Bomba de dirección se. Alienta en 60 seg hasta humea
Volkswagen Gol 2016 120000 kms
De un minuto hierve la bomba de dirección y si hay presione. Dirección a la caja obvio está dura aún que en ocasiones se normaliza y vuelve a ponerse dura
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Falla en la direccion hidrulica
Gol 2004 countryHola amigos el problema con mi auto es que por momentos se pone dura la direccion
Tengo una duda sobre la dirección de mi gol
Gol 2005 1.8l Man GasolinaUna pregunta hace poco tiempo me compré un gol Volkswagen 2005 1.8 y la dirección es algo dura encendido y apagado más obvió. En todos los gol la dirección es dura o es xq la mía está mala?
1 respuestaSe puso dura la dirección
Gol 2013 4 puertas Alguien me podría ayudar se me puso dura la dirección de mi gol y me sale lo de la batería
5 respuestasFalla direccion sonic 2016
Sonic 2016 La direccion en ocasiones se pone muy dura
1 respuestaLa dirección
A4 2016 2.0La dirección se está poniendo dura
1 respuestaDirección asistisa
Vento 2017 HigtlineLa dirección está muy dura
Solucionado1 respuesta
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¡GRACIAS!
Cabe informar que de existir desgaste de anillos de felpa u Oring's internos , o rayones del cilindro y émbolo de la cremallera como consecuencia de caídas o impacto en huecos de las vías, penetrará aire no deseado en el interior de la cremallera y canalizaciones causando recalentamiento , pueden presentarse fugas de líquido ; otra posibilidad si realizaron una reparación y por error intercambiaron la posición de las cañerias que se conectan en la cremallera , recalienta. Atte.
Que puede ser?
Lleve a varios mecánicos y no encuentran la falla.
Esa falla empezó después que le hicieron el motor.
Busque un mecánico especialista, esta falla se presenta por las siguientes causas:
1) mala sincronización del sistema de distribución. 2) mala regulación del avance o tiempo de encendido. 3) suciedad , falla o falta de hermeticidad de la válvula IAC que se encarga de regular el ralenti en 900 rpm. 4) ingreso de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de vacío que conforma el sistema PCV
5) mala instalación de empaques existentes en el múltiple de admision u oring de un inyector
6) deterioro o mala instalación del empaque ubicado en la base del cuerpo de aceleración.
7) pérdida de señal electrónica en el potenciometro del cuerpo de aceleración cuando la mariposa de aceleración esta abierta solo en posición de reposo o RALENTI. 8) Pérdida de presión por fuga interna en el tanque de gasolina de la manguera o regulador de presión o de la bomba de combustible. El especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud, cual de los sistemas o elementos que mencioné origina la imposibilidad que el motor se mantenga encendido en ralenti. Atte.