta es conveniente que le revisen el sensor MAF
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Buen día a todos, he estado leyendo sobre este problema de aceleración, que como veo es falla común en los motores sentra. Mi caso es que tengo un Sentra B15, era automático y le hice conversión a manual, en eso anda al 100%, pero hace unas semanas comenzó a fallarme, enciendo el carro pero no me funciona el acelerador, apenas y solo hace el cambio de sonido en el motor, pensé que era la computadora pero al parecer esta bien, el cuerpo de admisión (mariposa, obturador) es electrónico, asi que tambien me dicen que puede ser el pedal o el mismo cuerpo de admisión, pero he puesto otros y no me funciona... En lo que leí hablan de fallas en el cableado, esa parte no he hecho énfasis en revisar. El éscaner detecto falla en el cuerpo de admisión, pero le he puesto otros y no me funciona. Si alguien tuvo esa misma falla me hace saber por favor. Gracias, saludos desde Honduras.
ldgp de Guatemala hace 5 años
A mi vehículo le paso lo mismo, sucede que el disco se fracciono y el sensor MAF se arruino, al final se le cambio todo el embrague y el carro no camino, entonces se le cambio el sensor MAF, considero que lo mismo ha de tener tu carro,
Vladimir de El Salvador hace 5 años
Hola a todos
Tengo un nissan sentra 2004
Y el problema es q al dejar q el motor se enfríe totalmente cuesta q arranque se llega agotar la bateria y no arranca solo hace intentos de arrancar
A lograr arrancarlo se queda trabajando bien el motor enciende
Ya se le cambio bomba de gasolina, hay chipas e inyectores , se le cambió los sensores de cigüeñal y eje de levas
Se probaron las señales de la computadora a todos los sensores. Que contribuyen al en cendido del motor y todo bien
No hay lineas cortadas
La comprensión de los cilindros esta a 160
El escsner solo indica pedal y garganta ya de le probó un pedal y no enciende la falla persiste
El tiempo de la cadena de distribución esta bien
Espero su ayuda
De antemano gracias
ldgp de Guatemala hace 5 años
Sera la placa de diodos del alternador? o el starter?
Saucedo de México hace 5 años
Hola a todos
Tengo un sentra 2003 el problema de este carro que no acelera & cuando uno quiera pisarle al acelerador se apaga, ya limpie el cuerpo de aceleracion, ya cheque todos los fusiles & nada, también el problema es que no me marca ningún código de error,
Espero sus respuesta
De antemano gracias
Chester de Guatemala hace 5 años
Pues como les comente desde el inicio, yo tengo el mismo problema, ya cambie computadora, cambie sensores, puse cuerpo de aceleracion nuevo, cambie pedal de acelerador, y como por cuestiones del destino tengo otro motor igual guardado, pues se le quito el eje de levas k lleva el control de la CVTC y se le puso el otro eje y con eso el carro mejoro un 95%, aun le falta pero en eso estamos.
ldgp de Guatemala hace 5 años
Revisarle el embrague, o sensor maf y sensores de oxigeno y el catalizador
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Saucedo buenas, eso de que al acelerar se apaga, pareciera que el MAF esta colocado al revés, pues no recibe el aire en la dirección correcta.
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Gusto en saludarles nuevamente, solucioné mi problema de no aceleración de mi 2005 Nissan Sentra 1.8, el cual fué provocado por un cortocircuito en el cuerpo de admisión (obturador), ese cortocircuito arruinó el obturador (por lógica), pero cuando cambiaba por uno nuevo seguía igual, el problema fué que afectó un negativo de la computadora, un técnico en computadoras Nissan aquí en Honduras (Tegucigalpa) me la revisó y reparó, gracias a DIOS ahora ya me trabaja perfecto, y me salió dicha reparación por un costo de 1,500 Lempiras (62 dólares).
Isaac Mejía de Honduras hace 4 años
Buenas noches soy de honduras y tengo el mismo problema donde queda ese tecnico??
Alexy de Honduras hace 3 años
Buenas tardes a todos, mi nombre es Alexy, yo tengo un nissan sentra 2004 el problema que cuando lo enciendo trabaja bien y despues de usarlo bastante empieza con la falla de aceleracion de repente deja de avanzar no se apaga el motor pero no acelera a veces cuando lo apago y lo enciendo vuelve avanzar pero ultimamente ya no arranca asta que lo dejo unos minutos apagado vuelve arrancar, soy de Honduras y me gustaria me des la direccion del taller que te soluciono ese problema vivo e Tegucigalpa,
Franciado de Panamá hace 2 años
@AlexyTengo un Sentra 2013 manual y exactamente tiene el mismo problema, enciende bien y después de un tiempo de uso no acelera si piso el acelerador a fondo, si lo apago y lo prendo queda normal acelerando bien, si ya solucionaste el problema favor ayúdame.
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Para agregar un poco más, aumenté los negativos de la batería, pues stock solo trae un cable para el chasis, asi que puse 3 lineas mas, una de la batería a chasis, una de la batería al motor, y otra del chasis al motor, ya que usteded saben que el negativo es muy importante y fallas pueden existir por cositas mínimas como es un negativo. Saludos!
eeaahn de Honduras hace 4 años
Hola cooper, donde queda la ubicación del técnico que te resolvio tu problema con el carro, yo tengo el mismo problema con el mio, lo enciendo y no acelera, le reseteo la computadora y alli si anda bien, pero al apagarlo vuelve el error???
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Es una cuarta línea, en la fila de abajo. Lo que hizo el técnico, y espero no estar equivocado o escuchado mal, como la línea 4 en la ECU estaba dañada, me hizo un puente la línea 4 con la 5, que al parecer también es negativa, asi se activó la linea 4, así que si alguien de ustedes termina con ese mismo problema que yo, consulten al técnico la solución que me ofrecieron a mi. Es todo en lo que les puedo apoyar. Éxitos!
1
ldgp de Guatemala hace 5 años
Excelente que bueno que hayas arreglado tu problema y gracias por compartir la solución, Exitos
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Jaja me voy acordando de cosas... el puente no lo hizo dentro de la computadora, sino en el arnés ya cerca de la piña que va a la computadora, aunque si en sus lugares hay personas expertas en ECU's pues que se las dejen nítidas 😁😁
Verónica de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un Nissan Sentra 2015 y esta súper nuevo 9.200 millas pero cuando hago los cambios de Drive truena algo por la llanta,o cuando hago el cambio a Reversa también truena algo seco por la llanta y aveces cuando va corriendo se oye un trueno algo como seco y como si pegara algo abajo no se que será?
Si me pueden ayudar...Gracias
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Hola Verónica, posiblemente sean las flechas, ahí van unas piezas engrasadas y con botas de hule (así le decimos a unas piezas de hule que guardan la grasa y que no se ensucien...También podría ser la balinera de esa llanta, es de cambiarla para usu seguridad...
Verónica de Estados Unidos hace 5 años
Okay muchas gracias voy seguir su recomendación.
Erik de México hace 4 años
Viendo los comentarios creo que es algo comun, tengo un sentra 2006 estandart, y ultimamente de la nada me deja de acelerar,lo apago y prendo y funciona como si nada...cual pudiere ser la falla?
Pepe de México hace 4 años
Hola tengo un sentra 2006 estándar ya lo escaniaron y me dijeron que es el cuerpo de acelarecion no lo he cambiado lo que me hace es que enciende normal anda bien y de repente no acelera se mantiene encendido pero no acelera hace unos días se me apago 2 veces en el mismo día cosa que no había echo anterior mente habeses llega a tener pequeños tironeos y habeses si se siente demasiado que podrá ser?? Les agradecería pudieran ayudarme de antemano gracias!!
ldgp de Guatemala hace 4 años
Buenas tardes, te encendió el testigo de check del cuadrantes, si es así creo que mejor lo lleves a un taller en donde tengan un escaner de los mas recientes para que te indique cual es el problema, pero tiene que ser un escaner que tenga esa función o que lo lleves al concesionario.
Oscar de México hace 4 años
Amigos buenas noches!!, tengo un problema con mi sentra 2005 ya que mi odometro no marca el marca el kilómetraje y mi aguja de la gasolina no lo marca bien, que puede ser?
Cooper Arias de Honduras hace 4 años
Saludes Oscar, el odómetro posiblemente es en sensor de velocidad, puede que esté reventado un contacto o posiblemente el engranaje dentro esté barrido (dañado) ya que es de plástico. Lo de la aguja tiene que ser la el regulador de la bomba de gasolina, yo ya me acostumbré a verlo que cuando lo tengo full me llega apenas a 3/4... tengo 10 años de tenerlo, así que los conozco bien 😁
ldgp de Guatemala hace 4 años
Buenos dias Oscar, puede ser el sensor de velocidad
sergio pineda de México hace 3 años
Me ocurrio lo mismo y lo que realizo el electrico fue el cuerpo de aceleracion y quito el codigo de falla y eso soluciono el problema
Fernando de México hace 3 años
Yo solucioné ese mismo problema tiempo después me di cuenta que el positivo de la batería estaba algo flojo y con el movimiento causaba corto... Le pusimos aun aumento y ya no falló
ldgp de Guatemala hace 3 años
Si a veces es una solución muy sencilla y uno no la ve
sandymedina de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi carro, le cambie el cuerpo de aceleracion al igual que el pedal y nada funciona uno o dos meses y sigue igual
El licho... de México hace 2 años
Buenas tardes tengan todos ami sentra le pasa que voy en marcha y de repente ya no acelera. Lo apago y lo vuelvo a encender y a eses si jala a veces batallo mucho para que vuelva a acelerar pero al encenderlo si se prende en el tablero el foco del over drive el carro no acelera ya cambie el cuerpo de aceleración en 2 ovaciones y nada... También cambié los relevadores que van detrás de la guantera quesqe es el relevado del cuerpo de aceleración y aún sigo con la falla...
Salvador de México hace 2 años
Los sensores son difíciles que fallen, vayanse primero a limpiar el cuerpo de aceleración, sino queda con eso, los inyectores, luego bujías y filtros, osea una afinación, por último los sensores...
Mi Suzuki Swift 2014 no aceleraba, hasta después de un rato, y cada vez lo hacía más seguido hasta que lo empezó hacer a diario, así lo traje por 2 meses hasta que lo lleve a la agencia y les pide que lavaran el cuerpo de aceleración, cuando fui a recogerlo me dijeron que mi auto estaba mal, que le lavaron el cuerpo de aceleración porque yo se los pedí, pero que con eso no se iba a corregir el problema, que era un sensor y que lo tenían que revisar, les dije que si lo habían sacado a la calle a probarlo a lo que me contestaron que no...cuando les pague la hermosa cantidad de 500 pesos mexicanos y lo saqué de allí, mi carro estaba como nuevo, ya no me hizo panchos...así de fácil así de sencillo
jbaez de México hace 2 años
Mi caso fue el siguiente, al ir en una subida el acelerador de mi sentra 2004, se fue al fondo, y ya no acelero mas, ya me habia pasado una vez y al quitar la pila funciono de nuevo, esta vez ya no funciono, el carro caminaba pero a vuelta de rueda como cuando lo enciendes y quitas el pedal del acelerador, pero al acelerar, pisaba todo al fondo y nada. Lo lleve con un mecanico y me cambiaron el cuerpo de aceleracion pero aun asi siguio igual, la falla que encontraron y esa fue la solucion es el fusible Eccs de 10amp, que va en la caja de fusibles al lado de la bateria. Al revisarlo por la parte de arriba daba continuidad pero por dentro, las terminales estaban con mucho sarro y ya no hacian bien el contacto.
1
sergio pineda de México hace 2 años
El auto no acelera porque se protege checa el sensor que va en el filtro del aire que lo limpien y luego una scaneada y eso es todo así me lo arreglaron a mi
Salvador Jimenez de República Dominicana hace un año
Tengo problema con los indicadores del tablero Nissan Sentra B15 2002 el mexicano
Los indicadores del velocímetro, combustible y temperatura no funcionan. La especificación del mismo es 24810-F4600. Favor de orientarme donde puedo conseguir esta pieza ya que repiblic dominicana no la encuentro
Comentar

No funciona el pedal del acelerador ocasionalmete SolucionadoSolucionado

Nissan Sentra 2006 4 puertas 1.8 999000 kms
Ayudenme por favor...Mi auto funcionaba a las mil maravillas y de pronto una manana cuando me detuve en un semasforo aprete normalmente el pedal de aceleracion y no funcionaba,el motor se mantenia como si estuviera todavia sin acelerar. Alo lleve hasta el fondo y nada,luego de varios intentos acelero normal. Esto me lo ha estado hacien a intervalo pero he notado que ha sido en dias de lluvia intensa.
Carlos de Estados Unidos hace 8 años  
CA
90 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Estados Unidos hace 8 años
Hace algunos días pregunté sobre un fallo en la función del acelerador. Al final después de que ni el chequeo de computadora no reportó fallo y casi me vuelvo loco buscando ,el mecánico me pidió entendiera el auto mientras él chequeaba el motor notó una chispa en la batería.La aseguró correctamente y el fallo desapareció
erick de El Salvador hace 7 años
Me pasa lo mismo favor que recomiendan
Carlos de Estados Unidos hace 7 años
Cambiar el sensor del acelerador y hacer cambio de bujias. Eso me resolvio este fallo y todo continua perfecto.
wero de México hace 7 años
Cual es el sensor del acelerador?
Ricardo R. de México hace 2 años
Le hice la afinación y cambie el pedal y no funciono
oscar de El Salvador hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi nissan sentra fe. No acelera y cuando lo hace camina bien forzado como a empujones más en las subidas. Ya le limpie el cuerpo de aceleración y también le cambie el aceite a la caja de transmisión pero sigue igual no se que puedo hacer
Jesus Pardo de México hace 6 años
Se soluciono tu problema, tengo el mismo problema que tu.
Samuel torres de Puerto Rico hace 6 años
No mi problema es que al presionar el pedal se encaja y de momento se suelta y funciona es repetitivo pero en funcionamiento del motor no tengo problema. A veces le doy un golpecito con el pie y eso ayuda a que entre pero es bien molestoso
Alex de México hace 4 años
Que hiciste para solucionarlo? Me pasa lo mismo
Luis de México hace 3 años
Yo le cambié cuerpo de aceleración pedal algunos sensores y siguió haciendo lo mismo y les comento que di con la falla y era en un fusible chequen vien los fusibles
Francisco de México hace 2 años
@LuisQue fusible me podrías apoyar
victor de México hace 2 años
Si es estandar es el pedal del clutch que no suelta al cien % , a mi me paso eso que dices era eso lo quitaron y puse otro en mejores condiciones de yonque y asunto resuelto.
Raul D. de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, en el scanner aparece que es el pedal del acelerador, le cambien 2 veces el pedal, el ultimo se lo puse nuevo, cambie cuerpo acelerador y sigue igual, que puede ser?
MONICA de México hace 4 años
Solucionaste tu problema?? Me pasa exactamente igual a pesar de que ya lo cambie
Ivan de México hace 4 años
El acelerador eléctrico que maneja. Los modelos 2007 en adelante se tienen que re programar así como el cuerpo de aceleración para que todo el sistema eléctrico se acople
Raul D. de México hace 4 años
Buenas, si lo reprogramaron el pedal y el cuerpo y reseteaban la computadora pero al poco tiempo volvia a fallar, el problema estaba en la computadora, tenia 2 circuitos haciendo falso clntacto que hacian la falla y mostraba que era el pedal, los volvieron a soldar los circuitos y quedo bien, ya no me fallo, batalle mucho para dar con un mecanico que hiciera un buen diagnostico, espero y les sirva la info
José de México hace 4 años
De donde es el mecánico tienes su contacto
Daniel Rivera Campos de México hace 3 años
@Raul D.Recomienda ése mecánico por favor
martin de Costa Rica hace 3 años
@MONICAYo cambie bujías y bomba de gasolina ahora se acabo ese problema de apagarse pero le quedo que piso al fondo y no responde de inmediato que será.
Juan de Honduras hace 3 años
Quiero darles las gracias, porque por este medio logré reparar mi Nissan sentra 2005, y me pasaba lo mismo... al retroceder se desprogramaba el acelerador y ya no funcionaba... mire aquí que podía ser alguna falla en la pc y que se daba por mal aterrizaje de la línea negativa... ya había consultado a varios mecánicos y el que menos me cobraba me cobraba $100.00 americanos, para solamente ponerle el escáner y posiblemente repararlo desde ahi... otros decían $250.00 y otros que tenía que cambiar la caja de cambios automática... al final hice lo que aquí dijeron, limpiar el negativo... y puse a alguien a que me limpiara las piñas del negativo por bajo del vehiculo... gaste $12.00 doce dólares por todo, y mi vehículo quedó nuevamente al 100%. Sólo era cosa de limpiar las piñas... nada más. Les invito a empezar por ahí cuando tengan problemas de estos. Me alegra saludarles... y gracias, gracias, gracias por dejar información útil en este tipo de chats. Saludos y abrazos a la distancia
NICOLAS HALDEN de México hace 3 años
Hola amigo, disculpa, Cual es la piña?
Jorge Rivera de México hace 3 años
@NICOLAS HALDENCual fusible fue el que cambiaste
Cual es la piña
hegs de México hace 3 años
Que son las piñaaaassss?
Parral de México hace 2 años
Checa si el líquido de frenos esta al nibel y tamvien Checa si no se le esta metiendo en el buster
Gabriel de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un sentra 2014 pero de repente piso el acelerador y no responde con los cambios revoluciona demasiado yen el diller dicen que es la transmisión 0
Irvin Vargas de México hace un año
Diste solución a tu problema
JOSÉ de México hace un año
Me paso lo mismo, lo lleve a la agencia y me dijeron que era la transmisión, lo lleve con 3 mecánicos externos y todos me decían lo mismo, todos solo lo escaneaban y como no arrojaba ningún código decían que no era falla de motor que era la transmisión, así que sin perder la esperanza decidí yo mismo inspeccionar y encontré que la manguera de la válvula pcv se encontraba rota, así que la cambie y de paso también la valvula ya que es muy barata y listo mi carro volvió a andar bien.
Comentar

