Volkswagen Gol presenta falla intermitente de encendido

Volkswagen Gol 2012  55000 kms
Buenas Noches, es un gusto saludarlos. Mi carro que es un Volkswagen Gol modelo 2012 está presentando desde hace aproximadamente cuatro meses un problema con el encendido de tipo intermitente: por varios días prendía normal y de repente al intentar arrancarlo nuevamente, no prendía y había que hacer muchos intentos para prenderlo pese a estar usando la llave igual que siempre. Hace unas tres semanas nos chocamos con otro vehículo (choque relativamente leve) y después de eso, el problema de encendido se acrecentó pues se presenta siempre que se usa el vehículo e incluso varias veces en el día. La batería está nueva pues se la cambiamos, ya le limpiaron el cuerpo de aceleración porque creímos que era eso y no sale ninguna falla en el escaner automotriz así que honestamente ya no sé qué hacer pues no tengo ni la más remota idea cuál puede ser el problema. ¿A alguien le ha pasado algo similar en este foro? ¿Preferiblemente alguien que esté en Colombia y me recomiende un Taller confiable en donde den con el chiste? Lo hemos llevado a un Taller que se supone es especializado en la marca, nos sugirieron sincronizarlo, le cambiaron las bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración y el problema se corrigió algunos días pero después del accidente se puso mucho peor! Gracias de antemano por sus comentarios y feliz noche.
Claudia Reyes de Colombia hace 2 años  
CL
1 caso 
Saludos Claudia, el choque si no afectó la parte del motor, nada tendría que ver con la tardanza o dificultad de encendido del motor ; sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, cuando están sucios no cierran bien su punta y consecuentemente mientras el motor está apagado permiten el goteo de combustible en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado puede ser excesivo o escaso y contrario a las necesidades del motor y a diferentes temperaturas de trabajo, ésto es causado por falla de este bulbo si no ha sido cambiado cada 50.000 km de recorrido, su falla no es detectada por scanner y es causante de alto consumo de combustible y dificultad de encender el motor ; cabe advertir que si Ud da arranques muy cortos no permiten que el motor encienda, los arranques deben ser largos y jamás se debe pisar el pedal acelerador mientras se arranca o intenta encender el motor. Atte.
Claudia Reyes de Colombia hace 2 años
Hola Santiago. Muchas gracias por tu respuesta y en efecto estamos llevando el vehículo a un Taller autorizado por la marca en Colombia, más no ha sido posible que den con cuál es la falla. Limpieza con ultrasonido no le hemos hecho pero la comprobación y limpieza de la máquina de inyectores sí porque lo sincronizamos hace poco en ese Taller especialista en la marca aquí en Colombia. El bulbo de temperatura del motor sí creo que no lo hemos cambiado y el vehículo tiene ya más de 50000 kilómetros, así que te agradezco la sugerencia. Disculpa una pregunta: ¿A qué te refieres con dar arranques muy cortos? Me quedo pensando con lo de pisar el acelerador mientras se arranca porque es posible que estemos incurriendo en ese error de vez en cuando, así que gracias también por la sugerencia.
@Claudia ReyesArranque corto significa que al girar la llave de encendido el motor de arranque gira pero no el tiempo suficiente como para que encienda el motor del auto, es decir se mantiene girada la llave muy poco tiempo y podría ser que por esta razón no enciende el motor, realice arranques más largos. No se debe pisar el pedal del acelerador en el proceso de arrancar o ingresará más aire no deseado empobreciendo la mezcla aire gasolina, es decir,
La cantidad de combustible inyectado será deficiente al pisar el acelerador ocasionando dificultad para encender el motor. Atte.

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