Problemas de Explosión

Problemas destacados

Mi auto hace explosiones

Volkswagen Gol 2009 1.6 power 72000 kms
Hola que tal , tngo un gol 2009 1.6 power ,mi problema es que cuando ando y lo piso ,es como que el auto ronrronea. Y a veces hace explosiones, como cuando lo acelero...xq hace explosiones? y a veces cuando me voi a trabajar a la mañana lo prendo y el burro gira, pero no enciende,tengo qe hacerlo apagarlo y prenderlo como 3 veces para qe encienda...qe sera todo esto?
agus1294 de Argentina hace 10 años  
AG
5 casos 
Hola amigo, ojo peligroso NO enciendas el motor con la falla que mencionas, lleva un mecánico al lugar en donde está el auto o contrata que lo remolquen, dile al mecánico revise que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado, puede estar floja la correa y si se suelta o saltan mas dientes se pueden torcer válvulas y el daño sale caro. Atte.
Se me olvidaba, si no hay problema en la DISTRIBUCIÓN las explosiones también pueden producirse por defecto en bujías, cables de bujías O bobina, lo que te he mencionado debe ser revisado. Atte.
agus1294 de Argentina hace 10 años
Ahh ,muchas gracias, te hago otra pregunta,,, el auto lo compre original , en ese momento no tenia ningun tipo de falla ,le puse escape medio silen y un filtro conico deportivo ,que ahi ceo es donde salen las explosiones, y tambien le hice cambio de correa y tensores, y cables de bujias...puede ser que haga estas fallas x el escape o algo ? o nada que ver ?
No afecta en nada las adaptaciones que hiciste, ahora que lo mencionas en el momento que realizaron el cambio de correa de distribución no sincronizaron bien allí puede estar el error. Revisa lo que te sugerí.
Atte.
Gabriel de República Dominicana hace 5 años
Tengo una daiasu Hijet tuican 2000 i lo repare i no pueden prenderla solo ase esplosione
Saludos Gabriel Solo existen tres posibilidades para que el motor haga explosiones:
1) esta mal el orden de encendido, significa que están mal conectados los cables en la bobina o en las bujias;
2) mal instalada la cadena o correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, esto significa que el motor está fuera de PUNTO.
3) si el mecánico no es experto y cometió un ERROR al montar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o al montar la correa de distribución PUDO TORCER VÁLVULAS
Atte.
Benjamin de México hace 4 años
Hola tengo un gol tradent 2009 se rompió la banda lo pongo a tiempo pero no arranca hecha un explosión pero sigue sin arrancar, hay corriente en bujías
Saludos, sí la correa que se rompió es la del sistema de distribución, sin lugar a dudas se DOBLARON las válvulas ; una manera de comprobar si este es su daño, verifique que estén los PUNTOS de este sistema en sus señales o marcas tanto del piñón del árbol de levas como el del cigüeñal, luego mida la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferencia en uno o más cilindros con BAJA compresión, es AVISO de daño de válvulas, no le queda más alternativa que desmontar la culata para sustituir y ASENTAR las válvulas nuevas. Atte.
Walter de Argentina hace 4 años
Tengo un gol cantrin m ase explosiones por el carburador pero cuando calinda deja de aserlo que puede ser
Sara Ruiz de México hace 3 años
Hola buenas tardes Gabriel tengo un gol 09 si me arranca y anda bien mientras no lo detenga, una vez apagandolo por mas de 15 minutos arranca pero no se sostiene y se apaga y lo tengo que arrancar como 3 veces hasta que agarra su paso y echa explosiones, ya lo escanearon y no marcan nada, ya le cambié bujías, cables e inyectores y no mejora, la falla continua, que mas puedo hacerle?
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Explosiones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995 motor 1.6 tres puerta 85000 kms
Hola quería ue me orienten como para poder llevar al mecánico y no me haga el cuento. Bueno mi gol hace explosiones por el caño de escape al acelerar, tironea, se ahoga, pierde velocidad al querer acelerar como que se achancha. Ademas el caño de escape me empezó a sonar como que rosa en el chasis cuando aceleró. Por favor una ayuda lo mas rápido posible antes q lo lleve al taller
chelo de Argentina hace 8 años  
CH
5 respuestas 
Saludos Chelo, las explosiones en el tubo de escape pueden presentarse por 3 causas, 1) Falla de bujías o de sus cables.
2) PELIGRO si se produjo el salto de la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando ocurre ésto el motor queda fuera de punto y al intentar encender puedes torcer válvulas, NO enciendas el motor, lo mejor sería que el mecánico acuda a donde esté el auto y revise su correa dentada o tendrás que llevar en wincha al taller.
3) Otra posibilidad es que se haya movido el distribuidor o delco y quedó con demasiado avance de encendido, el exceso de avance causa explosiones en el escape. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según chelo)
chelo de Argentina hace 8 años
Yo destape la tapa del distribuidor cuando un dia no me encendía el auto pero había sido por que la bobina se jodio. Pero desde ahi q destape el distribuidor empezó con eso del cabeceo y las explosiones. Se deberá a es???
Sí Chelo, si desconectaste los cables de la tapa del distribuidor y confundiste el orden de encendido puede hacer explosiones, si la tapa del distribuidor tiene fisuras también causa explosiones en el escape, lo mismo ocurre si el carbón central interno de la tapa tiene desgaste, o si el rotor que gira con el eje del distribuidor tiene fisuras. Atte.
Saludos Chelo, éste es un medio de consulta para muchas personas, como mi respuesta tiene una calificación negativa, es posible que no te sirvió mi información, posiblemente porque no sabes de mecánica y no comprendes lo que quise decir o NO supiste narrar correctamente el inconveniente que se presentaba en tu auto o motor. ¿ Serías tan amable de informar cual fue la solución para que sirva de ayuda al resto de personas?
Atte.
Carlos de Ecuador hace 5 años
Amigos ayuda tengo un Renault logan 2012 de pronto hizo una explosion y no quiere volver a encender...que puede ser...gracias de antemano
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Se quemo la computadora la cambie y falla hace falsas explosiones