Acelerador no funciona SolucionadoSolucionado

Renault Sm3 2008  120000 kms
Hola. Tengo un sm3 año 2010 y el ecelerador no respinde. De pronto lo enciendo y acelera. Pero al soltar el pedal no vuelve a hacer contacto
Hermes de Chile hace 7 años  
HE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hermes)
Hermes de Chile hace 7 años
Hola. El problema del auto ya fue solucionado. El sensor del pedal de aceleracion estaba malo. Se tuvo que comprar todo el conjunto. (pedal y sensor. ) ya que venia incorporado. La averia se produjo solo por desgaste. Del material. (uso). En general es una muy buena maquina.
Carlos cerda de Chile hace 6 años
Hola me puedes dar el dato donde comprar. Mi auto tuvo la misma falla ayer
Miguel lara de Chile hace 5 años
Donde lo compraste m paso lo mismo compre uno de segunda mano y venia malo la wea
Hugo Armando reyes Rodríguez de otro hace 4 años
Hola amigo donde compro el sensor del pedal
Japomaster de Chile hace 7 años
Hola tengo un sm3 2005 y tengo problemas de aceleracion el auto se mantiene 1500 2000 rpm en ralentí le cambie IAC le limpie el cuerpo de aceleracion solo baja las revoluciones a pasar un cambio y avanzar pero al frenar vuelven a subir, no puedo saber que anda mal
Vero de Chile hace 6 años
Revisa el kit de disco de embrague
Marcelo de Chile hace 6 años
Mi sm3 2008 funciona en ralentí pero no acelera. Qué podrá ser
Cole Medina de Chile hace 4 años
Bueno mi auto tuvo problemas similares y lo que hubo fue resetear en computadora primero se escanea y se sacan los códigosuna vez hecho esto se escanea nuevamente y renovar dejar ningún código ni el momento se aprovechó de resetear y problema solucionado
Miguel Rojas de Chile hace 5 años
Hola tengo problemas con el acelerador de mi auto (SM3 2007 1.6). Este no acelera ya cambie el sensor de aceleración del pedal y el problema persiste al pisar el pedal este no acelera no hace absolutamente nada. Le hice scanner y arrojó que el sensor no recibe señal. Necesito una guía, al parecer no estaba malo el sensor como me indicaron y el problema puede ser otro
Marcelo de Chile hace 5 años
En mi caso usé un sensor nuevo alternativo y no funcionó. Luego use uno nuevo original y no tuve problemas.
Miguel Rojas de Chile hace 5 años
El sensor que le instale es el original y el auto sigue igual.
Juan de Chile hace 2 años
@Miguel RojasEn la punta del acelerador lleva un tope de goma...por desgaste ese tope se rompe y cae...al caerse pierde el punto de la aceleración lo que deriva en que se pega en 1500 revoluciones y no acelera. Se debe poner el tope que debe estar en el piso y resetear el computador.
Tito de Chile hace 2 años
@JuanGracias impecable es tan completo que algún mecánico se aprovecharía gracias
Micaela de Chile hace un año
@JuanTiene una foto de donde va la goma por favor
Sergio de Chile hace 5 años
Tengo un sm3 2011 con 350000 km que no aceleraba. La batería estaba con mínimo da carga y los carbones del alternador gastados. Solucione estos defectos y listo. Conclusión, los sensores con bajo amperaje NO FUNCIONAN. (Mi opinión es muy certera )
Marcelo de Chile hace 5 años
Antes de cambiar el sensor, lo probamos en otro auto para descartar fuese otra la causa q impedía acelerara. Si funcionaba, había q evaluar si el cuerpo de aceleración funciona, es la línea de descarte. Es muy inusual este el sensor del pedal y el cuerpo de aceleración, ambos en mal estado.
Camilo de Chile hace 5 años
Estimados consulta tengo un Samsung sm3 2008 y hace una semana dejo de funcionar el pedal del acelerador el mecánico le hizo un scanner y arrojo que era el sensor del pedal se lo cambie y me funciono 1 día solamente ahora volvió con el mismo problema y el sensor nuevo era de la misma marca del sensor que tenía ahora llevaré el sensor nuevo haber si me lo cambian habrá algo que esté quemando el sensor o será otro el problema necesito opiniones para ver si alguien a tenido el mismo problema cambiarle el sensor dos veces
Marcelo de Chile hace 5 años
Yo tuve algo similar. El tercer sensor funcionó uno de origen japonés. Samsung vende el original con el pedal incluído, es mucho más caro pero seguro.
Camilo de Chile hace 5 años
Estimados quien sabe de un dato de scanner certero para que pueda reconocer el sensor del pedal del acelerador ya que se lo cambie pero sigue igual me comentaron que tenía que hacerle un scanner para que reconozca el sensor y borrar la falla si es a domicilio mejor ya que no tengo cómo trasladarlo es un Samsung sm3 año 2008
ximena de Chile hace 5 años
Donde puedo comprar ese sensor
Marcelo de Chile hace 5 años
Lo compré en Nippon en Concepción. Me imagino debe tener sucursales en varias regiones.
javier de Chile hace 5 años
Hola tuve problemas con mi sm3 año 2008 , el acelerador no funcionavba , y solo era un tope que lleva en la parte superior , le coloque un broche de tapiz y quedo impecable, no gasten plata en sensor es otro el problema, cualquier duda me pueden escribir a [email protected]
Claudio de Chile hace 5 años
Gracias, me pasó lo mismo, solo que la gomita estaba en el piso, la puse nuevamente y asunto arreglado. Gracias nuevamente por tu observación, me salvo.
Claudio de Chile hace 5 años
Esta es la gomita que se sale del acelerador
1
2
3
Martín tupa de Chile hace 5 años
Quero comprar esa goma donde la venden
Claudio de Chile hace 5 años
No se dónde se puede comprar, pero en la casa de la goma puede haber algo parecido y adaptarlo. Saludos
Gaby de Chile hace 3 años
Gracias,gracias,tenia el problema de la famosa goma,no tenia idea pero gracias a este chat pude solucionarlo,mi auto no aceleraba.
alejandra vidal de Chile hace 5 años
Muchas gracias por su ayuda!!!... me paso lo mismo... la gomita estaba debajo de la alfombra... y se arreglo el problema.
Claudio de Chile hace 5 años
Me alegro de que le haya servido. Saludos
Danilo Cabezas de Chile hace 5 años
Alguin sabe donde va esa gomita???, tengo el mismo problema
HAOF de Chile hace 4 años
Tb me paso lo de la famosa gomita...
Le puse un broche con plasticina verde...
1
Guillermo de Chile hace 4 años
Lo dificil es llegar donde va la goma que se sale, alguien tiene alguna tecnica que facilite el arreglo,
Leandro de Chile hace 4 años
Hola me paso lo mismo probe con todo lo que me decian y nada alfinal el problema era la gomita que va de tope en el pedal de aceleracion le atañte una con silicona tiene que ser en lo posible del mismo espesor y santo remedio eso si tienes que sacar el pedal y lo trabajas afuera es super facil y algunos mecanicos saben de esa falla pero se callan ojalas te resulte por que a mi medio resultado buenas tardes y suerte
Claudio de Chile hace 4 años
Siga el acelerador, parte superior es el tope. Lo puede mojar con un poco de saliva o aceite. Lo empuja y listo.
Guillermo de Chile hace 4 años
Gracias por la ayuda
CrisP de Chile hace 4 años
Hola me pasó lo mismo y también era la goma, pero quería saber porque arrojaba ese problema, si alguien supiera se lo agradecería
CLAUDIO P. de Chile hace 4 años
Hola amigos del chat... les comento que también tuve el mismo problema y efectivamete se arreglo colocando la misma gomita en el pedal del acelerador o una goma similar. En mi caso use una similar porque la otra se me perdio... se agradece el dato, saludos
Claudio de Chile hace 4 años
Felicitaciones por solucionar su problema. Saludos
Rafael Agustín de Chile hace 4 años
De verdad tengo la imperiosa necesidad de agradecer los comentarios entregados anteriormente por los usuarios del Samsung SM3 1.6 año 2005, al comentar cuando el motor del auto anda y el acelerador no funciona, uufff imagínense quedar botado en una ciudad que no es la tuya y casi anocheciendo. De verdad leí los comentarios y me fui a la primera a ver la gomita que mencionaban, que alegría me dije para adentro, y ahora que le pongo para salir del paso, bueno, apareció el ingenio del chileno y encontré en el maletero un push-type (broche plástico) que aquí les dejo, gracias nuevamente y les contaré que me pasé cualquier royo y al otro día volví a mi ciudad sano y salvo. Gracias nuevamente.
1
Danilo Cabezas de Chile hace 4 años
Lo importante es que el metal del pedal no toque la base de metal del acelerador para que el sensor funcione correctamente, ese es el motivo de la "gomita", es un aislante.
Rafael Agustín de Chile hace 4 años
Ok, entiendo Danilo, eres muy amable, ahora ya sé que debo de conseguir la gomita para cambiar el plástico, gracias
Clio1965 de Chile hace 2 años
@Danilo CabezasEstimado Danilo. Buenos días. ¿Usted es mecánico? Yo tengo el mismo problema de "la gomita" y quiero saber si usted hace ese trabajo. Soy de Santiago y vivo en la comuna de San Miguel. Yo puedo hacer un mueble con encastres hechos a mano, pero de mecánica automotriz se nada. La gomita, tal como alguien dijo por ahí, la encontré en el piso. Saludos cordiales.
Y... No sé como, puse la gomita y se acabó el problema. Muchas gracias a todos los que postearon en esa dirección. Saludos y que tengan un buen fin de semana.
Cote de Chile hace 4 años
Gracias por el datooo...era la gomita...le pusimos un tarugo mariposa y quedó maravilloso!!!!
1
Hesp de Chile hace 4 años
En el caso el sm5 es igual?
Victor de Chile hace 4 años
Que tremendos muy buena me pasaba lo mismo y esp era la gomita gracias y saludos
CLAUDIO P. de Chile hace 4 años
Súper... que bueno que a los usuarios les hayan servido los datos y consejos
Victor de Chile hace 4 años
Si eso era me funciono muy buen dato
Sonia de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Samsung sm3 2008, ayer se apago el motor cuando reduje para aparar en la línea del tren, luego cuando anduvo el acelerador ya no funcionaba, el escaner arrojo sensor 1 y 2 del acelerador más sensor tps, me podrían ayudar!! Si en sus casos también el motor no se mantenía encendido mas
Victor de Chile hace 4 años
Hola sonia buenas noches si a mi me paso igual y era esa gomita que va en el pedal chequeela y nos comparte
Sonia de Chile hace 4 años
Gracias, ahí les cuento!
Pablovaldefritz de Chile hace 4 años
Holabuenas noches tengo un problema en el sm5 ya que le limpie todo cuerpo de aceleracion mas admisión cambie bujias y la verdad que arme y e auto ahora parte altiro pero no quiere bajar las revolucionesde 1500 existe receto paso a paso del vehiculo o solo tiene que ser con escaner?
Rolo de Chile hace 3 meses
Soluciono si problema elio quedó en 1500 RPM.
Sonia de Chile hace 4 años
En mi caso, el sensor del pedal del acelerador estaba malo, y se tuvo que hacer otro escaner porque no andaba, ( se corroboró que es el sensor porque se probó en otro auto y el cuerpo de acelerador estaba bueno y el pedal nada. Asegúrense con escaner porque a mi en el último salió la falla en los primeros nada.
Raul de Chile hace 3 años
Mi samsung sm3 2011no acelera, enciende pero no acelera. Lo que sí retrocede
Pero no avanza.
Alguien que oriente Por Favor. Gracias
Sonia de Chile hace 3 años
Hola Raúl yo ya he tenido ese problema dos veces con mi Samsung primero fue el sensor del pedal de aceleración, y ahora me dijeron que se queman unos boner del computador que es una pana típica que trae. Estos Samsung
Carlos arancibia de Chile hace 3 años
Hola mi gente bueno yo tengo un samsung sm3 2011 y no me acelera. Prende normal pero queda un poco acelerado como 1300 rpm aprox y el acelerador no reacciona. Me fije en la gomita y estaba salida botada y rota la puse pero aun asi no me reacciona el acelerador... quien me puede dar una idea de q debo hacer de ante mano gracias
Victor de Chile hace 3 años
Fíjate que hay mismo en el pedal dnd va el resorte la pintura no esté desgastada por hay de igual forma hace negativo
Claudio de Chile hace 3 años
No te quedó bien puesta la goma, vuelve a presionarla para que calce bien. La puedes mojar para que deslice mejor. Saludos
Carlos arancibia de Chile hace 3 años
@ClaudioSolucionado !!! era la gomita verde q se salio y kebro. La sake y le adapte una tuerca. Saque el pedal completo y asi trabaje mas facil. Adapte la tuerca por la goma y kedo muy biem.
Jorge Ortuzar de Chile hace 3 años
Estimados esta semana , he solucionado tres Samsung sm3 entre el año 2007 y 2008 es una falla común no mal gasten dinero demás si no realizan un buen diagnóstico
Chilebit de Chile hace 2 años
Lo que sucede es que esa gomita es el tope del acelerador ? me explico
Cuando no esta presente esa gomita el acelerador queda mas arriba por ende la ecu detecta dicha posicion del acelerador y automaticamente bloquea el sistema ya que el acelerador quedo fuera de rango o parametros de lectura. La solucion es pegar la gomita con la gotita o similar. Luego encender el motor ? y pasarle el scanner como nissan centra y borra el error, reprogramas y listo.
Comentar

