Me levanta temperatura!!! le cambie el bolvo y el termostato las magueras estan bien y el bulbo me acciona a los 100 o 110 y nunca tuve ese problema con el auto siempre a los 90 se mantenia que puede ser? me comentaron q puede ser el radiador tapado
Tambien tengo ese problema en un Golf 96, abro el switch su sube el indicador de temperatura con el carro frio pero no prenden los ventiladores, solucionaste?
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
Yo tengo un problema en mi golf 1997 motor audi tengo que desenchufar el cable que van directo a los ventiladores porque se queda prendido todo los dias tengo que desconectarlo alos cables que van directo a la ficha de los ventiladores por mas que saque la ficha del bulbo sigue andando me dijeron que puede ser el relay pero no se donde esta me pdrian ayudar gracias
A mi me pasaba que el agua hervía y no se accionaba el ventilador.
Solución: Cambié el Bulbo del Electro Ventilador y solucionado, debe ser un bulbo dentro de los rangos de temp del auto
Hola, tengo un golf mk 3 del 95 y los electro ventiladores no encienden pero si prendo el aire acondicionado encienden, alguna idea de cual sea el problema?
Saludos...
En mi caso,revisé la entrada de líquido refrigerante hacía el motor la cual estaba tapada con sarro por el uso de agua, para que funcionen tus electro ventiladores asegúrate de que no quede aire en la línea de refrigerante eso lo solucionas desconectando la manguera de retorno, llenando el deposito de refrigerante y cuando notes que ya comienza a salir por la manguera de retorno vuelve a conectarla y habrás solucionado el problema
Saludos...
Mi mamá tiene un carrito de golf ahora mismo no tengo los datos espesifico pero tiene problema de que se le calientan los cables que van al motor y no puedo usalor fuimos a donde un mecánico le sacó el motor y se lo puso a otro carrito y el motor no es el problema, me gustaría saber como puedo reconocer si el problema es algo con el sistema de refrigeración o el radiador la verdad estoy algo desesperada no sabemos mucho de vehículos y hemos perdido dinero prácticamente en nada 😢
Buenas noches amigos... tengo un golf 2002 2.0 automático y cada vez que voy duro o voy en una subida me bota el aceite de la caja, es como que se calentara mucho el aceite de la caja y lo bota... hasta el punto en que se me neutraliza la caja y tengo que esperar que enfríe para que vuelta aplicar, solo me lo hace en subida porque en plano el carro anda en perfecto estado... alguien que me ayude por favoooor
Buenas Tardes. Andando en distancias cortas no tengo problemas. Cuando salgo a la ruta en velocidad y luego ingreso a la ciudad el auto sube la temperatura ni bien pongo punto muerto. La bajo encendiendo la calefacción. Al detener el auto, veo que sube la temperatura pasando de 90º y enciende el electro volviendo al centro. No veo circular el agua en el deposito. Noto cierto oxido en el agua. La calefacción no funciona. Ya cambie el sensor de temperatura. ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Cuál es la vida útil de un radiador en estos autos? ¿es conveniente cambiar el deposito de agua?
Hola amigo, debes revisar el termostato, es posible que haya terminado su vida útil, este artefacto se encuentra dentro de la tubería que va del radiador a el motor este se encarga de mantener la temperatura óptima de trabajo de la maquina, este comentario surge porque dices que no ves que el refrigerante circula, también debes checar la bomba del refrigerante. Suerte
El termostato ya lo cambié. Funciona bien. El tema estaba en el bulbo del electroventilador. Cuando compre el auto le habían cambiado el original por uno cualquiera con otra ficha. Al parecer de un Volkswagen gol. Conseguí el original. Probándolo parece funcionar. Mi mecánico se dio cuenta porque no funcionaba la marcha lenta del electro.
Buen Día!!! Continúo con problemas de temperatura. Puedo recorrer distancias largas. El tema es cuando me detengo que sube la temperatura del agua y comienza a eliminar el refrigerante por la descarga del recipiente. Logro bajar la temperatura encendiendo el aire acondicionado. Y noto que el auto tironea un poco cuando circulo. Mi pregunta es: ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Puede ser que falle algo en el recipiente del líquido refrigerante? Gracias!!!
La marcha a tirones podria ser recalentamiento. Limpiaría todo el sistema, termostato, sensor de temperatura y tapón del reservorio. Refrigerante adecuado. Chequear que la bomba funciona, viendo retorno por el cañito pequeño al reservorio. Si el auto esta a punto debería andar bien.
