Volkswagen Gol Falla cuerpo de aceleracion - Opinautos

Solucionado

Falla cuerpo de aceleracion

Volkswagen Gol 2012 1.6 120000 kms

Que tal, lave el cuerpo mariposa con limpia contacto que no deja residuos pero como estaba cambiando otras partes tuve que sacar la batería la tuve así por 3 días y al parecer se me despramo el cuerpo de aceleracion y ahora no arranca como podrías realizar el re aprendizaje sin scanner se que hay forma manual. Mi auto es un Volkswagen suran 2012 agradecería si respuesta ya que nadie sabe como hacerlo de forma manual en esta marca. Saludos

Pabloroger82 de Argentina hace 5 años

Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Gol sin batería?

¿Cómo medir la carga de la batería en un Gol paso a paso?

8 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Pablo, no requiere ninguna "programación" se puede desconectar el cuerpo sin que suceda nada siempre y cuando esté apagado el contacto; si su motor no enciende es por otra causa. Cuando hay falla en el cuerpo de aceleración el motor SÍ puede ENCENDER , lo único que pasaría es que no pueda acelerar. Atte.

CARLOS de México hace 4 años

Hola santiago mi gol prende bien y anda bien el proble que no se mantiene estable el motoro tiembla poquito y en curso siento que no da la potencia suficiente y cascabelea el motor, ya revise los inllectores y los 4 funcionan bien que puede estar pasando en mi carro

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Carlos, UNA de VARIAS son las posibles fallas que pueden causar la inestabilidad del RALENTÍ, o falta de potencia de su motor, sugiero lo revise un especialista en VWagen ya que primero tiene que comprobar que lo BÁSICO como bujías sus cables y bobina funcionen correctamente, que no exista obstrucción en el sistema PCV o en filtros de aire y combustible ; que la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 libras, de lo contrario significaría que tiene daño y debe ser sustituida ; que los inyectores sean comprobados en máquina, que sensores como el MAP, ECT Y OXÍGENO no presenten fallas ; sí su motor es 1.6 Gol, es necesario comprobar no exista PENETRACION de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o DETERIORO de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o deterioro de la junta o anillo de goma de la base del cuerpo de aceleración ; cabe informar que una pequeña falla de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o el salto de UN solo diente de la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, será suficiente para que el motor no se mantenga encendido o esté inestable en ralenti y falto de potencia ; para comprobar si el motor falla por problema de DISTRIBUCIÓN o una falla de una de las válvulas, mida la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros obviamente si éste sistema está bien sincronizado, de existir diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución ESTÁ mal calibrado o una válvula no asienta bien etc.. . De igual manera si alguna vez se RECALENTÓ el motor, podría tener comunicación NO DESEADA entre cilindros ADYASCENTES permitiendo se fugue o se filtre la compresión de uno a otro cilindro y causando problemas de funcionamiento al motor por deterioro o quema parcial de la JUNTA de culata o de compresión. Otra posibilidad es cuando el catalizador es muy viejo y si esta OBSTRUIDO el motor puede apagarse, no desarrollar potencia o ser inestable el RALENTÍ. A distancia sin revisar el motor solo puedo IMAGINAR cómo es la falla pero no puedo decir con certeza y en su caso qué elemento está originando el mal funcionamiento del motor. Atte.

Eric GILLES de Uruguay hace un año

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago, yo tengo una falla en mil Gol G5 año 2010... el tema es que cuando casa circulando de momento se queda sin potencia, aún así tengas el pedal del acelerador a fondo, uno quita el pie del pedal y lo vuelve a presionar y sale como si nunca pasará nada... o lo dejas a fondo y a los 10 metros moderando toma fuerza de nuevo, ya cambié bobina, cables de bujía... bujía. Y aún así sigue con la falla

Pabloroger82 de Argentina hace 5 años

Coloque el scanner me da dos errores. Uno el 16507
P031 potenciómetro de mariposa señal muy alta el otro error 16606 sensor 2 del ángulo de actuador de la mariposa señal muy baja P0222. Ya realicé la adaptación del cuerpo de mariposa con scanner vagcom y nada le doy arranque pero no enciende. O sea el motor gira pero no enciende. Apreciaría un aporte ya que es muy extraño lo que pasa.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Pablo, NADA tiene que ver el "daño" del cuerpo de aceleración según los resultados del scanner que pueden ser FALSOS, con que no encienda el motor, si el cuerpo estuviera verdaderamente dañado, obviamente el motor no puede ACELERAR pero el motor DEBE ENCENDER y permanecer solo en RALENTÍ ; primero compruebe si salta CHISPA en las bujías, retire las bujías y vea si están empapados los electrodos por AHOGO del motor, si no salta la chispa puede ser por quema de BOBINA o daño del sensor CKP ; mida la presión de la BOMBA de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras ; mida la COMPRESIÓN, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si hubiera diferencia en las lecturas de compresión en uno o más cilindros, revise que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.

SI luego de encontrar la falla o causa por la que NO ENCENDÍA el motor y si al pisar el acelerador no levanta o no suben las revoluciones, revise que el conector eléctrico que conecta en el cuerpo de aceleración o sus pines no estén MOJADOS o húmedos con residuos del líquido limpia contactos, (el exceso del líquido causa cortocircuito) si el motor no acelera, es posible que Ud causó daño en el cuerpo de aceleración al limpiarlo y que no me explico cómo se le desarmo solo, en caso de daño del cuerpo tendrá que sustituir.
Atte.

