Problemas de Se apaga al acelerar
Problemas destacados
Arranque, se para cuando acelero para salir. Medidor de temp en table
Volkswagen Gol power 2003 power, 2 puertas 1.6 133000 kms
Hola, compre hace poco el gol, me pasa que cuando lo arranco y lo quiero acelerar, se me va apagando!! mientras no lo acelero regula bien, cuando acelero en primera para salir, hace como si se quisiera apagar! Esto lo hace sobre todo a la mañana, cuando recien arranca, durante el dia no tanto. Otra cosa, donde esta el medidor de temperatura de este gol en el tablero?
1 caso
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SA
Hola Reina, tienen que hacer tres comprobaciones, una de ellas puede ser la causante del problema como lo describes o con los mismos síntomas. 1) filtro de combustible taponado. Solicita al mecánico que revise que no esté saturado impidiendo el paso del combustible. Si está bien, hay que comprobar el siguiente punto. 2) presión de combustible. - Tienes que hacer medir la presión de la bomba de combustible, cuando ésta falla porque proporciona combustible a baja presión, no permite que los inyectores puedan trabajar bien, consecuentemente no puedas acelerar el motor. Solicita al mecánico que haga la medición de la presión desde la RAMPA O FLAUTA DE INYECTORES. La presión de la bomba cuando está buena debe ser de 30 PSI (libras) o más. NO sirve si la presión es menor. Si haz realizado las dos primeras comprobaciones y no tenían problema, el daño está en el siguiente punto. 3) Sensor ECT (Engine coolant temperatura) en tu país lo conocen con el nombre de trompo de temperatura de inyección, es un sensor de poco costo, su cambio es sencillo pero cumple una función muy importante. Su señal electrónica es utilizada por la computadora del auto, para que ésta conozca a qué temperatura se encuentra el motor y poder ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y al mismo tiempo DOSIFICAR la cantidad ideal de combustible para los momentos en que el motor está frío o caliente. La falla de éste sensor no permite una dosificación adecuada de combustible y el motor no enciende con facilidad o se produce un mayor consumo de bencina. Espero que mi informe te sea útil y oportuno. Atentamente:
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RE
Bueno, gracias, lo voy a consultar, otra pregunta, donde esta en el tablero del gol power 1.6 2003, el indicador de temperatura? gracias y como funciona!
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ComentarLuz de aceite prende y se apaga cuando acelero
Volkswagen Gol power 2011 1.4 5puertas 130000 kms
Buenas , le han cambiado la bomba de aceite, le rectificaron la tapa a "nueva" , le pusieron otro aceite más viscoso y le cambiaron el bulbo. Y cuando calienta el auto prende la luz de aceite y se apaga cuando acelero minimamente llegando a "1000" rpm se apaga.
4 casos
Carlos Perez de Argentina hace 2 años
Hola, quería saber si pudiste solucionar este problema, ya que me está pasando lo mismo y no quiero hacerlo rectificar si va a seguir igual porque sale carisimo. Gracias
ComentarJalonea y al acelerar se apaga
Volkswagen Gol power 2011 1.4 114000 kms
Hola necesito ayuda tengo un gol power 2011 y de la nada comenzó a fallar en baja ,(jaloneos) ahora cuesta arrancar y al acelerarlo en primera se apaga de una
Pero marcha atrás anda
Cambie cables y bujías pero sigue igual
Alguien que me ayude. Gracias
Pero marcha atrás anda
Cambie cables y bujías pero sigue igual
Alguien que me ayude. Gracias
1 respuesta
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola realizale un afinamiento completo. Limpieza de todos los sensores. Inyectores realizale cambio de filtros limpieza de mariposa bujias cables
ComentarAl calentarse tintinea el testigo del aceite, si acelero se apaga.
Volkswagen Gol power 2013 4 puesrtas 250000 kms
Tengo un gol trend 2013, y el testigo del aceite prende cuando se calienta, si acelero se apaga, y vuelve a encender cuando está parado el coche. Ya cambié el bulbo y hace lo mismo, (no es el original). ¿Alguien ha corregido el problema comprando el original?