Volkswagen Gol 2005 2 puertas 1.6 95000 kms
Hola tengo un gol con un problema bastante guapo se quemo la computadora la cambie por otra le coloque una inmobilisada ahora arranca pero falla le das arranque regula lo mas perfecto tan solo 1 minuto y empieza a fallar no acelera salvo si lo haces despacito sino hace falsas explosiones hasta pega tiros como si estuviera fuera de punto cambie bobina el captor cables bujias rotor tapa y sigue higual medi la presión de combustible y trabaja en 3 kg de presión ya no se mas que hacer si alguien me podria ayudar por favor gracias a me olvide les saco las bujias y las bujias 3y4 estan negras es como si no trabajaran bien y chispa les llega bien porque lo comprobe
adrikran de Argentina hace 9 años  
AD
3 casos 
Saludos amigo, revisa nuevamente la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, si éste sistema está bien, comprueba la resistencia y frecuencia de trabajo del sensor de OXÍGENO cuando éste sensor falla, la computadora se vuelve loca sin poder administrar el trabajo de los inyectores y no puede regular la cantidad correcta de combustible. Atte.
adrikran de Argentina hace 9 años
Ok gracias santiago lo voy a probar y despues te digo abrazo
Chileenito de Argentina hace 2 años
Tengo un gol ab9 1.8 que no tiene computadora, puede ponerse en marcha a gas sin la computadora ?
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Mi gol no enciende/no da pulso de detonacion

Volkswagen Gol 1998 1600 127000 kms
Consultando a un electricista automotriz me dijo que probablemente el sensor hall esta dañado pero cuando fui a comprarlo me dijeron que lo verificara con otro electricista, al verificar, con otro me dice que el problema debe ser la ECU y lo probo sacando el distribuidor y al girarlo, se activa el pulso de inyección correctamente, sin embargo no hay chispa en los cables de bujia, también me ha dicho que al interior de la ECU se controla este pulso de detonación, me parece que la ECU debe ser carisima, ademas me parece extraño que estuvo buscando el sensor de posición del cigueñal y no lo encontró, me gustaría saber si mi carro tiene este sensor y que tan acertado es este diagnostico.
alejo1009 de Colombia hace 10 años  
AL
2 respuestas 
Saludos Alejo, te informo que el sensor hall en los volks wagen, equivale o tiene la misma función que el sensor CKP (sensor de posición de cigüeñal) de otros motores de otras marcas, lo que mencionas (que el maestro estuvo buscando el sensor de posición del cigüeñal) me doy cuanta que no estás con un técnico que sepa bien, te sugiero cambiar de "maestro".

