Problemas de El acelerador no funciona y enciendes luces en el tablero
Problemas más específicos:
Se enciende EPC y no responde el pedal del acelerador 1 caso
Falla acelerador y EPC siempre prendida Luz del motor encendida y problema con el pedal de aceleración Prende luz check in y acelerador no funciona Falla acelerador y EPC siempre prendida Problema en el acelerador y prende el rayo del tablero
Falla acelerador y EPC siempre prendida Luz del motor encendida y problema con el pedal de aceleración Prende luz check in y acelerador no funciona Falla acelerador y EPC siempre prendida Problema en el acelerador y prende el rayo del tablero Problemas destacados
Se enciende EPC y no responde el pedal del acelerador 
Solucionado
Volkswagen Gol power 2012 5 Ptas, 1.4l motor Fox 75400 kms
Estoy andando y cuando freno en algún semáforo por algunos segundos se enciende la luz de EPC en el tablero y el motor queda regulando a 1000 Rpm y no responde al pedal del acelerador, lo apago y lo vuelvo a encender y anda bien. Pero al rato lo mismo. Alguien sabe que puede llegar a ser?. Xq ya lo enchufe con 3 escanners diferentes y en ninguno de ellos marco averia. Inclusive le cambie las bujias y los cables por si uibiese salto de chispa, pero sigue igual. Saludos
ComentarEl acelerador no funciona y enciendes luces en el tablero en otros modelos
El acelerador no funciona y enciendes luces en el tablero Solucionado
Nissan Sentra 2003 Automátio 24243158 kms
Hola. Mi nissan sentra 2003 me está dando un problema voy en marcha y de repente el acelerador no funciona y automaticamente se encienden en el tablero dos luces la del brake y la bateria piso a fondo y nada no revoluciona el motor como si estuviera pisando el acelerador con el carro apagado. Hay veces que al ratito funciona en otras no. Con la poca velocidad que llevo me estaciono lo apago y funciona normalmente. Cuando esas luces se quitan el acelerador funciona.
El carro no se me apaga para nada.
Ya le cambié el sensor de velocidad y nada.
El carro no se me apaga para nada.
Ya le cambié el sensor de velocidad y nada.
1
19 casos
Seria conveniente revisar el alternador, y el sensor maf
Queda ver lo eléctrico, fuga de potencia o energía
Ami me pasa lo mismo, el carro prende bien y corre bien no mas de repente deja de responder acelero a fondo y no revoluciona, lo pongo en neutral y revoluciona normal y meto el cambio y otra vez no revoluciona,lo apago y prendo y funciona todo normal
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola Lalito que tal ? Ya solucionaste tu problema. Yo sigo penando con eso. Si lo solucionastr ayudame por favor.
Si ya lo solucione era ls tierra puse dos cables de tierra ala bateria de diferentes puntos del carro y se soluciono segun se protegia ls vomputadora ojala lo soluciones
Hola amigo. Como hiciste eso de la tierra. Te cuento mi historia para ver como me puedes ayudar. Mi carro es un Renault Scala ( se parece mucho al Nissan ) de un momemto a otro comenzó a fallar el acelerador... iba manejando y al acelerar este no respondia, de repente regresaba el acelerador. En algunos momentos cuando no respondia el acelerador simplemente apagaba el carro y lo enciendia despues de que la computadora emitiera el sonido y pues funcionaba. Lleve el auto al concesionario y el scanner mostraba daño en el pedal... lo cambie y justo al dia siguiente de que me lo entregaron comenzo el mismo problema. Lo lleve nuevamente y dice en el concesionario que no les muestra eerror en el scanner y en la prueba de manejo no les da falla... ya no se que hacer. Ah algo que he notado es que cuando falla el acelerador justo detras de la guantera o del habitáculo principal suena como un relay o algo asi...
Ahora que dices de las tierras me pongo a pensar que puede ser eso. Explicame como hiciste eso. Gracias
Ahora que dices de las tierras me pongo a pensar que puede ser eso. Explicame como hiciste eso. Gracias
Que tal amigo ya solucionaste tu
Problema? Tengo la misma falla.
Problema? Tengo la misma falla.
Nada amigo. Me toco llevarlo al concesionario directamente y me hicieron cambiar el pedal completo de acelerador, pero la falla siguió a los dos dias que lo saque del concesionario. Lo regrese y duro 2 dias para que los de taller dieran con el daño. Según que era el pedal y ademas una configuración especial que deben hacer con el computador y scanner.
jose ortega de Colombia hace 5 años
Tu problema es o era un boton de goma o caucho que esta donde reposa el pedal del acelerador cuando no estamos acelerando, a mi me paso con un scala 2011, solo hay que cambiarlo, lo que pasa es que cuando se daña el pedal recive una lectura negativa por que el pedal reposa mas atras de lo normal eso crea una falla y anula el pedal se soluciona apagando y prendiendo, pero volvera a fallar en cuanto se vuelva a mover. El repuesto me costo 500 pesos colmbianos y lo puse yo, como me di cuenta diras, pues cuando fallo lo primero que revise fue el pedal, al mirar la alfombra vi unas cositas de color verde como si fueran chicle duro, o pedazos de caucho de una dije algo se rompio, busque algo en el pedal del mismo color y encontre el dicho boton detras del pedal machucado jajajajajajaja, ese fue todo, luego reprograme cuerpo y listo mas nunca y asi lo vendi y asi sigue por que conozco la nueva dueña eso ya hace un año...
@LALITOIgual gracias a tu respuesto solucione lo mio. Era igual no aceleraba para nada
@LALITOA mi me pasa lo mismo con un 2014 automático...no entiendo eso de poner 2 líneas de tierra...favor de explicar...pues ya limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual.
@LALITOOye Lalo de dónde sacaste la tierra... O como no entendi
Daniel Romero de Guatemala hace 3 años
@LALITOHola amigo le cuento mi problema mi carro Nissan 2004 me deja de acelerar cuando prendo el aire acondicionado quisiera una opinión. Que podría ser
sergio pineda de México hace 2 años
Lo mas seguro es revisar el maf lo limpio y sopletes en electrico y borro el error en la computadora y es cierto cuando falla eso no se para por completo el auto funciona pero avanza muy lento y hace eso para protegerse
@SalvadorProba con lo de la goma en el pedal, con lo de la tierra es mejor que lo revise un electromecánico, porque se puede crear un corto, y no se soluciona el problema
Hola que tal tengo un sentra ser 2002 automatico motor 2.5 litros y va funcionando bien de repente ya no acelera y tengo que apagar el carro y prenderlo de nuevo para que acelere ya me lo hizo continuamente ya le cambie el pedal de acelerador de agencia y el problema sigue el check engine sigue prendido si alguien ya a solucionado algun problema similar les agradeceria su ayuda
Mejor respuesta (según Jose Dubon)
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola. Pues lo llevé al electrico. Le cambio el Relay del Alternador y problema resulto. El relay no distribuía la corriente bien porque estaba deteriorado. Cuando se encendía la luz del tablero el relay estaba fallando y no me funcionaba el acelerador.
Gracias por el tip ahorita tengo el carro en el taller y al parecer me dijo el mecanico que puede ser el tps o sensor se velocidad de transmision pero le comentare que cheue ese relay del alternador gracias saludos n unos dias me podrias seguir informando de como siguio tu carro jose dubon
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola Nando con mucho gusto. Llevo 3 días y va sin problemas. De maravilla lo he usado mucho y no ha dado el problema. Yo ya cambié el sensor de velocidad y no era eso. El sensor de velocidad me reparó el problema que el Cambio se quedaba pegado en primera y no desarrollaba velocidad, pero el problema que el acelerador no respondía es por lo que comenté del alternador.
Yo tengo un sentra 2004, tengo el mismo problema, le comente al electrico lo del relay y me dijo que ese modelo no tiene relay en el alternador.
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola nando el mio al final la solucion fue cambiarle el relay del alternador eso me solucionó todo. Tengo dias de habwrlo cambiado y no volvió a faJajaja llar.
Disculpa en que parte trae el relevador del alternador??
@JoanFusible que esta abajo del de las luces , yo acabo de resolverlo en mi sentra 2004
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola Nando con mucho gusto. Llevo 3 dias y va sin problemas. De maravilla lo he usado mucho y no ha dado el problema. Yo ya cambie el sensor de velocidad y no era eso. El sensor de velocidad me repararo el problema que el Cambio se quedaba pegado en primera y no desarrollaba velocidad pero el problema que el acelerador no respondia es por lo que comente del alternador.
Hojala y el mio tambien funcione ya tengo algunos dias sin el como quiera seguimos en contacto aversi tambien se soluciona mi falla saludos compare
Ya solucione mi problema de mi sentra era el cableado que va hacia el cuerpo de aceleracion
Hola Nando. Como estas. Cordial saludo desde Colombia. Mi auto presenta un problema como el detallado en este foro. Cuentame por favor como hiciste para saber que era el cableado?? Agradezco la ayuda que me puedas brindar.
Buena tarde, disculpen tengo un Nissan sentra xe 2003 motor 1.8 me da el problema que no acelera no es siempre lo lleve a escanear y da los códigos p0037 sensor de oxígeno Banco 1 y p0605 error en módulo de control interno rom, el mecánico me dijo que era la computadora se cambio pero el problema persiste, me podrían ayudar
Jose Dubon de Honduras hace 6 años
Hola Victor. Pues lo llevé al eléctrico. Le cambio el Relay del Alternador y problema resulto. El relay no distribuía la corriente bien porque estaba deteriorado. Cuando se encendía una luz en tablero el relay estaba fallando y no me funcionaba el acelerador. Lo pisaba a fondo y no hacía ni ruido el motor no revolucionaba, pero con eso no me volvió a dar problemas ya 9 meses y ando super bien.
Jose Dubon de Honduras hace 6 años
Tengo el mismo carro que tu y las mismas caracteristicas. Llevalo al electrico es poco lo que vale el relay del alternador y prueba a ver si a ti te funciona también.
José disculpa, habrá forma de que puedas compartirme foto del relay del alternador que me hablas ya que acá en Guatemala me dicen que no lo lleva, agradezco tu apoyo
Que tal Tengo un problema con un sentra 2004 que no acelera Sabes donde va ese regulador???
Jose Dubon de Honduras hace 6 años
Pero no acelera y te enciende alguna luz en el tablero? o solo no acelera? no se escucha ni ruido en el motor?