Al acelerar se apaga
Volkswagen Gol power 2011 Power 1.4 con gnc 254000 kms
Al encender cuando acelera se apaga
La falla es intermitente
Es a gnc pero enciende a nafta
La falla es intermitente
Es a gnc pero enciende a nafta
Se enciende la luz del aceite 
Solucionado
Volkswagen Gol power 2004 3 puertas, base, motor 1.6 140000 kms
Acabo de comprarlo y una vez que calienta se prende la luz del aceite y cuando acelero se apaga. Revise el motor y encontre una pequeña perdida de aceite como si saliera del bulbo de aceite y aparentemente tambien ha caido en el disco del embrague lo que hace que patine. Puede que sea solamente el bulbo o tendra algun problema mas delicado?
11 casos
Mejor respuesta (según Cuca)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Ricardo, sí, cambia el bulbo pero por uno original, cuando está roto se enciende la alarma del tablero, luego de cambiarlo ya no debe encender la alarma, si encendiera revisa las revoluciones del motor deben estar a 850 RPM. Avisa si persiste en encender la alarma. Atentamente:
Hola buenos días, está mañana prendí mi gol power 1.4 hacía mucho frío -3 aprox, la luz del aceite no se apaga y hace como un ruido de válvulas, que debo hacer? Será únicamente el bulbo el problema por qué aceite tiene, quizá debería cambiarlo por uno más liviano?
Hola Santiago, veo que sabes mucho de estos carros. Al mío le pasó lo mismo que al de Ricardo, lo apagué al ver la luz y el bote de aceite, sin embargo por quedarme en una zona peligrosa de noche, lo arranqué y lo llevé hasta mi casa a unos 5 Km del lugar donde presentó la falla. Cambié lo que llaman el bulbo o válvula de presión de aceite y apaga la luz del tablero y no bota aceite, pero se siente un ruido como por falta de lubricación. Serán los taquetes que no lubricaron mientras lo rodé esos 5 km?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Jesus, cuando hay fallas de lubricación en un motor y lo haces funcionar es posible ocasionar daños severos,
Si la fuga de aceite no era abundante y si el motor tenía como mínimo un litro de aceite en el cárter y recorriste despacio solo 5 kilómetros, es POCO PROBABLE que causes daño; No informas si el ruido se presentó en el instante que se encendió la alarma de aceite o trayecto a tu casa, te sugiero revises la correa dentada del sistema de distribución no esté saltada y el motor fuera de punto, cuando ocurre ésto se generan ruidos anormales internos en el motor. Ojalá el problema no sea mayor. Atte.
Si la fuga de aceite no era abundante y si el motor tenía como mínimo un litro de aceite en el cárter y recorriste despacio solo 5 kilómetros, es POCO PROBABLE que causes daño; No informas si el ruido se presentó en el instante que se encendió la alarma de aceite o trayecto a tu casa, te sugiero revises la correa dentada del sistema de distribución no esté saltada y el motor fuera de punto, cuando ocurre ésto se generan ruidos anormales internos en el motor. Ojalá el problema no sea mayor. Atte.
Gracias Santiago. Cambié la válvula, el sonido persistiò por poco tiempo y se quitò. Dice eo mecánico que por la fuga, no lubricaron los taquetes, pero al corregirla, lubrican nuevamente y se termina el sonido. Gracias por el apoyo.
Vilma fredes de Argentina hace 4 años
Yo tengo una gol cantri poguer se me enciende la luz de aceite regulando prende después apaga y debes en cuando titilea el motor no tiene falla le cambie el Volvo la aceite filtro y lo sigue haciendo que debo hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Vilma, si cambio el bulbo de presión y el cable eléctrico no tiene pelado o quemado su revestimiento aislante y no esta haciendo cortocircuito en el metal del motor, entonces un mecánico debe exreaer el bulbo de presión y en su lugar instalar un manómetro (de presión de aceite herramienta), con este instrumento se mide con el motor CALIENTE , dígale al mecánico que le informe y le permita VER a Ud cuanto marca con el motor en RALENTI y cuanto al mantener un poco acelerado a 2.000 RPM, es muy IMPORTANTE que Ud este presente y LEA lo indicado por el puntero en la escala de la esfera graduada del aparato, avíseme cuanto marcó para ayudarle. Cabe informar que si su mecánico es honesto o de confianza le debe INDICAR la medición, si no lo hace, DUDE de su honestidad ya que podría decirle que existen daños internos sin ser verdad, obviamente una presión baja será AVISO de desgaste de piezas internas que podrían estar afectadas si no se hicieron los cambios de aceite y filtro OPORTUNOS o si su motor se RECALENTÓ causando falla de lubricación y daño en piezas como árbol de levas o cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, o si por un golpe hundió el cárter o si sedimentos o suciedad está obstruyendo la TOMA de succión de la bomba de aceite.