Falla el motor, no responde el acelerador y prende EPC

Volkswagen Gol 2013 trend  40000 kms
Mi auto es un gol Trend 2013, andando en la ruta a unos 100 km/h de pronto empezo a realizar como pequeñas explosiones, con perdida de potencia, el acelerador no respondia y encendia la luz de EPC (luego al detener el auto se apagaba y no volvia a encenderse) , luego de unos segundos (unos 3 o 4 ) se reestablecio, y esto volvio a pasarme varias veces, Les comento esto ya que me volvi loco y no encontre la solucion en ningun sitio de internet. Primero me limpiaron todos los contactos del auto, el pedal de acelerador, freno, cambio de cables de bujia y bujias y nada, luego despues de muchas idas… Leer completa
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
36 casos 
antonio de El Salvador hace 9 años
Amigo ami me paso lo mismo solo q el mio es un gol sedan 2011 mismo sintomas pero yo tuve comprar el cuerpo de aceleracion completo lo cambie pero a dos dias me volvio a dar otra vez hoy no se q mas aselerle...
Esteban de Argentina hace 7 años
Solucionaste el problema de tu auto contame que hicicte
Fant de México hace 4 años
Tuve el mismo problema con el EPC yo pensé que era el cuerpo de aceleración. Pero finalmente fue la bobina. La cambié y listo. Tengo un gol 2013
Raul de México hace 3 años
Hola amigo una pregunta bueno primero te cuento el carro venia a 80km y de momento dejo de acelerar y se apago y ahora ya no acelera arranca pero luego luego se apaga no se mantiene
ricardo de Argentina hace 9 años
Yo tengo un golf 99 y cuando paso los 100 km p/h empieza a fallar como que se corta la corriente no se si es eso o los inyectores sucios?
JUAN de Argentina hace 7 años
Controlar rele de potencia
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola,que son los rele de potencia y donde se encuentran tengo un vw voyage 110000km se para prende epc queda regulando y no acelera no responde el acelerador luego de un rato anda bien
marcelo de Uruguay hace 5 años
El mío tiene el mismo problema en 103000 km pero cada tanto aparece y se arregla
JUAN de Argentina hace 5 años
Hola amigos mios les comento que hoy estoy haciendo diagnostico escaneo por mi experiencia y solo leyendo los fallos les comento que una de las causales de este efecto tambien puede ser el catalizador saturado o tapado cuando lo escanean pidan un informe impreso envienme la imagen para ayudarlos un poco mas cada auto es particular. Un buen informe es lo mejor le comparto algo como lo que yo entrego ejemplo
juan narvaez de México hace 5 años
Hola buen dia, mi auto va normal y se prende el EPC y empieza a vibrar muy feo, a tal grado que si esta en neutral se apaga... quisiera saber que es lo que tiene, solo que no tengo mucha confianza con los de la agencia
Gilberto de México hace 2 años
@juan narvaezAmigo que fue lo que tenía tu auto y cuál fue la solución.
Raul3 de México hace 9 años
De todo lo que le hiciste que seria?, mi carro esta presentando el mismo sintoma, es el nuevo gol sedan 2013, tiene 2 meses que le lleve a hacer su servicio de los 35 pero en agencia no me dan solucion...se le cambio filtro de aire, se le limpio unos tubos que tienen, le hicieron escaner y no arroja nada, solo falla en tubo no se que. En fin sigue presentando lo mismo, que sera? por que eso de andar adivinando como que no se me hace correcto de parte de la agencia.
Raul3 de México hace 9 años
Cuanto te el servicio de bobina y el integrado ECU si se puede saber?, no sera que anda acelerado por que igual y pasaste trayendo la mariposa al hacer la limpieza del cuerpo?
Isra de México hace 9 años
Hola soy ing. En electrotnica, y puese mucha atención a lo que hacían los especialistas, cuando me di cuanta que solo ellos cambian piezas pero no dan con el problema, me cambiaron cuerpo de aceleración, también computadora , de todo pero siempre paso lo mismo EPC, y todo se cortaba,un día me decidí a meditar y bueno me di cuanta que hay una conector que llega al cuerpo de aceleración o a la que alimenta a la mariposa, este conector debe estar completamente seca ni una sola proporción de humedad, sella con cilicon para conexion y encintala y pon termocontractil y solucionado el problema, no te da problemas ya que este manda a la computadora cortar toda energia del pedal para que no afecte, pero de ahi un buen carro.
gabriel de Argentina hace 7 años
Hola
Justo que lo mencionas... un dia de lluvia se me prendio la luz EPC y el acelerador dejo de funcionar! me paso dos veces... despues de un parde horas arranco el auto y anda normal...
El problema electrico sera por la humedad?
Donde esta ubucado el conector al cual te referis?
Quiero poner en paractica tu recomendacion!
Saludos cordiales
Gabriel
Jorge de México hace 5 años
Hola hice lo que comentaron del conector del cuerpo de aceleración que no debe tener humedad lo limpie con líquido especial para conectores y luego lo seque perfectamente y funciono ya no tuvo falla
char gonzalez de México hace 4 años
Ya solucionaste la fallade tu auto el mio tiene los mismoss sintomas ojala me pudieras contestar
SUNSHINE de México hace 9 años
Perdon y no se han puesto pensar que si muchos tenemos este problema del epc de nuestro gol (2013 o del año que sea), y por lo que leo casi es el mismo problema que tenemos muchos. Entonces es un problema del auto y por ende la agencia o la misma vw, deberia responder por esta esta falla mecanica o electrica. Al poco tiempo de haber comprado el auto, la misma agencia le hizo un ajuste a un problema de encendido que detectaron los de la vw, por que todos los gol habian salidos al mercado con este problema y lo arreglaron sin costo alguno ya entro en garantia. Deberiamos exigirles que s erevice esta falla. Ya que yo no encuentro arreglo a la misma.
Alvaro de Argentina hace 7 años
Todos los autos sea la marca que sea... tienen un problema frecuente... este es el de los motores de nuestros gol trend x ejenplo... para la luz de epc usar nafts premium siempre... limpiar cuerpo de mariposa... quitar humedad de la parte eléctrica del cuerpo de mariposa... y deberia andar... ami se me quedaba tanto a nafta como a gnc... desarme y arme todo... desde el pedal hasta la admision... lo solucione pero creo que la solucion fue humedad en la ficha del cuerpo.
SUNSHINE de México hace 9 años
Perdon y no se han puesto pensar que si muchos tenemos este problema del epc de nuestro gol (2013 o del año que sea), y por lo que leo casi es el mismo problema que tenemos muchos. Entonces es un problema del auto y por ende la agencia o la misma vw, deberia responder por esta esta falla mecanica o electrica. Al poco tiempo de haber comprado el auto, la misma agencia le hizo un ajuste a un problema de encendido que detectaron los de la vw, por que todos los gol habian salidos al mercado con este problema y lo arreglaron sin costo alguno ya que entro en garantia. Deberiamos exigirles que se revice esta falla, ya que yo no encuentro arreglo a la misma.
Tomas de Argentina hace 9 años
Hola, hace ya unos dias le tuve que cambiar la Valvula Cannister porque me saltaba en el scanner ese problema. A las horas del cambio venia andando en baja velocidad y se me prende la luz EPC y se me bloquea el acelerador, el scanner marca que hay una fuga de aire pero nadie la puede encontrar. Si alguno le paso por favor necesito saber lo que porque ya no se que mas hacer. Saludis
Betty de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema con un gol trend 2013, cuando voy andando se me prende el EPC no acelera falla y se apaga el motor, doy marcha y no quiere encender , pongo en contacto cuento 30 segundo a si lo hago 5 veces y doy marcha y me arranca. Lleve a la agencia vw, me lo escanearon. Dijeron que salta un problema, que es la bobina, pero dicen que no es la bobina, por que no esta sulfatada ni cortado los cabe esta en perfectas condiciones. Como tengo un equipo de gas se lavaron las mano diciendo que el problema era del gas, fui al que me colocaron el gas, y me dijo que no era problema de gas, puso su computadora y no le marcava ninguna falla. Lo unica que me dijo que no le ande mas en gas. Que lo pase a combustible, para ver si me falla en combustible y estuve un dia con el auto andadndo a combustible y hace la misma falla. Entonse el problema no es del gas, x que tambien se para con combustible. La vedad no se que hacer. Tendriamos que juntarnos todos y ir a la agencia vw y que ellos solucionen el problema. Meatendieron muy bien pero no me solucionaron el problema. Saludos
daniela de Argentina hace 6 años
Hola tengo exactamente el mismo problema... como lo solucionaste? si te acordas
Pili de Argentina hace 6 años
Yo tengo un gol 2013 y hace un par de años tuve el mismo problema quedaba sin acelerador, hice de todo, cambie bobina, bujías, cables y un día un mecánico amigo le puso y m dijo, lo q t falla es el sensor de aceleración y así fue nunca más fallo, hasta ahora después de dos años ahora empezó de vuelta, así q voy a cambiar el sensor de aceleración, espero les sirva///
char gonzalez de México hace 4 años
Cual tomo como el sensor de aceleracion sera de casualidad el cuerpo de aceleracion?
Carlos de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi gol 3 2013. Lo compre 0 y tiene 33mil km por lo que si o si es un problema de fabrica. Todos los services en oficial. Prendo y me aparece epc, como que no me arranca el auto, tiembla el motor. Luego de darle arranque 3 o 4 veces me arranca bien.
Marta de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, lograste solucionar? Ya cambié batería, bobina, bujías, le limpiaron el cuerpo mariposa, alineado completo, las luces de stop andan bien... y el problema sigue, no se que más hacer
Betty de Argentina hace 8 años
Hola Gracias a Dios encontre el problema, despues de tantas idas y vueltas. Cambie la bobina y el auto anda perfecto. El problema es la bobina, x que es un buen auto. Yo siempre tuve vw. Y la primera vez que tengo problema. Espero que le serva graciasas saludos
oscar de México hace 7 años
Cual bobina, amigo porque tengo el mismo problema
rodrigo de Colombia hace 7 años
Amigos...revisa minusiosamente. La bobina. Se parten revisala con lupa y veras cambiala y solucionan el problema...
Betty de Argentina hace 8 años
Hola feliz año el problema es la bobina, espero que le sirva
oscar de México hace 7 años
Pero cual bobina, o donde esta esa bobina
Gustavo de Argentina hace 7 años
Los cuatro cables q van de las bujias terminan conectados en la bobina al costado del filtro de aire y bateria espero que te sirva
luca de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un gol trend 13 con el mismo problrma dejo de acelerar y el mecanico me dijo q es el coletor de la computadora y x eso no lemanda la señal al acelerador
horacio vitale de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un gol trend 2012, me dejo de acelerar y al rato agarro , sera problema de la computadora ?
Betty de Argentina hace 8 años
Hola Lucas lee el comentario que puse anterior. La concesionaria el del y el mecanico me volveron loca dos semana, no me dieron la solucion. Leyendo el foro saque la conclusión que podia ser la bobina, compre y lleve al mecanico que cambie. Y termino mi problema. Empesa por ese lado Saludos
Petruzza de Argentina hace 7 años
Gracias Betty hace unos dias empece con el mismo problema...pregunta cuanto te costo el cambio de bobina completo? Gracias
marc de México hace 8 años
Cuanto te costo la bobina betty??
Betty de Argentina hace 8 años
$1070 y el mecanico para cambiar $200
luis de Argentina hace 4 años
Hola betty disculpame estoy perdido y tengo un problema similar al tuyo... la bobina seria de la q salen 4 cables para conectar las bujias? Gracias disculpe..
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Buenas... yo tuve el mismo problema de EPC y el motor parecia q andaba en 3 cilindros... cambie las bujias y andaba perfecto...pero despues de un rato volvio la falla. Ayer cambie bobina cables de bujia y la manguera de vacio que estaba mal y se salia de la parte de abajo y el motor chupaba aore x ahi. Y hasta el momento anda perfecto. Responde muy bien. Pero aun me aparece el EPC y los frenos estan bien...todas las lamparas. Y no tiene xenon ni lamparas led. Me dijeron que puede ser el bulbo del freno.
Cristian de Argentina hace 8 años
Estoy con el mismo problemas, voy a arrancar cambiando las bujias y de ahi seguir por los cables y si no resuta llegare hasta llegar a la bobina. El coche me tira el error EPC y anda en 3 cilindros, lo prendo y lo apago y empieza a funcionar normal, es como que una bujia no hace chispa. Vamos a ver que pasa.
José de Argentina hace 6 años
Hola, te acordas como solucionaste el problema? Porque tengo el mismo.
Marco de México hace 8 años
A mi gol le pasaba lo mismo es 2013 1.6 y lo escanearon con el programa vac y arrojo que era la bobina se la cambie y listo el precio de la bobina es de 1200
Betty de Argentina hace 8 años
Hola no den vuelta. No gasten en bujía y cble, es la bobina
heiler de México hace 8 años
Como no vi este comentario antes, compre cables de bujias y no esta este el problema. Hoy lo llevare al mecanico para revisar la bobina. :(
Elvis de Perú hace 6 años
Los mecanicos no detectan el problema de la bobina porque es un integrado, yo lo saque y lleve al banco de pruebas tampoco me arrojó falla alguno, cuando lo cambie bobina se soluciono pero al cabo de 1 mes de uso esta empezando la falla tengo que apagar dos a tres veces y se normaliza, este problema me tiene loco. Claro no compre bobina original le puse alternativo esta vez le pondré una original para ver como se comporta saludls
Antonella de Argentina hace 8 años
Hola, les cuento que mi novio compro un gol trend en mayo de 2014, la semana pasada salto el aviso EPC en el tablero y se nos paró el auto. Pero no era constante, por ahí estábamos andando y saltaba e inmediatamente el auto se detenía. Leí todos los comentarios sobre el tema en este foro. Lo llevamos a hacer el service en la concesionaria con la esperanza de que encuentren algo en el camino. Nos dijeron que en la computadora no saltaba la falla, que reiniciaron el tablero y que solía ser algo de los gol que era una pavada. También nos dijeron que no usemos nafta YPF (cargamos siempre infinia por este motivo, la más cara) que carguemos v-power de shell, hicimos caso para probar, nos salió un ojo de la cara. Eso fue un viernes y el sábado por la noche nos vuelve a suceder lo mismo, se nos apaga el auto en el medio de la calle tuvimos que empujar, apagarlo esperar unos segundos y encenderlo. Para colmo era fin de semana, los días siguientes no largo el aviso. Ayer lunes llamamos nuevamente para avisar que el aviso volvió y nos dieron turno para hoy martes. En resumen, fui a llevar el auto, les dije que sabía que muchos clientes habían tenido el mismo problema, que cambian bujías y bobinas y sigue igual, y que el auto se paraba en marcha por lo tanto eso debía ser algún corto. Dicho y hecho, nos cambiaron bobina y conector a bujía GRATIS! Si! No lo podemos creer. Nos dijeron que el cable conector hacia corto y hacía que el aviso salte y el auto se apague. Gracias a este foro y a ustedes. Les cuento nuestra experiencia. Hasta ahora anda perfecto, aviso cualquier cosa.
Michelle de Argentina hace 4 años
En qué concesionaria lo hiciste?
Betty de Argentina hace 8 años
Hola no gasten energía ni tiempo cambien la bobina, y se acaba el problema. Mi Celu 1133868566
Yoviz de México hace 8 años
Hola que tal tengo un gol sedan 2014 el problema es que cuando voy andando despacio o freno el carro empieza a temblar,pierde potencia, el acelerador no responde y se apaga tarda hasta 5 o 10 minutos en volver a encender (batería tiene por qué funciona todo luz intermitente y cuando doy el llavazo intenta prender) ya se le cambió bujías , se le hizo servicio , uso gasolina Magna el scanner no arroja nada los mecánicos no saben que tiene ya se le limpiaron los inyectores y nada sigue haciendo lo mismo y es desesperante, sin mencionar las mentadas de que se detenga a media calle y el riesgo de que otro carro me choque por favor si alguien lo pudo solucionar ( a mi no me prende el EPC ni otra cosa en el tablero simplemente pierde potencia, no responde el acelerador, tiembla se apaga y no prende hasta después de 10 minutos ) ayudaaa :(