Yo tengo el mismo problema con mi sentra cuando prendo las luces en la noche se bajan las revoluciones y no quiere acelerar y se va ja la luz del tablero. Será k le tengan k cambiar ese relay
Frank ruiz de Honduras hace 5 años
Tengo un nissan sentra 2002 caja racing de 6 cambios y retroseso me presenta el problema que no acelera con el acelerador lo mas a 25 corre las revoluciones no pasan de 1700 y esta como acelerado halguien me puede ayudar
En ese problema indica falla de relay de cuerpo de acelerador
@Jose DubonDonde queda ubicado el relay por favor para q se ubique el electrico
Tengo el mismo problema en mi 2006 me alegra un poco que pueda ser el Relay del alternador porque me tiene asustado ese problema
Ok, pero si otra la causa por favor escribí tu comentario acá
Tengo el mismo problema con moi Sentra automático 2004 es fácil cambiarle el relato del alternador, algún consejo...
Jose Dubon de Honduras hace 6 años
Lo mejor es que lo lleves al electricista y que trabajan con alternadores, si tu tienes conocimiento adelante.
Coincido con José Dubon, llévalo a un electromecánico
Tengo un sentra 2003 y tiene fallon al arrancarlo aveces se apaga y ya en marcha se atora y no desarrolla la velocidad y al acelerarlo a fondo aveces acelera normal acabo de ajustar motor y me tira en el escaner cilindro 1 y sensor de flujo de aire q podria ser
El scanner ya te dijo cual es el problema, llevalo a mecanico y que revise tanto el cilindro como el sensor maf
Soy Chester de guatmala, yo tengo un B15, el QR25DE, y tiene el problema de la aceleracion, yo cambie cuerpo de acelerador, pedal, sensores, computadora, de todo y el carro continua igual, con un mecanico con el scanner detecto que la mariposa solo abre el 40%, pero ya reviso todo lo electrico y por el momento no encuentra nada, aa ya se reviso la bomba de gasolina tambien se cambio y nada, ya cambie las 4 bobinas, sensor MAF, etc, alguna idea o sugerencia? Gracias!
Buenas tardes Chester, considero que deben verificar el sensor MAF y también el sistema eléctrico en los sistemas de arranque, y las bobinas, no veo viable otra parte mecánica, puesto que ya indicaste que le cambiaste el cuerpo de aceleración, sensores y hasta la computadora.
Gracias!
Te comento el MAF ya se probo en una Xtrail k traen el mismo motor y funciona bien, bobinas cambie las 4 por nuevas originales, a que te referis con ¨el sistema electrico en los sistemas de arranque¨ el motor de hecho lo cambie, porque el anterior se le quebraron unas tejas y eso causo daños en el cigueñal y el block, entonces cambie el motor completo
Te comento el MAF ya se probo en una Xtrail k traen el mismo motor y funciona bien, bobinas cambie las 4 por nuevas originales, a que te referis con ¨el sistema electrico en los sistemas de arranque¨ el motor de hecho lo cambie, porque el anterior se le quebraron unas tejas y eso causo daños en el cigueñal y el block, entonces cambie el motor completo
El mio tuvo ese problema, cuando lo lleve al electromecánico el me indico que era fuga de potencia en el sistema de arranque 2, soluciono el problema ya hace dos años y medio y no me ha vuelto a molestar, el sistema de arranque corresponden al del encendido del motor y en el funcionamiento del carro también trabajan.
Sabes que es lo unico que no se cambio, el sensor del cigueñal, y si tiene un problemita al encender k me dijeron k es por eso, pero como no resuelve el problema del cuerpo de aceleracion, no he querido invertir en comprar el sensor del cigueñal, el problema es k nunca enciende al 1er estartaso, hay que darle 2 veces y enciende, o aveces 3. Quien es el electromecanico que t reviso el tuyo, me podras pasar el contacto, tal vez ve el mio
La dirección es 20 calle 1-05 zona 3, Guatemala, Guatemala, el nombre del talles es Electricidad Automotriz, y el nombre del electromecánico es Noe, es en la esquina
Ok, muchas gracias, hare el intento, ya que tengo casi 4 años de tener el carro parado, nadie le encuentra nada
Saludos quien me puede ayudar tengo un nissan sentra 2003 Estandar. Estoy en marcha y cuando acelero el motor revoluciona pero no me avanza y despues como si agarra la velocidad pero no al 100%. Antes que me fallara de esa manera hacia como cortos de velocidad en marcha no es el sensor de flujo de aire esta nuevo. El ploblema se da en subidas en plano es casi normar.
Mecanico. (Comodicen también Estandar) mi amigo si me puede ayudar muchas gracias
Buenos días Stiven, pienso que es el embrague que el disco esta malo o el sensor MAF que empieza con fallas, mi carro tuve ese problema, primero el disco del embrague se quebró y al cambiarle todo el embrague, no caminaba el carro ahi fue donde fallo el sensor MAF, se le cambio también y se soluciono el problema, consejo usa un sensor MAF original
Muchas gracias por su opinión lo tomare muy en cuenta. Saludos mi hermano.
Hola amigos , tengo un Sentra 2003, 1.8, automático, mi carro prende bien, corre bien , sólo en baja y media aceleración , cuando lo acelero a ffondo se queda sin fuerza, cambie la computadora, mar sensor, sensor del cigüeñal y árbol de levas , la bomba de gasolina, cambie también en sensor de oxígeno y las bujías, y el cuerpo de aceleración, persiste el mismo problema,
Buenos días Claudio, ya le diste servicio a la caja automática
palomo solitario de Ecuador hace 6 años
Buenos dias por favor mi nissan sentra del 2003 no acellera prende normalmente pero cuando acelero desarrolla apennas y enpieza a acelerarse y a desacelerse poco y no camina asi acelere a fondo no acelera solo ace un ejemplo em em em nada mas alguna sugerencia gracias
Por la falla que presenta es conveniente que le revisen el sensor MAF
Cooper Arias de Honduras hace 6 años
Buen día a todos, he estado leyendo sobre este problema de aceleración, que como veo es falla común en los motores sentra. Mi caso es que tengo un Sentra B15, era automático y le hice conversión a manual, en eso anda al 100%, pero hace unas semanas comenzó a fallarme, enciendo el carro pero no me funciona el acelerador, apenas y solo hace el cambio de sonido en el motor, pensé que era la computadora pero al parecer esta bien, el cuerpo de admisión (mariposa, obturador) es electrónico, asi que tambien me dicen que puede ser el pedal o el mismo cuerpo de admisión, pero he puesto otros y no me funciona... En lo que leí hablan de fallas en el cableado, esa parte no he hecho énfasis en revisar. El éscaner detecto falla en el cuerpo de admisión, pero le he puesto otros y no me funciona. Si alguien tuvo esa misma falla me hace saber por favor. Gracias, saludos desde Honduras.
A mi vehículo le paso lo mismo, sucede que el disco se fracciono y el sensor MAF se arruino, al final se le cambio todo el embrague y el carro no camino, entonces se le cambio el sensor MAF, considero que lo mismo ha de tener tu carro,
Hola a todos
Tengo un nissan sentra 2004
Y el problema es q al dejar q el motor se enfríe totalmente cuesta q arranque se llega agotar la bateria y no arranca solo hace intentos de arrancar
A lograr arrancarlo se queda trabajando bien el motor enciende
Ya se le cambio bomba de gasolina, hay chipas e inyectores , se le cambió los sensores de cigüeñal y eje de levas
Se probaron las señales de la computadora a todos los sensores. Que contribuyen al en cendido del motor y todo bien
No hay lineas cortadas
La comprensión de los cilindros esta a 160
El escsner solo indica pedal y garganta ya de le probó un pedal y no enciende la falla persiste
El tiempo de la cadena de distribución esta bien
Espero su ayuda
De antemano gracias
Tengo un nissan sentra 2004
Y el problema es q al dejar q el motor se enfríe totalmente cuesta q arranque se llega agotar la bateria y no arranca solo hace intentos de arrancar
A lograr arrancarlo se queda trabajando bien el motor enciende
Ya se le cambio bomba de gasolina, hay chipas e inyectores , se le cambió los sensores de cigüeñal y eje de levas
Se probaron las señales de la computadora a todos los sensores. Que contribuyen al en cendido del motor y todo bien
No hay lineas cortadas
La comprensión de los cilindros esta a 160
El escsner solo indica pedal y garganta ya de le probó un pedal y no enciende la falla persiste
El tiempo de la cadena de distribución esta bien
Espero su ayuda
De antemano gracias
Sera la placa de diodos del alternador? o el starter?
Hola a todos
Tengo un sentra 2003 el problema de este carro que no acelera & cuando uno quiera pisarle al acelerador se apaga, ya limpie el cuerpo de aceleracion, ya cheque todos los fusiles & nada, también el problema es que no me marca ningún código de error,
Espero sus respuesta
De antemano gracias
Tengo un sentra 2003 el problema de este carro que no acelera & cuando uno quiera pisarle al acelerador se apaga, ya limpie el cuerpo de aceleracion, ya cheque todos los fusiles & nada, también el problema es que no me marca ningún código de error,
Espero sus respuesta
De antemano gracias
Pues como les comente desde el inicio, yo tengo el mismo problema, ya cambie computadora, cambie sensores, puse cuerpo de aceleracion nuevo, cambie pedal de acelerador, y como por cuestiones del destino tengo otro motor igual guardado, pues se le quito el eje de levas k lleva el control de la CVTC y se le puso el otro eje y con eso el carro mejoro un 95%, aun le falta pero en eso estamos.
Revisarle el embrague, o sensor maf y sensores de oxigeno y el catalizador
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Saucedo buenas, eso de que al acelerar se apaga, pareciera que el MAF esta colocado al revés, pues no recibe el aire en la dirección correcta.
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Gusto en saludarles nuevamente, solucioné mi problema de no aceleración de mi 2005 Nissan Sentra 1.8, el cual fué provocado por un cortocircuito en el cuerpo de admisión (obturador), ese cortocircuito arruinó el obturador (por lógica), pero cuando cambiaba por uno nuevo seguía igual, el problema fué que afectó un negativo de la computadora, un técnico en computadoras Nissan aquí en Honduras (Tegucigalpa) me la revisó y reparó, gracias a DIOS ahora ya me trabaja perfecto, y me salió dicha reparación por un costo de 1,500 Lempiras (62 dólares).
Isaac Mejía de Honduras hace 4 años
Buenas noches soy de honduras y tengo el mismo problema donde queda ese tecnico??
Buenas tardes a todos, mi nombre es Alexy, yo tengo un nissan sentra 2004 el problema que cuando lo enciendo trabaja bien y despues de usarlo bastante empieza con la falla de aceleracion de repente deja de avanzar no se apaga el motor pero no acelera a veces cuando lo apago y lo enciendo vuelve avanzar pero ultimamente ya no arranca asta que lo dejo unos minutos apagado vuelve arrancar, soy de Honduras y me gustaria me des la direccion del taller que te soluciono ese problema vivo e Tegucigalpa,
@AlexyTengo un Sentra 2013 manual y exactamente tiene el mismo problema, enciende bien y después de un tiempo de uso no acelera si piso el acelerador a fondo, si lo apago y lo prendo queda normal acelerando bien, si ya solucionaste el problema favor ayúdame.