Atte.
Atte.
Hola en mi gol cua do lo. Prendo me marca prende luz de aceite pero si lo acelero se apaga y no ptende mas si no lo acelero queda prendida x un bue. Rato que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Nahuel, cuando se enciende la alerta luminosa cuyo icono es un aceitero, significa BAJA PRESIÓN de lubricación ; de existir este problema, NO ENCIENDA el motor hasta que un mecánico ESPECIALISTA EN en motores Volkswagen revise o compruebe si la alarma luminosa es VERDADERA O FALSA, ya que esta alarma puede presentarse si las revoluciones de RALENTÍ no están estables o están a menos de 900 rpm, o si el cable eléctrico del bulbo de presión no está bien ajustado en su terminal, o si el bulbo tiene falla, solo en estos casos la alerta podría ser (falsa) y simple de corregir; PERO la alerta de baja presión puede ser VERDADERA, en este caso el mecánico tendrá que comprobar que no exista desgaste en el árbol de levas, o en cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, u obstrucción de la toma de succión de la bomba de aceite, solo los daños mencionados pueden ser causa de una verdadera disminución de presión de aceite y si Ud persiste en encender el motor o utilizar el vehículo en estas circunstancias, podrá ocasionar daños graves de piezas internas del motor.
El desgaste de piezas pueden presentarse por alto recorrido y cuando es superior a los 350.000 km, pero el desgaste también puede ser PREMATURO si no se realizaron los CAMBIOS oportunos del aceite y filtro del motor, o si fueron realizados con INTERVALOS de recorrido muy altos, es decir, si Ud utilizaba aceite de tipo MINERAL, si cambio debía realizarlo cada 4.000 km como PREVENCIÓN a su saturación e ineficacia de lubricación, y si Ud utilizaba aceite de tipo semi o SINTÉTICO se debían hacer los cambios cada 7.000 km evitando el desgaste anticipado de partes internas del motor.
En el caso que el especialista encontrará daños en el árbol de levas tendrá que ser sustituido y ASENTADO el nuevo, en el caso de encontrar desgaste en los COJINETES (chaquetas) de biela o bancada, el cigüeñal tiene que ser desmontado para ser RECTIFICADO y ASENTAR los nuevos cojinetes, lo mejor en este caso es REPARAR por completo el motor.
Atte.
Solo un ignorante en el tema de mecánica podría haber calificado negativamente esta respuesta.
El desgaste de piezas pueden presentarse por alto recorrido y cuando es superior a los 350.000 km, pero el desgaste también puede ser PREMATURO si no se realizaron los CAMBIOS oportunos del aceite y filtro del motor, o si fueron realizados con INTERVALOS de recorrido muy altos, es decir, si Ud utilizaba aceite de tipo MINERAL, si cambio debía realizarlo cada 4.000 km como PREVENCIÓN a su saturación e ineficacia de lubricación, y si Ud utilizaba aceite de tipo semi o SINTÉTICO se debían hacer los cambios cada 7.000 km evitando el desgaste anticipado de partes internas del motor.
En el caso que el especialista encontrará daños en el árbol de levas tendrá que ser sustituido y ASENTADO el nuevo, en el caso de encontrar desgaste en los COJINETES (chaquetas) de biela o bancada, el cigüeñal tiene que ser desmontado para ser RECTIFICADO y ASENTAR los nuevos cojinetes, lo mejor en este caso es REPARAR por completo el motor.
Atte.
Solo un ignorante en el tema de mecánica podría haber calificado negativamente esta respuesta.
Hola tengo un gol power 1.4 2011 me empezó a marcar la luz del aceite hice cambio de bomba y el problema sigue solo cuando esta en caliente y regulando. Cuando acelero se apaga la luz. No escucho nada raro ni ruido nada. Puse aceite 15w 40. No le cambie el bolbo porque mi mecanico dice que no es bolbo ya que le hizo contro de manometro y le marcaba el caliente 5 de presion le cambiaron la bomba y servi y por un dia no prendio pero ahora sigue igual. Me podrias ayudar o guiar porfi. Tengo miedo que me este mintiendo el mecanico 15000 me cobro la mano de hobra
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Franco, el mecánico no debía sugerir el cambio de bomba de aceite ya que es muy difícil que se dañe y deje de enviar aceite a alta presión; lo correcto era que revise el estado de cojinetes del árbol de levas o los del cigüeñal, solo el desgaste de COJINETES ocasiona baja presión de lubricación. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
A bueno mira ahora me dijo que es el bolbo de presion. Te comento estoy a 1000 km de mi casa sera que puedo ir asi en el auto? Al acelerar se apaga la luz. O le compro un bolbo y lo pruebo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Ud informó en su consulta que el mecánico le dijo que no era daño de bulbo.