Si el sensor hall emite señal y si tu auto tiene o tuvo una ALARMA o botón secreto de CORTE eléctrico (de los que se vende en cualquier auto lujo), existe la posibilidad de que se haya ACTIVADO el BLOQUEO de la alarma repentinamente, por accidente o por un contacto malo, el MODULO de la alarma puede estar bloqueando el encendido del auto y no necesariamente sea dañado del COMPUTADOR.
Atte.
Alejo, también debe comprobar la bobina, puede estar quemada si no está bien la bobina, así esté bien la computadora NO saltará chispa a las bujías; Antes de anticiparse a dar un diagnóstico de daño de una computadora, un buen electricista primero tiene que hacer una inspección del arnés (conjunto de cables) que conecta en la computadora, ya que puede estar suelto o quemado un cable. Ojo, que no se hagan los vivos, No permitas que manipulen la UEC, hasta que no se hayan realizado TODAS las comprobaciones. Atte.
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Explosiones

Volkswagen Gol 2011 4 puertas motor 1.6 250000 kms
Cuando voy en carretera empieza a bajar las revoluciones como si se apagará le aceleró y le Acelero y no quiere y empieza hacer explosiones y ya de repente agarra la velocidad y así sucesivamente ya le cambié bujias cables y la bobina 2 veces y el problema sigue y a veces que lo quiero arrancar solo arranca con muy baja revolución y empieza a temblar le aceleró y no quiere y empieza a hacer explosiones después de varios intentos arranca normal lo raro q en velocidad baja no falla...alguien que me pueda ayudar ?!
Oscar González de México hace 4 años  
OS
7 casos 
Saludos Oscar, en su caso es imposible sin revisar su vehículo decirle con certeza que elemento o sistema causa la falla como Ud la describe, una de varias posibilidades está afectando el buen funcionamiento de su motor ; busque un mecánico o taller especialista en vehículos o motores VWagen, de lo contrario un mecánico inexperto le hará perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos innecesarios y sin solucionar la falla.

El especialista debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; revisará no exista obstrucción en en el filtro de combustible y medirá la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si fuera menor significa daño de bomba; debe revisar no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister ; cabe informar que en estos vehículos no se debe instalar cualquier bobina, debe ser de igual capacidad electrónica que la que vino instalada en su motor, la única alterna que resulta excelente, de mayor duración y cuesta la tercera parte que la original es la BOSH cuyas características o código de referencia esta en la fotografía, si Ud instala otra, incluso las que funcionan bien en otros modelos de volkswagen, en el motor 1.6 no funciona bien, la bobina es rechazada por la computadora ; el especialista también comprobará el estado de las bujías y sus cables ; mediante scanner revisará que funcionen bien sensores como el MAP, TPS y el de OXÍGENO y hará la comprobación del buen estado del computador.

La falla de cualquier sistema o elemento mencionado puede ocasionar la imposibilidad de acelerar o que el motor cabecee, se atranque o tarde en reaccionar, no levante revoluciones rápido reteniendo su potencia o causando explosiones en el múltiple de escape o en el de admisión.

Si su motor sufrió recalentamiento, podría estar quemada parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión permitiendo una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes, es decir, que por daño de esta junta se filtren gases de un cilindro o cámara al cilindro del costado, si su motor se recalentó, el técnico tendrá que medir la compresión y comprobar si es o no necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote).
Atte.
Oscar González de México hace 4 años
Disculpa pero me tardan en llegar los correos y no había visto
Oscar González de México hace 4 años
Me podría apoyar con su comentario?
Jose de Cuba hace 3 años
Hola santiago tengo tengo un gol brasileño 2003 1.0 y falla cuando prendo el aire acondicionado...cambie cables de bujias...las bujias...limpie los inyectores...cambie el sensor map...el sensor de oxigeno...y nada...es solo cuando prendo el aire...sin aire camina muy bien y en baja me funciona perfecto...q crees q pueda ser...saludos desde Cuba
@JoseSaludos José, el trabajo del compresor de aire acondicionado exige mayor trabajo del motor del auto, razón por lo que al encender el sistema de A/A se puede notar una disminución de potencia del motor del vehiculo, pero si se bajan las revoluciones al punto de causar falla del motor o no se mantenga el ralenti, será necesario primero comprobar retirando la correa, que la polea del compresor al girar a mano no se note dura o resistente a la rotación por daño de sus rulemanes internos o por falta de lubricación interna del compresor ; si lo mencionado esta bien, será necesario medir la presión de carga de gas freon ya que de estar descargado no permite que la válvula solenoide trabaje de forma adecuada y puede alterar el funcionamiento del sistema y motor del auto.