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Para agregar un poco más, aumenté los negativos de la batería, pues stock solo trae un cable para el chasis, asi que puse 3 lineas mas, una de la batería a chasis, una de la batería al motor, y otra del chasis al motor, ya que usteded saben que el negativo es muy importante y fallas pueden existir por cositas mínimas como es un negativo. Saludos!
Hola cooper, donde queda la ubicación del técnico que te resolvio tu problema con el carro, yo tengo el mismo problema con el mio, lo enciendo y no acelera, le reseteo la computadora y alli si anda bien, pero al apagarlo vuelve el error???
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Es una cuarta línea, en la fila de abajo. Lo que hizo el técnico, y espero no estar equivocado o escuchado mal, como la línea 4 en la ECU estaba dañada, me hizo un puente la línea 4 con la 5, que al parecer también es negativa, asi se activó la linea 4, así que si alguien de ustedes termina con ese mismo problema que yo, consulten al técnico la solución que me ofrecieron a mi. Es todo en lo que les puedo apoyar. Éxitos!
1
Excelente que bueno que hayas arreglado tu problema y gracias por compartir la solución, Exitos
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Jaja me voy acordando de cosas... el puente no lo hizo dentro de la computadora, sino en el arnés ya cerca de la piña que va a la computadora, aunque si en sus lugares hay personas expertas en ECU's pues que se las dejen nítidas 😁😁
Hola tengo un Nissan Sentra 2015 y esta súper nuevo 9.200 millas pero cuando hago los cambios de Drive truena algo por la llanta,o cuando hago el cambio a Reversa también truena algo seco por la llanta y aveces cuando va corriendo se oye un trueno algo como seco y como si pegara algo abajo no se que será?
Si me pueden ayudar...Gracias
Si me pueden ayudar...Gracias
Cooper Arias de Honduras hace 5 años
Hola Verónica, posiblemente sean las flechas, ahí van unas piezas engrasadas y con botas de hule (así le decimos a unas piezas de hule que guardan la grasa y que no se ensucien...También podría ser la balinera de esa llanta, es de cambiarla para usu seguridad...
Okay muchas gracias voy seguir su recomendación.
Viendo los comentarios creo que es algo comun, tengo un sentra 2006 estandart, y ultimamente de la nada me deja de acelerar,lo apago y prendo y funciona como si nada...cual pudiere ser la falla?
Hola tengo un sentra 2006 estándar ya lo escaniaron y me dijeron que es el cuerpo de acelarecion no lo he cambiado lo que me hace es que enciende normal anda bien y de repente no acelera se mantiene encendido pero no acelera hace unos días se me apago 2 veces en el mismo día cosa que no había echo anterior mente habeses llega a tener pequeños tironeos y habeses si se siente demasiado que podrá ser?? Les agradecería pudieran ayudarme de antemano gracias!!
Buenas tardes, te encendió el testigo de check del cuadrantes, si es así creo que mejor lo lleves a un taller en donde tengan un escaner de los mas recientes para que te indique cual es el problema, pero tiene que ser un escaner que tenga esa función o que lo lleves al concesionario.
Amigos buenas noches!!, tengo un problema con mi sentra 2005 ya que mi odometro no marca el marca el kilómetraje y mi aguja de la gasolina no lo marca bien, que puede ser?
Cooper Arias de Honduras hace 4 años
Saludes Oscar, el odómetro posiblemente es en sensor de velocidad, puede que esté reventado un contacto o posiblemente el engranaje dentro esté barrido (dañado) ya que es de plástico. Lo de la aguja tiene que ser la el regulador de la bomba de gasolina, yo ya me acostumbré a verlo que cuando lo tengo full me llega apenas a 3/4... tengo 10 años de tenerlo, así que los conozco bien 😁
Buenos dias Oscar, puede ser el sensor de velocidad
sergio pineda de México hace 4 años
Me ocurrio lo mismo y lo que realizo el electrico fue el cuerpo de aceleracion y quito el codigo de falla y eso soluciono el problema
Yo solucioné ese mismo problema tiempo después me di cuenta que el positivo de la batería estaba algo flojo y con el movimiento causaba corto... Le pusimos aun aumento y ya no falló
Si a veces es una solución muy sencilla y uno no la ve
sandymedina de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi carro, le cambie el cuerpo de aceleracion al igual que el pedal y nada funciona uno o dos meses y sigue igual
El licho... de México hace 2 años
Buenas tardes tengan todos ami sentra le pasa que voy en marcha y de repente ya no acelera. Lo apago y lo vuelvo a encender y a eses si jala a veces batallo mucho para que vuelva a acelerar pero al encenderlo si se prende en el tablero el foco del over drive el carro no acelera ya cambie el cuerpo de aceleración en 2 ovaciones y nada... También cambié los relevadores que van detrás de la guantera quesqe es el relevado del cuerpo de aceleración y aún sigo con la falla...
Los sensores son difíciles que fallen, vayanse primero a limpiar el cuerpo de aceleración, sino queda con eso, los inyectores, luego bujías y filtros, osea una afinación, por último los sensores...
Mi Suzuki Swift 2014 no aceleraba, hasta después de un rato, y cada vez lo hacía más seguido hasta que lo empezó hacer a diario, así lo traje por 2 meses hasta que lo lleve a la agencia y les pide que lavaran el cuerpo de aceleración, cuando fui a recogerlo me dijeron que mi auto estaba mal, que le lavaron el cuerpo de aceleración porque yo se los pedí, pero que con eso no se iba a corregir el problema, que era un sensor y que lo tenían que revisar, les dije que si lo habían sacado a la calle a probarlo a lo que me contestaron que no...cuando les pague la hermosa cantidad de 500 pesos mexicanos y lo saqué de allí, mi carro estaba como nuevo, ya no me hizo panchos...así de fácil así de sencillo
Mi Suzuki Swift 2014 no aceleraba, hasta después de un rato, y cada vez lo hacía más seguido hasta que lo empezó hacer a diario, así lo traje por 2 meses hasta que lo lleve a la agencia y les pide que lavaran el cuerpo de aceleración, cuando fui a recogerlo me dijeron que mi auto estaba mal, que le lavaron el cuerpo de aceleración porque yo se los pedí, pero que con eso no se iba a corregir el problema, que era un sensor y que lo tenían que revisar, les dije que si lo habían sacado a la calle a probarlo a lo que me contestaron que no...cuando les pague la hermosa cantidad de 500 pesos mexicanos y lo saqué de allí, mi carro estaba como nuevo, ya no me hizo panchos...así de fácil así de sencillo
Mi caso fue el siguiente, al ir en una subida el acelerador de mi sentra 2004, se fue al fondo, y ya no acelero mas, ya me habia pasado una vez y al quitar la pila funciono de nuevo, esta vez ya no funciono, el carro caminaba pero a vuelta de rueda como cuando lo enciendes y quitas el pedal del acelerador, pero al acelerar, pisaba todo al fondo y nada. Lo lleve con un mecanico y me cambiaron el cuerpo de aceleracion pero aun asi siguio igual, la falla que encontraron y esa fue la solucion es el fusible Eccs de 10amp, que va en la caja de fusibles al lado de la bateria. Al revisarlo por la parte de arriba daba continuidad pero por dentro, las terminales estaban con mucho sarro y ya no hacian bien el contacto.
1
sergio pineda de México hace 2 años
El auto no acelera porque se protege checa el sensor que va en el filtro del aire que lo limpien y luego una scaneada y eso es todo así me lo arreglaron a mi
Salvador Jimenez de República Dominicana hace un año
Tengo problema con los indicadores del tablero Nissan Sentra B15 2002 el mexicano
Los indicadores del velocímetro, combustible y temperatura no funcionan. La especificación del mismo es 24810-F4600. Favor de orientarme donde puedo conseguir esta pieza ya que repiblic dominicana no la encuentro
Los indicadores del velocímetro, combustible y temperatura no funcionan. La especificación del mismo es 24810-F4600. Favor de orientarme donde puedo conseguir esta pieza ya que repiblic dominicana no la encuentro
ComentarFalla el motor, no responde el acelerador y prende EPC
Volkswagen Gol 2013 trend 40000 kms
Mi auto es un gol Trend 2013, andando en la ruta a unos 100 km/h de pronto empezo a realizar como pequeñas explosiones, con perdida de potencia, el acelerador no respondia y encendia la luz de EPC (luego al detener el auto se apagaba y no volvia a encenderse) , luego de unos segundos (unos 3 o 4 ) se reestablecio, y esto volvio a pasarme varias veces, Les comento esto ya que me volvi loco y no encontre la solucion en ningun sitio de internet. Primero me limpiaron todos los contactos del auto, el pedal de acelerador, freno, cambio de cables de bujia y bujias y nada, luego despues de muchas idas… Leer completa
36 casos
Amigo ami me paso lo mismo solo q el mio es un gol sedan 2011 mismo sintomas pero yo tuve comprar el cuerpo de aceleracion completo lo cambie pero a dos dias me volvio a dar otra vez hoy no se q mas aselerle...
Solucionaste el problema de tu auto contame que hicicte
Tuve el mismo problema con el EPC yo pensé que era el cuerpo de aceleración. Pero finalmente fue la bobina. La cambié y listo. Tengo un gol 2013
Hola amigo una pregunta bueno primero te cuento el carro venia a 80km y de momento dejo de acelerar y se apago y ahora ya no acelera arranca pero luego luego se apaga no se mantiene
Yo tengo un golf 99 y cuando paso los 100 km p/h empieza a fallar como que se corta la corriente no se si es eso o los inyectores sucios?
Hola,que son los rele de potencia y donde se encuentran tengo un vw voyage 110000km se para prende epc queda regulando y no acelera no responde el acelerador luego de un rato anda bien
El mío tiene el mismo problema en 103000 km pero cada tanto aparece y se arregla
Hola amigos mios les comento que hoy estoy haciendo diagnostico escaneo por mi experiencia y solo leyendo los fallos les comento que una de las causales de este efecto tambien puede ser el catalizador saturado o tapado cuando lo escanean pidan un informe impreso envienme la imagen para ayudarlos un poco mas cada auto es particular. Un buen informe es lo mejor le comparto algo como lo que yo entrego ejemplo
juan narvaez de México hace 5 años
Hola buen dia, mi auto va normal y se prende el EPC y empieza a vibrar muy feo, a tal grado que si esta en neutral se apaga... quisiera saber que es lo que tiene, solo que no tengo mucha confianza con los de la agencia
@juan narvaezAmigo que fue lo que tenía tu auto y cuál fue la solución.