Amigo te comento algo, es posible que el tapón de el tanque de expansión su sello ya ha vencido y no existe la hermeticidad para garantizar la temperatura de trabajo del motor, debes prestar atención a eso, hay dos formas de solucionarlo, uno que cambies el tapón del recipiente, dos que sustituyas el o ring, a la espera de los resultados, saludos
Además hace ruido los botadores, anteriormente se me calentaba y prendia el testigo del aceite pero no el del check engine... mande a sondear el radiador, le cambie la boma del agua, la bomba del aceite, rectificaron las cabezas, cambiaron los empaques de las cabezas y de la tapa... despues de haber realizado eso no se calentaba ni hacia ruido, unicamente predia el check engine, pasaron aproximadamente 4 días y empezo a hacer el ruido en los botadores y prende el testigo del aceite... como información adicional le hice la afinación cambiandole el aceite por un 10-40 sintetico... espero sus comentarios para ayudarme a arreglar este problema Gracias
Revisa todo el sistema del aceite que no haya perdidas del mismo, o quizas los bulbos esten en falso los cables o cambiados, uno es de alta y otro de baja y quizas por eso se enciende la luz del aceite, el ruido de los botadores se puede ir quitando con el uso hasta que carguen bien o que la bomba del aceite no este dando la presi{on recomendada y por ende el aceite no le llega como deberia a los botadores, pero es raro si casi le hiciste el ajuste completo, pero bueno empieza por lo mas facil rebizar los bulbos y aver que mejorias presenta tu problema y si asi lo vez comenta para tener opciones y soluciones y suerte.
Gracias peter, si revisamos nuevamente el sistema del aceite... al destapar el cárter resulto que el plástico que va en el sedaso de la bomba se soltó y se quebró con el cigueñal lo que provoco la obstrucción del aceite hacia arriba... se la cambie y se resolvió el problema del encendido del testigo del aceite... únicamente me queda el testigo del check engine :p
Buenas ! Les paso a contar que mi golf 97 GLX 2.0 tiene tapado el radiador de calefacción y quisiera arreglarlo... esta hecho el acople con las mangueras por que si no me perdía el líquido refrigerante adentro del auto en el lado del acompañante. Quise desarmarlo pero es complicado o no pude del todo, agradezco algún consejo o solución para que me ande de nuevo ya que viene el invierno, y de paso cuento que le tuve que cambiar el paso a paso original por. El chino ya que cuesta mucho el original. Y lo tengo que usar desenchufado por que se acelera mucho. Abrazo y Ojalá puedan ayudarme...
Mi golf 97, cuando lo prendo esta bien despues de unos kilometros, se empieza a subir la temperatura y al acelerarle un poco empieza a bajar "se regula la temperatura" o igual el tablero marca 95 g y cuando apago el carro y lo vuelvo a prender la temperatura marca 110g o entre ratos me marca que ya no tiene anticongelante, le pongo y en unos dias me vuelve a marcar, ayuda, ya le cambie bulbo de temperatura, bulbo de radiador, tapa de agua, y el radiador nuevo :ccccc ya no se que hacer me gusta o tendre que vendero barato :(
Buenos días tengo un problema con un kia rio 2012 ya se cambio empaquetadura a culata se cambiaron 02 válvulas,radiador nuevo,tapa nueva,bomba nueva y persiste que el agua del radiador se pasa al tanque auxiliar, este carrito antes tenia su tapa 0.9 y un mecánico me lo hizo cambiar a 1.1 pero siguió votando el agua al tanque auxiliar es por eso que llegue a cambiar todo lo mecionado una respuesta por favor
Saludos, si ya revisaron el Termostato, Radiador y escanearon el Sistema, la razón por la que se devuelva el Refrigerante a la Botella de Reserva puede ser la Tapa del Radiador, revisen el Manual de Fabricante, creo que la mayoría de los Kia usan 0.9, me pasó, se extravió la Tapa y usaron una 1.1 que originó el Problema, Cua do cambie a 0.9 todo se normalizó, otro dato, compren Tapa de Korea o Japón, no usen repuesto de China!.
Quisiera saber aque se debe esto y si lo mejor es llevarlo a un mecanico , abri el radiador y al abrirlo la tapa y el orificio estaban con una especie de pasta como mayonesa ?
Tengo un honda fit 2004 automático. Lo compré de segunda mano, hace unos meses se recalentó y pasó aceite para el radiador. El mecánico le cambió la empacadura, pero lo volvió a hacer, destapó el motor y dijo que había que reparar. Los repuestos de ese carro en esta país no se consiguen y de paso son muy caros, por lo que compré un motor usado pero según está bueno, lo montó, pero volvió a hacer lo mismo. Tiene termostato nuevo, sensor de temperatura nuevo, el radiador se le hizo mantenimiento y quedó como nuevo. Que puede estar pasando? yo no sé nada de mecánica. Por favor les pido ayuda. Gracias
Hace días he notado que en todo alrededor de la tapa del radiador una pequeña fuga de anticongelante. Pienso que la tapa de plástico se ha aflojado, que piensan que pueda ser? hasta ahora no se ha calentado, tendré que cambiar todo el radiador acaso?