Pabloroger82 de Argentina hace 5 años

Hola Santaigo hoy comprobare lo que me estas diciendo y te mantendré al tanto, te comento puedo hacer el chequeo de presion de la bomba de combustible con el VAGCOM y por que canal seria? cualquier cosa te envio un whatsapp soy de Argentina. 543855302653

Pabloroger82 de Argentina hace 5 años

Hola que tal Santiago, haré lo que me describes, te hago una consulta como mido la presion de la bomba de combustible con el VAGCOM por que canal seria? es muy raro por que se siente el sonido de apertura de la bomba de combustible cuando pongo en contacto y tambien se escucha que se mueve el cuerpo de mariposa. Mi cel 543855302653 soy de Argentina.

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Es normal al poner en contacto que la bomba suene y la mariposa del cuerpo de aceleración module... realiza las comprobaciones mencionadas en mis respuestas anteriores, la batería debe estar perfecta con su carga eléctrica de 12,5 V. , revisa no este obstruido el filtro de combustible, ni exista contaminación con agua, luego mide la presión de la bomba que jamás debe ser menor a 30 libras y se lo hace instalando el manómetro en la SALIDA del filtro hacia los inyectores o en la flauta (rampa) de inyectores. Atte.

Mejor respuesta (según Pabloroger82 )

Pabloroger82 de Argentina hace 5 años

Hola Santiago desde ya gracias por tu aporte. Realice el chequeo de chispa no había chispa, por dos causas había un cable pelado de la bobina haciendo corto y los cables de bujia estaban cortados por dentro un par de ellos. Moraleja verificar siempre el estado de los cables y que no hagan corto y también la resistencia de los cables de bujia. Saludos desde Argentina.

Nelson ortiz de Venezuela hace 4 años

Lo más seguro es que tengas invertidas las mangueras que salen del tanque de la gasolina porque los conectores son identicos

nemesio de Colombia hace 4 años

Amigo , mi gol 1.8 modelo 2002 , dispara muy rapido el ventilador, , tambien se acelera y se dessacelera, hay momentos q se queda acelerado, se cambio filtro deaire , bujias r, se limpiaron todos que se le puede hacer ahi lo desconecte de la bateria ya hace 2 dias que hago

martinez de México hace 4 años

Buenos dias tengo un vw gol 2011 ya que calienta el carro las revoluciones me quedan en 750 o 700 mas o menos al prender el aire acondicionado se bajan un poco mas las revoluciones esto ocaciona que se me apague el carro cuando freno en un semaforo o en un 4 altos no se si sea que falte calibrar bien el cuerpo de aceleracion y commo podria yo acerlo

nemesio de Colombia hace 4 años

Hola. Mi. Volwaguen 1.8 modelo 2002. El prende bien desboca bien. Pero cuando. Ya ando un buen tramo lo apago y cuando vuelvo a encenderlo. Se apaga no se sostienen. Tengo q acceleralo duro y ahí sí. Vuelve y. Che las revoluciones necesaria. Me puedes ayudar a solucionar. Ente impacte gracias

Pabloroger82 de Argentina hace 4 años

Fijate la bobina que manda corriente a las bujías. A veces cuando el bobinado ya está fallando en caliente deja de funcionar o patalea el auto

Conher de México hace 4 años

Me pasa exactamente lo mismo que a Martínez ,Buenos dias tengo un vw gol 2011 ya que calienta el carro las revoluciones me quedan en 750 o 700 mas o menos al prender el aire acondicionado se bajan un poco mas las revoluciones esto ocaciona que se me apague el carro cuando freno en un semaforo o en un 4 altos no se si sea que falte calibrar bien el cuerpo de aceleracion y como podria yo acerlo...

Mi carro arranca normal cuando entra el clima las revoluciones bajan a menos de 1000. Salgo en primera y todo normal , cuando hago el cambio a segunda las revoluciones bajan a casi 600. Y hace apagarse , pero no se apaga y le cuesta avanzar.

Pablo de Chile hace 3 años

Hola, mi hijo compró un gol 2016,al andarlo un tiempo comenzó a encender la luz del tablero epc, co el encendido en forma constante el auto comienza a perder acelerado hasta tener que apagarlo, luego de unos minutos lo enciende y funciona normal hasta que vuelve el mismo error... Resulta fastidioso, que podría estar funcionando mal

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Pablo, sistema PCV o también conocido como canister esta obstruido, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desobstruya y compruebe que su válvula eléctrica no esté quemada. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte

Pablo de Chile hace 3 años

Gracias, pondré su orientación en ejecución, ojala resulte, estaré comentando, nuevamente gracia

Jossier3009 de Venezuela hace 3 años

Hola tengo un Gol 2007, 1.8 en Venezuela, que pasa se acelera y desacelera cuando esta muy caliente en un cola el enciende bien y anda rápido es buen auto pero al estar parado en un semaforo o en cualquier sitio rinde a querer apagarse o se acelera demasiado sintiéndose como recalentado... Ayúdenme que debo hacer ya tiene la válvula iac nueva...

Chemo de México hace 2 años

Buenos días soy de México, tengo un gol 2012 sedan 1.6 , enciende bien pero al ir manejando cuando alcanza una velocidad de 100 km se siente que pierde potencia ya que aceleró y el acelerador a fondo y no responde, que podrá tener mi coche... Después que lo apagó y al enccender de nuevo funciona bien...

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