De todo lo que le hiciste que seria?, mi carro esta presentando el mismo sintoma, es el nuevo gol sedan 2013, tiene 2 meses que le lleve a hacer su servicio de los 35 pero en agencia no me dan solucion...se le cambio filtro de aire, se le limpio unos tubos que tienen, le hicieron escaner y no arroja nada, solo falla en tubo no se que. En fin sigue presentando lo mismo, que sera? por que eso de andar adivinando como que no se me hace correcto de parte de la agencia.
Cuanto te el servicio de bobina y el integrado ECU si se puede saber?, no sera que anda acelerado por que igual y pasaste trayendo la mariposa al hacer la limpieza del cuerpo?
Hola soy ing. En electrotnica, y puese mucha atención a lo que hacían los especialistas, cuando me di cuanta que solo ellos cambian piezas pero no dan con el problema, me cambiaron cuerpo de aceleración, también computadora , de todo pero siempre paso lo mismo EPC, y todo se cortaba,un día me decidí a meditar y bueno me di cuanta que hay una conector que llega al cuerpo de aceleración o a la que alimenta a la mariposa, este conector debe estar completamente seca ni una sola proporción de humedad, sella con cilicon para conexion y encintala y pon termocontractil y solucionado el problema, no te da problemas ya que este manda a la computadora cortar toda energia del pedal para que no afecte, pero de ahi un buen carro.
Hola
Justo que lo mencionas... un dia de lluvia se me prendio la luz EPC y el acelerador dejo de funcionar! me paso dos veces... despues de un parde horas arranco el auto y anda normal...
El problema electrico sera por la humedad?
Donde esta ubucado el conector al cual te referis?
Quiero poner en paractica tu recomendacion!
Saludos cordiales
Gabriel
Justo que lo mencionas... un dia de lluvia se me prendio la luz EPC y el acelerador dejo de funcionar! me paso dos veces... despues de un parde horas arranco el auto y anda normal...
El problema electrico sera por la humedad?
Donde esta ubucado el conector al cual te referis?
Quiero poner en paractica tu recomendacion!
Saludos cordiales
Gabriel
Hola hice lo que comentaron del conector del cuerpo de aceleración que no debe tener humedad lo limpie con líquido especial para conectores y luego lo seque perfectamente y funciono ya no tuvo falla
char gonzalez de México hace 4 años
Ya solucionaste la fallade tu auto el mio tiene los mismoss sintomas ojala me pudieras contestar
Perdon y no se han puesto pensar que si muchos tenemos este problema del epc de nuestro gol (2013 o del año que sea), y por lo que leo casi es el mismo problema que tenemos muchos. Entonces es un problema del auto y por ende la agencia o la misma vw, deberia responder por esta esta falla mecanica o electrica. Al poco tiempo de haber comprado el auto, la misma agencia le hizo un ajuste a un problema de encendido que detectaron los de la vw, por que todos los gol habian salidos al mercado con este problema y lo arreglaron sin costo alguno ya entro en garantia. Deberiamos exigirles que s erevice esta falla. Ya que yo no encuentro arreglo a la misma.
Todos los autos sea la marca que sea... tienen un problema frecuente... este es el de los motores de nuestros gol trend x ejenplo... para la luz de epc usar nafts premium siempre... limpiar cuerpo de mariposa... quitar humedad de la parte eléctrica del cuerpo de mariposa... y deberia andar... ami se me quedaba tanto a nafta como a gnc... desarme y arme todo... desde el pedal hasta la admision... lo solucione pero creo que la solucion fue humedad en la ficha del cuerpo.
Perdon y no se han puesto pensar que si muchos tenemos este problema del epc de nuestro gol (2013 o del año que sea), y por lo que leo casi es el mismo problema que tenemos muchos. Entonces es un problema del auto y por ende la agencia o la misma vw, deberia responder por esta esta falla mecanica o electrica. Al poco tiempo de haber comprado el auto, la misma agencia le hizo un ajuste a un problema de encendido que detectaron los de la vw, por que todos los gol habian salidos al mercado con este problema y lo arreglaron sin costo alguno ya que entro en garantia. Deberiamos exigirles que se revice esta falla, ya que yo no encuentro arreglo a la misma.
Hola, hace ya unos dias le tuve que cambiar la Valvula Cannister porque me saltaba en el scanner ese problema. A las horas del cambio venia andando en baja velocidad y se me prende la luz EPC y se me bloquea el acelerador, el scanner marca que hay una fuga de aire pero nadie la puede encontrar. Si alguno le paso por favor necesito saber lo que porque ya no se que mas hacer. Saludis
Hola yo tengo el mismo problema con un gol trend 2013, cuando voy andando se me prende el EPC no acelera falla y se apaga el motor, doy marcha y no quiere encender , pongo en contacto cuento 30 segundo a si lo hago 5 veces y doy marcha y me arranca. Lleve a la agencia vw, me lo escanearon. Dijeron que salta un problema, que es la bobina, pero dicen que no es la bobina, por que no esta sulfatada ni cortado los cabe esta en perfectas condiciones. Como tengo un equipo de gas se lavaron las mano diciendo que el problema era del gas, fui al que me colocaron el gas, y me dijo que no era problema de gas, puso su computadora y no le marcava ninguna falla. Lo unica que me dijo que no le ande mas en gas. Que lo pase a combustible, para ver si me falla en combustible y estuve un dia con el auto andadndo a combustible y hace la misma falla. Entonse el problema no es del gas, x que tambien se para con combustible. La vedad no se que hacer. Tendriamos que juntarnos todos y ir a la agencia vw y que ellos solucionen el problema. Meatendieron muy bien pero no me solucionaron el problema. Saludos
Hola tengo exactamente el mismo problema... como lo solucionaste? si te acordas
Yo tengo un gol 2013 y hace un par de años tuve el mismo problema quedaba sin acelerador, hice de todo, cambie bobina, bujías, cables y un día un mecánico amigo le puso y m dijo, lo q t falla es el sensor de aceleración y así fue nunca más fallo, hasta ahora después de dos años ahora empezó de vuelta, así q voy a cambiar el sensor de aceleración, espero les sirva///
char gonzalez de México hace 4 años
Cual tomo como el sensor de aceleracion sera de casualidad el cuerpo de aceleracion?
Tengo el mismo problema en mi gol 3 2013. Lo compre 0 y tiene 33mil km por lo que si o si es un problema de fabrica. Todos los services en oficial. Prendo y me aparece epc, como que no me arranca el auto, tiembla el motor. Luego de darle arranque 3 o 4 veces me arranca bien.
Me pasa lo mismo, lograste solucionar? Ya cambié batería, bobina, bujías, le limpiaron el cuerpo mariposa, alineado completo, las luces de stop andan bien... y el problema sigue, no se que más hacer
Hola Gracias a Dios encontre el problema, despues de tantas idas y vueltas. Cambie la bobina y el auto anda perfecto. El problema es la bobina, x que es un buen auto. Yo siempre tuve vw. Y la primera vez que tengo problema. Espero que le serva graciasas saludos
Amigos...revisa minusiosamente. La bobina. Se parten revisala con lupa y veras cambiala y solucionan el problema...
Hola feliz año el problema es la bobina, espero que le sirva
Los cuatro cables q van de las bujias terminan conectados en la bobina al costado del filtro de aire y bateria espero que te sirva
Hola gente tengo un gol trend 13 con el mismo problrma dejo de acelerar y el mecanico me dijo q es el coletor de la computadora y x eso no lemanda la señal al acelerador
horacio vitale de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un gol trend 2012, me dejo de acelerar y al rato agarro , sera problema de la computadora ?
Hola Lucas lee el comentario que puse anterior. La concesionaria el del y el mecanico me volveron loca dos semana, no me dieron la solucion. Leyendo el foro saque la conclusión que podia ser la bobina, compre y lleve al mecanico que cambie. Y termino mi problema. Empesa por ese lado Saludos
Gracias Betty hace unos dias empece con el mismo problema...pregunta cuanto te costo el cambio de bobina completo? Gracias
Hola betty disculpame estoy perdido y tengo un problema similar al tuyo... la bobina seria de la q salen 4 cables para conectar las bujias? Gracias disculpe..
Buenas... yo tuve el mismo problema de EPC y el motor parecia q andaba en 3 cilindros... cambie las bujias y andaba perfecto...pero despues de un rato volvio la falla. Ayer cambie bobina cables de bujia y la manguera de vacio que estaba mal y se salia de la parte de abajo y el motor chupaba aore x ahi. Y hasta el momento anda perfecto. Responde muy bien. Pero aun me aparece el EPC y los frenos estan bien...todas las lamparas. Y no tiene xenon ni lamparas led. Me dijeron que puede ser el bulbo del freno.
Estoy con el mismo problemas, voy a arrancar cambiando las bujias y de ahi seguir por los cables y si no resuta llegare hasta llegar a la bobina. El coche me tira el error EPC y anda en 3 cilindros, lo prendo y lo apago y empieza a funcionar normal, es como que una bujia no hace chispa. Vamos a ver que pasa.
Hola, te acordas como solucionaste el problema? Porque tengo el mismo.
A mi gol le pasaba lo mismo es 2013 1.6 y lo escanearon con el programa vac y arrojo que era la bobina se la cambie y listo el precio de la bobina es de 1200
Hola no den vuelta. No gasten en bujía y cble, es la bobina
Como no vi este comentario antes, compre cables de bujias y no esta este el problema. Hoy lo llevare al mecanico para revisar la bobina. :(
Los mecanicos no detectan el problema de la bobina porque es un integrado, yo lo saque y lleve al banco de pruebas tampoco me arrojó falla alguno, cuando lo cambie bobina se soluciono pero al cabo de 1 mes de uso esta empezando la falla tengo que apagar dos a tres veces y se normaliza, este problema me tiene loco. Claro no compre bobina original le puse alternativo esta vez le pondré una original para ver como se comporta saludls
Hola, les cuento que mi novio compro un gol trend en mayo de 2014, la semana pasada salto el aviso EPC en el tablero y se nos paró el auto. Pero no era constante, por ahí estábamos andando y saltaba e inmediatamente el auto se detenía. Leí todos los comentarios sobre el tema en este foro. Lo llevamos a hacer el service en la concesionaria con la esperanza de que encuentren algo en el camino. Nos dijeron que en la computadora no saltaba la falla, que reiniciaron el tablero y que solía ser algo de los gol que era una pavada. También nos dijeron que no usemos nafta YPF (cargamos siempre infinia por este motivo, la más cara) que carguemos v-power de shell, hicimos caso para probar, nos salió un ojo de la cara. Eso fue un viernes y el sábado por la noche nos vuelve a suceder lo mismo, se nos apaga el auto en el medio de la calle tuvimos que empujar, apagarlo esperar unos segundos y encenderlo. Para colmo era fin de semana, los días siguientes no largo el aviso. Ayer lunes llamamos nuevamente para avisar que el aviso volvió y nos dieron turno para hoy martes. En resumen, fui a llevar el auto, les dije que sabía que muchos clientes habían tenido el mismo problema, que cambian bujías y bobinas y sigue igual, y que el auto se paraba en marcha por lo tanto eso debía ser algún corto. Dicho y hecho, nos cambiaron bobina y conector a bujía GRATIS! Si! No lo podemos creer. Nos dijeron que el cable conector hacia corto y hacía que el aviso salte y el auto se apague. Gracias a este foro y a ustedes. Les cuento nuestra experiencia. Hasta ahora anda perfecto, aviso cualquier cosa.