Citroen Xsara 1,6 gasolina, subió la temperatura asta el rojo y se encendió luz roja y STOP, anduve 50 metros hasta parar el motor, al día siguiente miro la botella de expansión y estaba totalmente seca de agua, alguien me puede decir que ha ocurrido. ?
Buenas tardes compañeros, les pido por favor me puedan indicar que tipo de tapa ( tapa alta o tapa baja) y de cuantas libras es la tapa original del radiador del mazda allegro 2007, 1,6 sinc , y que tipo de refrigerante usa y de que color,. Que problema puede traer que se coloque una tapa de radiador de mayor o menor libras que la original...gracias. ( Vzla)
El problema radicaba en que el contenedor de agua a ratos hervia el agua, por lo que elimine el termostato que se encuentra en la entrada de agua al motor, manguera gruesa del radiador de la parte de arriba, pero a los dias siguio igual, sin recalentar el carro, solo hervia el agua del recipiente, por lo que recorde que una vez le habia cambiado la tapa del radiador por este problema, asi que cambie de nuevo la tapa del radiador y resuelto el problema, este modelo utiliza tapa de 1,1 psi,,,16lbs, tapa baja.
El mismo problema tiene mi mazda alegro 2007 lo que me hicieron cambiar el termostato y el empaque de bujias y aún así seguía que hervia el agua del recipiente y el problema a sido que la tapa de 1.1a está desgastada. Tapa para el mazda alegro 1.6 es de 1.1 16libas
Yo les coloco tapas de radiador de original toyota de four runner 2008, le queda perfecta y es de mejor calidad, un poco cara pero bien vale el esfuerzo. Cualquier otra le sirve eso es dependiendo de su capacidad económica, lo importante es que sea de 1.1 Bar 108Kpa.
Hola! he cambiado la tapa del radiador de mi arauca ya 3 veces y con todas bota el refrigerante, cual le puedo colocar o a que se debe esto? me pueden ayudar por favor ?
La tapa para ese arauca es la 1.1 alta y solucionas, yo lo hice con el mio y resulto, hay otras iguales pero no funcionan tiene que ser 1.1 alta la pides de esa forma. Jose rojas
Hola! he cambiado la tapa del radiador de mi arauca ya 3 veces y con todas bota el refrigerante, cual le puedo colocar o a que se debe esto? me pueden ayudar por favor ?
Hola! he cambiado la tapa del radiador de mi arauca ya 3 veces y con todas bota el refrigerante, cual le puedo colocar o a que se debe esto? me pueden ayudar por favor ?
Quien me puede ayudar se me descarga la batería de arauca esta mandando el alternador lo probaron y otro me dice que es la Correa xq le saco el borne prendido y se apaga dice que la Correa está deslizando quien me ayuda o me da una opinion
Buenas noches hay diferencia si la tapa del radiador de mi chery arauca es de 1.1 perfil bajo y le coloco una de 0.9, por quien me pueda responder que sepa de este caso
Amigo, como se cual tapa de radiador usa mi Yaris? Tengo una Terios y la tapa calza igual y aunque son de 1.1 las dos me dicen que no es igual por que la de Yaris usa una goma diferente por dentro. Necesito ayuda.
Buenos dias amigos tengo un problema preocupante... mi r9 pierde agua por la tapa del radiador no cierra bien... he cambiado las tapas tanto plastico como chapa... y no puedo lograr que no pierda agua... alguna recomendacion por favor... gracias.
Quiero cambiar la tapa de radiador de mi mazda 6 sr pero no se de cuantas libras es la original para este vehículo alguien me puede dar información al correo [email protected] gracias
Mi problema es q el agua del radiador me pasa para rl deposito de agua y comienza a hervir me an dicho qdebo cambiarle el tapon al radiador alguien sabe de cuantas libras tiene ser dicho tapon
Me pasa lo mismo me gustaria saber de cuantas libras de presion es la tapa del radiador de un elantra modelo 2000 motor 2000cc aut. Gracias ! ya que le he puesto 2 tapones en los ultimos 2 meses y se me dañan muy rapido
Les comento mi experiencia y aun no encuentro solución tengo un hyundai elantra 2011 consume mucho refrigerante oh agua llega a un momento cuando calienta regresa el refrigerante ami reserva por lo cual cuando habro el capo encuentro la reserva de refrigerante lleno y no encuentro solución me dijeron que puede ser empaquetadura de motor oh la culata es estoy usando tapa 1.1 del radiador
Fue el original pero no supieron ponerlo y no lo programaron creo paso esto ahorita acaban de instalarle el otro con programación y todo espero quede correctamente después checare mi ruido de la guantera
Solución: Cambié el Bulbo del Electro Ventilador y solucionado, debe ser un bulbo dentro de los rangos de temp del auto
Saludos...
Saludos...