Volkswagen Gol Falla de aceleracion

Falla de aceleracion

Volkswagen Gol 2015 4 puertas full inyection 1.8 34836 kms

Este gol tiene una falla rara llego con los sintomas del cuerpo de aceleracion lo cambie y Siguio fallando le quito el fusible de sistema de confort lo recetea pero solo dura 10 minutos y vuelve a hacer la falla en la agencia me dijeron que era el relay principal pero no logro ubicarlo y sigue la falla no acelera ni nada asta que quito el fusible ya comentado y funciona pero muy poco tiempo y prende el epc y el check engine que puedo hacer ?

Alejandro cuevas de México hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué son los fusibles y qué tipos puedes encontrar en tu Gol?

¿Qué significa la luz de Check Engine en un Gol?

¿Qué significa la luz de EPC (Electronic Power Control) en un Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Alejandro, primero revise voltaje de la batería y que sus bornes estén limpios y ajustados ; desconecte las fichas del arnés de cables del computador y revise estén libres de oxido y humedad ; respondiendo su consulta, si fuera falla del relé o fusible no se REINICIARÁ al desconectar así que DUDO del daño de este relé , en su caso puede tratarse de QUEMA u obstrucción de la válvula eléctrica del sistema PCV o también conocido como CANISTER o rotura de una de sus mangueras, bifurcaciones o canalización plástica de color AZUL visible en el múltiple de admisión, cuando esta válvula tiene daño, en el tanque de combustible se produce un VACÍO muy fuerte por el trabajo o succión constante de la bomba de combustible, y al no "respirar" o ventilarse el tanque y por la fuerte depresión, el combustible no puede ABANDONAR o salir del tanque hacia los inyectores pese a que la bomba funciona correctamente (asegúrese que el filtro de combustible no esté obstruido y que la presión de la bomba sea superior a 30 PSI) tampoco se VENTILARA el tanque de existir obstrucción en las TOMAS plásticas de VACÍO del múltiple de admisión ; obviamente al no funcionar la válvula PCV por quema u obstrucción en cualquier punto de este sistema, o si las juntas (empaques) existentes en el múltiple de admisión por desgaste o quema permiten el ingreso de aire adicional NO deseado el motor NO podrá acelerar. ; Compruebe que el sensor MAP trabaje correctamente ya que la falla en cualquiera de estos elementos o sistemas harán que la alerta luminosa del tablero de instrumentos se encienda porque no se producen combustiones adecuadas en las cámaras, consecuentemente el motor NO ACELERA pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal de aceleración ; con la llave del switch en posición APAGADO, desenchufe el conector de cables de la parte posterior del cuerpo de aceleración y observe que sus pines no estén con oxido o agua , la humedad en ellos causa cortocircuito y el cuerpo de aceleración no puede trabajar ; seque o limpie estos pines, vuelva a enchufar y pruebe en una vía si su motor acelera con normalidad.

SI la falla persiste, y al exigir potencia al motor se siente que no desarrolla o retiene la aceleración pese a estar pisado a fondo el pedal, tendrá que comprobar no exista obstrucción en el CATALIZADOR.
Compruebe que la SONDA LAMBDA funcione correctamente ; si no se soluciona el problema, desmonte el cuerpo así sea nuevo, ya que podría tener falla de fábrica, y el pedal de aceleración que dispone de un potenciómetro y hágalos COMPROBAR en un laboratorio de electrónica automotriz, o en una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos establecimientos disponen de equipos adecuados de COMPROBACIÓN.
SI al hacer las revisiones mencionadas no se soluciona el problema avise.
Atte.