Hola no gasten energía ni tiempo cambien la bobina, y se acaba el problema. Mi Celu 1133868566
Hola que tal tengo un gol sedan 2014 el problema es que cuando voy andando despacio o freno el carro empieza a temblar,pierde potencia, el acelerador no responde y se apaga tarda hasta 5 o 10 minutos en volver a encender (batería tiene por qué funciona todo luz intermitente y cuando doy el llavazo intenta prender) ya se le cambió bujías , se le hizo servicio , uso gasolina Magna el scanner no arroja nada los mecánicos no saben que tiene ya se le limpiaron los inyectores y nada sigue haciendo lo mismo y es desesperante, sin mencionar las mentadas de que se detenga a media calle y el riesgo de que otro carro me choque por favor si alguien lo pudo solucionar ( a mi no me prende el EPC ni otra cosa en el tablero simplemente pierde potencia, no responde el acelerador, tiembla se apaga y no prende hasta después de 10 minutos ) ayudaaa :(
Hola hace unos dias mi gol andaba en 3 cilindros cambie las bujias y cables y anda de 10 solo q ahora enciende el EPC y me qdo sin acelerador pero vere la bobina y las bujias q me recomendaron son de 3 estaños algo asi q van super bien
Perdio potencia desconecte un borne y no arranco jamasssss...
Que tal, pues solo comentarles que a mí me sucedió algo similar. Andando el vehículo de pronto empezó a perder potencia y encendió el testigo EPC y ya no aceleraba y en ocasiones hasta se apagaba el vehículo, así lo tuve por unos días, la falla era esporádica, leí el comentario que hizo Betty y pues que me voy a la agencia y efectivamente era la bobina que tenia el problema. Así que ya saben si presentan esas fallas de perdida de potencia, apagado de motor y luego enciende como si nada hubiera pasado, es falla de bobina. Sinceramente lo tuve que llevar a la concesionaria porque los talleres mecánicos solo te hacen gastar una fortuna adivinando que falla pueda tener tu vehículo. Saludos y agradecimiento a Betty. Mi gol es un hatchback 2013 con 60mil km
Yo tengo un gol trend 2013. El mismo problema...en ocasiones no quiere encender y te volves loco. Y otras veces andando se para de la nada y empieza a zoquear el auto. Cambie bujias, cambie la bobina y anduvo bien x unos tres meses y el problema reaparecio.la misma cosa de siempre.es un peligro xq no sabes cuando te puede dejar tirado
Es la bobina , cada vez que mr hace esa falla cambio la bobina y listo
A mi me pasa lo mismo mi Gol es 2013 y en ocasiones no arranca despues de varios intentos arranca normal, mientras no lo hace enciende la Luz EPC y tiembla como si andara en 3 cilindros, y no acelera nada, me he percatado que desconectandole el arnes que va al cuerpo de aceleracion y agarra su paso lo conectas lo apagas y arranca como si nada. La verdad ya no se que hacer en el scanner no me arroja nada, probe con bobina nueva y sigue igual ahora no se si es la computadora o el cuerpo de aceleracion!! En verdad es un problema, me dan ganas de tirarlo a la basura, nunca se cuando va fallar.
Como estan? necesito una mano, mi problema es la aceleracion, me quedo sin ella, y pareciera que anda en 3 cilindros, luego de un rato arranca como si nada, solucion en concreto que me puedan brindar? desde ya muchas gracias!
Horacio hacele caso a Betty y cambia la bobina porque esa es la solucion en el 90 % dem los casos
Hola soy Raúl luna y tengo un gol trend 2013y tengo el mismo problema todavía no lo hice ver con nadie el jueves lo llevo VW ojala q me den una solución xq estoy muy loco por lo q le pasa a mi gol trend saludos
Hola tengo un gol power 2013 con el mismo problema hace 3 meses , perdida de potencia no acelera se apaga y marca EPC, no deja deja registro de falla , así como vino el problema se va , el mecánico me dijo que eran los inyectores que tenían alguna suciedad pero recién se había echo el servís con la limpieza de inyectores , hace 2 meces o mas que vengo arrastrando este problema asi que entre aca y me encuentro con que este problema es mas que común entre los Gol mas del año del mio , así que le Hice caso a Betty y compre la bobina, mañana la cambio y les cuento...graciasss
Hola lito soy marcelo,a mi me paso el mismo problema con mi gol power 2012,mi mecanico le limpio el cuerpo mariposa y ya no tuve mas problema
Gracias a todos , le cambie la bobina ya hace dos meses y no tuve mas problemas ,. Gracias de nuevo , la cambie yo mismo ya que es muy sencillo y me ahorre tiempo y plata, parece increíble que los mecánicos no te solucionen el problema.
Los mecánicos no lo solucionan porque es un problema "eléctrico" y los mecánicos no son electricistas, es como a un traumatólogo pretender que te cure un problema de piel , si bien los dos trabajan en el mismo cuerpo son especialidades diferentes, aprendan a derivar el problema al profesional que corresponde, si no les abre la puerta y lo llevan al mecánico en ves del cerrajero después no se pueden quejar.
Hola, yo tengo un gol power 2012, lo lleve al mecanico por un problema en la horquilla del embrague, no pasaban los cambios y despues de realizado ese trabajo empezo a fallarme. Primero con la luz de check y luego con la de ECP. El auto no me levantaba velocidad y tenia que apagarlo y volverlo a prender para que ande bien. Lo volvi a llevar, me lo escaneo y le salto que el problema estaba en el caño de escape (supuestamente un sensor) que me lo cambio sin cargo porque cuando desarmaron para cambiar la horquilla a ellos se les jodio. Lo cambiaron, todo bien, me anduvo 3 dias joya, hasta que ayer volvio a prenderse la luz de ECP y a hacerme lo mismo. Cuestion que tengo que volver a llevarlo para que lo escaneen y ver que es, si bien el mecanico se hizo cargo y no me cobro, el problema empezo cuando me cambiaron la horquilla...
El tuyo es motor 1.6 el mecanico me dijo que el problema en esos esta en la bobina, en los 1.4 como el mio no...el problema puede ser el sensor que esta en el pedal del acelerador o la mariposa
Carlos R No busquen mas el problema que tiene es la Bobina cada vez que me pasa hago verificar y es la bobina es un defecto de fabrica que no se puede solucionar si no se cambia la bobina lo demas es gastar $$$.
Los problemas de luz epc y cuando tiembla el motor es que la bonina se raja en la parte del conector ese es el problema
Hola a mi pasa lo mismo hoy lleve a hacerle el servi cambiaron todos los liquidos aceite. Hidraulico. Refrigerante. etc.. . Me dijeron q q era eso el problema q tenia bajos todos los niveles de aceite gaste 3.000 peso lo retoro al auto camino a casa m vuelve aparecer la luz de epc y si m para el vehículo fue un gasto en vano elei los comentario y empezare x cambiar las bobina espero m sirva
Me paso lo mismo y fueron las bujias...q dañaron los cables...q dañaron la. Bobina. Cambio de todo total 5000 pesos. Obvio lo escanearon y les dio eso.
Hola tengo un fox con 30.mil km voy andando y me prende la luz de epc y deja de acelerar lo apago y lom prendo y anda bien despues no falla no tironea y no se apagaga allguie le paso gracias
Hola Cristian. Me paso lo mismo. Lo lleve al taller y eran las bujias muy gastadas...q dañaron los cables...q dañaron la bobina. Como bien dijeron en este post anteriormente, cambio de bobina cables y bujias, unos 5000 pesos total. Llevalo ya al taller asi no sigue dañando elementos.
Hola tengo un gol trend 2013 y me pasa lo mismo me tiene arta me marca ecp o epc ya ni recuerdo y no responde el acelerador me cambiaron los cales pero sigue igual nc q mierda hacer
Seguroproba cambiando la bobina a mi me funciono eso
A mi me pasaba lo mismo lo hice cambiar la bobina los cables y las bujias ahora anda bien ya. Ase un mes q sigue bien espero esto dire mucho tiempo mas mi auto es un gol tren 2013
Buen dia, tengo el mismo problema. Lo conecté a un escáner y me dió falla en la bobina de encendido. Error P0351.
Yo ya no sé que hacer, he gastado dinero que no tengo en mi gol power 2012 1.6, hasta le rectificaron el motor, y solo tenía 40.000 km. Pierde potencia, voy acelerando y como que se queda pegada la marcha (no es problema de caja) paso primera, bien, paso segunda y empieza con los problemas, cuando paso a tercera suena como si fuera en segunda hasta que el motro suelta la marcha , ya quedó el check engine encendido, hoy le volverán a hacer un scanner, ya me quiero deshacer de él... solo penas y gastos.
Hola Pia a mi me pasa lo mismo con un Gol 2012 Trendline... el scanner arrojó el error que le arroja a todos, y le cambié bujías, cables de bujías y bobina... Sigue malo, se me sigue ahogando en marcha, y cuendo estoy en neutro parece que el auto tuviese pulso, lo malo es que ya no deja registro en la computadora. La falla sigue siendo esporádica. El taller que lo está viendo no tiene idea como arreglarlo. Si lo solucionas por favor comparte!
Hola Benjamín, que escribí, un mecánico de Volkswagen me dijo que estos vehículos tenían un defecto de fábrica en la bobina, que falla cada 20 mil kilómetros, así que mi pasó es ese ahora, cambiar la bobina,pero me dejó claro que cada 20 mil la iba a tener que cambiar.
Jean Rodriguez de Perú hace 7 años
A mi me pasó lo mismo...de un momento a otro perdia potencia y no aceleraba por unos segundos y luego se reincorporaba, esto se debía que los focos del faro trasero estaban quemados, simplemente hice el cambio y funcionó.