El sistema de A/A es un gran consumidor de electricidad y si la batería del vehículo está descargada, si los bornes están sucios o flojos o si el alternador tiene daño en su regulador de carga, no enviará electricidad suficiente a la batería, al encender el compresor se notará una caída de tensión eléctrica que afecta sin permitir que trabajen bien sensores o a la válvula IAC sin poder mantener estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm y que puede ocasionar fallas o apagón del motor.

Cabe advertir si existe deterioro en juntas (empaques) de la unión entre el múltiple de admisión y culata o en la base del cuerpo de aceleración o desconexión, rotura de mangueras delgadas u obstrucción de boquillas que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, ingresará aire no deseado en mayor cantidad al encender el compresor de A/A.

Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado al sistema canister y de no encontrarse inconveniente, acuda a un establecimiento en donde realizan carga o reparación de sistemas de A/A para que controlen presión, válvula solenoide y la bobina eléctrica que permite el ANCLAJE de la polea del compresor y determinen si existe o no daño en esta bobina y si causa una sobrecarga, resistencia o caída de tensión eléctrica.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Jose de Cuba hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Voy a ponerme en funcion le dejo saber cada paso...saludos y gracias 👍
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Explosión y retraso del arranque

Volkswagen Gol 2019 4 puertas y cierre Centralizado en las primeras dos puertas de adelante , 1.6 130000 kms
En el primer encendido del día arranca genial, después de un par de viajes de idas y vueltas tarda en arrancar, y cada tres o cuatro días me hace una explosión seguida de un humo blanco y de olor fuerte a quemado de bajo del capot del motor, o sea en algún lugar en el medio del motor
Rodrigo de Argentina hace 6 meses  
RO
4 respuestas 
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el estado de bujías, sus cables o posible falla de BOBINA, también comprobará el correcto funcionamiento de sensores como el MAP y de Oxígeno, comprobará que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN y la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 psi. Atte.
Rodrigo de Argentina hace 5 meses
El gol trend paso por tres scanner, y cuatro mecánicos diferentes y por último al taller de la agencia oficial de Volkswagen. Y no obtuve ninguna solución, y ahora resulta que pasaron más de 15 días que no hacía esa explosión en el gol trend.
Cuando la falla no es permanente , hay casos que los mecánicos al no observar esta falla no saben el origen y cómo tratarla , en los concesionarios tienen mucho trabajo y no dedican el tiempo necesario para hacer las pruebas suficientes hasta que se presente y se descubra el daño , lamentablemente en ciertos talleres concesionarios no brindan la atención que requiere el cliente , si el motor no falla y si no se ha encendido CHECK ENGINE, así instalen un scanner, no podrán descubrir el problema que ud menciona , busque un especialista en Volkswagen , pero que tenga su taller particular , además de revisar lo que le informé en mi respuesta anterior , y frente a su explicación, la contraexplosion , el humo blanco y olor a quemado ESPORÁDICO o que solo ciertas veces se presenta , sea un AVISO de rotura en el borde metálico del empaque de compresión y que debe hacer hermético cada cilindro , al parecer esta falta de sellado o hermeticidad esta fallando en su motor.
El especialista debe hacer una medición de compresión , pero dejando cierto tiempo el manómetro instalado en cada cilindro para comprobar si la compresión disminuye ; si el puntero del manómetro o la presión va disminuyendo , se habrá comprobado mi sospecha que exista fisura en el borde metálico del empaque de compresión , permitiendo exista una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes,
Este daño no sería fácilmente detectado por un mecánico que no tenga las ganas , conocimiento ni el deseo de ayudarle o prefiere esperar que el deterioro del empaque sea mayor para que la falla sea frecuente y fácil de localizar ; cabe informar que el deterioro del empaque de compresión puede ser prematuro si se utiliza refrigerante en estado puro o cuando se utilizan aditivos que resulta ser un abrasivo fuerte. En mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO y predisposición del mecánico que revisa su vehículo. Atte.
Rodrigo de Argentina hace 5 meses
Muchas gracias, tu comentario y dedicación a mi consulta e inquietud a mi problema es de mucha ayuda. Gracias! Saludos.
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Explosiones

