Problemas de Código P0172

Significado Código P0172: Regulación inyección en el bloque 1 (inyección rica)

Problemas destacados

Falla p0172

Volkswagen Bora 2006  209500 kms
Que tal espero alguien me pueda orientar acerca de la falla de mi auto hace 4 meses cambie el catalizador y el sensor de oxigeno que va antes del catalizador pero sigue prendido el testigo con falla p0172 me dice un mecánico que debo de cambiar nuevamente el sensor de oxigeno pero uno que esta atrás del motor, gasta gasolina mas de la cuenta y en ocasiones empieza a oler mucho a gasolina, comienza a temblar y de repente pierde la potencia hasta apagarse debo esperar a que se enfríe y vuelve a andar necesito verificar este mes y ya me estoy desesperando.
HAZIMORA de México hace 7 años  
HA
1 caso 
el osw de México hace 7 años
Referente al sensor de oxígeno puede ser una de las causas. Es la mas probable. Estos autos llevan 2 sensores de oxígeno, el que va detrás del motor y otro a la altura del catalizador, al verificar este último hay que checar también el circuito de este sensor.
HAZIMORA de México hace 7 años
Si es el que voy a cambiar solo que lo volví a escanear y miren más fallas serán todo a consecuencia de este sensor?
1
el osw de México hace 7 años
Asi parece e insisto en verificar el circuito, si ocurrió un corto se tiene que verificar la computadora del auto.
HAZIMORA de México hace 7 años
Ya cambié el sensor y sigue apareciendo el código 172
alex rondero de México hace 6 años
Eso me pasa a mi tambien , y la computadora del auto la recontrui
Luis de México hace 5 años
A mi me prendio el check con ese codigo porque puse un filtro de gasolina de diferentes bares de presión al que tenía antes, solo conseguí el correcto y listo se corrigió la falla. Espero y les sirva.
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Se Prende el Check Engine y parpadea el motor

Volkswagen Bora 2008 full, motor 2.5L, Automatico 210000 kms
Derivado de que se activo el Check Engine, se aplico un scanner de Software de poca presicion que nos arrojo el codigo P0068, que a decir del mecanico, se trataba del Sersor MAF... fue un problema que a tardado largo tiempo y aun no se soluciona... se borraron los codigos... en diferentes momentos a pasado por cambio del MAF, limpieza y monitoreo de mangueras... creo yo que se ha visto peor pues ahora ya trae consigo tres codigos mas P0101, P0172 y P0480... espero con su ayuda lograr erradicarlo.
Zaratustra de México hace 7 años  
ZA
4 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno hay sin varios detalles primero 101 fallo del maf, segundo es fallo regulacion de mezcla ya que esta muy rica y el encargado de eso es el map, signica que tiene demasiada gasolina y el tercero es circuito defectuoso de ventilacion, puede ser tu relevador el que este mal del ventilador de enfriamiento, suerte, cualquier consulta aqui andamos
Zaratustra de México hace 7 años
Hola GabrIel, los ventiladores del sistema de enfriamiento tienen relevador... tendras la ubicación y numero o identificador del relay... o es que no tiene y los regula la computadora, pues se que hay relevadores a un lado de la bateria, debajo de esta y en el interior de carro bajo el volante en su parte derecha por encima del pedal del acelerador... para poderlo ubicar y probar su funcionamiento... te agradezco tu aporte ya que no logre localizar un mapa o guia de lo eléctrico...
gabriel de México hace 7 años
Mira en el Autozone puedes comprar el manual de mantenimiento vale como 200 pesos y hay viene la ubicación de cada relevador y su uso
Zaratustra de México hace 7 años
Respecto al Manual, creeran que está agotado en Autozone … Con relación al código P0480, después de varias pruebas de voltajes, continuidad y validar su funcionamiento, se decidió cambiar el moto ventilador principal (grande) el que enfría el motor, pues el único que estaba entrando es el pequeño y ese solo debía entrar a accionar el aire acondicionado y como de refuerzo al principal solo en casos extremos. Con este cambio se eliminó el código P0480 (Me quedé con el ventilador original del carro que si funciona).
Para continuar con el código P0068 y P0172 que quedaron como secuela del Sensor MAF que cambie, y que había desarrollado mas códigos y fallas adicionales como el parpadeo en las revoluciones, baja en la potencia y mayor consumo de combustible, se analizó la situación y “coincidencias” y se decidió regresar el sensor que traía después de apretar algunos tornillos de la tapa de válvulas que al parecer estaban flojos pues se le dio casi medio giro de llave y por otro lado después de revisar el arnés y cada uno de los cables del chupón conector del sensor con los tubos de aire se vio que en los extremos (primero y quinto cables) del conector quedaban flojos, por lo que se hizo lo necesario para que hubiera una conexión efectiva y sin oportunidad de movimiento que provocaba en su avance brincos de voltaje. Una vez hecho estos ajustes, se borró el mensaje de error y se hicieron las pruebas de manejo y aceleración necesarios para monitorear el funcionamiento del sensor tanto en su manejo en ciudad como en carretera y afortunadamente ya no se ha vuelto a encender el Check Engine y por ende sin mensajes o códigos de error. No doy como concluido el caso pues a mi parecer aún consume bastante combustible en la ciudad. Me quede con el sensor MAF nuevo de mi BORA 2008 automático con motor 2.5L parte 07C906461; 0 280 218 071 por si a alguien le sirve e interesa. Seguiré buscando el manual de Mantenimiento o si alguien lo tiene lo agradeceré deveras
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