Volkswagen Gol Tubo de agua que va debajo del múltiple de admisión se truena

Tubo de agua que va debajo del múltiple de admisión se truena

Volkswagen Gol 2014 1.8l Man Gasolina 102000 kms

Hola buenos días
Quisiera su ayuda. Tengo un gol 2014 el cual me esta rompiendo el tubo que va debajo del múltiple de admisión. Es cansado y estresante el echo de que salgo y me deja botado por ese problema.
Quisiera su ayuda para poder darle solución a mi problema. La temperatura no sube ni marca nada. Sólo se escucha el estallido de que el tubo se tronó. Por su atención gracias

Moisés de México hace un año

Comentar

Me pasó lo mismo

3 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año

Saludos Moisés, su motor se recalento y tiene la junta (empaque) de compresión soplado razón por la que parte de los gases de compresión están filtrándose hacia las cámaras de agua e inflando con gran presión todo el sistema de refrigeracion , la excesiva presión hace que se rompa el tubo plástico mencionado y podría incluso causar la explosión del radiador o su recipiente , mangueras o del compartimiento del termostato. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que desmonte la culata , la haga rectificar y que realice la inspección y comprobacion de todo el sistema de refrigeracion, es posible deba sustituir incluso el termostato y comprobar que el electroventilador se encienda o se apague oportunamente. Atte.

Responder

Votar útil

Adrian de México hace 2 meses

Me pasa lo mismo con mi gol GT 09 truena y truena la brida, lleva 4 en menos de 2 meses,saben cuál puede ser el problema??? Lo curioso es que el carro no se calienta

Responder

Votar útil

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses

Saludos, si el tubo de escape fue cambiado o confeccionaron una sección, es posible que el mecánico no lo construyo con sus curvas correctas y no tiene sus dobleces o su forma original , o esta flexado hacia abajo causando una fuerte tensión en las bridas, uniones o sus soportes de caucho , en este caso un mecánico que fabrique tubos de escape debe corregir los dobleces o sus curvas y revisar que no queden tensos los soportes de caucho que al romperse se caerá o quedará colgado el tubo.

Otra posibilidad es que uno de los tacos de fijación o soportes del motor al compacto esta roto , permitiendo que el motor se desplace cuando las ruedas hacen tracción y este movimiento del motor termina causando fuerte tensión en el tubo y termina rompiéndose e incluso las bridas o soportes del tubo de escape , en este caso un mecánico debe examinar cual es el taco o base soportante del motor que esta roto y cambiar con uno nuevo.

Otra posibilidad es que el PUENTE inferior que soportan las mesas de suspensión ha perdido pernos o están flojos , esto causa cuando el auto rueda, un movimiento y tensión anormal de la suspensión y tubo de escape , rompiendo sus soportes y termina colgado , suelto o arrastrado en el pavimento de la carretera, en este caso se debe completar o ajustar los pernos del puente. Atte.

Responder

Votar útil