Juan de Argentina hace 8 años
Hola hace unos dias mi gol andaba en 3 cilindros cambie las bujias y cables y anda de 10 solo q ahora enciende el EPC y me qdo sin acelerador pero vere la bobina y las bujias q me recomendaron son de 3 estaños algo asi q van super bien
ruben de Argentina hace 8 años
Perdio potencia desconecte un borne y no arranco jamasssss...
J0RG3 de México hace 8 años
Que tal, pues solo comentarles que a mí me sucedió algo similar. Andando el vehículo de pronto empezó a perder potencia y encendió el testigo EPC y ya no aceleraba y en ocasiones hasta se apagaba el vehículo, así lo tuve por unos días, la falla era esporádica, leí el comentario que hizo Betty y pues que me voy a la agencia y efectivamente era la bobina que tenia el problema. Así que ya saben si presentan esas fallas de perdida de potencia, apagado de motor y luego enciende como si nada hubiera pasado, es falla de bobina. Sinceramente lo tuve que llevar a la concesionaria porque los talleres mecánicos solo te hacen gastar una fortuna adivinando que falla pueda tener tu vehículo. Saludos y agradecimiento a Betty. Mi gol es un hatchback 2013 con 60mil km
lalo de Argentina hace 8 años
Yo tengo un gol trend 2013. El mismo problema...en ocasiones no quiere encender y te volves loco. Y otras veces andando se para de la nada y empieza a zoquear el auto. Cambie bujias, cambie la bobina y anduvo bien x unos tres meses y el problema reaparecio.la misma cosa de siempre.es un peligro xq no sabes cuando te puede dejar tirado
quico de Argentina hace 8 años
Es la bobina , cada vez que mr hace esa falla cambio la bobina y listo
Isabel de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo mi Gol es 2013 y en ocasiones no arranca despues de varios intentos arranca normal, mientras no lo hace enciende la Luz EPC y tiembla como si andara en 3 cilindros, y no acelera nada, me he percatado que desconectandole el arnes que va al cuerpo de aceleracion y agarra su paso lo conectas lo apagas y arranca como si nada. La verdad ya no se que hacer en el scanner no me arroja nada, probe con bobina nueva y sigue igual ahora no se si es la computadora o el cuerpo de aceleracion!! En verdad es un problema, me dan ganas de tirarlo a la basura, nunca se cuando va fallar.
horacio de Argentina hace 8 años
Como estan? necesito una mano, mi problema es la aceleracion, me quedo sin ella, y pareciera que anda en 3 cilindros, luego de un rato arranca como si nada, solucion en concreto que me puedan brindar? desde ya muchas gracias!
Homero de Argentina hace 8 años
Horacio hacele caso a Betty y cambia la bobina porque esa es la solucion en el 90 % dem los casos
Raul de Argentina hace 8 años
Hola soy Raúl luna y tengo un gol trend 2013y tengo el mismo problema todavía no lo hice ver con nadie el jueves lo llevo VW ojala q me den una solución xq estoy muy loco por lo q le pasa a mi gol trend saludos
Lito de Uruguay hace 8 años
Hola tengo un gol power 2013 con el mismo problema hace 3 meses , perdida de potencia no acelera se apaga y marca EPC, no deja deja registro de falla , así como vino el problema se va , el mecánico me dijo que eran los inyectores que tenían alguna suciedad pero recién se había echo el servís con la limpieza de inyectores , hace 2 meces o mas que vengo arrastrando este problema asi que entre aca y me encuentro con que este problema es mas que común entre los Gol mas del año del mio , así que le Hice caso a Betty y compre la bobina, mañana la cambio y les cuento...graciasss
morena de Argentina hace 8 años
Hola lito soy marcelo,a mi me paso el mismo problema con mi gol power 2012,mi mecanico le limpio el cuerpo mariposa y ya no tuve mas problema
Lito de Uruguay hace 7 años
Gracias a todos , le cambie la bobina ya hace dos meses y no tuve mas problemas ,. Gracias de nuevo , la cambie yo mismo ya que es muy sencillo y me ahorre tiempo y plata, parece increíble que los mecánicos no te solucionen el problema.
Cristian de Argentina hace 5 años
Los mecánicos no lo solucionan porque es un problema "eléctrico" y los mecánicos no son electricistas, es como a un traumatólogo pretender que te cure un problema de piel , si bien los dos trabajan en el mismo cuerpo son especialidades diferentes, aprendan a derivar el problema al profesional que corresponde, si no les abre la puerta y lo llevan al mecánico en ves del cerrajero después no se pueden quejar.
EZEFRP de Argentina hace 8 años
Hola, yo tengo un gol power 2012, lo lleve al mecanico por un problema en la horquilla del embrague, no pasaban los cambios y despues de realizado ese trabajo empezo a fallarme. Primero con la luz de check y luego con la de ECP. El auto no me levantaba velocidad y tenia que apagarlo y volverlo a prender para que ande bien. Lo volvi a llevar, me lo escaneo y le salto que el problema estaba en el caño de escape (supuestamente un sensor) que me lo cambio sin cargo porque cuando desarmaron para cambiar la horquilla a ellos se les jodio. Lo cambiaron, todo bien, me anduvo 3 dias joya, hasta que ayer volvio a prenderse la luz de ECP y a hacerme lo mismo. Cuestion que tengo que volver a llevarlo para que lo escaneen y ver que es, si bien el mecanico se hizo cargo y no me cobro, el problema empezo cuando me cambiaron la horquilla...
Martincho de Argentina hace 8 años
Betty sos una genia, gracias!
heiler de México hace 8 años
Cambia la bobina, lo mismo me pasaba a mi. Saludos
EZEFRP de Argentina hace 8 años
El tuyo es motor 1.6 el mecanico me dijo que el problema en esos esta en la bobina, en los 1.4 como el mio no...el problema puede ser el sensor que esta en el pedal del acelerador o la mariposa
quico de Argentina hace 8 años
Carlos R No busquen mas el problema que tiene es la Bobina cada vez que me pasa hago verificar y es la bobina es un defecto de fabrica que no se puede solucionar si no se cambia la bobina lo demas es gastar $$$.
edgar de Perú hace 7 años
Los problemas de luz epc y cuando tiembla el motor es que la bonina se raja en la parte del conector ese es el problema
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola a mi pasa lo mismo hoy lleve a hacerle el servi cambiaron todos los liquidos aceite. Hidraulico. Refrigerante. etc.. . Me dijeron q q era eso el problema q tenia bajos todos los niveles de aceite gaste 3.000 peso lo retoro al auto camino a casa m vuelve aparecer la luz de epc y si m para el vehículo fue un gasto en vano elei los comentario y empezare x cambiar las bobina espero m sirva
Petruzza de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo y fueron las bujias...q dañaron los cables...q dañaron la. Bobina. Cambio de todo total 5000 pesos. Obvio lo escanearon y les dio eso.
christian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fox con 30.mil km voy andando y me prende la luz de epc y deja de acelerar lo apago y lom prendo y anda bien despues no falla no tironea y no se apagaga allguie le paso gracias
Petruzza de Argentina hace 7 años
Hola Cristian. Me paso lo mismo. Lo lleve al taller y eran las bujias muy gastadas...q dañaron los cables...q dañaron la bobina. Como bien dijeron en este post anteriormente, cambio de bobina cables y bujias, unos 5000 pesos total. Llevalo ya al taller asi no sigue dañando elementos.
Nicol de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol trend 2013 y me pasa lo mismo me tiene arta me marca ecp o epc ya ni recuerdo y no responde el acelerador me cambiaron los cales pero sigue igual nc q mierda hacer
Cristian de Argentina hace 7 años
Seguroproba cambiando la bobina a mi me funciono eso
Petruzza de Argentina hace 7 años
Cambia bujias y bobina también.
Cristian de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo lo hice cambiar la bobina los cables y las bujias ahora anda bien ya. Ase un mes q sigue bien espero esto dire mucho tiempo mas mi auto es un gol tren 2013
Nicolas de Uruguay hace 7 años
Buen dia, tengo el mismo problema. Lo conecté a un escáner y me dió falla en la bobina de encendido. Error P0351.
PiaAle de Chile hace 7 años
Yo ya no sé que hacer, he gastado dinero que no tengo en mi gol power 2012 1.6, hasta le rectificaron el motor, y solo tenía 40.000 km. Pierde potencia, voy acelerando y como que se queda pegada la marcha (no es problema de caja) paso primera, bien, paso segunda y empieza con los problemas, cuando paso a tercera suena como si fuera en segunda hasta que el motro suelta la marcha , ya quedó el check engine encendido, hoy le volverán a hacer un scanner, ya me quiero deshacer de él... solo penas y gastos.
Benjamin de Chile hace 7 años
Hola Pia a mi me pasa lo mismo con un Gol 2012 Trendline... el scanner arrojó el error que le arroja a todos, y le cambié bujías, cables de bujías y bobina... Sigue malo, se me sigue ahogando en marcha, y cuendo estoy en neutro parece que el auto tuviese pulso, lo malo es que ya no deja registro en la computadora. La falla sigue siendo esporádica. El taller que lo está viendo no tiene idea como arreglarlo. Si lo solucionas por favor comparte!
PiaAle de Chile hace 7 años
Hola Benjamín, que escribí, un mecánico de Volkswagen me dijo que estos vehículos tenían un defecto de fábrica en la bobina, que falla cada 20 mil kilómetros, así que mi pasó es ese ahora, cambiar la bobina,pero me dejó claro que cada 20 mil la iba a tener que cambiar.
Jean Rodriguez de Perú hace 7 años
A mi me pasó lo mismo...de un momento a otro perdia potencia y no aceleraba por unos segundos y luego se reincorporaba, esto se debía que los focos del faro trasero estaban quemados, simplemente hice el cambio y funcionó.
Víctor de México hace 6 años
Creo que me pasa lo mismo; tengo un gol 2010 y nunca me había fallado el motor, justo se acaban de fundir las luces traseras.
PiaAle de Chile hace 7 años
Bueno, hice el cambio de bobina y santo problema, después de haber gastado un dineral en arreglos, resultó ser eso, pagué el noviciado, hasta me desarmaron el motor. Ahora soy feliz, pero debo decir que no creo vuelva a comprar un vw en mi vida, ya que en Chile son pocos los mecánicos que los trabajen bien y honestamente no me gustó la marca.
cordobes de Argentina hace 7 años
Hola aquí Patagonia Argentina gol trend 2013... 33 mil kilómetros comenzó a aprenderse el EPC. Y la figura amarilla dibujito del motor estoy enamorado del auto pero hoy comenzó la falla, voy a tomar la sugerencia de la bobina, pero sólo para ir sumando voces les comento que antes estuve cambiando las lámparas originales x led cuando termine y cuando me dispuse a partir comenzó la falla.
Lili. de Argentina hace 7 años
Me sucede lo mismo con el up Whuite. Enciende EPC y no tiene arranque. Alguien que le haya sucedido con el up??
Vickmur de México hace 6 años
Se soluciono tú problema?
Paula de México hace 7 años
Yo tengo un gol 2016 y está con la misma falla y tampoco encuentran que es...y no es justo después de que sale caro comprar un auto. Mi pregunta si se está haciendo responsable la agencia de esa falla ??
Nicol de Argentina hace 7 años
Lo lleve al mecanico y era un repuesto q se llama mariposa del acelerador ahora anda perfecto
Javier de México hace 7 años
Gol 2015 empezó a fallar, me sale EPC de reepente pierde fuerza y se apaga el carro de la nada o no quere encender.
Alexander de Argentina hace 7 años
Fijensen atras del multiplo de anmicion que yeba una balbulita de goma que se quema y ay arranca la falla
Vickmur de México hace 6 años
Buenas tardes me pasa lo mismo mi gol 2013 pierde fuerza, tiembla y se apaga de la nada, me espero unos minutos y vuelve a prender sin problema, ningún mecánico le ha encontrado el problema, ya le limpiarían el cuerpo de desaceleración, le hice servicios, le cambien bujias dos veces y nada
Cristian de Argentina hace 6 años
Yo cambie las bobinas y de ahi nunca mas tuvo ese problema empiesen x ahi antes de hacer algun otro gasto inesesario
Totina de Argentina hace 6 años
Hola me pasa algo similar estoy andando prende la luz EPC se queda acelerado y no responde nada. Lo apagas y arranca como si nada. Ya lo escanearon revisaron. Cambie bobina, brujias , cables. Revisamos sensores nada. Un mecánico electricista dijo q deje asta q reviente ( me pareció un mal chiste). No se q mas hacer.
cano123 de México hace 6 años
Alguien ya ha arreglado ese problema tengo un gol 2016 sedan con 23 mil km y esta empezando a fallar de esa manera y el scanner no me arroja nada
Guti de Colombia hace 6 años
Ya supo que era?, tengo la misma falla en el mismo carro (modelo, versión y kilometraje), va andando y se queda sin aceleración y después se apaga. He leído varios foros y coinciden es que puede ser la bobina o el sensor CKP. Me cuenta si lo soluciona. Gracias.
Meme de México hace 6 años
Hola que tal, tengo un gol track, y de la misma manera, se desacelera hasta que se apaga. Lo dejo medio minuto y arranca como si nada. Ya le limpiaron el cuerpo de aceleración y probaron con bobina y nada. Ojalá puedan ayudarnos
Guti de Colombia hace 6 años
El mio en el escaner no le salía nada, y le probaron la bobina y no le encontraban falla. Hasta que en un momento que molesto la desconectaron y no emitía corriente. En conclusión en mi caso era la bobina.
Alejandro Lingua de Argentina hace 6 años
Hola amigos, para fallas de encendido (p0300, p0301 al p0304, p1355) en la línea de motores VW 1.6 de Suran, Fox, Glo Trend, etc, no queda otra que cambiar todo el encendido. Bujías Ngk o Bosch, cables de encendido NGK y bobina Bosch. Es uno de los problemas comunes de ese motor, obviamente esto es si la falla es aleatoria y generalmente se resetea después de apagar y encender el motor. Por lo general después de exigir el motor quedan en 3 cilindros y por eso no tienen reacción. Soy mecánico en Gálvez, Santa Fe, Argentina y por cualquier duda mi celular es 3404459574. Saludos!!!
leandrojavier de Argentina hace 6 años
Buenas vi lo que puso y ya de antes habia hecho lo mismo, cambie bobina, cables, me revisaron las bujias, cambie cuerpo de marisoposa y sigue la falla el auto funciona normal y de golpe aprece el EPC y pierde potencia, lo pago y lo prendo y funciona normal y desp de un rato vuelve a aparecer. La verdad q ya no se que mas hacerle
Marta de Argentina hace 2 años
@leandrojavierBuenas, lograste solucionar? Tengo exactamente el mismo problema, le hice lo mismo que vos pero sigue fallando... me tiene loca.
Luis de México hace 6 años
Hola desde mexico, andaba con el mismo dilema, epc, dejaba de acelerar Etc.. . Gracias a este foro y las respuestas, me fui directo a la bobina que mencionan, en mi caso hace unas semanas se me echó a perder el bulbo de aceite y comenzó a tirar aceite como regadera por ahí, abajo hay un cable de bujía que va conectado a esa bobina, el caso que le entro aceite dentro de orificio donde va enchufado el cable, limpie bien con papel higiénico, ayudándome de un palito para que entre jeje, limpio luego bien el chupon del cable, conecte de nuevo le di un par de golpecitos a la bobina y listo. Asunto arreglado no he vuelto a tener la falla y se apago el testigo de epc en el tablero. Entonces cuando hace esa falla el problema está por ahí, por esa bobina. Gracias amigos
joegriss de México hace 5 años
AHI LES VA LA SOLUCION AL PROBLEMA:
tengo un gol 2015, le hice su ultimo servicio hace aproximadamente 3 meses en la agencia, y realmente casi no lo use ya que compre otro vehiculo.
Resulta que el mes pasado vendi el carro a una amiga y a los 3 dias de darselo le salio e foco de EPC y comenzo a fallar.
Yo me sentia apenado ya que a mi nunca me fallo, asi que lo lleve a 3 talleres mecanicos en donde todos me decian que tenia que ver con las luces traseras (todas funcionaban sin problema, pero aun asi le cambiamos los focos) y aun asi volvio a aparecer el problema.
Segundo mecanico al escanearlo decia que marcaba un cilindro fallando, le lavo el cuerpo de aceleracion y reviso nuevamente los focos, se quito el indicador de EPC pero por la tarde volvio a prender.

