Mi camioneta se prende el epc en cuanto entra el ventilador y cada ke entran prende epc y deja de acelerar la apago y espero un poco y se apaga el epc y asi sucesivamente ya cambie : sensor de temperatura, sensor de pedal de freno, y se lavo el cuerpo de aceleración
Marca el indicador que no tray agua ya le cambie radiador bulbos el tablero igual lo cambie y cheque mangueras y conectores tambien que mande corruente alos indicadores y no marca la temperatura y sigue apareciendo el testigo prendido pero no se calienta y funcionan los ventiladores
El ploblema es que el foco del tablero epc medio prende no parpadea ni se queda encendido pero no falla la máquina que prodra ser ya se arreglo anteriormente la linea que siempre se quema esta bien arneses bien ke mas????
Puede ser el cable que aterriza al motor con la carroceria. La union puede estar sucia o rota. También puedes agregar otro cable de la cabeza a la carroceria.
Se prende el testigo de aceite da unos pitidos y después de apaga y así en el motor no se escucha nada raro ya cambie el aceite a sintético y filtro original
Los sensores son nuevos y las balatas también, el foco en el tablero aún está prendido...ya revise el líquido y está bien...le hago puente en los sensores y no se apagan...será una línea abierta o un fusible? Alguien que me pueda echar la mano
Buenas tardes alguien que me apoye acavo de ajustar mi erovan 2008 tdi 1.9 cambie caveza y 2 inyectores y tengo un mes que me la entregaron pero de repente me prende el testigo del resortito es del motor y trae una fuga en la manguera del filtro cual sera el problema
Interruptor de pedal de freno, calibra el cuerpo de aceleración con el vagcom entra a motor después en adaptación escribe el puerto 60 das ok y se calibra si tiene falla el cuerpo marcará error pero si dice ok regresará todo a la normalidad
El motor se encontraba trabajando pero se amarro, ya se ajusto y el motor ya gira pero ahora no arranca, no tiene chispa, ni inyección de combustible, ni tampoco el cuerpo de aceleración se acciona y en el tablero aparece el código EPC, un circulo amarillo y despues de 15 segundos aparece el símbolo de temperatura parpadeando continuamente. Espero alguien pueda ayudarme, gracias.
Hola Rafa mi camioneta solo prende después de la 1 pm según yo, o de plano no arranca en frío, la llave no es original y ya la reviso un mecánico diesel pero dice todo estar bien y cuando prende funciona a la perfección ¿Que podría ser?
En mi camioneta se mantenia el EPC prendido todo el tiempo ,pero le cambie la bobina le di un marchazo se apago el EPC de el tablero y ahora ya no arranca y obviamente no se puede escanear ya que solo se puede con el motor en marcha. Que puedo hacer?.
Cuando no prende el epc no va arrancar nunca lo mas probable es que se haya roto el fusible del epc revisalos todos y cambia el fusible de l epc entosces prendera el testigo en el tablero espero que te ayude
Hola, alguien sabe porqué desde que apareció el testigo de precalentado en el tablero uno que parece resorte, ya no acelera mi camioneta? No llega ni a 2 mil revoluciones, espero alguien pueda ayudarme, gracias.
La camioneta comenzo con marcha lenta y se sugirio cambiar bateria pero unos 500 kms y se bloqueo, en el tablero note que ya no encendia el indicador del precalentador y se encienden los testigos de air bag, presion de aceite, y un triangulo rodeado de un circulo que no se que sigifica, se reviso pacientemente y para poder regresar a casa me sugirieron desabilitar el inmovilizador y ahora ya no enciende la luz de freno y el ventilador, ya descarte computadora independientem de el inmovilizador, ya descarte tablero y modulo de ventilador ahora solo quiero descartar el modulo de carroceria pues segun el escaner no hay comunicacion de motor con tablero!!!!!! ¿cuento con ustedes? mil gracias por el espacio.
Al arrevasar los 100km. Se empieza a calentar sube la aguja de la temperatura. Hasta que se prende el indicador. Dejo de acelerar. Y muy despacio. Baja la aguja
Tengo un Ford Focus gasolina del 2003 1600de motor se sube la guja de temperatura a los cuatro minutos y en la carrera cuando llega a 120km sube a rojo pongo el coche ponto muerto de pone en medio digamos a lo normal y por la mañana igual al poco tiempo sube asta la mitad y se arranca el ventilador