Tenía el problema que solo prendía el ventilador chico le cambie el sensor de temperatura y el anticongelante y se quitó el problema y 15 días después empezó con lo mismo ya le metí corriente a los ventiladores y si funcionan cheque los reducibles bien y el relay bien que más hago?!!

Tengo un Jetta Live 2016 2.0 lt, mi problema es cuando entra la temporada de calor, ya que con temperaturas ambientales de hasta 34°C o 37°C, le cuesta trabajo encender, aún cuando no ha estado en marcha. En frío, por las mañanas por ejemplo enciende perfectamente, y sin ningún problema, espero alguien sepa que pueda ser?

Se prende la luz de la temperatura

El carro funciona normal.
Pero cuando ya esta en uso mayor a 2 horas empieza a subir la temperatura más de lo normal.
Ya cambie el ventilador y sigue con mi el mismo problema. Cual podría ser la solución a esto. Gracias de ante mano.

Mi problema es que me muestra siempre la luz del nivel de agua el ventilador no apaga y cuando apagó el vehículo vuelve a encender el ventilador como a los 4 minutos estando apagado.

Cambie la cañeria donde esta el sensor de la temperatura por que habia una fuga de refrigerante y la temperatura en el tablero marco mas de los 90 grados. Al cambiar esa cañería y el sensor de temperatura no soluciono el problema. Comienzo a rodar y la temperatura se sube a 100 grados cuando me detengo por semaforo etc. Cuando estoy en rectas vuelve a estar en 90 grados lo normal. Cabe destacar que el electro ventilador funciona aparentemente bien aunque cuando ya me estaciono y la temperatura esta elevada el electro ventilador esta apagado. No deberia estar prendido hasta q la temperatura llegue a la normalidad? El nivel de refrigerante no baja. Favor su ayuda

Al llegar a temperatura alta mis ventiladores no encienden
Ya cambie el relevador cambie bulbo y sensor de temperatura y cambie la caja que lleva abajo del depósito recuperador también bomba de agua porque las mangueras de agua se calientan demasiado pensando ke podría ser por la bomba de agua
Accidentalmente toque el radiador y se calienta demasiado del lado donde van conectadas las dos mangueras y de el lado del bulbo estaba normal no muy caliente

Buenos días necesito ayuda con mi jetta, el marcador de temperatura se fue al maximo de repente, cheque nivel de agua y estaba bien de hecho ni estaba tan caliente.
Lo deje un buen rato para esperar a que se bajara la temperatura y al abrir la llave me sigue marcando alta temperatura y suena una alarma. Que podrá ser???

No se calienta, tiene anticongelante, entra bien el ventilador, tiene nuevo el bulbo de temperatura (el que esta en la cabeza del motor) y aveces se baja toda la temperatura pero el carro anda bien...

Una pregunta mi carro es un jetta modelo 2000 vr6 se calienta mucho en ocasiones no prenden los ventiladores a tie lo se calienta y tira el agua ya que están muy tensas la mangueras y obviamente y el agua busca alguna salida pero van dos veces q cambio los ventiladores y lo purgo y aun así sigue calentándose bastante la temperatura pasa de los 190 grados lo llevo al eléctrico pero ahora m dice q ese es problema mecánico también cambie el termostato espero me puedan ayudar por favor soy de león gto

Buenas noches amigos, tengo un problema con mi Jetta 2005 gli 1.8 turbo, hace días q mi carro está parado por la siguiente causa no sé si alguien sepa qué debo de hacer, de ir caminando normal el carro se apago como que si aiga Serrado la llave, y solo prendió de nuevo pero me prendieron esos testigos de la foto, el carro siguió funcionando pero al apagarlo ya no prendió solo da marcha lo arrempujo y prende pero no se quitan esos testigos, y al checar no tiene pulso de gasolina los inyectores ni da chispa las bujías, al meter el escaner no marca ningún código, solo en el escaner le marca q tiene exceso de temperatura, alguien q me pueda ayudar 🙏🏻

Cambie sensor de temperatura, y tapon del deposito del anticongelante, los ventiladores entran en tiempo y forma el carro no se calienta pero en el clustter marca temperatura alta, me escanearon el carro y aparece corto circuito a positivo, que puedo hacer?

Hola tengo un Jetta motor 2.5 automático. Vivo en Mexicali baja California lugar con temperaturas muy altas. El problema consiste en qué cuando salgo del trabajo a las 2 de la tarde cuando más calor hace, entro al carro lo enciendo y llegando al siguiente alto, al coche le empieza a fallar el tablero no funcionan las direccionales, empieza a fallar el estéreo, el clima se bota y posteriormente el coche se apaga en pleno alto o semáforo y no arranca. No da marcha fallan los elevadores de las ventanas. Tengo que esperar de 20 a 30 minutos para que el coche vuelva a arrancar. Lo e llevado con muchos mecánicos y eléctricos y nomás no le encuentran la falla. Si a alguien le pasa o le pasó lo mismo. Pido de su apollo y orientación gracias.

Mi jetta casi no le sube la temperatura u me e dado cuenta de que cuando esta lloviendo y lo traigo funcionando se le baja toda la temperatura

El anticongelante hierve y en ocasiones a tirado el tapón del depósito se calienta pero en el indicador no marca alta la temperatura después de un rato de marcha cascabelea al detenerlo se apaga y no arranca de nuevo hasta después de un rato

Amigo buenas noches soy nuevo en el grupo lo que quiero preguntar, es que tengo un jetta GLS 1999 con motor 2.0. Hace poco me empezó hacer la falla que al llegar a su temperatura normal y después de andar en el trafico al acelerar empieza a cascabelar, salgo a carretera y se quita. Cabe mencionar que en carretera se baja toda la temperatura como si se enfriara, alguien ha tenido esos problemas y que puede ser ?????

Buenos dias, tengo un jetta a4 2002, al que se le prendió el chekc engine y no se le apaga, lo scanearon y resulta que marca la bobina electronica y los pistones 1 y 4 asi como en los 2 y 3, ya le cambie cables de bujías, también bujias, el encendido electrónico de agencia , también el sensor del cigüeñal y el de la temperatura, todo original volskwagen pero aun así se vuelve a prender, pero el vehiculo funciona perfectamente, solo se prende el chekc. Lo escanearon y me dijeron que es la tierra que va del encendido electronico a la computadora y que este se encuentra abajo de la base de la bateria. Esto puede ser cierto??? alguien me puede orientar por favor

Lo que pasa es que compré un jetta pero cuando me lo vendieron tenia fundido un faro entonces yo le compre unos nuevos de xenon 9007 pero al momento de querer cambiar los focos los sockets vi que estaban quemados bueno derretidos y pues tambien eran de xenon entonces me imagino que el socket que llevaba era para temperatura normal y los xenon sobrepasan los 60W pero ahora quite esos sockets y no se como iban los cables tiene 3! uno violeta uno amarillo y uno blanco, alguien sabe como conectarlos de nuevo me urge, yo se que no tiene ciencia pero ya tengo todo sockets de alta temperatura nuevos unos butt conectors y pues los focos de xenon que no tengo ni un mes que se los compre