Despues de ponerme a leer un poco sobre esto un compañero por aqui comento que la humedad le hacia algo de daño a una pieza, asi que de ahi comence a intuir que por ahi venia el problema, ya que antes de entregar el auto lavaron el motor.

Ya con eso en mente me recomendaron un taller donde se especializan en programacion y toda la parte de computadora de los autos, me lo escanearon y me dijeron que o que fallaba era la bobina.

VUALA!!!! Efectivamente, al ir a la refaccionaria a comprar la bobina me dijeron que es muy comun que las bobinas se dañen, especialmente se dañan cuando lavan los motores, y eso es lo que ocasiona todo el problema.

El problema es que la mayoria de mecanicos confunden esto con mil cosas, se cambian muchisimas piezas, cuando en realidad es la bobina (que por cierto no es muy cara)
Despues de cambiarle la bobina el carro trabaja ya normalmente sin ningun problema.
Asi que no se les vaya a ocurrir ir a la agencia a gastarse miles de pesos, cuando el problema viene de esta pieza.

Espero les ayude mi experiencia con esto, ya que es frustrante que lo lleves a muchos talleres y nadie pueda dar con la falla.
Sergio de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema aparece EpC en el tablero y el motor pierde potencia y una ves se detuvo voy a probar con la bobina y les comento
joegriss de México hace 5 años
Es la bobina; ahi te va la explicacion. Al fallar la bobina hace que falle un cilindro, es por eso que cuando lo escanean te sale que hay un problema en un cilindro. La explicacion que me dio el mexanico es que comienza a temblar y perder potencia, cuando pierdes potencia lo que la mayoria hacemos es pisar el acelerador para que el auto responda, a lo que la computadora responde con bloquear la aceleracion. Es por eso que tambien muchos te dicen que es el cuerpo de aceleracion o el sensor del acelerador.
Luis L de México hace 5 años
Buen día, Mi auto es un Gol 2012. Se encendió la Luz EPC, revise y no encienden las luces del Freno cuando lo presionas. Al leer aquí, vi que es el Bulbo de el freno, sin embargo, ayer de camino a mi trabajo sentí que andando Perdió Potencia. Pregunta. ¿Puede que este afectando esa falla del Bulbo en la potencia de la Aceleración??
Hoy reemplazare el Bulbo. Espero que sea solo esa la Falla.
Ha estado lloviendo estos días, también revisare el conector del cuerpo de aceleración, por si las dudas. Saludos.
Sergio Perez de México hace 5 años
Hola buenas noches ese problema me acaba de suceder resulta que de pronto me apareció en el tablero EPC y en dos ocasiones que quise apagar el auto no se apagaba quite la llave y seguia el motor funcionando y según comentarios es problema del acelerador o de un foco de frenado y recordé que le puse a mi vehículo un foco que no era el adecuado y se fundió y también la manguera del chisguete ro se me rompió y estuvo tirando agua entonces yo creo que por ahí mojo o tiene humedad, y quite el foco y ya o apareció el EPC pero lo tendré que llevar a la agencia también note que el clutch se va hasta el fondo
Mi vehículo es un gol 2012 hachtbak
Enzoo de Argentina hace 5 años
Hola buenas mi hermano tiene un gol power 2006 tiene una falla que el mecánico no puede encontrar , lo que tiene es que vas andando y se desacelera y de golpe agarra otra vez y lo hace seguido si tienen alguna respuesta gracias
Juan Huaman de Perú hace 5 años
Hola. Ya estuve por tirar la toalla. Fui a un taller le pasaron el scanner y me dijeron que no presentaba fallo alguno. Fui a otro y de igual modo nada de nada. También fui al servicio de vw según ellos le hicieron todos las pruebas y también nada de nada. El auto se quedaba tirado en cualquier lugar , ya tenia miedo de sacar el auto y conducirlo. Hoy dia hice un tramo un tanto largo de 75 km y oh sorpresa , tambien se quedo el coche. Despues de unos minutos pudo arrancar el coche y con el testigo EPC encendido llegue a un mecanico que tenia scanner , le pedi que le hiciera un scan con el motor encendio con el testigo encendido, y o sorpresa recien arrojo la falla P 0351, en ese momento se quizo borrar el fallo y no obtuvimos resultado alguno. Mas luego con el motor apagado se volvio a intentar borrar el codigo P 0351 y recien se pudo realizar y no mas fallos. Creo que ese fue el detalle que no vieron los anteriores que revisaron el coche. Hace poco volvi a realizar el tramo de 75 km y no he tenido problema alguno. Imagino que hay que ser un poco especulativo y al realizar el reset del computador , primero hay que borrar todos los fallos que de una u otra manera se mantienen en memoria. Espero que este comentario le de alguna luz.
jorgert de México hace 5 años
Hola amigos buen dia a todos quiero ver si me pueden auxiliar con una falla de una golf gti 2015 en el tablero aparece un icono que me dice COMPROBAR NIVEL DE ACEITE Y EN LA PANTALLA COMO ESTADO DE MOTOR APARECE LA MISMA LEYENDA. Ya se le cambio el aceite y se le puso castrol 5w 40 tambien se cambio el filtro de aceite y se reiniciaron los intervalos de aceite y de inspeccion pero sigue apareciendo lo mismo y el aceite esta a nivel. Espero puedan ayudarme gracias
Antinio Mercado de México hace 5 años
Hola buenos días, compre un auto usado con 76000 Km VW GOL CL 2015 1.6 100 hp aparente mente funciona bien, después de restar trabajando aparente mente correcto se empieza a sentir como que se jalonea, ya le cambiaron las bujías , le limpiaron los inyectores, pero sigue la falla en algun momento se enciende el testigo EPC, me pueden ayudar con esta falla muchas gracias
joegriss de México hace 5 años
Es la bobina, a mi me paso lo mismo. Es una falla muy común, pero por lo visto el 95% de las veces la confunden con muchas cosas que no son, algunos hasta la computadora te quieren cambiar. Cambia la bobina
Antinio Mercado de México hace 5 años
Ok muchas gracias. Le pusiste bobina original o alguna otra marca???
joegriss de México hace 5 años
Una de una marca alemana que se llama Bruck creo, que me dijo un amigo que tiene una refaccionaría VW que es la misma calidad de la original, y la verdad no es una pieza tan cara
Antinio Mercado de México hace 5 años
Ok muchas gracias la voy a conseguir para colocársela y les comento como me fue
EDUARDO SANTANDER de Chile hace 5 años
Amigo si tu vw es g5 los problemas se perdida subita de potencia,acelerador no responde,si tienes todo en buenas condiciones(cables,bujias)lo mas seguro que el problema este en el modulo de encendido que va junto con la bobina, yo lo cambie por otro usado y cero fallas, lo malo es que no lo venden por separado
Gabriela García de México hace 5 años
Tengo un gol 2016 y en las mañas na al echarlo a andar prende el EPC y falla después de 3 5 segundos se estabiliza y ya le lave inyectores cambie focos afinación y no se le quita me podrían decir que falla es ya estoy preocupado y no sé si x ese motivo gaste gasolina ya que mi carro gasta en exceso y nadie le da a la falla
Antinio Mercado de México hace 5 años
Hola buenas tardes, finalmente ya le cambie la bobina ya no prendió el testigo EPC, mejoro la potencia del auto. Pero se sigue jalonendo. Alguien tiene otra idea que me ayude a resolver el problema
Mauricio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol tren 2011 con 90000km... Lo pongo en marcha ala mañana y no acelera y falla... voy andando en 2mil vueltas tirones ya cambié la bobina y las bujías... Q puede ser
CArlos Alcides de Argentina hace 5 años
Cambio de bobina es la solución...
Edelmira Serrano de Colombia hace 5 años
Hola tengo el mismo problema por lo que analizo con todos sus comentarios el problema de EPC es del vehículo GOL, es una falla de la marca. Esto se debía hacer saber públicamente, mi carro tiene solo 3 años y ya presenta el mismo problema.
EDUARDO SANTANDER de Chile hace 5 años
Más que falla de la bobina, es el módulo de encendido(tarjeta que va con la bobina), los síntomas son por lo general tirones, marcha en 3 cilindros, apagado súbito de motor, falta de aceleración, ideal cambiar por una marca bosch, beru
[email protected] de Argentina hace 5 años
Gente no gasten más palabras ,cambien los cables de las bujías y sanar acabo!!!!me paso lo mismo ,me lo scannearon me dijeron que se habia quemado una válvula porque la N3 fallaba,y no era eso ,se cambiaron los cables y desaparecieron las luces del tablero EPC y el ronrroneo en baja desapareció y anda fenomenal. Nada de válvulas,nada de cree leds,nada de bujías, eran los cables de las mismas.
Faby de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un vwg4 y al salir acelera bien , pero al doblar y revajar cambio demora en acelerar sabrian decirme que puede ser , en tablero no me salta nada
JonathanRdz de México hace 4 años
Hola desde MEX Tengo Gol 2011 EPC encendido ( ya tiene rato así) y hoy así nomas dejo de acelerar, lo lleve al taller y me dijeron que quizá el cuerpo de aceleración, le dije al mecánico que le cambiara la bobina, voy a comprarla y les aviso
Leon de Argentina hace 3 años
Y salame si no le crees nada a nadie para que lo llevas al mecánico gil
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola a todo. Aver si me pueden ayudar. Tengo un gol trend 2009 con gnc de 5. Arranca a nafta pero regula menos d mil vueltas. Y cuando se pasa a agas se para. Pero a veces keda a gas pero no acelera. Si alguien q puedes ser , se lo agradeceria gracias. Abrazos
Ignacio de México hace 3 años
Me pasó lo mismo no acelera y se prende el epc se quita y vuelve a encender
Nicolas de Uruguay hace 2 años
Cambias la bobina los cables de bujía y las bujías y chau problemas. Es un buen coche pero siempre tiene problemas con las bobinas ya son malas de por sí. . .
Juancito de Argentina hace 2 años
Yo hice lo que mencionas, cambie cables, bujias y bobina y me sigue saltando epc, me cuesta arrancarlo y cuando arranca tiembla mucho el motor... lo voy a llevar a escanear a ver que error me salta... pensé que cambiando esas cosas iba a funcionar bien ya que por lo que vi era el resultado de la mayoría de los casos pero no del mío aun :(
Julio de México hace un año
Ojo ay que checar bien los cables de bujias y ponerles la pomada para que no agan arco
condewlad de Chile hace un año
Hola a todos, tengo un VW Gol g5 2013 y les comento que he tenido todos los fallos posibles que han comentado, así que les puedo dar señales y posibles soluciones que a mi me sirvieron:
1 el motor petardea y cuesta que agarre revoluciones y fuerza... Solución Bujías y principalmente cables de bujías (que no duran mucho son muy malos y además los venden caro por algo será). Si no es eso puede ser el módulo de encendido de la bobina (se debe comprar bobina entera) probar teniendo en marcha el vehículo hacer pequeños golpecitos a la bobina, si el motor "recupera" levemente su energía el problema es ese modulo
2 encendido EPC o a veces el de Brake (también puede quedarse encendida la 3 luz de freno aunque ya se haya sacado la llave de contacto, lo que descarga batería al final)... Solución: revisar y cambiar ampolletas traseras de freno (pueden encender pero ya están semi quemadas), también chequear que no este cortado los cables que pasan por la puerta trasera
3 Motor no arranca y si lo hace se queda en ralentí apretando a fondo el acelerador... solución: revisar y cambiar caja reguladora de voltaje del alternador. Todo esto lo digo en base a mi experiencia con mi vehículo. Principalmente siempre chequear todas las ampolletas y conexiones porque esa es una de las soluciones mas baratas y creo que al final desde este punto empieza a generar las otras grandes fallas. Eso es todo por ahora, espero haber sido de utilidad
Comentar

A las 2 horas el acelerador deja de funcionar y se apaga el motor. SolucionadoSolucionado

Chery Orinoco 2016 4 Puertas, 1.8 158000 kms
Saludos a la comunidad, mi orinoco en 3 oportunidades seguidas al llegar a las 2 hora aprox. De carretera (soy transportista) deja de acelerar, como que quedara en vacío el acelerador, y se apaga, luego lo prendo normal y a los 5min vuelve la falla. Este carro tiene 158mil kilómetros y todo original excepto la correa de tiempo que se la cambie luego de presentar esta falla. (El scanner no arroja ninguna falla)
RaulJoseAguilera de Venezuela hace 5 años  
RA
24 casos 
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
Debe revisar la presión de bomba de combustible...
Puede que encuentre la presión optima pero la bomba se calienta y deja de mandar presión de combustible. Por falla de bomba el escaner no deja código de falla.
maurichery de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo la misma falla , mi orinoco despues de rodar 2 horas estimado... empieza con la falla de corcoveo,explosion, y hace un sonido extraño donde esta la bomba de gasolina.
Yusle de Venezuela hace 3 años
@mauricheryHola, Pudo solucionar. Tengo la misma falla. Ya cambien la pila y nada. Graciaas
Jose de Venezuela hace un año
@YusleSaludos buenas tardes. Pudo resolver?
Kelly de Venezuela hace 4 meses
@mauricheryAmigo pudistes resolver la falla? Ya eh cambiado de todo y nada
Harry de Venezuela hace 5 años
Tengo un orinoco tiene una falla prende sin el alternador, pero cuando se conecta el acelador no se mantienen encendido. Se le cambio la pila de gasolina y continua la falla
Yeroc de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema... Resolviste?? Dime que era???
maurichery de Venezuela hace 4 años
Amigo pudo resolver la falla yo tambien tengo la misma fall
César Rodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un orinoco a520 serie A5 i presenta una falla que no acelera acelera hasta 1700 rpm y en el tablero aparece EPC
Haroll Gutiérrez de Venezuela hace 2 años
Me pasa igual, usted pudo resolver?
Gerardo F de Venezuela hace un año
Amigo como resolviste ese problema ?
Yunior ramirez de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo es rodando lo prendo y arranca luego se neutraliza lo apago lo vuelvo a prender y sirve luego de 2 minutos lo mismo que sera
luis de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo, le saque la valvula del freno pero sigue igual, no mejora,,, alguna solución...????
Yoander de Venezuela hace 3 años
Mi carro anda y deja de acelerar no se apaga y luego acelera nuevamente ya probé presión de bomba cambien filtro cambie enchufe de la bomba limpie inyectores es un orinoco
luis de Venezuela hace 3 años
A mi me pasó igual, le cambié la bomba o mal llamada pila, y todo bien. Antes de armar hay que limpiar los filtros con cuidado de no romperlos porque los que vienen con las bombas genéricas no traen los filtros redondos del orinoco, también debes limpiar el regulador de presión de gasolina y montarlo con cuidado de que los orrines queden bien centrados... Las bombas cuando el enrrollado se desgasta fallan al calentarse...
Angel de Venezuela hace un año
@luisQue es el enrrollado...
Solucionado
Mejor respuesta (según RaulJoseAguilera)
Jase de Venezuela hace 4 meses
Hermano si queda como en vacío la aceleración es la válvula de frenos.
Diana de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una tiuna x5 sincrónica cuando subo sobre las 2mil revoluciones se apaga y debo esperar un rato para que vuelva a encender, le cambié bujías, filtro, pila de gasolina, inyectores, batería y sigo en lo mismo... No sé que más hacer? Estoy buscando ayuda
Omar de Venezuela hace 2 años
Cambia o limpia el filtro de la bomba de gasolina
Jose de Venezuela hace un año
Pudiste resolver amigo?
Gabo de Venezuela hace un año
Saludos !! Cómo solucionaste esa falla, tengo el mismo problema, muchas Gracias
Yeroc de Venezuela hace un año
En mi caso era el regulador de la gasolina, estaba tapado y se ahogaba, funcionaba bien por 2 horas pero. Luego presentaba falla
Elida de Venezuela hace 8 meses
Igual tengo un orinoco y presento igual falla. Le cambie el sensor del freno y la falla disminuyo, pero no ha desaparecido por completo
Gabo de Venezuela hace 8 meses
Cambio del cuerpo de bomba de gasolina completo y se soluciona
RaulJoseAguilera de Venezuela hace 4 meses
Solucionado en su momento, destape y limpié la valvula de freno y listo.
junior de Venezuela hace 4 meses
Tengo un chery orinoco 2016 y presenta esta falla cuando voy en carretera supongamos a 80km/h con el pie en el acelerador de repente desacelera osea como si hubiera soltado el pie del acelerador... luego suelto el acelerador y acelero de nuevo y avanza eso me lo hace seguido...
Marlin de Venezuela hace 4 días
Resolvió el problema cuál era amigo?
Gabo de Venezuela hace 4 días
Cambié el cuerpo de la bomba de gasolina completo y resuelto el problema, al parecer era el regulador interno
Gabo de Venezuela hace 4 días
@GaboPero ya no voy a tener mas problemas porque vendí el carro
Comentar

No responde acelerador. Motor se para SolucionadoSolucionado

Fiat Palio Adventure 2009 Locker 150000 kms
Buenos días. Este problema lo tengo hace rato. Se enciende el indicador de avería de motor. Luego puede fuerza y queda regulando en 1500 revoluciones. El acelerador no responde. Apagó el motor, vuelvo a encenderlo y funciona nuevamente hasta que se para de nuevo. Cambié ya sonda lambda, cambié ya cuerpo mariposa y sigue igual. A pesar de esto la computadora cuando la escanean sigue dando error en el cuerpo mariposa. Necesito orientación con este problema. Desde ya muy agradecido.
Sebastian de Argentina hace 6 años  
SE
10 casos 
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Si lo escaneas y te da el codigo P-1500 tu falla es la centralita de inyeccion, es la modelo Delphi y salieron muy defectuosas, si tienes el codigo P-1120 o P-1220 se refiere al cuerpo de aceleracion y tambien hay que reemplazar, cuando solo acelera hasta 1500 rpms es que esta entrando el modo recovery y es para que puedas llegar a casa o al taller, lento pero llegas. Y para que cambiaste la sonda lambda, te arrojo ese codigo o te gusta tirar el dinero?
Sebastian de Argentina hace 6 años
Gracias Alejandro. En realidad fui haciendo lo que me dijeron dos mecánicos diferentes que escaneaban el auto. Según ellos les daba código de error procedente con cambiar estás piezas. Igual continúo con el problema, aunque de manera más eventual. Me sirve muchísimo tu info para plantearle al mecánico esto. Muchas gracias.
Alejandro FIAT de México hace 6 años
A mi me toco cambiar muchas centralitas y cuerpos de aceleracion al por mayor, recuerda que si escaneas y tienes el codigo p-1500 es la centralita y ya no hay nada que hacer y debes reemplazarla y te comento que debe ser nueva, una usada de otro vehiculo no te servira ya que tiene programada la configuracion del inmobilizador y no va encender el motor ok
matias de Argentina hace 5 años
alejandro en caso de cambiar centralita de un usado se cambia la llave y la antena donde la trae?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Si vas a cambiar centralita de inyeccion de otro vehiculo para que funcione en el tuyo tambien tendrias que poner el body computer y cilindro con la llave del mismo vehiculo, de otra manera no va encender y va prender el testigo del inmobilizador que es el candado, la antena no es necesaria ya que no va configurada y esa si se puede poner la de otro vehiculo
Christian de México hace 5 años
Qué tal Alejandro Fiat sabes dónde conseguir la centralita de la hablas para una Fiat aventura 2007 aquí en México?
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
Sebastian de Argentina hace 5 años
Ya está solucionado. Era un driver de la computadora. Lo cambiaron y quedó bien. Ya no quedaba nada más por hacer. Es el cuarto mecánico que ve mi auto. Mi consejo es que primero lo lleven a una verificación electrónica a fondo después sigan con la mecanica
Alejandro FIAT de México hace 5 años
La falla es interna en la centralita y ya te habia dicho que se tenia que reemplazar, me parece comico que tu mismo te califiques jaja
Sebastian de Argentina hace 5 años
Jajaja. Si. Es así como decis. Quería compartir mi experiencia y no sabia de que otra manera. Gracias. Abrazo Grande
Christian de México hace 5 años
Alejandro Fiat la central de la hablas es la que está arriba de la bomba de freno por qué tengo el mismo problema con una Fiat aventure 2007 y ya me trae loco con la misma falla!
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Está en la pared de fuego y es cuadrada y de aluminio con dos conectores, está tiene que ser nueva ya que si montas una de uso ya que tú auto no va encender por la cuestión del inmovilizador o chip de la llave, saludos
Christian de México hace 5 años
Gracias y sabes dónde la puedo conseguir fuera de la agencia o es la única opción la agencia?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Tiene que ser en agencia, y casi todas te van a manejar el mismo precio, pero mira primero deberías escanear el auto y se reemplaza a menos que tengas el código p-1500 error interno en centralita, si no es ese normalmente es cuerpo de aceleración y esesi lo puedes comprar en agencias Chevrolet ya que lo lleva el corsa y tornado para el mismo motor 1.8 y es más barato que en la FIAT
Christian de México hace 5 años
Si tengo el código P1500 y muchas gracias por el dato! Saludos
carlos de Argentina hace 4 años
Eso es cuerpo de aceleracion como presenta falla la ecu se pone en estado de emergencia y acelera unicamente hasta 1500 vueltas
Vicmaquez de Venezuela hace 4 años
Tengo un palio 2007 1.3 fase 3, el carro enciende normal y llega a mínimo normalmente pero al momento de acelerar llega hasta 2000 rpm y cae luego hasta 1500rpm y se queda en esa revoluciones bloqueada, lo esnaee y arroja falla P1500, el mecánico me dice que es el cuerpo de aceleración
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Ese código es falla de la computadora, cuando es el cuerpo de aceleración es el p 1120 y p 1121, cuando está fallando el cuerpo de aceleración es la misma falla que deja de acelerar y solo da 1500 Roma, pero si lo apagas y enciendes a acelera normalmente hasta que repite la falla, y cuando es computadora o centralita aunque lo apagues ya no vuelve a acelerar
Vicmaquez de Venezuela hace 4 años
Si correcto, el carro acelera hasta 2000 rpm luego se bloquea y baja 1500 rpm, al apagar y encender nuevamente el carro se queda en mínimo y acelera hasta 2000 rpm y se vuelve a bloquear
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Entonces tienes que cambiar la centralita o computadora
Emora25 de Costa Rica hace un año
@Alejandro FIATAlejandro saludos, tengo un problema con un fiat palio adventure 2006, igual cuando calienta no acelera y lo apaga enciendo de nuevo y acelera sin problemas hasta que vuelve a dar la falla
Emora25 de Costa Rica hace un año
@Emora25Un dato es que no hay comunicación con el scanner, no puedo ver códigos de falla
Alejandro FIAT de México hace un año
@Emora25Por el sintoma que tienes en la falla de aceleración normalmente se acelera solo y sube hasta 1500 rpm y sirve para que puedas tener un poco de aceleración y llegues a tu casa o al taller, en ell lenguaje de Fiat se dice que entra en modo Recovery " y normalmente es el cuerpo de aceleración, en algunos casos se daña un engrane interno pero ese es otro síntoma diferente y en ese caso no se restablece al apagar y volver a encender el motor, lo tuyo sería ya una falla eléctrica de la mariposa de aceleración y se tiene que reemplazar. Y sobre el tema de que el escáner no se comunica con el vehículo tendrías que ver que haya compatibilidad con tu vehículo y no sea un escáner muy básico, y la otra opción es que guiándote con el manual del propietario busques en la sección de fusibles el que alimenta la toma de diagnóstico y revisarlo y en caso de estar fundido al reemplazarlo ya tendría que entrar el escáner y puedas ver los códigos de falla, no olvides calificar lmi respuesta en caso que te sea útil, pura vida ! 😉
Emora25 de Costa Rica hace un año
@Alejandro FIATMuchas graciasbAlejandro, el scanner es un autel maxisiys 808 se sipone que conecta con cualquiee protocolo, exactamente como tu lo dices entra en modo recover, tengo alimentacion al scanner en el conector obd2 pero no comunicacion
Alejandro FIAT de México hace un año
@Emora25Así el escáner si enciende al conectarlo entonces el problema serías alguna línea abierta de las líneas trenzadas de comunicación que van del DLC al Body Computar y ahí le llega a alguno de sus conectores, tendrías que seguir las líneas desde el conector de diagnóstico y ya que ubiques el otro extremo verifica la continuidad en las 2 líneas, o también puedes desconectar y conectar los arneses que llegan al BCM o body Computar para descartar un falso contacto, si te fue útil la respuesta no dudes en calificarla, saludos
Emora25 de Costa Rica hace un año
@Alejandro FIATHola Alejandro,, ya loge ver códigos y me arroja código D602 error comunicacion can, fallo en el cableado
Alejandro FIAT de México hace un año
@Emora25Te respondí en 2 ocasiones con respuestas bien detalladas con información técnica que es difícil encontrarla , invertí tiempo, y te pedí que si te fue útil la información la calificarse, y como no ocurrió tal vez no te sirvió o no aprecias el tiempo de los demás. Suerte con tu auto 😉
Juan carlos chi de México hace 3 años
Mi estimado alejandro fiat. Tengo un problema con mi fiat palio adventur 2012 si apago el sistema de a/c y hago un alto el motor se apaga mientras no lo apague no hace la falla de apagarse ya se le cambio el cuerpo de aceleración y sigue igual
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Es el motor 1.6 etorque? Se enciende el check engine? Mira en modelos ram 700 que tienen ese motor les ha estado fallando los sensores de oxigeno y como síntoma deja de enfríar el a/c y check engine encendido, escanea y ve si tiene códigos de sensor de oxigeno
Juan carlos chi de México hace 3 años
El problema no es el aire , si apago el aire en cualquier alto o semáforo se apagó el auto mientras este prendido el aire lo se apaga el auto sabrás algo de esa falla
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Puedes confirmar que sea el motor que te comenté??? Puedes confirmar si ha encendido el check engine mientras trabaja el motor?? Te recomiendo escanear el módulo de la inyección, llegué a cambiar varios sensores de cigüeñal pero no es la falla que comentas
Ivan de Argentina hace 3 años
Esta fuera de punto del engranaje de la distribucion se corrio y se echo a perder
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Que tiene que ver tu pregunta con los casos anteriores? O cuál es tu duda??
carlos de Argentina hace 3 años
Estimado... Saque el cuerpo de acdleracion y limpielo con algun desengrasante... Cuando lo saque se va a dar cuenta pque... No acelera se hace un bodoque de mugre... Eso antes de gastar dinero en cada cosa que le dicen. Si asi no responde. El modelo delphi unicamente saca dos tornillitos que tiene en su costadoy cambie el tps que es barato y un trabajo sencillo...suerte
taller elio de Argentina hace 2 años
Me gustaria que el banco de datos de las soluciones de distintas fallas se pudieran remarcar para poder identificarlas mejor asiendo que sea mas dinamico gracias
(es un gran grupo Mui util
Alejandro FIAT de México hace 2 años
La forma más común de que detectes una buena respuesta es si tiene bastantes likes o que lo marquen como mejor respuesta, pero también mucha gente no califica así que te toca leer un rato 😉
Comentar