Volkswagen Gol 2005 3 puertas motor 1.6 213000 kms
Buenas mí nombre es Lucas,mí gol me hace contra explosiones ,a tal punto que me saca la manguera que va de la admisión al filtro de aire,y ahora me empezo a sacar la manguera de que va del servo a la admisión a nafta anda lo más bien,el problema es a gas,el motor esta echo nuevo las bujías son nuevas,el gas está regulado y lo sigue haciendo ,me está volviendo loco ,alguna ayuda...
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
2 casos 
Danibru de Argentina hace 5 años
Hola. Pudiste solucionar esto? Mi Gol hace lo mismo y no se cómo solucionarlo
Lucas de Argentina hace 4 años
Cómo andas si, cuando hace contra explosiones a GNC cámbiale los cables y las bujías y lo deja de hacer ,yo se lo cambie hace más de un año y hasta el día de hoy no volvió hacerlo
Juancho de Argentina hace 5 años
Buenas noches amigos. Tengo una scenic 99 gnc. Regulo gas y me hace explosiones. Q puede ser. Gracias
Lucas de Argentina hace 4 años
Mí gracias l me hacía lo mismo,le cambié los cables de bujía con las bujías y hasta el día de hoy no volvió hacer contra explosiones
Juancho de Argentina hace 5 años
Osea cuando acelero en baja me pasa esto.
Daniel de Argentina hace 4 años
Controla la relación de complresion. Si se le hizo plano a la tapa tienes que hacer eso y tratar de dejarla a lo original con la junta adecuada. Vean algunos tutoriales sobre el tema
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Explosiones cuando anda

Volkswagen Gol 1999 4 puerta gol1.6 contry 333333 kms
Hola buenas tengo un gol 1.6 contry modelo 99 y el problema que tengo es que cuando ando unas 5cuadras empieza hacer explocione y empieza a quedarse sin fuerza como si tuviera tirando otro auto y sigue asiendo explaciones me paro y quiero salir de nuevo y sale como si tuviera ahogado no se que hacer y eso pasa en gas y nafta ya cambie bujía y cables gracias
David simon de Argentina hace 3 años  
DA
2 respuestas 
Saludos Davis, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, luego tendrá que comprobar que el AVANCE o tiempo de encendido esté bien calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica ; comprobará el estado de cables, bujías y bobina.
Cabe informar que incluso podría tratarse de daño en válvulas, árbol de levas o propulsores, tendria que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para ser inspeccionada y/o ser mecanizados en una rectificadora o reemplazados los dañados. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
DAVID SIMON de Argentina hace 3 años
Hola santiago como estas espera que bien!!muchas gracias por tu respuesta la verdad que le cambie las bujía y cable y ya no ase las explosiones pero lo que si al salir en primera sale coma ahogado y si apretó embrague un poco y el motor como que recupera fuerza y sale, lo mismo me pasa en los siguientes cambio que podra ser SI ME PODES AYUDAR
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Contraexplociones en frio

Volkswagen Gol 2004 4 puertas motor 1.8 220000 kms
En las mañana al prenderlo al momento se apaga, luego al tratar de prenderlo hace explosiones, al rato prende y se repite la situacion hasta que llega a la temperatura de trabajo y luego no falla mas en el dia
E Molina de Venezuela hace 8 meses  
EM
4 respuestas 
Posible suciedad o falla de inyector que no cierra bien su punta y permite que mientras esta apagado el motor , gotee combustible en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para encender el motor; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
E Molina de Venezuela hace 8 meses
Buenos dias, se revisaron y limpiaron los inyectores, se cabio el sensor ETC y siguio igual , gracias
Saludos, el único problema de su auto es la ignorancia del mecánico al que le delegó hacer su mantenimiento, en mecánica no existe una falla que no pueda ser solucionada , pero depende del conocimiento del profesional que revisa su auto ; de nada servirá hacer todos los trabajos que ha realizado en su vehículo sin lograr solucionar el problema , si el mecánico que realiza su mantenimiento no es un EXPERTO o especialista en Volkswagen, el inexperto le hará incursionar en gastos innecesarios o adquiriendo repuestos a la adivinanza ; antes de cambiar un repuesto es necesario comprobar si efectivamente esta averiado, de lo contrario, así reemplace repuestos su motor seguirá fallando y ud continuará perdiendo tiempo y dinero infructuoso ; le sugiero que busque un mecánico especialista en la marca Volkswagen para que compruebe este correctamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, de nada servirá que un inexperto compruebe este sistema si no sabe cómo calibrar. Atte.
E Molina de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos dias, voy a tomar en cuenta la sugerencia, gracias
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Tironea y tira contra explosión