Creo que me pasa lo mismo; tengo un gol 2010 y nunca me había fallado el motor, justo se acaban de fundir las luces traseras.
Bueno, hice el cambio de bobina y santo problema, después de haber gastado un dineral en arreglos, resultó ser eso, pagué el noviciado, hasta me desarmaron el motor. Ahora soy feliz, pero debo decir que no creo vuelva a comprar un vw en mi vida, ya que en Chile son pocos los mecánicos que los trabajen bien y honestamente no me gustó la marca.
Hola aquí Patagonia Argentina gol trend 2013... 33 mil kilómetros comenzó a aprenderse el EPC. Y la figura amarilla dibujito del motor estoy enamorado del auto pero hoy comenzó la falla, voy a tomar la sugerencia de la bobina, pero sólo para ir sumando voces les comento que antes estuve cambiando las lámparas originales x led cuando termine y cuando me dispuse a partir comenzó la falla.
Me sucede lo mismo con el up Whuite. Enciende EPC y no tiene arranque. Alguien que le haya sucedido con el up??
Yo tengo un gol 2016 y está con la misma falla y tampoco encuentran que es...y no es justo después de que sale caro comprar un auto. Mi pregunta si se está haciendo responsable la agencia de esa falla ??
Lo lleve al mecanico y era un repuesto q se llama mariposa del acelerador ahora anda perfecto
Gol 2015 empezó a fallar, me sale EPC de reepente pierde fuerza y se apaga el carro de la nada o no quere encender.
Fijensen atras del multiplo de anmicion que yeba una balbulita de goma que se quema y ay arranca la falla
Buenas tardes me pasa lo mismo mi gol 2013 pierde fuerza, tiembla y se apaga de la nada, me espero unos minutos y vuelve a prender sin problema, ningún mecánico le ha encontrado el problema, ya le limpiarían el cuerpo de desaceleración, le hice servicios, le cambien bujias dos veces y nada
Yo cambie las bobinas y de ahi nunca mas tuvo ese problema empiesen x ahi antes de hacer algun otro gasto inesesario
Hola me pasa algo similar estoy andando prende la luz EPC se queda acelerado y no responde nada. Lo apagas y arranca como si nada. Ya lo escanearon revisaron. Cambie bobina, brujias , cables. Revisamos sensores nada. Un mecánico electricista dijo q deje asta q reviente ( me pareció un mal chiste). No se q mas hacer.
Alguien ya ha arreglado ese problema tengo un gol 2016 sedan con 23 mil km y esta empezando a fallar de esa manera y el scanner no me arroja nada
Ya supo que era?, tengo la misma falla en el mismo carro (modelo, versión y kilometraje), va andando y se queda sin aceleración y después se apaga. He leído varios foros y coinciden es que puede ser la bobina o el sensor CKP. Me cuenta si lo soluciona. Gracias.
Hola que tal, tengo un gol track, y de la misma manera, se desacelera hasta que se apaga. Lo dejo medio minuto y arranca como si nada. Ya le limpiaron el cuerpo de aceleración y probaron con bobina y nada. Ojalá puedan ayudarnos
El mio en el escaner no le salía nada, y le probaron la bobina y no le encontraban falla. Hasta que en un momento que molesto la desconectaron y no emitía corriente. En conclusión en mi caso era la bobina.
Alejandro Lingua de Argentina hace 6 años
Hola amigos, para fallas de encendido (p0300, p0301 al p0304, p1355) en la línea de motores VW 1.6 de Suran, Fox, Glo Trend, etc, no queda otra que cambiar todo el encendido. Bujías Ngk o Bosch, cables de encendido NGK y bobina Bosch. Es uno de los problemas comunes de ese motor, obviamente esto es si la falla es aleatoria y generalmente se resetea después de apagar y encender el motor. Por lo general después de exigir el motor quedan en 3 cilindros y por eso no tienen reacción. Soy mecánico en Gálvez, Santa Fe, Argentina y por cualquier duda mi celular es 3404459574. Saludos!!!
leandrojavier de Argentina hace 6 años
Buenas vi lo que puso y ya de antes habia hecho lo mismo, cambie bobina, cables, me revisaron las bujias, cambie cuerpo de marisoposa y sigue la falla el auto funciona normal y de golpe aprece el EPC y pierde potencia, lo pago y lo prendo y funciona normal y desp de un rato vuelve a aparecer. La verdad q ya no se que mas hacerle
@leandrojavierBuenas, lograste solucionar? Tengo exactamente el mismo problema, le hice lo mismo que vos pero sigue fallando... me tiene loca.
Hola desde mexico, andaba con el mismo dilema, epc, dejaba de acelerar Etc.. . Gracias a este foro y las respuestas, me fui directo a la bobina que mencionan, en mi caso hace unas semanas se me echó a perder el bulbo de aceite y comenzó a tirar aceite como regadera por ahí, abajo hay un cable de bujía que va conectado a esa bobina, el caso que le entro aceite dentro de orificio donde va enchufado el cable, limpie bien con papel higiénico, ayudándome de un palito para que entre jeje, limpio luego bien el chupon del cable, conecte de nuevo le di un par de golpecitos a la bobina y listo. Asunto arreglado no he vuelto a tener la falla y se apago el testigo de epc en el tablero. Entonces cuando hace esa falla el problema está por ahí, por esa bobina. Gracias amigos
AHI LES VA LA SOLUCION AL PROBLEMA:
tengo un gol 2015, le hice su ultimo servicio hace aproximadamente 3 meses en la agencia, y realmente casi no lo use ya que compre otro vehiculo.
Resulta que el mes pasado vendi el carro a una amiga y a los 3 dias de darselo le salio e foco de EPC y comenzo a fallar.
Yo me sentia apenado ya que a mi nunca me fallo, asi que lo lleve a 3 talleres mecanicos en donde todos me decian que tenia que ver con las luces traseras (todas funcionaban sin problema, pero aun asi le cambiamos los focos) y aun asi volvio a aparecer el problema.
Segundo mecanico al escanearlo decia que marcaba un cilindro fallando, le lavo el cuerpo de aceleracion y reviso nuevamente los focos, se quito el indicador de EPC pero por la tarde volvio a prender.
Despues de ponerme a leer un poco sobre esto un compañero por aqui comento que la humedad le hacia algo de daño a una pieza, asi que de ahi comence a intuir que por ahi venia el problema, ya que antes de entregar el auto lavaron el motor.
Ya con eso en mente me recomendaron un taller donde se especializan en programacion y toda la parte de computadora de los autos, me lo escanearon y me dijeron que o que fallaba era la bobina.
VUALA!!!! Efectivamente, al ir a la refaccionaria a comprar la bobina me dijeron que es muy comun que las bobinas se dañen, especialmente se dañan cuando lavan los motores, y eso es lo que ocasiona todo el problema.
El problema es que la mayoria de mecanicos confunden esto con mil cosas, se cambian muchisimas piezas, cuando en realidad es la bobina (que por cierto no es muy cara)
Despues de cambiarle la bobina el carro trabaja ya normalmente sin ningun problema.
Asi que no se les vaya a ocurrir ir a la agencia a gastarse miles de pesos, cuando el problema viene de esta pieza.
Espero les ayude mi experiencia con esto, ya que es frustrante que lo lleves a muchos talleres y nadie pueda dar con la falla.
tengo un gol 2015, le hice su ultimo servicio hace aproximadamente 3 meses en la agencia, y realmente casi no lo use ya que compre otro vehiculo.
Resulta que el mes pasado vendi el carro a una amiga y a los 3 dias de darselo le salio e foco de EPC y comenzo a fallar.
Yo me sentia apenado ya que a mi nunca me fallo, asi que lo lleve a 3 talleres mecanicos en donde todos me decian que tenia que ver con las luces traseras (todas funcionaban sin problema, pero aun asi le cambiamos los focos) y aun asi volvio a aparecer el problema.
Segundo mecanico al escanearlo decia que marcaba un cilindro fallando, le lavo el cuerpo de aceleracion y reviso nuevamente los focos, se quito el indicador de EPC pero por la tarde volvio a prender.
Despues de ponerme a leer un poco sobre esto un compañero por aqui comento que la humedad le hacia algo de daño a una pieza, asi que de ahi comence a intuir que por ahi venia el problema, ya que antes de entregar el auto lavaron el motor.
Ya con eso en mente me recomendaron un taller donde se especializan en programacion y toda la parte de computadora de los autos, me lo escanearon y me dijeron que o que fallaba era la bobina.
VUALA!!!! Efectivamente, al ir a la refaccionaria a comprar la bobina me dijeron que es muy comun que las bobinas se dañen, especialmente se dañan cuando lavan los motores, y eso es lo que ocasiona todo el problema.
El problema es que la mayoria de mecanicos confunden esto con mil cosas, se cambian muchisimas piezas, cuando en realidad es la bobina (que por cierto no es muy cara)
Despues de cambiarle la bobina el carro trabaja ya normalmente sin ningun problema.
Asi que no se les vaya a ocurrir ir a la agencia a gastarse miles de pesos, cuando el problema viene de esta pieza.
Espero les ayude mi experiencia con esto, ya que es frustrante que lo lleves a muchos talleres y nadie pueda dar con la falla.
Yo tengo el mismo problema aparece EpC en el tablero y el motor pierde potencia y una ves se detuvo voy a probar con la bobina y les comento
Es la bobina; ahi te va la explicacion. Al fallar la bobina hace que falle un cilindro, es por eso que cuando lo escanean te sale que hay un problema en un cilindro. La explicacion que me dio el mexanico es que comienza a temblar y perder potencia, cuando pierdes potencia lo que la mayoria hacemos es pisar el acelerador para que el auto responda, a lo que la computadora responde con bloquear la aceleracion. Es por eso que tambien muchos te dicen que es el cuerpo de aceleracion o el sensor del acelerador.
Buen día, Mi auto es un Gol 2012. Se encendió la Luz EPC, revise y no encienden las luces del Freno cuando lo presionas. Al leer aquí, vi que es el Bulbo de el freno, sin embargo, ayer de camino a mi trabajo sentí que andando Perdió Potencia. Pregunta. ¿Puede que este afectando esa falla del Bulbo en la potencia de la Aceleración??
Hoy reemplazare el Bulbo. Espero que sea solo esa la Falla.
Ha estado lloviendo estos días, también revisare el conector del cuerpo de aceleración, por si las dudas. Saludos.
Hoy reemplazare el Bulbo. Espero que sea solo esa la Falla.
Ha estado lloviendo estos días, también revisare el conector del cuerpo de aceleración, por si las dudas. Saludos.
