Volkswagen Gol Levanta temperatura y humea color blanco

Levanta temperatura y humea color blanco

Volkswagen Gol 1996 3puertas,con aire,motor 1.6 2000000 kms

Hola mande hacer un cambio de aros y metales pero no le hicieron el plano a la tapa de cilindro,la junta de la tapa de cilindro era de 2 puntos y le pusieron de 3 puntos...
El tema es q enciedo el auto y leventa temperatura y prendo el electro y hago 5 cudras y sigue levantando temperatura con el electro prendido y ademas humea color blanco todo el timpo. Por favor necesito si me pueden ayudar con este tema...

pablo de Argentina hace 10 años

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Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Gol? Causas y soluciones

El humo de escape y sus colores en un Gol: causas y severidad

2 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años

Hola Pablo, por lo que mencionas, no han hecho todo los procedimientos que son necesarios para corregir problemas de recalentamiento o daños en el cabezote (tapa de cilindros). Anbtes de desmontar nuevamente el cabezote, mide la compresión del motor. Avisa cuanto midió en cada cilindro. Lo normal es 130 PSI (libras). Desmonta nuevamente el cabezote, es necesario hacer una prueba hidráulica (para comprobar si no hay fisuras) comprobar que la cara plana del cabezote NO esté TORCIDA o requiera ser cepillada, volver a armar y cambiar el TERMOSTATO. Atte.

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CÉ

César de Argentina hace 6 años

Hola tengo un gol 2000 empezó a levantar temperatura le mandé hacer la tapa cambio de árbol de levas cuando puse en marcha empezó a humear de color blanco cosas que anteriormente no hacia si me pueden ayudar a encontrar la falla desde ya muchas gracias

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Sergio giannico de Argentina hace 6 años

Hola mi gol 1'6 me consume 1litro d aceite en 1000 km ,y tira humo blanco , y antes no me consumía q puede ser ,,me Dicen q está bajo d aros Xque no tira nada, y tiene 112013km que debería hacer gracias espero respuesta

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Sergio, un motor con 120.000 km. es raro que tenga desgastados los anillos de pistón , a no ser que los cambios de aceite de motor no se los realizó oportunamente, lo normal es que un motor tenga desgaste de anillos o cilindros y requiera ser reparado cuando ha SUPERADO los 400.000 km de recorrido.
Con lo explicado y en su caso, es más probable que el aceite sea consumido por su motor por daño de SELLOS (pequeños retenedores de aceite) que van montados en las GUÍAS de válvulas o tambien se han desgastado las guías de valvulas; Cuando existe este problema es necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para que en una rectificadora revisen o sustituyan lo mencionado, con este trabajo se solucionará el consumo de aceite.

Respecto al humo blanco puede ser vapor de agua o combustible, si es vapor de agua al desmontar la culata en la rectificadora cepillaran la superficie plana de la culata (si necesita ser rectificada) y al instalar una nueva JUNTA de compresión ya se solucionará la salida de vapor, PERO el mecánico debe revisar que todos los elementos que conforman el sistema de REFRIGERACION esten en perfectas condiciones para evitar que el motor recaliente.
Si el humo blanco es combustible mal quemado, puede ser por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION que el mecánico tiene que dejar bien sincronizado al armar la culata, y Adicionalmente tiene que hacer limpieza de INYECTORES y su COMPROBACION en máquina, ya que la obstrucción por suciedad o daño de un inyector puede causar alto consumo de combustible, ahogo del motor y causar o provocar la salida de humo blanco por el tubo de escape. Todo se soluciona al desmontar la culata, obviamente siempre y cuando los trabajos mencionados sean realizado por un mecánico PROFESIONAL y ESPECIALISTA en la marca Volkswagen. Atte.

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Sergio giannico de Argentina hace 6 años

Muchas gracias me va a servir de ayuda,, para ya saber lo q le diga al mecánico lo q le pasa muchas gracias,,después le cuento

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Sergio, no es posible que Usted que desconoce de mecánica le tenga que decir a su mecánico lo que le pasa ol motor o los trabajos que debe hacer, es como que el pasiente o enfermo que no tiene conocimientos de medicina le digera al médico o cirujano qué es lo que tiene que curarle u operar, Absurdo, Se SUPONE que su mecanico es el PROFESIONAL y debería ser él que en base a lo que Ud. explicó en su consulta inicial, le informé o le diga lo MISMO que yo le expliqué;.
Si su "mecánico" NO sabe lo que le pasa a su motor o si es quien le dijo que existe desgaste de aros o anillos de pistón, demuestra su ineptitud, ignorancia o esta muy vivo y pretende sacarle dinero haciendo una reparación innecesaria o anticipada de su motor, sugiero cambie de mecánico, busque uno HONESTO que verdaderamente CONOZCA o sea un Profesional, de lo contrario su motor no quedará bien arreglado. Atte.

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David alejandro mari de Argentina hace 6 años

Hola tengo un gol 1.6 mod. 93/ le hice cambio de aros y casquillos. Me consumio 25litros de nafta en 190km y.me tira humo gris por el caño de escape

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos David, haga revisión de lo basico como bujias, sus cables y bobina, inyectores comprobar en máquina, puede ser que uno de ellos no cierre hermético por suciedad y permite goteo de combustible en el interior de las cámaras de combustión y ahoga el motor; Revise que este bien sincronizado el sistema de distribución puede ser que su correa dentada NO haya sido bien instalada o saltó un diente dejando fuera de PUNTO al motor; Si lo mencionado esta bien, tendrá que hacer comprobación de sensores MAP y de OXIGENO. Atte.

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