Falla pedal del acelerador

Renault Scala 2011 Dynamique 47000 kms
Tengo un Scala 2011 automático con 47 000 km, y de repente al arrancarlo no respondió el pedal del acelerador. Lo escanearon y la falla era el sensor del pedal. Sin embargo, ya con a refacción nueva el auto presenta una falla que solo con el escaner se puede borrar pero al apagarlo y volverlo a arrancar, vuelve la falla del pedal.
Daniel de México hace 10 años  
DA
20 casos 
HIDALGO de México hace 9 años
Yo tengo un scala 2011 automatico. Cero fallas. Veloz. Levanta de 0 a 100 en 80 metros en fin muy buen carro
desacti de Colombia hace 9 años
El problema esta en un caucho que tiene como tope el acelerador debajo del pedal.
MSKM de México hace 9 años
Hola... a mi me paso lo mismo...en la base del pedal lleva un separador de plástico que da la distancia exacta entre la base y el brazo del pedal para que la computadora detecte el sensor de aceleración del pedal ( 6 mm de separación )... solo remplaza lo y el codigo de error tienes que borrarlo con el scanner...saludos
MSKM de México hace 8 años
http://subefotos.com/ver/?d73ab9df09f2…
Estos te pueden servir tiene las medida necesarias... son simples tapones de frasco de una inyección
hidalgo de México hace 9 años
Chavos. El renault scala es un muy buen carro. Recomendable a al 120 por ciento. 95000 kms. Cero fallas.
Juan de Colombia hace 9 años
Efectivamente es el separador de plastico, en los talleres no se dan cuenta y te cambian la pieza completa que te cuesta 600 veces lo que te costaria cambiar solo el separador, muy buena solucion.
POZARICA de México hace 9 años
En donde puedo conseguir el separador del pedal de scala 2011
Takeshi de Cuba hace 5 años
Te sirve la tapa de un frasco de penicilina
KIKE de México hace 9 años
AYUDA! tengo el mismo problema con el pedal del acelerador, le comunique al mecánico que esta viendo el carro y dice que no encuentra ese separador, que ya lo buscó y no lo localiza, me dice que cambiando la pieza por una nueva se soluciona pero tengo el temor de que ni cambiando el acelerador se pueda corregir el problema, como veo que le ha pasado a alguien mas en este foro. Ojalá me pudieran ayudar a localizar este separador, ya sea con alguna foto o explicación. Gracias!!!!!!
mmillan de México hace 5 años
Yo se lo fabrique de la goma del soporte de motor de una motoneta italika. Lo uico que lo debes de rebajar para que de los 6mm de altura
Alan de México hace 3 años
Y como se instala ? Saludos
Juan de Colombia hace 9 años
No creo que lo vendan, a mi me toco mandarlo a hacer en base a las medidas mencionadas por MSKM en este foro. Es muy parecido a los cauchos que se utilizan en la puerta para que no golpee al cerrar, solo que los haces de 6mm de alto y 15mm de diametro. Ojala en una material siliconado para que te dure mas. Si necesitas una imagen escribeme al correo [email protected] y te envio una imagen.
Wearevalo de Colombia hace 6 años
Hola juan, me podrias hacer el favor de mandarme las fotos de los cauchos del separador del acelerador del renault scala... gracias
serside de Colombia hace 6 años
Es un tope que lleva el pedal, normalmente se cristaliza y se cae... puedes poner algo que te de un espacio de 6mm, yo lo hice con cinta eléctrica autofundente y ya tengo más de un año y no me ha fallado...
Alan de México hace 3 años
Hola Juan podrías decirme cono se instala
serside de Colombia hace 3 años
Es sencillo, en el pedal hay un orificio dónde va el tope que se cayó, en ese orificio instalas un remache de plástico que venden en los lujos... La idea es separar 6mm el pedal del chasis...
VICTOR de México hace 9 años
Solo se tiene que ajusta el pedal con la computadora, debido a que el pedal de aceleracion es solo para precionar y aveces cometemos el error de levandarlo con la punta del zapato y esto hace que el sistema de aceleracion se desajuste en la agencia te cuesta como 800 pesos mexicanos no hay que comprar el sensor
Malú de México hace un año
A mi se me para seguido, es un scala 2013 ya cambiamos bujías y bomba de gasolina. Dicen que es el catalizador. 😔
KIKE de México hace 9 años
Gracias a la ayuda de Juan, que me envió fotos y me ayudó en todo el proceso, pude identificar la pieza. El pedal ya no tenía el separador, solo una marca en donde iba colocado. Con las fotos que me envió Juan pude mandar hacerlo y el carro ya funciona! ESTE FORO ME SALVÓ EL PELLEJO pues el mecánico quería comprar todo el sistema de aceleración, pedal, etc! GRACIAS AMIGOS, GRACIAS JUAN!
Alan de México hace 7 años
Mandame fotos por favor
KIKE de México hace 7 años
Perdi mi cel, pero abajo en el foro vienen los enlaces de alguien mas! saludos!! yo lo comparti como a 40 personas, pero ya perdi las fotos!
mike de México hace 7 años
Tienes las fotos [email protected]
Bogard de México hace 7 años
Me puedes mandar fotos yo también tengo este problema
Sebastián de México hace 7 años
Hola Kike podrías hacerme el favor de enviarme las imágenes, 2371005915. Muchas gracias.
Krla de México hace 5 años
Ayudanos con las fotos memcobran 8000por arreglar este problemas :( y no garantizan si funciona [email protected]
Edocj de México hace 3 años
Podrías enviarme las fotos por favor
Juan de Colombia hace 9 años
Hola Kike, fue un placer poder ayudarte a solucionar tu problema.
Paco de México hace 8 años
Buenas tardes, me podras enviar las fotos del separador del pedal de aceleracion
Gerar de México hace 7 años
Ya tengo el problema del acelerador si puedes enviarme las fotos [email protected] para identificar el separador. Gracias
Lycos de México hace 7 años
Amigo hoy me paso ese problema, me podrias apoyar con las fotos, o alguien... mi correo es [email protected] se los agradeceria mucho, tengo un scala 2011 y nunca me habia dado fallas
Luis de México hace 7 años
Me podrian mandar las fotos dde las piezas o un dibujo con especificaciones de material y medidas en cazo de tener q fabricarlo gracias
Ronald de Colombia hace 8 años
Hola Juan y Kike, alguno me puede reenviar las fotos para identificar la pieza? Tengo el mismo problema y ni siquiera lo puedo sacar del garaje para llevarlo al mecanico. Gracias de antemano por la colaboración que me puedano suministrar
KIKE de México hace 8 años
Tengo las fotos que me enviaron. A los interesados agreguenme al whatsapp. Mi numero de mexico es 9983019474. Yo les reenviaré las fotos.
mart de México hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema con lo del acelerador, le dije al mecanico que había aparecido una pieza verde de platico que estoy segura que es lo que dicen y el mecánico me necea que quiere cambiar la pieza completa.
Ayuda por favor
Toño de México hace 8 años
Me temo que el mismo detalle le paso al scala que tengo 2012 marco la luz amarilla
(Revisar motor) pero si efectivamente no responde el acelerador. Me sera muy util los comentarios y contactare a juan y kike
Gracias miles.
KIKE de México hace 8 años
Ya van mas de 10 personas que me han contactado por whatsapp y les he enviado las fotos que me paso Juan a mi correo. Sigo a sus órdenes!
Hugo de México hace 7 años
Envíame las fotos!!! te lo agradezco! mil gracias
Gustavo de México hace 2 años
@HugoMe podrías mandar las fotos x favor,gracias.
Toño de México hace 8 años
Ya encargue la pieza en la agencia 1'714 pesos
# de parte 4110131800k0
La verdad como me ubiese gustado estar yo personalmente para dar las vueltas para arreglarlo, pero bueno yo c que si se puede solucionar de otra forma. Pero bueno espero si funcione.
Toño de México hace 8 años
Ya instalaron la piexa del sensor de aceleracion y no se resolvio el problema y me platican que ya queria el mecanico intervenir el cuerpo de aceleracion probarle otro pero ya mejor se quedara otra semana en espera de que yo pueda verlo perosnalmente para dar las vueltas nesesitare ayuda de los que ya resolvieron este problema.
Luis de México hace 7 años
Ya resolviste tu problema ya yo compre un ciche igual y tengo ese problema
jaime valadez de México hace 8 años
Señores subi las fotos de juan, a un servidor para que las vean, ahi las seguire teniendo, tengo 2 scalas y a los 2 les paso a los 60 mil km, muchas gracias y saludos desde MTY mexico
Denle click en el link

Imahen 1, 15 mm de diametro
http://fotos.subefotos.com/a43a425ceaf…

Imagen 2, 6 mm de espesor
http://fotos.subefotos.com/a43a425ceaf…

Imagen 3 colocacion
http://fotos.subefotos.com/f45b9e4cc1a…

http://fotos.subefotos.com/a43a425ceaf…

En mi caso las hare de metal, ya que es el material que tengo aqui a la mano, despues les paso fotos de como quedo

En general mi opinion del scala es muy buen auto, bastante recomendable
Pedro de Colombia hace 7 años
Juan: la pieza que indica en las fotos tiene un parte plana y otra como en forma de punta que es donde está agarrada por los dedos. Mi pregunta es como va puesta en el pedal? La parte plana va pegada al fondo del pedal y la punta queda como contacto al pedal?
J c c de México hace 7 años
Disculpen, tengo el mismo problema en un scala modelo 2012, ojala y alguna de las personas q aun conserven fotos o numeros de las personas q les proporcionaron las fotos y m lo pudieran mandar ami numero c los agradecería muchisimo, mi numero es 9141059943
Toño de México hace 7 años
Solo compre un juego de tacon de pedal u acelerador y coloca la medida del que nesesite para reeemplazar el dañado, es un juego trae varias medidas solo ocupa uno de todos y con eso queda. El mio asi se arreglo auque ya tenia el sensor nuevo del acelerador y se lo coloque y se programo por ser nuevo pero usteded solo nesesitara el tacon del acelerador. Saludos
DIANA de México hace 7 años
Verasl que tengo el mismo problema el mio es 2012 y y segun eran sensores m ya los cambiamos y sigue el mismo problema , se apaga de la nada cuando va en marcha.
Toño de México hace 7 años
Tambien me gustaria agregar que lo que me a dado lata ultimamente es las rotulas al fin ya alprecer dejare de batallar le cambia la orquilla u tijera como las conoscan y ya estas vienen completas con todo listo de instalar con un costo aprox. De 600 pesos cada una. Se me fue muy dificil conseguir las adecuadas. Pero si las encuentras pero batallas.
Otra cosa la flecha omozonetica ya me suena mucho en la reduccion de la velocidades pero solo la encuentro en la agencia y con un valor de $ 5,020
Saludos.
Danilo Toledo B de Cuba hace 7 años
Necesito una foto, yo tambien tengo el mismo problema
hect de México hace 7 años
Alguien me puede apoyar con fotografias de este problema?