Volkswagen Gol 2005 3puertas base 1.6 150000 kms
El auto regula bien pero andando tironea y tira contra explosión. Que puede ser
matias de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Bujías o problemas en la bobina de encendido.
javier0527 de Argentina hace 7 años
Problema electrico,yo cambiaria todo y listo,osea cables,bujias,tapa de distribuidor y rotor,por ultimo la bobina,te paso una forma de detectar la falla electrica caseramente,en un garage todo oscuro completamente,levantas el capot y lo pones en marcha,ahi veras cuando lo aceleras si hace algun chisporroteo la bobina,o los cables de bujias,la tapa del distribuidor no se nota pq la falla siempre esta adentro,saludos
Gol017 de México hace 4 años
Al encender mi gol, hace una explosión y aveces se apaga, esto pasa cuando dejó de usarlo por varios días, alguien sabe a qué se debe?
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Ayuda larga explosiones y se para

Volkswagen Gol 2006 1.6 g3 190000 kms
Hola...quería saber si a alguien le había pasado al parar en algún semáforo y querer salir larga una explociòn y se para... ya le cambie la correa de distribución,la tapa de distribuidor y el rotor , lo lleve a un mecánico y supuesta mente no esta fuera de punto... y en nafta lo aceleras y el auto pareciera que no tiene reacción le cuesta salir...en gas el único problema es ese...si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Marco de Argentina hace 8 años  
MA
2 respuestas 
Saludos Marco, lleva a otro mecánico, debes estar seguro y no suponer que está bien calibrado el sistema de la DISTRIBUCIÓN, es el que comanda la apertura y cierre oportuno de las válvulas del motor, una válvula que no asiente bien o si no cierra oportunamente causa explosión y puede ser debido a un posible salto de dientes en la correa dentada o falta de sincronización del sistema y equivaldría a error de posición entre el árbol de levas y cigüeñal; Deben ser examinadas las bujías y especialmente sus CABLES la falla de uno de ellos causa explosión. Si un inyector estuviera parcialmente obstruido la mezcla (aire combustible) sería POBRE y ésta mezcla explota en el escape o cuerpo de aceleración. La rotura del tubo de escape puede causar petardeos. Atte.
Alejandro de Argentina hace 8 años
Buenas Dale unas vueltas al motor (levanta la rueda derecha ponelo en 4° o 5° y gira la rueda sentido para adelante )
Luego controla el sincronismo del cigüeñas con el arbol de levas este bien. Mira si las marcas coinciden con las de fábrica. Si eso está bien. Es el avance en vacío o del distribuidor ESTA ATRASADO gira el distribuidor sentido contrario al reloj y lo avanzas
Vas a notar q lo solucionaste
Slds
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Tira explosiones

Volkswagen Gol 1998 3 puertas, motor 1.6 2160000 kms
Hola necesito si mebpueden decir q le pasa ami gol g2 que me tira explosiones y se me sale la manguera del filtro de aire gracias
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Viviana de Argentina hace 8 años
Lo solucionaste? Las falsas explosiones las tenias con nafta y/o con gnc?
Gonza de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema el hace lo mismo pero gas
Gonza de Argentina hace 8 años
Me tiene loco y ya noce q hacerle
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Larga explosiones y pierde fuerza

Volkswagen Gol 2011 4 puertas base 1.6 1444 kms
Hola, mi auto cuando lo intento arrancar le cuesta lo tengo que acelerar despues de que calienta un poco acelera bien y larga explosiones pero se sienten en el motor lo saco a andar y no tiene fuerza y tironea le cambie bujias los cables todo lo. Lleve a escanear y no salia nada le midieron los cilindros y esta todo bien prro me consume mucha nafta, el mecanico dice que pueder llegar hacer una manguera que ests chupando aire pero no le. Tengo mucha confianza. Espero que me puedan a ayudar saludos!
Lucas de Argentina hace 4 años  
LU
2 respuestas 
Saludos Lucas, cambie de mecánico para que revise que este bien sincronizado el sistema de distribución, es decir que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, luego que compruebe en máquina los Inyectores, es posible que la BOBINA en su auto tenga falla y debe ser comprobada, en caso de daño Ud debe adquirir una BOSH cuya especificación técnica sea la correcta para que funcione bien en su motor y no sea rechazada por la computadora, la correcta es la BOSH F000 ZSO 210.
Atte.
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola santiago tomare su consejo muchas gracia por reponder. Saludos
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Falla y explosiones al arrancar. Quedado

