La luz del tablero marca aceite

Volkswagen Parati 2007 4 puertas full  90000 kms
Santiago estrella, una consulta mi parati 2007 muestra la alerta de aceite ya se le cambio todo bulbo bomba y sigue la alerta, lo extraño es que cuando acelero se quita la luz y cuando freno se enciende la alerta de aceite nuevamente, que podria ser si ya le cambie todo.
Davis gio de otro hace 7 años  
DA
4 respuestas 
Sergio de Argentina hace 7 años
Verifica La Compresion en Cada Cilindro, En Mi Caso Una Valvula de escape se astillo. Y perdia compresion tambien es caracteristica de este problema un aumento en la temperatura del Motor.
Sergio de Argentina hace 5 años
Problemas de Temperatura Gol Country 2008, [Pratti Para Mexico y EEUU], a pesar de rectificar el Motor /Tapa cilindros Etc. el Problema Continuo. Decidi buscar la falla ya que ningun mecanico dio con la Tecla. Y encontre que en la base del block de Motor y justo debajo de cada Cilindro Hay 1 Inyector de Aceite, que se tapa o la Valvula que lo sujeta no cumple con la funcion. Conclusion no Tira Aceite a la Base del Cilindro [accion que ayuda a bajar la Temperatura del Cilindro], y ya que la especificacion Tecnica de VW es [a Temperatura Motor o Sea 90º y a 2000 Revoluciones la Presion Normal Es 1,9 PSI, y en Ralenti Entre 8 y 9 PSI, Esto se Traduce Como Baja Presion de Aceite en Cualquier Motor. Menos en un VW Motor 1.6, La Esplicacion Es La Bomba de Aceite Trabaja a Determinada Revolucion con 2 Presiones A Medida que se incrementan las Revoluciones la Bomba de Aceite la Regula Hacia Abajo. Cuando Disminuye Revoluciones deja pasar mayot caudal de Aceite. Volvemos a Lo Nuestro al haber un problema de presion de Aceite o Irrigacion de Aceite como es el caso de los Inyectores de Aceite, El Problema que se Presenta es que la base del Cilidro no es irrigada adecuadamente por Aceite Fresco, Mas Grande fue Mi sorpresa en el Manual del Gol Este Inyector Figura y dice cual debe ser el Control y Mantenimiento del Mismo. Aclaro Cada Cilindro Lleva un Inyector y Su Correpondiente Valvula. Por Lo Tanto Son Cuatro Inyectores + Cuatro Valvulas,
Para Cambiar Estos Inyectores y Valvulas, No es Necesario Sacar El Motor. Solo Aflojar Los Tornillos Que Lo Sujetan y Levantarlo con un Gato Hidraulico hasta poder Retirar El Carter. Tema Aparte Son Las Herramientas a Ulizar En el Caso de Las Valvulas de los Inyectores ALLEN Nº 6 Alargada. [Como No Tenia Solde Una Allen 6 a Una Varilla de Acero de Amortiguador y con algun esfuerzo pude Retirarlos y Cambiarlos] Conclusion se Trmino el Problema de Temperatura del Motor y Las Variaciones de Presion de Aceite.
1
Sergio de Argentina hace 5 años
La presión a 2000 rpm, debe ser mínimo 19 lbs/plg2, esta es la especificación de VW. Esto se Traduce en Calquier Manometro Comun Por Encima 2 o 3 Rayas de la Linea Roja. Es bajo Pero Asi debe Funcionar. A pesar que cuando esta frio el aceite se va la presion por encima de los 50, bajando paulatinamente hasta conseguir temperatura Motor o de Trabajo 90º
Fernando de Ecuador hace un año
Ami me paso lo mismo he cambiado todo asta los chispeadores de aceite y el carro trabaja un buen rato como si nada y me prende la luz del aceite igual mi maquina es recien reparado el aceite q le pongo es el 20w40 tiene que ver algo eso ok no
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!