Si es verdad como tambien dije que creo que el mecanico miente. Lo que pasa es que no es de confianza. Le deje plata para cambiar el bulbo y no lo hizo porque dijo segun el no era nesceaario
Hola tengo un gol power 2013. Después de un rato que lo uso y sube la temperatura prende la luz y se enciende el electro y se apaga. También cuando pasa esto larga un olor raro. Cambie la bomba de aceite. El bulbo y sigue igual. Q podra ser?
Hola Ricardo lo pudiste solucionar. A mi me pasa lo mismo
Fernando.belazquez de Argentina hace 3 meses
Hola Buenas tardes , tengo mi gol power 1.4 y al acelerarlo me prende el testigo del aceite en el tablero , yo ya le hice un alesado a la leva , cambie bomba de aceite y el bulbo es nuevo pero no es el original...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, si no es original el bulbo podría ser falsa la medición de presion y sería la causa de encendido de la alerta luminosa del tablero, Ud debe acudir a un buen taller para que mediante comprobación de la presión de lubricación, el mecánico le informe si existe o no riesgo de utilizar el vehículo ; cabe informar que cuando se ha recalentado un motor, el fuerte calor pudo deformar en forma de arco la culata o tapa de cilindros, en estas circunstancias, significaría que el arbol de levas no asentará plano en toda la bancada de la culata, y al girar ocasionará daño y /o golpeteo en los cojinetes extremos y podría romper el arbol o los sombreretes de fijación del árbol, y se producirá una fuga interna de lubricante causando la baja presión y posible fundición del arbol en su bancada. Atte
Hola tengo un gol pawer, cambie bomba de aceite, a mi pasa es que se prende la luz del aceite, cuando abro el capot noto que como que calienta, pero no me marca temperatura, y noto que el recipiente del agua está hirviendo y tiene poca agua, que puede ser?
ComentarNo arranca en frio
Volkswagen Gol power 2007 1.6 82000 kms
Al tenerlo mas de aprox. 6 o 7 horas parado el vehículo al poner contacto no funciona la bomba, mientras le doy arranque funciona bien pero no arranca hasta el tercer intento y al arrancar no levanta vuelta y si lo acelero se apaga. Agradezco respuestas. En caliente funciona bien excepto que al poner contacto no arranca la bomba de nafta. Para que tengan algo de referencia de que le eh echo hasta el momento. Les digo que hice escanear el auto y no salto ninguna falla. También le cambie bomba de combustible, bujías y cables de bujías y relay de inyección. Ya que la falla es cuando lo pongo en c… Leer completa
5 casos
Ya se que es tarde, pero por si a alguien mas le pasa esto. El problema es el sensor de temperatura del refrigerante ETC el mismo es un bulbo de color azul que controla la inyección, es económico y facil de reemplazar, ya que va a la salida del block donde sale la manguera.
Angel Royon de Argentina hace 4 años
Me podria decir exactamente donde se encuentra ese sensor? mi gol es un gol power 1.4
Una forma rápida de probarlo es desconectar la ficha y puentearla. Cuando pongas contacto segura empieza a andar la bomba de nafta y arrancará acelerado.
Angel Royon de Argentina hace 4 años
Hola buenas, se que fue hace mucho el comentario pero tengo el mismo problema. Los mecanicos no dan la tecla, ya cambie correas, distribucion completa con bomba de agua y liquido refrigerante nuevo, cambie bujias, cables y la bobina de encendido. Todo original.
Me presenta este problema de que en frio le cuesta arrancar, arranca al tercer intento. Ya después no lo hace.
El auto es un gol power 1.4 2012 con 100.000 km.
Me presenta este problema de que en frio le cuesta arrancar, arranca al tercer intento. Ya después no lo hace.
El auto es un gol power 1.4 2012 con 100.000 km.