Sergio Perez de México hace 5 años
Hola buenas noches ese problema me acaba de suceder resulta que de pronto me apareció en el tablero EPC y en dos ocasiones que quise apagar el auto no se apagaba quite la llave y seguia el motor funcionando y según comentarios es problema del acelerador o de un foco de frenado y recordé que le puse a mi vehículo un foco que no era el adecuado y se fundió y también la manguera del chisguete ro se me rompió y estuvo tirando agua entonces yo creo que por ahí mojo o tiene humedad, y quite el foco y ya o apareció el EPC pero lo tendré que llevar a la agencia también note que el clutch se va hasta el fondo
Mi vehículo es un gol 2012 hachtbak
Mi vehículo es un gol 2012 hachtbak
Hola buenas mi hermano tiene un gol power 2006 tiene una falla que el mecánico no puede encontrar , lo que tiene es que vas andando y se desacelera y de golpe agarra otra vez y lo hace seguido si tienen alguna respuesta gracias
Juan Huaman de Perú hace 5 años
Hola. Ya estuve por tirar la toalla. Fui a un taller le pasaron el scanner y me dijeron que no presentaba fallo alguno. Fui a otro y de igual modo nada de nada. También fui al servicio de vw según ellos le hicieron todos las pruebas y también nada de nada. El auto se quedaba tirado en cualquier lugar , ya tenia miedo de sacar el auto y conducirlo. Hoy dia hice un tramo un tanto largo de 75 km y oh sorpresa , tambien se quedo el coche. Despues de unos minutos pudo arrancar el coche y con el testigo EPC encendido llegue a un mecanico que tenia scanner , le pedi que le hiciera un scan con el motor encendio con el testigo encendido, y o sorpresa recien arrojo la falla P 0351, en ese momento se quizo borrar el fallo y no obtuvimos resultado alguno. Mas luego con el motor apagado se volvio a intentar borrar el codigo P 0351 y recien se pudo realizar y no mas fallos. Creo que ese fue el detalle que no vieron los anteriores que revisaron el coche. Hace poco volvi a realizar el tramo de 75 km y no he tenido problema alguno. Imagino que hay que ser un poco especulativo y al realizar el reset del computador , primero hay que borrar todos los fallos que de una u otra manera se mantienen en memoria. Espero que este comentario le de alguna luz.
Hola amigos buen dia a todos quiero ver si me pueden auxiliar con una falla de una golf gti 2015 en el tablero aparece un icono que me dice COMPROBAR NIVEL DE ACEITE Y EN LA PANTALLA COMO ESTADO DE MOTOR APARECE LA MISMA LEYENDA. Ya se le cambio el aceite y se le puso castrol 5w 40 tambien se cambio el filtro de aceite y se reiniciaron los intervalos de aceite y de inspeccion pero sigue apareciendo lo mismo y el aceite esta a nivel. Espero puedan ayudarme gracias
Antinio Mercado de México hace 5 años
Hola buenos días, compre un auto usado con 76000 Km VW GOL CL 2015 1.6 100 hp aparente mente funciona bien, después de restar trabajando aparente mente correcto se empieza a sentir como que se jalonea, ya le cambiaron las bujías , le limpiaron los inyectores, pero sigue la falla en algun momento se enciende el testigo EPC, me pueden ayudar con esta falla muchas gracias
Es la bobina, a mi me paso lo mismo. Es una falla muy común, pero por lo visto el 95% de las veces la confunden con muchas cosas que no son, algunos hasta la computadora te quieren cambiar. Cambia la bobina
Antinio Mercado de México hace 5 años
Ok muchas gracias. Le pusiste bobina original o alguna otra marca???
Una de una marca alemana que se llama Bruck creo, que me dijo un amigo que tiene una refaccionaría VW que es la misma calidad de la original, y la verdad no es una pieza tan cara
Antinio Mercado de México hace 5 años
Ok muchas gracias la voy a conseguir para colocársela y les comento como me fue
EDUARDO SANTANDER de Chile hace 5 años
Amigo si tu vw es g5 los problemas se perdida subita de potencia,acelerador no responde,si tienes todo en buenas condiciones(cables,bujias)lo mas seguro que el problema este en el modulo de encendido que va junto con la bobina, yo lo cambie por otro usado y cero fallas, lo malo es que no lo venden por separado
Gabriela García de México hace 5 años
Tengo un gol 2016 y en las mañas na al echarlo a andar prende el EPC y falla después de 3 5 segundos se estabiliza y ya le lave inyectores cambie focos afinación y no se le quita me podrían decir que falla es ya estoy preocupado y no sé si x ese motivo gaste gasolina ya que mi carro gasta en exceso y nadie le da a la falla
Antinio Mercado de México hace 5 años
Hola buenas tardes, finalmente ya le cambie la bobina ya no prendió el testigo EPC, mejoro la potencia del auto. Pero se sigue jalonendo. Alguien tiene otra idea que me ayude a resolver el problema
Hola tengo un gol tren 2011 con 90000km... Lo pongo en marcha ala mañana y no acelera y falla... voy andando en 2mil vueltas tirones ya cambié la bobina y las bujías... Q puede ser
Edelmira Serrano de Colombia hace 5 años
Hola tengo el mismo problema por lo que analizo con todos sus comentarios el problema de EPC es del vehículo GOL, es una falla de la marca. Esto se debía hacer saber públicamente, mi carro tiene solo 3 años y ya presenta el mismo problema.
EDUARDO SANTANDER de Chile hace 5 años
Más que falla de la bobina, es el módulo de encendido(tarjeta que va con la bobina), los síntomas son por lo general tirones, marcha en 3 cilindros, apagado súbito de motor, falta de aceleración, ideal cambiar por una marca bosch, beru
[email protected] de Argentina hace 5 años
Gente no gasten más palabras ,cambien los cables de las bujías y sanar acabo!!!!me paso lo mismo ,me lo scannearon me dijeron que se habia quemado una válvula porque la N3 fallaba,y no era eso ,se cambiaron los cables y desaparecieron las luces del tablero EPC y el ronrroneo en baja desapareció y anda fenomenal. Nada de válvulas,nada de cree leds,nada de bujías, eran los cables de las mismas.
Hola tengo un vwg4 y al salir acelera bien , pero al doblar y revajar cambio demora en acelerar sabrian decirme que puede ser , en tablero no me salta nada
JonathanRdz de México hace 4 años
Hola desde MEX Tengo Gol 2011 EPC encendido ( ya tiene rato así) y hoy así nomas dejo de acelerar, lo lleve al taller y me dijeron que quizá el cuerpo de aceleración, le dije al mecánico que le cambiara la bobina, voy a comprarla y les aviso
Y salame si no le crees nada a nadie para que lo llevas al mecánico gil
Hola a todo. Aver si me pueden ayudar. Tengo un gol trend 2009 con gnc de 5. Arranca a nafta pero regula menos d mil vueltas. Y cuando se pasa a agas se para. Pero a veces keda a gas pero no acelera. Si alguien q puedes ser , se lo agradeceria gracias. Abrazos
Me pasó lo mismo no acelera y se prende el epc se quita y vuelve a encender
Cambias la bobina los cables de bujía y las bujías y chau problemas. Es un buen coche pero siempre tiene problemas con las bobinas ya son malas de por sí. . .
Yo hice lo que mencionas, cambie cables, bujias y bobina y me sigue saltando epc, me cuesta arrancarlo y cuando arranca tiembla mucho el motor... lo voy a llevar a escanear a ver que error me salta... pensé que cambiando esas cosas iba a funcionar bien ya que por lo que vi era el resultado de la mayoría de los casos pero no del mío aun :(
Ojo ay que checar bien los cables de bujias y ponerles la pomada para que no agan arco
Hola a todos, tengo un VW Gol g5 2013 y les comento que he tenido todos los fallos posibles que han comentado, así que les puedo dar señales y posibles soluciones que a mi me sirvieron:
1 el motor petardea y cuesta que agarre revoluciones y fuerza... Solución Bujías y principalmente cables de bujías (que no duran mucho son muy malos y además los venden caro por algo será). Si no es eso puede ser el módulo de encendido de la bobina (se debe comprar bobina entera) probar teniendo en marcha el vehículo hacer pequeños golpecitos a la bobina, si el motor "recupera" levemente su energía el problema es ese modulo
2 encendido EPC o a veces el de Brake (también puede quedarse encendida la 3 luz de freno aunque ya se haya sacado la llave de contacto, lo que descarga batería al final)... Solución: revisar y cambiar ampolletas traseras de freno (pueden encender pero ya están semi quemadas), también chequear que no este cortado los cables que pasan por la puerta trasera
3 Motor no arranca y si lo hace se queda en ralentí apretando a fondo el acelerador... solución: revisar y cambiar caja reguladora de voltaje del alternador. Todo esto lo digo en base a mi experiencia con mi vehículo. Principalmente siempre chequear todas las ampolletas y conexiones porque esa es una de las soluciones mas baratas y creo que al final desde este punto empieza a generar las otras grandes fallas. Eso es todo por ahora, espero haber sido de utilidad
1 el motor petardea y cuesta que agarre revoluciones y fuerza... Solución Bujías y principalmente cables de bujías (que no duran mucho son muy malos y además los venden caro por algo será). Si no es eso puede ser el módulo de encendido de la bobina (se debe comprar bobina entera) probar teniendo en marcha el vehículo hacer pequeños golpecitos a la bobina, si el motor "recupera" levemente su energía el problema es ese modulo
2 encendido EPC o a veces el de Brake (también puede quedarse encendida la 3 luz de freno aunque ya se haya sacado la llave de contacto, lo que descarga batería al final)... Solución: revisar y cambiar ampolletas traseras de freno (pueden encender pero ya están semi quemadas), también chequear que no este cortado los cables que pasan por la puerta trasera
3 Motor no arranca y si lo hace se queda en ralentí apretando a fondo el acelerador... solución: revisar y cambiar caja reguladora de voltaje del alternador. Todo esto lo digo en base a mi experiencia con mi vehículo. Principalmente siempre chequear todas las ampolletas y conexiones porque esa es una de las soluciones mas baratas y creo que al final desde este punto empieza a generar las otras grandes fallas. Eso es todo por ahora, espero haber sido de utilidad
ComentarLuz del motor encendida y problema con el pedal de aceleracion
Chery Arauca 2013 1.3 45000 kms
Luz de check engineInyectoresFiltro de gasolinaPedal del aceleradorComputadoraLimpieza de inyectores
Buenos tardes amigos, que bueno que exista una pag. Web como esta, que le pueda aportar ideas o posibles soluciones a los diferentes usuarios. Les comunico que mi carro ARAUCA 2013 se le encendió la luz del motor en el tablero y está presentando un problema con el pedal de aceleración, cuando el carro va en marcha pierde toda la fuerza, así pise toda el acelerador, ya no hallo que hacerle, le cambie filtro de la gasolina, le hice limpieza de inyectores, lo lleve a revisar y EL SCANNER ARROJO FALLA P2123, se revisaron todos los posibles conectores que arroja esa falla y la computadora, aparentemente todo está bien, pero el carro sigue con la falla, esto es preocupante, si alguien le ha pasado algo similar agradezco toda las sugerencia que me puedan aportar. Gracias por su atención……Saludo!