Volkswagen Gol 2007 4 ptas, Motor 1.8 Confortline 100000 kms
Saludos. Gol 2007. Falla al arrancar, está como quedado, luego al pasar las Velocidades mejora el problema, pero se siente que no desplaza como debería. Me tiene Verde. Lenin Vzla. Gracs
Lenin de Venezuela hace 8 años  
LE
1 caso 
Saludos Lenin, si se encendió la LUZ en el tablero de instrumentos con dibujo de motor CHECK ENGINE, es fácil localizar la avería utilizando scanner, si NO se encendió la LUZ en el tablero, significa que en la computadora del auto NO se ha registrado códigos de error consecuentemente el scanner NO encontrará la falla, y los problemas de tu motor pueden ser causados por una de varias posibilidades y por ésta razón, es necesario buscar hasta encontrar dónde está el problema o qué elemento falla y causa mal funcionamiento del motor. Primero realiza el mantenimiento básico que consiste en la comprobación de bujías, sus cables, (si tu motor vino con distribuidor o delco revisa su tapa, su carbón central interno y rotor que deben estar en perfecto estado y libres de humedad, comprueba su CAPTADOR y sus cables de conexión; Si tu motor NO tiene distribuidor, a cambio viene el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y está ubicado junto a ella) comprueba bobina, filtros de combustible y aire que estén limpios, realiza limpieza (ajuste) de bornes y control de carga de batería, limpieza de cuerpo de aceleración e inyectores. Si luego de realizado éste mantenimiento persiste la falla, revisa que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado varios dientes, cuando ocurre ésto el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente causa los inconvenientes que mencionas y todo falla. Si el sistema y la correa dentada estuvieran bien, entonces es necesario revisar presión de combustible, puede ser que la bomba (pila) no envíe suficiente presión; Si la presión estuviera bien, es necesario comprobar los sensores MAP, SONDA LAMBDA (sensor de oxígeno). Si no se encontrara en todo lo examinado la causa de falla del motor,
Puede estar obstruido el CATALIZADOR, resulta ser muy costoso (en mi país el ORIGINAL cuesta $700 dólares americanos, no sirven los catalizadores alternos, obviamente cuestan mucho menos pero no duran más de 6 meses, comprar uno de éstos es votar dinero) cuando se ha taponado el convertidor catalítico no permite la salida de gases por el tubo de escape y el motor no puede desarrollar su potencial o falla, NO es recomendable su limpieza ya que si se tocan sus rejillas internas no podrá realizar la conversión química de los gases y quedará anulado, el catalizador es indispensable en los países en donde existe control anti polución y es requisito indispensable para obtener el permiso de rodaje del auto. Espero mi explicación sea clara y te ayude. Atte.
Se me olvidó mencionar que es necesario comprobar el correcto funcionamiento del sensor ECT en varios países lo conocen con el nombre de "sensor de temperatura de la Inyección". Atte.
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Anda mal en baja tironea y hace explosiones

Volkswagen Gol 2005 power full 3 puertas motor 1.6 107000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar con este problema anda muy mal en baja le cuesta salir le falta aceleración tironea y hace unas explosiones abajo la verdad que yo no se mucho me quiero asesorar para que no me saquen plata de mas desde ya muchas gracias
gonza de Argentina hace 11 años  
GO
5 respuestas 
Hola Gonza, es posible que estén dañadas las bujías y sus cables, dile al mecánico que los revise o los cambie. Atentamente:
gonza de Argentina hace 11 años
Muchas gracias santiago !!! ojala sea eso no mas
Gonza, me olvide de sugerir el cambio del sensor ECT, es el trompito o sensor que mide la temperatura del refrigerante o agua del motor, cuando éste falla, el motor tarda en encender y la computadora no administra bien la dosificación de combustible. Atentamente
Rafael Montenegro de Colombia hace 10 meses
Tengo un Chevrolet Aveo recién reparado pero en marcha mínima le tiembla el motor y tirones quiero que por favore digan que puede ser
Falla de cables de bujías o mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN.
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Explosiones al Desacelerar

Volkswagen Gol 2002 4 puertas, full, motor 1.8 comfortline gasolina 131000 kms
Buen Día, tengo un VW Gol 2002 que cuando desacelero emite explosiones por el tuvo de escape realice las siguientes verificaciones:

