Volkswagen Gol Presión de aceite

Presión de aceite

Volkswagen Gol 2013 64000 kms

Tengo problemas con la presión de aceite m prende la alarma...Dicen n todo los lugares que os he llevado que es la tapa de cilindro que hay que cambiar la verdad que es una vergüenza...no m compro nunca mas un gol no lo recomendo

Gisela lardies de Argentina hace 4 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Gol?

11 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Guisela, que lastima lo que le pasó, porque su vehículo es una de las MEJORES marcas del MUNDO , su falla de PRESIÓN y si varios mecánicos CONCUERDAN que debe ser CAMBIADA la TAPA de cilindros, no es por calidad ni causa de avergonzarse o decepcionarse de la marca VW, el daño es CONSECUENCIA de SU DESCUIDO en realizar su MANTENIMIENTO oportuno o REVISAR el NIVEL del refrigerante y del aceite por lo menos una vez por semana, o no realizó el cambio del aceite en el recorrido oportuno, o el motor tuvo un FUERTE recalentamiento por fuga o falta de control del nivel del refrigerante, falta del lubricante o elevada TEMPERATURA que causaron DAÑO en el árbol de levas y en sus soportes integrados en la tapa de cilindros.

El descuido o negligencia causarán daño en CUALQUIER MARCA de vehículo, el daño lo CAUSÓ Ud misma al no darse cuenta de ALERTAS luminosas que debieron encenderse o aparecer en el TABLERO de instrumentos, estos problemas se presentan por contratar mecánicos ignorantes que no realizaron bien su mantenimiento;
Todos Los que hemos sido propietarios de un Volkswagen sabemos las BONDADES y PRESTIGIO de estos magníficos autos y su marca ; lamentablemente a veces APRENDER resulta muy COSTOSO y estoy seguro que hoy en adelante cuidará de su vehículo y hará que su mantenimiento preventivo o correctivo lo realice un técnico o especialista Volkswagen,.
Atte.

Responder

Votar útil

Gisela lardies de Argentina hace 4 años

Disculpe pero no es mi caso jamás le dejé faltar aceite siempre le hice los servicios en tiempo y forma tanto como con el nivel de agua... por eso mismo es una marca mundial pero hay mucha gente que tiene esta falla es una vergüenza por que por abaratar costos tienen esta consecuencia

Responder

Votar útil

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Gisela, disculpe que discrepe de su comentario, de nada sirve que el mantenimiento de su vehículo haya sido oportuno si NO lo realizaron mecánicos ESPECIALISTAS en VWagen, éste fue el único error que Ud cometió y hoy le toca comprar la tapa de cilindros para solucionar el daño ; el auto que Ud tiene es magnífico, es el RESULTADO de muchos años de diseño, cálculo y estudios, miles de horas invertidas en pruebas realizadas por cientos de Máster en ingeniería y GENIOS en el diseño y construccion de la industria automotriz, Ud está equivocada, su comentario no tiene el sustento o FUNDAMENTO que PRUEBE TÉCNICAMENTE que con la finalidad de ABARATAR precios, Volkswagen fabrico piezas de mala CALIDAD o defecto de construcción, esto NO ES VERDAD, sus mecánicos con su ignorancia son los responsables o causantes del daño ocasionado en la tapa de cilindros, si Ud en su motor ponía o utilizaba aceite de tipo MINERAL, debía ser cambiado cada 4.000 km de recorrido, y si utilizaba aceite Semi o Sintético debía sustituir como prevención cada 7.000 km. y Ud debia revisar una vez por semana su nivel y ver que exista refrigerante suficiente.

Responder

Votar útil

Gisela lardies de Argentina hace 4 años

Evidentemente usted no va a reconocer que esto es desprestigio para VW...y que usted está pagado para defender lo indefendible...la tapa de cilindro es de aluminio por eso se rayan eso no es abaratar...