14 casos
Tengo problema con el sistema de aceleración han solucionado alguien que responda.
Buenos días amigo, mi carro presentaba la misma falla, y también le hice todo lo que comentas, y si lees preguntas anteriores, a otros usuarios les a pasado lo mismo, la solución es graduar el pedal del freno, no es necesario desarmar ni nada, solo graduar, ya que el freno manda señalas equivocadas al acelerador que no es momento de acelerar por eso el carro pierde fuerza y no acelera como debe aunq tengas todo el pie en el. Intentalo y ya veras!! Saludos
YUSSELSMILOV de Venezuela hace 7 años
Disculpe la pregunta pero no se como graduar el pedal de freno
Mecanico gran caracas 04261836442 y 04127214211 luis jose de martino
Mi pana tengo una falla así pero en la chery tiggo
Ese sensor no se gradúa como el Arauca...
Ese sensor no se gradúa como el Arauca...
Espero que puedan solucionar, me avisan como les fue!
Amiga que tanto graduas el pedal? todo a tope hacia el lado izquierdo? es que entre mas le daba hacia el lado derecho me fallo y se apago de hecho le quedaron prendidas las luces de freno, sin embargo gradue hacia la izquierda y se apagaron, pero ahora el carro no me prende, presumo que esta ahogado por que es como si quedara acelerado estando apagado, al las luces de frenos estar apagados, creo yo que esta graduado, mas sin embargo me gustaria saber que hacer para prenderlo, gracias
Llevalo a un mecanico de Cherry que te sincronice el pedal tambien tenia el mismo problema. Suerte Dumar
Mecanico gran caracas 04261836442 y 04127214211 luis jose de martino
Amigos ese problema es un simple relex q esta por los pedales q se mueve y pierde fuerza el carro... busquen y coloquenlo en un lugar donde no se mueva... si mal no recuerdo esta debajo de la alfonbra... saludos
Mi pana no te acuerdas exactamente donde???
Tengo una falla así con mi chery tiggo
Tengo una falla así con mi chery tiggo
ComentarEl acelerador bo funciona y enciendes luces en el tablero
Nissan Sentra 2003 Automátio 242431 kms
Hola. Mi nissan sentra 2003 me está dando un problema voy en marcha y de repente el acelerador no funciona lo piso a fondo y nada no revoluciona el motor como si estuviera apagado y solo va con la velocidad que lleva al ratito funciona, pero al momento que deja de funcionar el acelerador en el tablero aparecen las luces de la bateria y el brake. Cuando esas luces se quitan el acelerador funciona.
Ya le cambié el sensor de velocidad y nada.
Ya le cambié el sensor de velocidad y nada.
1
13 respuestas
Disculpa ya solucionaste tu problema, esq yo tengo un sentra 2002 se r y tambien le pasa igual mientras trancito deja de acelerar y lo tengo q cambiar a neutral y depsues le regreso la velocidad, per ya lo lleve a dos talleres y no le encuentaran nada.
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Ivonne buenas noches. Pues fijate que aún no. Ya le cambié la bomba de combustible, limpié el MAF y cambie el sensor de velocidad y nada el problema sigue. Si encuentras solución antes que yo agradeceré me ayudes. Alguien me dijo que limpiaran la computadora y revisará el arnés de la computadora.
Estoy esperando q me regresen el carro del taller me le cambiaron el relevador de la temperatura y del acelerador, espero q con eso, si es asi te platico. Pero choche me desperte desde las 3am por el stres de eso.
Hola, a mi también me pasa lo mismo que a Ivonne. Tengo que poner en neutral y al regresar a la velocidad ya funciona, lo malo es que me pasa más seguido y anoche de plano se quedó sin batería. ¿Ivonne ya se arregló tu problema? ¿Será lo mismo que Jose Dubon? a mi no me prende ninguna luz del tablero. Sentra 2003.
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola ya solucione mi problema. El mecanico electrico le cambio el Relay del alternador. Y ya problema resultado.
Excelente, muchas de los problemas suelen ser eléctricos pero por desconocimiento no se revisa el sistema eléctrico de los vehículos
Brissa Gonzales de México hace 7 años
Hola me pasa lo mismo con mi sentra 2005 no se que sea lo peor es que me a pasado en semáforo y la vergüenza parada ahí y lo carros pitando me gustaría saber que sucede ya que los mecánicos no encuentran problema alguno
Buenos días Brissa, te sugiero que le revisen el sistema de arranque del vehículo, por perdidas de potencia.
Jose Dubon de Honduras hace 7 años
Hola a mi me pasó mucho. Le cambié de todo y no funcionaba nada. Llevalo a un mecanico de alternadores. Y dile que le revise el Relay del Alternador. Yo tengo 3 meses de haberlo cambiado y creeme no tuve problema nunca más. Me escribes si lo solucionas de esa forma-
Saludos.
Saludos.
Tengo el mismo problema ya cambié el alternador completo y nada
Buenos días, te sugiero como he dicho otras veces que le revisen el sistema eléctrico, buscando perdidas de potencia en el sistema de arranque, también que le revisen el sensor MAF, yo tuve esos problemas, la solución fue que le revisaron el sistema eléctrico, ahí le encontraron una fuga de potencia, también esta relacionado el sensor MAF, que falla por la misma fuga de potencia, ya tengo dos años y el vehículo no ha vuelto a molestar.
ComentarPrende luz check in y acelerador no funciona
Toyota Corolla 2009 Motor 1.8 96000 kms
Prende luz check in y el acelerador no funciona y el carro corre lento. Le cambiaron el throttle y sigue con el mismo problema. Ahora m dicen q es la computadora. Será cierto?
4 respuestas
Amiga Tita no se llama check in, se llama check engine y debes usar un Scanner para ver los codigos de falla.
1
Cuando le cambiaron el throtte lo escanearon y dijeron q era el throtte. Hace días volvió con el mismo problema y ahora me dicen q es la computadora. Pienso q el throttle no estaba malo. O esa falla tiene q ver con ambas cosas?
@Tita3390@Hola. Creo que esos mecanicos te estan estafando. Lo primero que debes hacer es utilizar un Scanner para ver los codigos de falla guardados en el ECM computador. La falla mas comun en los motores 1ZZ-FE, 2ZZ-FE y 3ZZ-FE cuando hay falla de potencia es el VVTI ACTUATOR. Busca mecanicos que conozcan Toyota, es lo mejor y no cambies repuestos por cambiar ya que los mismos cuestan una fortuna. Por favor dale like a los comentarios y mucha suerte.
ComentarPrende rulo en tablero y no responde el acelerado
Renault Scenic 2003 Rxe 2.0 16v 256 kms
Use el auto una mañana y todo bien no tenia problemas luego volví a casa y lo guarde en el garadge y cuando lo pongo en marcha a la tarde parar salir se encendio un rulo y como un cuadrito cardiaco arriba y no responde el acelerador yo limpie todo con limpia contacto y nada de acelerar
6 casos
Gabriel laguna II de España hace 8 años
A mi también me pasa lo mismo sabes de que puede ser o lo arreglastes el mio es un renault laguna II del 2002 y e probado muchas conchas limpiar egr, mirar todos los cables que estén en su sitio, etc.. . Gracias
Me pasa lo mismos en el tablero aparece el rulito y acelera muy poco. Alguna solución?
ComentarAcelerador no responde y sale una llave en el tablero
Ford Explorer 2008 Aut Gasolina Eddie Bawer 120000 kms
Si alguien sabe cómo reparar... tengo que apagar y prender para que vuelva a acelerar... se cambio el cuerpo de aceleración... y sigue dando falla... a encender, a veces, se acelera y vuelve a salir la llave en el tablero... tengo que apagar la y prenderla hasta que enciende bien y funciona el acelerador...
1 respuesta
Amigo son muchas las fallas que pueden hacerme ese inconveniente de dejar de acelerar. Deberás mandar a escánear y manda los códigos de fallas para ayudarte mejor
ComentarFalla acelerador y EPC siempre prendida
Volkswagen Gol 2012 5 puertas. Pack 1 plus 112000 kms
Hola. Como va? Tengo un gol trend 2012 al cual le estoy poniendo amor y dejando mas lindo ya que tuvo su cag**** a palos en su momento. Tiene admision directa. Tuve siempre la EPC encendida y desde hace unos dias el acelerador le cuesta tomar fuerza y lo apreto a fondo y es lento en responder hasta que agarra de a poco y sale, pero lo llevo despacio por que no quiero forzar nada. Ideas o sugerencias? En esta semana voy al mecanico. No tengo guardaplast delanteros quizas en el lavadero me mojaron algun sensor o algo. Gracias por su atencion.
4 casos
Yo también tengo ese problema con mi gol 2011 si alguien me puede orientar y decirme que tiene se lo agradecería muchisimo
ComentarA Veces andando se prende la llave inglesa y no me responde el acelerad
Ford Explorer 2010 XLT 4x4 motor 4.0 155000 kms
Prendo la camioneta y no me responde el acelerador la apagó y solo dejo la llave abierta y se mueve la mariposa normal reseteo la computadora y trabaja bien pero después de un rato se vuelve a presentar el problema
Problema en el acelerador y prende el rayo del tablero
Dodge JOURNEY 2011 200000 kms
Tengo una journey, prende el rayo del tablero y del antiderrapante pero no me da código de falla, me falla los cilindros del 1 y el 4, cuando la pagas y la vuelves a prender deja de funcionar los cilindros 2 y el 3, y funcional el 1 y el 4, el problema principal es que no acelera, me podrían ayudar a resolver este problema
5 casos
Comentar¿Problemas con un Gol power? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
EPC Warning Light
Un testigo EPC en un VW indica un problema en el sistema de control del tren motriz. Esto puede ser una de las 17 fallas , como la falta de mensajes entre los sistemas de propulsión y muchos , como el inyector de combustible o de la unidad de aire acondicionado. También puede indicar problemas de rendimiento de control , defectos y mal funcionamiento del. Epc
Encontrar un error específico Código
Para saber cuál de los 17 problemas de VW se experimenta cuando se muestra el código EPC , un sensor como el escáner OBD II debe ser comprado o el VW debe ser llevado a un servicio que proporciona el código de error de escaneo utilizando dicho dispositivo. Estos dispositivos están conectados en el vehículo para leer los códigos específicos del fabricante para el VW