Hola angel fíjate lo que dijo jony en el primer comentario. Tal vez sea eso...
Hola Angel, no tengo el gol para sacarle la foto, pero arriba en los comentarios anteriores tenes la descripción de donde se encuentra y en otro mas abajo escribí que si lo puenteas y arranca bien es problema de este sensor el cual trabajaría como el cebador
Hola q tal tengo un gol power 1.6 y le doy contacto se prende electro pero no arranca...q puede ser??
Hola muchachos yo tuve un problema terrible. !!! No dábamos con el caso...
Cambie todo! Ckp, sensor de leva, maf, cmt bujías, cables, fichas nuevas, fusibles todos nuevos y en sus respectivos lugares y amperes, relays, válvula iac,tps, sensor ks revisado estado OK , inmovilizador revisado estado OK,presión de bomba OK , miles de pruebas, escaneo a cada prueba el punto perfecto más justo imposible. ( Gol g4 2010 aa/d 1.6 encendido a bobina 4) con sensor ect con color celeste y su ficha tambien celeste (original)... comanda tiempo de inyección muy importante. Xq también habilita el electro cuando llegue a 90° sino levanta temperatura... ojo con eso! Yo cambie ficha y sensor estaban sulfatadas... qe a simple vista se veía bien. Pero todo indicaba a Cómo qe chupaba aire demás... a oído en la mariposa escuchando donde esta el error...
Y bueno demás esta decir qe también no arrancaba de la noche a la mañana... un bajón... SOLUCION: cambiar sensor ect en esta versión. ,,... Saludos! Lo qe si la bomba me esta quedando directa no corta en tiempo normal 3/4 segundos este queda... ya cambie relee y de más, revise todo el cableado. Si alguien le paso...
Cambie todo! Ckp, sensor de leva, maf, cmt bujías, cables, fichas nuevas, fusibles todos nuevos y en sus respectivos lugares y amperes, relays, válvula iac,tps, sensor ks revisado estado OK , inmovilizador revisado estado OK,presión de bomba OK , miles de pruebas, escaneo a cada prueba el punto perfecto más justo imposible. ( Gol g4 2010 aa/d 1.6 encendido a bobina 4) con sensor ect con color celeste y su ficha tambien celeste (original)... comanda tiempo de inyección muy importante. Xq también habilita el electro cuando llegue a 90° sino levanta temperatura... ojo con eso! Yo cambie ficha y sensor estaban sulfatadas... qe a simple vista se veía bien. Pero todo indicaba a Cómo qe chupaba aire demás... a oído en la mariposa escuchando donde esta el error...
Y bueno demás esta decir qe también no arrancaba de la noche a la mañana... un bajón... SOLUCION: cambiar sensor ect en esta versión. ,,... Saludos! Lo qe si la bomba me esta quedando directa no corta en tiempo normal 3/4 segundos este queda... ya cambie relee y de más, revise todo el cableado. Si alguien le paso...
ComentarMe pasa igual
Volkswagen Gol power 2006 4 PUERTAS 1200 kms
Mi auto avanza y de repente tironea como si se estaria por apagar cuando acelero,... Y otro problema... No me da arranque... La bateria es nueva... Limpie los bornes... Pongo en contacto y no pasa nada... A veces arranca pero otras veces tengo que empujar... Ni ruido hace cuando le doy arranque... Que sera?? ayuda...
2 respuestas
Yo tenia ese mismo problema cuando compre mi usado, tenia jodida la tapa de distribuidor, tambien estaban pasadas de uso las bujias, hice cambio de esas 2 cosas y los cables de las bujias y no lo hizo nunca mas!
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
ComentarArranque en frío
Volkswagen Gol power 2010 5 puertas 1.6 165000 kms
Al darle arranque se prenden luces del tablero, pero no hace ningún ruido!
Desde hace unos meses al segundo o tercer intento recién arrancaba, además algunas veces al acelerar se paraba
Desde hace unos meses al segundo o tercer intento recién arrancaba, además algunas veces al acelerar se paraba
Contraexposiones.
Volkswagen Gol power 2005 5 puertas 350000 kms
Cuando se acelera para trepar o aumentar la velocidad, hace contraexplosiones con GNC. Se sale la manguera de toma de aire. Cuando sale del estacionamiento, tironea, hasta que hace la contraexplosion, y debo parar, para acomodar la manguera nuevamente.
1 caso
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