Saludos!!
jaime valadez de México hace 7 años
Las fotos es tan en mi comentario de arriba, denle click en el enlace sin miedo
jorge de Colombia hace 7 años
Acabo de tener el mismo problema después del cambio de batería, El mecánico insiste en el cambio del cuerpo de aceleración que además en colombia no se consigue; agradezco a quien tenga las fotos del separador por favor enviarlas a [email protected]
jaime valadez de México hace 7 años
Aqui las fotos, no cambies el cuerpo de aceleracion, el mecanico esta pendejo
1
2
3
4
jorge de Colombia hace 7 años
Jaime te agradezco inmensamente tu ayuda. El mecánico no tenía idea de ese separador. Lo mandé a imprimir en 3D gracias a las medidas que me enviaste.
jaime valadez de México hace 7 años
En 3d Órale que moderno, yo lo máquine en metal, la pieza original es de color verde fuerte por si la encuentras ahí tirada en los tapetes
Y.MOLINA de Colombia hace 2 años
@jorgeHola Jorge, en que parte puedo mandar a imprimir en 3d esta pieza
Juan de Colombia hace 6 años
Les cuento mi experiencia: el carro inicio el problema a comienzos del 2017, cuando se prendia en frio se apagaba ya que el minimo estaba por debajo de las 500 rpm, al segundo intento habia que tocarle el acelerador para que quedara prendido. Ahora, tercera semana de octubre iba rodando lo mas normal como siempre aun no tiene 44000 kms y al soltar el acelerador y frenar un poco para cruzar se apago. No queria prender por nada. Ya habian caido todos los pedazos del ya mencionado caucho verde, nunca lo logramos ver porque se atascan en la base del mismo pedal. Los vimos en el tapete al final, luego de quitar el pedal para hacerle las medidas de resistencia al sensor tps. Luego de remolcarlo hasta el taller de mi hermano prendio con la minima muy baja, aceleraba al meterle voltaje al cuerpo de la mariposa. Por telefono le dije al mecanico donde tenia que colocar el tope de caucho para el brazo del pedal, pero como el original no deja huella de donde va, el no sabia donde colocarlo. Al tercer dia bien temprano llegue y le instalamos un tope de caucho de unos 13 mm que encontramos en el baul. Armamos todo de nuevo y prendio pero muy acelerado, a mas de 3000 rpm, decidimos cortar el tope a la mitad y quedo perfecto 900 rpm. Ademas de la altura del tope tambien se puede lograr ajustar la minima inicial al mover el tps hacia arriba (mas rpm) o hacia abajo, gracias a que tiene hojales donde se agarran los dos tornillos. Gracias a todos por los comentarios anteriores y sobre todo las fotos puede solucionar este problema sin tener que comprar ningun repuesto nuevo. Juan, scala 2012, automatico, La Guajira
jlpintol de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes, que cosa no haber encontrado el comentario antes... el jueves me sucedió el mismo problema y lo resolví ayer me cobraron $ 350.000 COP. El mecánico le colocó un tornillo que le calza y que tiene el grosor necesario, creo que es una buena solución.
Jensley de Colombia hace 6 años
Un saludo. Ya tuve el problema del tope primero con el clutch (el carro no prendia), luego el del acelerador (el carro no aceleraba) y ayer me pasó con el freno (las luces traseras no se apagan nunca) en mi caso he conseguido los cauchos en almacenes. Sin embargo en el freno es diferente, son dos los topes. Aun no logro arreglarlo. Para apagar las luces retiro el fusible.
Gabriel de México hace 6 años
Hola, voy viendo sus experiencias compartidas. Tengo un Scala 2011 Expression con el mismo problema de aceleración. En mecanico me hizo comprar el cuerpo de aceleración nuevo carísimo (lo conseguí más barato en CDMX original) y no quedó. Ahora me pidió el pedal nuevo. Le diré que revise el tope de hule mencionado. El problema es que yo estoy en Monterrey y mi carro en Cuernavaca.
jaime valadez de México hace 6 años
Si, revisa esa parte, ese es el verdadero problema, no tiene mucha ciencia, saludos
Rafita de México hace 6 años
Amigos tengo el mismo problema, la duda es, en la agencia lo venden? Soy del estado de México, me pasa el mismo problema meto el acelerador y no avanza ,lo apago y prendo y vuelve a avanzar normal pero más adelante falla de nuevo y se siente como si no sacarás el clutch,ya chequé y no trae el tacón el pedal de acelerador
Herson de México hace 6 años
Me presenta el mismo problema y manda unos códigos me comenta el mecánico que lo más seguro sea el cuerpo de aceleración que me recomiendan llevarlo a la agencia
Juan de Colombia hace 6 años
Buenas tardes amigos, señor herson cuales son los codigos especificos, y donde los esta viendo el mecanico, porque a uno le pueden decir muchas cosas pero la realidad es otra, y casi siempre es mucho mas sencilla de reparar de lo que uno cree, averigue bien y comenta nuevamente, gracias, saludos desde colombia
Pedro de Colombia hace 6 años
Hola amigo. Yo estoy en colombia. Tengo un Scala Mecánico modelo 2011. Desde hace un tiempo se me viene presentando una falla como la que describen en el Foro. Voy manejando y de repente me quedo sin pedal del acelerador, por mas que lo pise a fondo solo alcanza las 1.500 rpm maximo 2000 rpm. Me toca orillarme y apagar el carro, volverlo a prender y enseguida funciona. Recorro algunos Kms y vuelve el mismo problema. Lo he llevado a mecánicos y me dicen que tiene unos errores en el pedal del acelerador. Que el cuerpo de aceleración, que el Tps, etc. El último mecánico que visite me dijo que habia borrado unos códigos, que habia reprogramado el cuerpo de aceleración (segun el no iba a fallar mas) pasado 2 meses volvio a fallar. Ahora me dice que debo cambiar el pedal. Realmente no se que hacer. El pedal vale un billete ( 700.000 + mano de obra ). Por favor aconsejame para ver que le digo al mecánico.
Juan de Colombia hace 6 años
Señor Pedro, le escribo desde La Guajira, mire debajo del tablero, la base del pedal del acelerador tiene un tope de caucho que evita que la varilla que se mueve al pisar el acelerador pegue contra la misma base y al mismo tiempo sirve para darle la altura que corresponde a las minimas rpm del motor, es un daño gradual porque el tope original es de un material plastico duro de color verde que se va cayendo a pedazos, esos trozos no se ven, quedan en la misma base y uno no se da cuenta. Revise metiendo la cabeza debajo del timon, mueva el pedal con la mano y vera fácilmente donde debe colocar el nuevo tope, le recomiendo una altura de entre 6 y 8 mm, asi el sensor le dara el minimo sin quedar muy acelerado cuando prenda el motor. Qap
Pedro de Colombia hace 6 años
Bueno Juan. Gracias por tu pronta respuesta. Voy a intentar hacerlo. Pero igualmente debo llevarlo para que borren con un scanner el error que tenga. Saludos amigo. Apenas haga el trabajo, coloco mi experiencia en em foro.
Pedro de Colombia hace 6 años
Alguien me puede indicar que Referencia de Bujías Iridium son las correctas para el Renault Scala modelo 2.011. Muchas gracias,
Juan de Colombia hace 5 años
Son estas las bujías señor pedro
1
Pedro de Colombia hace 5 años
Muchas gracias por la información. Saludos Juan
Juan de Colombia hace 5 años
A la orden, Saludos desde Riohacha
Gustavo de México hace 6 años
Les confirmo la solución del empaque, ayer me fallo un renault scala 2012 dynamic, tuve que remolcarlo con grua, busque informacion sobre el problema, llegue a este foro, le comente a mi mecanico, le mostre donde debe ir el empaque, puso un empaque tipo o ring de goma y el coche ya aceleraba, para quitar la alarma basto con desconectar la bateria un tiempo, cuanto exactamente no se, lo dejamos desconectado mientras comiamos mole, grande solucion mi respeto y agradecimiento a quien descubrio que ese era el problema
Anaisa de México hace 6 años
Al propósito de esta falla del pedal del acelerador o bien el sensor, que no es mas que el tope de reposo del pedal,me acaba de suceder con mi scala 2013 la solucion que aqui exponen se encuentramuy bien explicada en el siguiente link https://www.youtube.com/watch?v=Kn992C…
Alberto de México hace 4 años
Excelente vídeo gracias
Luis roberto de México hace 6 años
Acaba de pasarme lo escrito aquí por todos ustedes pero como estaba en carretera le adapte dos monedas de 1 peso y mucha cinta y me alcanzó a llegar a mi destino sin problemas en lo q la consigo. Espero les ayude, saludos
UCHI de Colombia hace 6 años
Buenas Tarde, les comento que me acaba de suceder lo mismo y durante el viaje a 20 /h hasta llegar a un taller de Renault leí todos los comentarios y me documente. En el taller no tenían el repuesto o ni sabían q era, así q fui a otro cualquiera donde un buen samaritano que nos desvaro con UN PIN DE TAPICERIA (los topes q se colocan para ajustar la tapicería de las puertas en los carros) increíble!!! Compramos de varios tamaños hasta q le ajustó uno. Y listo!!! Aún que ya me habían dicho que era otra cosa, que si se había mojado, que por ser electronico no se que cosa,. . . Pero lo importante es que yo les dije q era. Mil gracias. Me ayudaron mucho. La imagen q envió si mal no estoy mal muestra q el taco va detrás de la parte negra del pedal en la parte superior. Informarme si es alli, por favor. No se cuanto me durara el arreglo, pero me sirvió.
1
Paco ruelas de México hace 6 años
Hola amigos que tal yo tengo un scala 2011 precentava el mismo problema gracias a este foro y por leerlos me ayudo mucho a identificar que era lo pude solucionar a diferencia de ustedes yo utilice un tornillo chico con tuerca por el lado de atrás del abujero después de eso el carro arranco correctamente nada mas es de borrar con el escáner lo que aparece en el tablero gracias a todos me ayudo y me ahorre un buen dinero
Pedro de Colombia hace 6 años
Alguien me puede indicar que Referencia de Bujias Iridium son las correctas para el Renault Scala modelo 2.011. Muchas gracias,
Pedro de Colombia hace 6 años
Hola a todos. En mi scala se me presenta el error con el pedal de acelerador. Voy manejando y de repente jalonea el carro y cuando piso el acelerador, no tengo. Me toca apagar el carro y vuelve q funcionar el pedal. Lo lleve a un mecánico y me dice que es el pedal o el cuerpo de aceleración. Por favor ayudarme con sus comentarios y sugerencias. Les adjunto una imagen del ultimo scanner que le hicieron al carro ( a propósito este Scala no es muy comercial y le ponen el scanner para un carro Nissan; estara correcto eso?)
1
Juan de Colombia hace 6 años
Señor pedro bienvenido, le recomiendo se tome su tiempo leyendo todas las respuestas anteriores, aquí esta la solución a su problema y mucho más fácil y barato que llevarlo a cualquier lado, la reparación es muy sencilla y la puede hacer uno mismo
Juan de Colombia hace 6 años
En la foto que subió el usuario UCHI hace un mes esta claro donde esta el problema, el tope original que evita que la varilla del acelerador pegue al piso se vuelve pedazos, haciendo que el recorrido que dicha varilla le transmite al sensor de posición del acelerador vaya más hacia adelante lo cual le quita rpms al motor ya que le envia al ecm lecturas por debajo de las mínimas específicas, el primer síntoma es cuando el motor se apaga apenas uno lo prende en la mañana, se toca el acelerador y todo bien, esto lleva al conductor a creer que el problema es otro, pero se evidencia realmente cuando se pierde totalmente la aceleración
Juan de Colombia hace 6 años
Coloque un tope nuevo o algo similar que haga el mismo trabajo, separar la varilla de la base metálica, de 6 a 8 milímetros de altura es lo recomendable
Pedro de Colombia hace 6 años
Hola Juan, gracias x tu pronta respuesta. Pero el caucho al que hacen referencia esta puesto. Es mas baje la base y en la parte de atras lo tiene bien pagado. Por eso les pregunto que si al instalar ese caucho solucionó sus problemas o en algunos casos no funciono y el problema continuo
Juan de Colombia hace 6 años
Oiga si, luego de hacer eso siempre quedo sin problemas, pruebe desconectando la bateria unos minutos, revise las conexiones y cables del sensor del pedal y del cuerpo de acerelacion, limpielos con un un limpiador de contactos electricos, y vuelva a conectar la bateria. Pruebe todo nuevamente y nos comenta...
Pedro de Colombia hace 6 años
Ok Juan voy a realizar ea prueba para ver que tal nos va. La solucion en ma renault es cambiar el pedal del acelerador que esta como en 800 mil pesos colombianos. Y el Tps que ni idea cuanto puede estar costando. Y en un mecánico particular me dice que puede ser el pedal ( pero no me garantiza que sea la solucion). Relamente no se que hacer. Ademas que no estoy seguro si esta usando el scanner correcto, ya que el señor dice que debe meterlo como si fuera un Nissan. No se si eso influya en los errores que mostre en la imagen anterior.
Y tu sabes de casualidad que referencia de Bujias punta platino usa el Renault Scala?
Luis roberto de México hace 6 años
Le tienen que borrar el código con el escaner y queda normal, es q aveces uno con el pie lo mueve el pedal hacia arriba o el cubre polvo se traba en el sensor, checa q no haya nada q suba hacia el pedal por error y borra el código con el escanear.
Juan de Colombia hace 6 años
El motor que usa el scala es denominado QG16DE mismo usado en varios modelos nissan, es normal que para hacer diagnóstico se compare con el almera
Yasser de Cuba hace 6 años
TEngo un Scala 2013 y necesito cambiarle el cuerpo de aceleracion pero solo encuentro de 1.8L y se que el Scala es 1.6 L, esto me afecta el funcionamiento del auto, o no sucede nada??
Juan de Colombia hace 6 años
Físicamente hay que comparar ambos repuestos, yo creo que el diámetro de la mariposa es igual, falta ver si las conexiones son iguales, el 1.8 es la versión anterior y algunos venían de guaya, si consigues de servo debería servir
Yasser de Cuba hace 6 años
El Sensor TPS del Nissan Xtrail es compatible con el del Renalt Scala 2013??, estoy tratando de buscarlo por renault y solo me aparecen de Nissan.
NestorA de Colombia hace 5 años
Quien sabe donde puedo conseguir el Sensor del Acelerador, el famoso TPS, que va debajo del pedal del acelerador... en Colombia Barranquilla no he podido conseguirlo, por favor ayudenme!
1
Juan de Colombia hace 5 años
En qué parte de colombia está usted señor Néstor?
Juan de Colombia hace 5 años
Mirelo aqui, si despues de haber seguido todas las recomendaciones del foro todavía está seguro de qué lo necesita me avisa y sé lo puedo cotizar
1
adolfo de México hace 5 años
AUXILIO!!!! hola tengo el mismo problema, si alguien puede enviarme las imagenes del tope o lo que refieren se puede arreglar. Mi correo [email protected] les agradezco de antemano y saludos.
Juan de Colombia hace 5 años
Buenos días, señor adolfo, primero que todo relajese amigo, a mi también me paso y uno se preocupa pensando cuanto le va a costar, tiene que hacer esto usted mismo: con el carro apagado busqué debajo del tablero, ubique la base donde va sujeto el pedal del acelerador, suelte los dos tornillos, cuándo tenga eso suelto muevalo hacía la silla un poco para qué pueda soltar el cable, luego que tenga todo en la mano va a lograr ver pedazos de caucho verde, ése era el tope original , sé cristaliza y sé empieza a caer a pedazos hasta qué el sensor pierde el cero de su rango y él carro queda sin acelerador, mi carro lo hizo luego de los 40 mil kms. Con uno de los pedazos puede medir el espesor del nuevo tope que va a montar, Limpie bien todo, en la pared de la base qué queda vertical alrededor de un agujero queda la sombra donde iba el tope , ahora mismo por efecto del resorte del pedal ahi debe pegar el extremo de la varilla del acelerador, haga espacio presionando el pedal y pegué el nuevo tope, agachese nuevamente debajo del tablero, conecte el cable, ubique la base en su puesto , apriete los tornillos, prenda el carro, ya debe acelerar.
adolfo de México hace 5 años
Saludos gracias si ya quedo solo le cambie el plastico que tiene como tope o limite le borraron el codigo y listo
Diegolin de Colombia hace 4 años
Buen día señor juan tengo un Scala tengo la duda de que cantidad de aceite se necesita para hacer el cambio si se lleva 4 litros o menos
Yasser de Cuba hace 5 años
Por favor necesito un link donde comprar el pedal completo de mi renault scala, mepueden ayudar en eso???
Pedro de Colombia hace 5 años
Yo intente conseguirlo en algun sitio de repuesto para carros, pero no fue posible. Toco directamente con la Renault o con un distribuidor de nissan
mmillan de México hace 5 años
Yo lo hice de una goma del soporte de motor de una motoneta. Solo lo debes de rebajar a la medida ya mencionada
Alex Ross de México hace 5 años
Hola, podrías mandarme fotos por favor ,tengo el mismo problema, mil gracias. [email protected]
anitacruz de México hace 5 años
TAMBIEN A MI ME PODRIAN PASAR LAS FOTOS [email protected] y tambien mepiden comprar el pedal
Juan de Colombia hace 5 años
Calma, no hay para qué comprar el pedal, simplemente busquen meses atrás en este mismo chat están las fotos y còmo solucionar el problema de quedar sin aceleración,
Yasser de Cuba hace 5 años
Es que ya le cambie la goma y además el sensor, 2 veces ambos, y sigue la falla, necesito comprar el pedal.
Alexa de México hace 3 años
Tengo un scala 2011 y de la nada se aceleró y no responde el pedal y en el scanner dice sensor del acelerador, sera eso?
jaime valadez de México hace 3 años
Si es eso, revisa las fotos que vienen aquí para que lo puedas reparar, saludos
Rodrigo López de México hace 3 años
Hola a todos.
Como veo que son muchos los que padecieron este problema con el "tope" del acelerador, y son más los que amablemente respondieron apoyando a esta "hermandad del volante", agradezco infinitamente a todos por sus valiosos aportes y por el esclarecimiento tan detallado que hicieron al respecto. No soy mecánico, y mi viejo está muy desactualizado en el tema de los "sensores computarizados" y fallas en autos recientes, pero puedo decirles, que gracias a la información que aquí vertieron, pude hacerle mi primer compostura al carrito de mis esposa. Tan bien quedó, que ya incluso nos aventamos el primer carreterazo CDMX-PUEBLA.
¡Muchas gracias a todos...!
Eduardo Carvajal de Colombia hace un año
Buenas tardes, muchas gracias por este foro y sus comentarios. Quede en medio de una carretera por el caucho que va en el pedal del acelerador y gracias a sus comentarios y a que tenia pines de tapicería en el baúl quedo solucionado y no se ha dañado nuevamente, debo anotar que el hueco donde va el tope de goma verde no es fácil de identificar y por eso se deben agachar bien o salir del carro. Gracias porque pudo haber sido un dolor de cabeza.
Comentar