1) revisión de tuvo de escape (no esta roto)
2) limpieza de inyectores
3) cambio de cables y bujias
4) cambio de rotor de distribuidor
5) elimine el catalizador

Por favor necesito que alguien me ayude a saber cual es el problema. Gracias
derwin de Venezuela hace 11 años  
DE
1 respuesta 
Hola amigo, si persisten las contra explosiones con los trabajos que has hecho, revisa el tiempo encendido, puede estar con mucho avance o retraso, regula con lámpara estroboscópica. Revisa que la correa dentada no esté saltada y distribución a punto; Otra causa de explosiones es por defecto de árbol de levas o taques. Válvulas mal asentadas o quemadas. Acumulación de carbonilla que se queda incandescente en las cámaras de combustión, para solucionar éstos dos últimos daños posibles, tienes que sacar cabezote. Ojala mi informe te sea útil y oportuno. Atentamente:
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Falla y echa explosiones

Volkswagen Gol 2009 4 puertas 1.6 2009 115 kms
Buenas tardes tengo un detalle con mi gol 2009 1.6 se ajusto el motor xq gastaba a ceite ahora nada mas se calienta y empieza fallar echa explosiones x el escape y no empareja en baja se apaga
Sergio de México hace 3 años  
SE
4 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Manda a revisar la tapa de cilindro, seguro la armaron mal, saludos
Sergio de México hace 3 años
Ya checaron eso ya mande nuevamente la cabeza ya lo volvi armar pero en baja valla y se quiere apagar fuerza tiene el detalle es solo en velocidad baja q se apague
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Mira puede llegar a hacer por las explosiones el catalizador, pero si calienta puede ser el sistema de refrigeracion, son dos fallas diferentes, pero tambien que esta atrasada la distribucion , calienta y pierde fuerza, realmente hay que verlo para dar algo acertado, saludos
Sergio de México hace 3 años
Buenas tardes amigo ya cheque nueva mente la distribucion esta bien pero ase lo mismo la verdad ya me e desesperado
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Falla. Explosiona y se apaga

Volkswagen Gol 2012 5 ptas. trend pack iii 42000 kms
Hola gente la cuestión es q el gol trend anda... Pero me ha dejado a pata un par de veces... Andando lo mas normal se apaga... Y cuesta tiempo hacerlo arrancar nuevamente... He descubierto q además cuando uno juega con el acelerador históricamente entre las 2 y 3 k Rpm hace contra explosiones... Que obviamente también las hace al andarlo normalmente... Lo q me preocupa es q se muere el auto no por las explosiones pero aleatoriamente me deja tirado... Y ni empujando ni de otra forma prende hasta q se le canta... ;)
Axel jensen de Argentina hace 9 años  
AX
1 caso 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Axel, por lo que describes parece que tu auto no esta en tiempo o existe un orden invertido en los cables de bujias pues estas 2 cosas son causantes de contraexplosiones. Verifica esos 2 puntos y comentanos. Saludos
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Mi carro Realiza explosiones, corcobea, se apaga y pierde fuerza

Volkswagen Gol 2008 1.8 confortline 101000 kms
Compre este carro usado con 80 mil km, todo iba de maravilla el dueño anterior habia modificado el escape completo, eliminado el catalizador y colocado un semidirecto, yo le compre una bobina msd blaster 2 y el juego de cables msd de 8.5 mm, le cambie las bujias por las bosh 4 puntas, le cambie la tapa y el rotor del distribuidor y le cambie el iac pero de repente le dio esta falla y no se que pueda ser gracias
JeanBRYCE de Venezuela hace 11 años  
JE
1 respuesta 
frankpastral de Venezuela hace 11 años
Puede ser que las posiciones de los cables no están correctas. Cuando un carro hace explosiones el problema esta allí en los cables de la distribución. Limpia los contactos internos de la tapa del dist. Y la punta del rotor para que halla mejor hebullicion
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Explosiones

Volkswagen Gol 2001 parati 23000 kms
Le quite el catalizador y comenzo a fallar torpedea al bajar velosida
wilmer de Ecuador hace 8 años  
WI
2 respuestas 
wilmer de Ecuador hace 8 años
Desde que le elimine el catalizador me esta dando problemas de explosiones en bajada de velocidad no se si venga de ese problema al eliminar el catalizador
Gabriel de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste? me pasa igual
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