Responder

Votar útil

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Gisela, No necesita agraviar ni tratar de ofenderme, no soy pagado ni me debo a ninguna marca de vehículos como Ud equivocadamente lo manifiesta, no soy el responsable de su problema, ni es un error TECNOLÓGICO el daño de su motor, simplemente Ud NO TUVO la precaucion ni el cuidado necesario, no busque culpables de su negligencia, debió DETENER el auto y APAGAR el motor cuando se le recalentó o se encendió la alerta luminosa de baja presión y ANTES de que comiencen los RUIDOS extraños de su motor ; lamentablemente no le queda más alternativa que cambiar la tapa y solucionar el daño aunque le represente un fuerte gasto, PERO, para que no le vuelva a suceder lo mismo en este u otros vehículos de cualquier marca, delege su mantenimiento a especialistas y adquiera la costumbre de dedicar unos minutos de su tiempo por semana a controlar los niveles de agua y aceite, lleve un control o bitácora de sus mantenimientos realizados y los que están por hacer, de este modo se evitará riesgos de accidentes o egresos económicos considerables en reparaciones.

Respondiendo a su último comentario, como Ud desconoce del tema de mecánica, no sabe los beneficios técnicos que tiene una culata o tapa de cilindros construida con aleaciones de aluminio, Ud tendría que conocer tratados de TERMODINÁMICA , FÍSICA y ALQUIMIA para opinar sobre las BONDADES o inconvenientes de la fabricación de las culatas de aleación, en la actualidad TODOS los motores se construyen con estos materiales y cuando se los mantiene bien, superan sin complicaciones centenares de miles de kilómetros, cuando se desgastan normalmente por su alto recorrido se los repara sin inconvenientes, no repita las barbaridades que el vulgo ignorante repite sin fundamento,, consulte sobre las fortalezas y debilidades de una culata de aluminio.
Atte.

Responder

Votar útil

Gisela lardies de Argentina hace 4 años

Usted supone y da por sentado que yo no he tenido los recaudos suficientes caballero no soy ni ignorante ni descuidada y algo entiendo de mecánica manejo de las 9 años y tengo 40 mi auto es 20013 y tiene 64000km ahí también puede sacar la conclusión de lo cuidado que esta lo que m ha sucedido no m ha sucedido a mi solo a cientos de Fox suran trend sabeiro le a pasado...es una pens por que yo siempre he tenido wv pero obvio que no compraré nunca más ni los aconsejo...aclaro que tampoco quiero agredirlo solo que m molestan las injusticias por q uno compra un vaiculo con tanto sacrificio

Responder

Votar útil

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

El daño de la tapa de cilindros se produjo por CONTINUAR funcionando el motor luego de haber sufrido un recalentamiento o falta de lubricación o deficiente presión de aceite y pese a que la alarma de baja presión se encendía e incluso EPC en el tablero de instrumentos, no apagó su motor y siguió rodando con el vehículo. No busque culpables.
Atte.

Responder

Votar útil

Mafer de Argentina hace 3 años

Parece que siempre la culpa la tiene la usuaria del auto y todos son malos mecánicos menos el que opina. Estos comentarios me parecen un poco machistas? Una mujer no puede saber de mecánica?

Responder

Votar útil

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Mafer, conozco mujeres mecánicas extraordinarias y no solo en esta profesión, tengo mi esposa, hija y hermanas profesionales ejemplares, no confunda ni trate de llevar asuntos mecánicos con tendencias de género machistas, mi opinión ha sido estrictamente del tema de mecánica y una explicación de las causas o consecuencias que generan daño en una culata. Atte.

Responder

Votar útil

Mafer de Argentina hace 3 años

Está bien, explica muy bien todo pero siempre deja ver qué la culpa es de la usuaria y puede ser que el auto tenga una falla de fábrica, eso pasa y muchas veces las grandes fábricas llaman a revisión. Más allá de eso es muy difícil encontrar al mecánico preparado que sepa realmente lo que hay que hacer. Por ejemplo ahora tengo el auto parado, me falla cuando calienta, a veces no prende el electro. Uno lo puso a punto, otro cambió el bulbo de temperatura pero ninguno lo pudo arreglar. Igual todo en un contexto de pandemia dónde no hay muchas opciones y uno tiene que arreglarse como puede.

Responder

Votar útil

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Comprendo la decepción que causa un mecánico o teller que no pueda solucionar una falla del vehículo, pero existen buenos y malos en toda profesión , en mecánica no existe ningún daño o falla que no pueda ser solucionada, TODO depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo de su auto, por esta razón sugiero busquen y deleguen a mecánicos especialistas en Volkswagen que conocen procedimientos ordenados de comprobación para detectar y solucionar sus fallas, de lo contrario, los inexpertos realizarán trabajos, sustitución de repuestos innecesarios causando pérdida de tiempo, gastos infructuosos a sus propietarios y lo peor nuevos daños
Atte.

Responder

Votar útil