Problemas con el acelerador

Chery Arauca 2014  5000 kms
Buenos días amigos, agradeciendo su gran labor por medio de esta pagina web, hago de su conocimiento un problema que estoy presentando con mi Chery Arauca 2014 el cual solo tiene 5000Km y es conducido solo de manera urbana. Presenta una falla en el acelerador, cuando el vehiculo va en marcha a mucha o poca velocidad, el acelerador pierde fuerza completamente, así lo lleve todo pisado, y debo retirar el pie del acelerador y volver a pisarlo para que el vehiculo tome fuerza de nuevo. Esto es bastante preocupante,ya que sucede muy seguido,y no me permite viajar ni llegar a ningún lado de manera n… Leer completa
GHILARY de Venezuela hace 9 años  
GH
24 casos 
miguel de Venezuela hace 9 años
Ghilary chequea la cápsula del freno estoy seguro que es eso tu carro tiene poco kilometraje debe ser cuestión de graduarla
oscar casanova de Venezuela hace 6 años
Como graduo la barbula de freno me puedes hacer el favor y me envias un mensaje al 0416 7114055 y te llamo gracias
freddy de Venezuela hace 5 años
Disculpa amigo como graduó usted el pedal de freno por favor, el mio presenta el mismo problema. 04265532209
Jose narvaez de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo el mismo problema q puede ser si alguien me puede ayudar
Ldpc2322 de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una chery x1 y me presenta el problema de que se me corta la aceleración cuando piso el freno. O sea en una subida no puedo aguantar la camioneta pisando el freno por que no acelera. Que puede ser está falla gracias
Jose de Venezuela hace un año
@freddyBuenas noches amigo como graduo en sensor del freno mi arauca esta igual m puede dejar un msj 04121243164
GHILARY de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, muchísimas gracias por tu respuesta, la falla la solucione graduando el pedal del freno. No fue necesario desarmar nada. Ya el carro funciona perfectamente. Saludos!!
Napo de Venezuela hace 7 años
Sabes si al ajustar la cápsula se quita el codigo de error de la computadora? o tienes que mandar a borrarlo con un scanner?
Jhonnatan boyer de Venezuela hace 3 años
Hola buenos días pana por favor me puedes decir cómo arreglastes el problema del pedal del freno por fa escribeme al 04120338841 o me avisas y te llamo
Jesus1602 de Venezuela hace 3 años
Buenos días me podrías ayudar a graduar el pedal de freno
nehemiasjra de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigos me podrían explicar donde va esa valvula de freno y la manera de graduarla? Gracias
GHILARY de Venezuela hace 9 años
Hola, a mi me hizo el favor un amigo, es el pedal del freno y lo graduo con una llave, lo hizo en menos de 5 minutos, y si se prenden las luces traseras de freno debes bajarle un poco. Saludos
andersonpirela de Chile hace 5 años
Donde se ubica para graduar el pedal amiga del freno mi auto tiene el mismo problema
will martinez de Venezuela hace 4 años
Esa valvula queda detras del pedal de freno
Heison Fernández de Venezuela hace un año
@will martinezAmigo busque esa valvula y no la consegui por ningun lado del pedal de freno me puedes ayudar mi numero es 04144070093
nehemiasjra de Venezuela hace 9 años
Gracias ghilary muy amable
Simon de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo tengo un Chery 2014 la falla es la siguiente al carro se le enciende la luz del motor citó amarilla yo lo receteo pero al predenrlo por tercera vez se enciende la luz de nuevo y esta limitado en segunda no pasa de 45 h/h en tercera no pasa de 80 k/h o sea ni acelera mas por favor si alguien me pueda ayudar gracias ya se le cambio la correa de los tiempos filtro de aire gasolina y cada 5000 kilómetros aceite y filtro gracias
Villarreal de Venezuela hace 8 años
Buenos días amigos leyendo sus comentarios me di cuenta que ese es el problema que presenta mi chery arauca ahora bien cual es la mencionada cápsula de freno?
will martinez de Venezuela hace 4 años
Hay que revisar que no se le alla caido una gomita que lleva detras del pedal de freno porque eso produce esa falla por la graduacion de la valvula de freno
Alexer de Venezuela hace 8 años
La cápsula del freno esta en los pedales (justamente el del freno) si te asomas debajo de los pedales hay 3 cápsulas el del freno es amarillo con la punta plateada... ese es el que hay que ajustar... a mi me ha sucedido igual q a muchos y me arroja el encendido de las luces del tablero EPC (Falla en aceleración electrónica) que el carro no acelera... pero moviendole la cápsula se quita la falla
Roberto de Venezuela hace 2 años
Hola, como hiciste para graduar el pedal de freno
Villarreal de Venezuela hace 8 años
Gracias Alexer ya hicimos ajustes a la cápsula y mejoro el desplazamiento del vehiculo
Samuel de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un Arauca 2012, Tres meses parado, se prende la luz amarilla, he revisado la valvula del pedal de freno y nada, lo he reseteado varias veces y nada todavia, sigo muy preocupado por no encontrar la falla por no acelerar. Agradezco cualquier informacion
jesus de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo es el sensor de abs traseros revisarlos agarran mucho polvo
ders de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi chery 2012 arauca presenta una falla y es que va andado y como que se frenara y no pasa de 2 mil rpm , sptengo q apagarlo y allí acelera de nuevo si pueden ayudarme por favor
Roger de Ecuador hace 7 años
Amigo soy de ecuador presentó El mismo problema , tal vez ya resolviste el problema que es ?
angel de Venezuela hace 7 años
Buenos dias mi chery arauca presenta una falla similar el en ciende bien pero cuando acelero a fondo y pasando de 100 km/ h vibra el motor y parpadea la luz de mantenimiento del mootor en el tablero agradezco su ayuda resuelto: un cable de las bujias no estaba mandando bien cambie cables y bujias importante limpiar inyectores y cambiar filtro de gaslina
LEMANS de Chile hace 7 años
Hola yo e cambiado switch de embrague y frenos ,cuerpo aceleración bomba bencina y sigue el problema estoy por decidir qué es la un tema de ECU
CheryLoco de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, tengo un problema similar. El carro prende en frio bien, pero al calentar y apagarlo, le cuesta prender y no mantiene minimo, si no despues de acelerarlo hasta las 3000 rpm. En alta el carro camina bien. Leyendo este foro segui las indicaciones del ajuste del la valvula de frenos, ya que me prende la luz de EPC. Abra otro problema de por medio? Y las luces de freno no me funcionan. Puede ser ese el problema?
LEMANS de Chile hace 6 años
El qué estábamos reparando lo entregamos por falta de tiempo,pero no resultó el tema de switch de frenos ,duraba un buen tiempo y después aparecia la falla y quedaba limitado y con él acelerador electrónico sin respuesta lógicamente encendía EPC Y CHECK ENGINE nosotros cambiamos artos componentes y nada,esperó lo pudieran reparar en otro lado.
CheryLoco de Venezuela hace 6 años
La falla es como si fuera un carro con carburador, se ahoga, pero al subirlo a 3000 rpm y con aire acondicionado encendido, empareja y despues funciona normal. Al apagarlo, e intentar prenderlo, se enciende la luz epc y es donde viene la falla
LEMANS de Chile hace 6 años
Pero han cambiado algún componente del AUTO?cual es él km de tú AUTO Chery
CheryLoco de Venezuela hace 6 años
Mi auto es un arauca y tiene 87000 km. toda la falla viene a raiz de un cambio y reparacion del cableado de los reles de los ventiladores, y de paso no me marca el reloj de temperatura
Nestor Ponson de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos cuando presente problemas de epc revisen los cables que salen del cuerpo de aceleración y pasan cerca de la bobina en esa zona el contacto hace que se desgasten los cables y roba corriente de 5V a 3V y arroja falla del acelerador, yo casi cambio el módulo ECU
Rafael Christlbauer de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos, mi Arauca comenzó a fallar esta semana, no mantiene el mínimo, si desconecto el cuerpo de aceleración y de ese modo se queda encendido sin problema lo único que se hizo fue cambio de kit de correa de tiempo, agradezco de antemano
Freddy de Venezuela hace 6 años
Mi hija tiene un Arauca 2014, tiene problemas de encendido en frío, compramos Batería nueva, cambio de Kid de tiempo, Bujías y Cableado. Siguiendo los comentarios en el Foro quisiera saber si es el mismo problema de la Cápsula de Frenos.
David Romero de Venezuela hace 4 años
Hermano lo primero q debes revisar es el sensor CKP o de cigueñal
jairo wilchez de Venezuela hace 6 años
Saludos mi cherry arauca 2013 enciende bien todo mantiene minimo pero no acelera mas de 1.500 RPM por favor acesorarme
Maryelis de Venezuela hace 3 años
El mío presenta lo mismo quien me pudiera orientar sobre esa falla
oscar s de Venezuela hace 6 años
Gracias a todos por comentar, el mio es 2014 con 50.000 km. lo deje parado por la falla... Lo llevo a revisar la válvula y les comento.
Jose narvaez de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un arauca prende pero no acelera que puede ser si alguien me puede ayudar gracias
iseakj de Venezuela hace 5 años
Les recomiendo que saquen el pedal de acelerador y le rocien un poco de alcohol isopropilico y lo dejes secar bien luego lo colocan de nuevo y prueben, a mi me resulto, tenia los mismos problemas de aceleración y la luz encendida, estuve haciendo todas las cosas que dicen los mecanicos que comentan aqui y nada, lo que sucede es que ese pedal tiene un potenciómetro interno y al colocar el aire acondicionado que sople por la parte de abajo del piso , levanta el polvo y ensucia el potenciómetro y eso causa el problema y no van a dar nunca con esa falla a menos que cambien el pedal , pero de esta manera no tienen que cambiarlo. Pruebenlo.
maria de Venezuela hace 5 años
Hola por favor necesito ayuda. Tengo meses varada con mi arauca no acelera mas de 20.
jairo wilchez de Venezuela hace 5 años
Limpiele ñlos conectores electricos del carro son como 4 estan en el motor con limpia electrico asi lo hice y se le quito la falla mi nro 04165020571
iseakj de Venezuela hace 5 años
Hola maria has lo que comenté en la parte de arrived tu pregunta, busca la ayuda de alguien que tenga conocimiento de mecánica y verás.
Marvey de Venezuela hace 5 años
Hola el cuerpo de aceleracion suena la mariposa, tiene reparación y donde lo reparan?
jairo wilchez de Venezuela hace 5 años
Saludos mi carro arauca tenia falla de aceleracion y nada que se le conseguia la falla hasta que un electricista dijo que desconectaran todos los conectores electricos del carro como 4 que tiene y limpiarlos con limpia electrico y se hizo y el carro que do 100% operativo
alberto de Venezuela hace 5 años
Hola cuales son esos conectores dond estan ubicados
GianPilot de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes, amigos como bien muchos han opinado en este foro, m carro presentó un falla tal cual como describen que al ir en movimiento el acelerador se va a cero como si dejaras de acelerar y al dejar de presionar el pedal y volver a acelerar vuelve a reaccionar. Efectivamente como ven en la fotografía ese es el sensor del freno y el error está en que viene mal montado de fabrica, al menos en mi caso, ya que la tuerca como ven allí está haciendo la función de tope y no de graduados. Lo que yo hice fue sacar la tuerca, luego metí el sensor en la rosca de la base donde debe estar montado el sensor y luego coloqué la tuerca, le di la distancia ideal y apreté la tuerca, santo remedio. Si quieren comprobar que es esto lo que les está sucediendo pues en el momento que presente la falla dejen el acelerador a fondo y con el pie izquierdo empujen el pedal del freno hacia arriba es decir, empuje el pedal de freno hacia usted y sin soltar el acelerador y verá cómo reacciona y devuelva la aceleración.
1
topchef83 de Venezuela hace 4 años
Buenas disculpe... Donde esta ubicado ese sensor??
GianPilot de Venezuela hace 4 años
Arriba del pedal del freno amigo.
Cristhian aguillon de Venezuela hace 4 años
Hoy mismo estuve haciendo revisiones d emi sensor, como decimos por mi pueblo unas brujerias, no se me ocurrio lo de la tuerca y dejarlo fijo, mas bien lo que hice fue que deje la tuerca en su lugar, aparte mi sensor no tiene la goma que presiona el click del sensor, en este caso, me invente con un tornillo y una tuerca para que quedara fijo. Pero se ve mas efectiva como usted describe son reparaciones de cuestiones de 10 o 20 minutos dedicados con paciencia. Me sirvio su informacion muy buena idea.
jairo wilchez de Venezuela hace 4 años
Saludos eso mismo me pasaba ami y y hice cambio pedal cuerpoaceleracion valvula de freno y nada hasta que un tecnico me dijo ese carro tiene 5 conectores en todo el carro desenchuflelos y limpielos con liquido especial pa partes electricas el hizo eso conecto y listo no me ha vuelto a echar broma hace mas de un año
Eider de Venezuela hace 5 años
Hola Saludos a todos, por favor quien podría ayudarme con asesoría mi chery arauca 2013 tiene 120.000km se le encendió la luz EPC y el carro no acelera y en ocasiones se apaga ayuda por favor también le encendió la luz del Matorcito amarillo !!!!
Cristhian aguillon de Venezuela hace 4 años
Me presenta la misma falla como logro resolver ?
Marvey de Venezuela hace 4 años
Solucione Vendiendo esa tortura china...
Dayana de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un arauca 2012 tengo un problema con el encendido ya no se q sera si es el sensor de aceleracion lo cierto es q el carro no arranca por nada solo da por arranque pero no enciende para nada q sera quiem puede ayudarme
nehemiasjra de Venezuela hace 4 años
Eso tiene que revisar varias cosas. Primero ver si la bomba de gasolina está mandando. Si le está llegando gasolina se tiene que verificar si le está llegando corriente a las bujias. Para descartar bobina. Algún sensor etc. Pero lonas grave podría ser que se haya roto la correa del tiempo. Eso si que es delicado.
oscarina de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un chery arauca le ice el motor y monte la bomba nueva y a hora no quiere lubricar aceite me ayudan a solucionarlo
Jonatan de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde amigo no sé si me puede. Ayudar tengo un arauca 2016 y voy en marcha y pierde la aceleración. Por completo revise el sensor del freno y nada obte por puentiarlo me hagarro marcha pero de repente pierde nueva mente la aceleración lo apago y lo vuelvo aprender y agarra nueva mente que podrá ser y ya lo cargo a si pero es una ladilla
Luis de Venezuela hace 5 meses
Pudiste solucionar el problema del acelerador
Comentar

Se enciende EPC y no responde el pedal del acelerador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 5 Ptas, 1.4l motor Fox 75400 kms
Estoy andando y cuando freno en algún semáforo por algunos segundos se enciende la luz de EPC en el tablero y el motor queda regulando a 1000 Rpm y no responde al pedal del acelerador, lo apago y lo vuelvo a encender y anda bien. Pero al rato lo mismo. Alguien sabe que puede llegar a ser?. Xq ya lo enchufe con 3 escanners diferentes y en ninguno de ellos marco averia. Inclusive le cambie las bujias y los cables por si uibiese salto de chispa, pero sigue igual. Saludos
Gera GOL2012 de Argentina hace 9 años  
GE
5 casos 
lp221 de Argentina hace 9 años
Modelos de VW , moderno, luz de advertencia de VW tienen la capacidad de advertir a los usuarios acerca de una amplia gama de problemas mediante el envío de códigos para el tablero de instrumentos. Estos códigos son generales ya que indican que el sistema del vehículo con dificultades , pero no el problema específico en el sistema.
EPC Warning Light
Un testigo EPC en un VW indica un problema en el sistema de control del tren motriz. Esto puede ser una de las 17 fallas , como la falta de mensajes entre los sistemas de propulsión y muchos , como el inyector de combustible o de la unidad de aire acondicionado. También puede indicar problemas de rendimiento de control , defectos y mal funcionamiento del. Epc
Encontrar un error específico Código
Para saber cuál de los 17 problemas de VW se experimenta cuando se muestra el código EPC , un sensor como el escáner OBD II debe ser comprado o el VW debe ser llevado a un servicio que proporciona el código de error de escaneo utilizando dicho dispositivo. Estos dispositivos están conectados en el vehículo para leer los códigos específicos del fabricante para el VW
Solucionado
Mejor respuesta (según Gera GOL2012)
Gera GOL2012 de Argentina hace 9 años
Gracias, ya lo pude solucionar limpiando la caja mariposa.
carlos de Uruguay hace 3 años
Como lo pudistes solucionar gracias
Cristian de Argentina hace 9 años
Hola Gera me pasa lo mismo que te paso a vos. Me gustaría saber como lo solucionaste. Gracias desde ya...
Faty de Argentina hace 9 años
Hola. Me pasa exactamente lo mismo con mi Gol 1.4. Solo fue la caja de mariposa??
carlos de Uruguay hace 3 años
Cual es la caja mariposa gracias
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Gera lo mismo le esta pasando a mi gol pawer 2012 como lo solucionaste
Marcelo de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema como lo solucionaste?
Roque de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo
Comentar
¿Problemas con un Passat? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!